Feux de nav à LED (eh oui, encore)

J'acquiesce ...
J'ai acheté et installé un feu Optolamp : je confirme que l'éclairage des secteurs n'est pas uniforme, à cause du faible nombre de Leds. Plus grave à mon avis, l'angle vertical réglementaire de 50° n'est pas couvert, loin de là. Si vous avez un catamaran et que donc la gite n'est pas un problème, ça peut faire l'affaire, mais si votre monocoque est gitard on risque de ne plus vous voir ...

L'avantage est la faible conso (155 mA mesurés) et l'allumage automatique par une cellule intégrée.

Si c'était à refaire je prendrais une Lopolight malgré la différence de prix.

Si on se réfère à la règlementation et en particulier à la limite géométrique bien définie de chaque secteur, il parait judicieux amha d'utiliser un nombre élevé de leds à faisceau étroit, ce que Lopolight a fait.

Chasse au prix
voici un ship qui me parait compétitif pour les Lopolight :

www.bootdepot.de[...]/

Modèle 100-005 : tricolore, bateau jusqu'à 12 m à 274 euros

Modèle 200-005 : tricolore, bateau jusqu'à 20 m à 329 euros

Quelqu'un a t-il mieux ?

Reçu l'objet
J'ai reçu le paquet avec la fameuse Lopolight tricolore pour tête de mât. Ouahhh! Je comprends pourquoi le bidule n'est pas donné. C'est la Rolls du feu de nav. Très puissant, excellente définition des secteurs, tout noyé dans de la résine. Le nombre de LEDs est impressionnant et il y a même des caches à chaque groupe de LEDs pour bien définir les secteurs. Si vraiment il faut tout ce boulot pour être vu à 3 milles, je me demande comment les autres constructeurs font. Cela confirme pleinement l'impression de "insuffisant" que j'avais eu en examinant une Optolamp.

Par contre je constate que les promesses d'économie d'énergie promises par de nombreux fabricants de feux à LEDs sont à mon avis surfaites. Un tricolore pour navire &lt20m a une ampoule de 25 watt et donc consomme un peu plus de 2 ampères. Le Lopolight pour le même usage est spécifié à 6.7 watt. Donc consommation de environ 1/4 (en comparant des produits comparables bien entendu).

hum...
200 à 300E pour un feu! et il en faut 3 ou 4,
au moins mouillage, moteur, tricolore ou avant arriere, ça fait au moins 600E de feux!!on peut en changer des ampoules pour ce prix la...

en attendant que ça baisse , je cherche un bon schéma de montage de leds amateur, a monter dans mes feux anciens..(hella ou autre)

et ne me dites pas que c'est interdit , non homologué, gnia gnia gnia (:&gt)

Oui batterie
...et système de charge.

Salut Michel
le pb de mettre des leds dans les feux de nav classique est que en fonction de la couleur du capot ça pompe pas mal de lumiere. Avec des capots translusides et leds de couleur c'est un peu mieux et l'angle de lumiere d'une led est de 20°. Pour un 360 il en faudrait 18 et au moins 3 rangs on doit pouvoir faire moins en les croisant un peu. les blanches coutent la peau des fesses les couleurs sont presque cadeau.
le jour ou je m'occuperais de ça je verrais bien un double avec une rangee fixe et une rangee clignotante. le schema n'est pas difficile je pense que la realisation est plus complexe

et si
on "plie" un peu les leds du feu de opto, les angle "faible " seront peut-etre ameliorés?????
PS: le ti punc(meme en belgique) delie la langue et le clavier
didier

Sur le dernier loisirs nautiques !
les navylux de sélectronics , l on dit quelles viennent d étre homologuées comme ampoule de remplacement,pour équiper les feux existants 49,50 roros la 360° et 39,50 la navette!! ;-) :-D ;-)

Selectronic
Y a t'il qq un qui puisse contester la valeur technique des feux Sélectronic
j'ai beaucoup d'amis qui les utilisent(et qui naviguent beaucoup en nocturne) sans s'en plaindre
J'aimerai vos avis

Pour répondre à Michel
Ce n'est pas tant un bon schéma qu'un problème de réalisation.

Ou on considère que le montage à leds remplace l'ampoule existante, dans ce cas il faut miniaturiser. Donc pompe en cms, circuit double face avec leds. (non faisable sans des moyens de réalisation lourds : machine de placement, four etc...)

Ou bien on considère que le convertisseur est ailleurs, et dans ce cas la réalisation peut être du style traditionnelle, accessible à tout bon bricoleur. Réalisable en simple face. A chaque départ de câble : un boîtier spécifique (blindé?). Estimatif 20x30x50mm sortie 20 à 30 volts suivant les leds. Et en lieu et place d'ampoule : un empilage de leds convenable. On peut éventuellement jouer sur les couleurs pour un meilleur rendement et peaufiner l'orientation de chaque led.

La solution Sélectronic me semble être une bonne approche de la miniaturisation (avec sécurités qui plus est) à un coût viable mais encore un peu chère de mon point de vue. Pour ceux qui veulent éviter le câblage il y a d'autre fournisseurs d'ampoules à led toutes faites dont Plastimo par exemple (45 à 72 Euros en 2005).

Je dis chère car on trouve actuellement des spots à led en 230v 1 watt : 20 leds pour 6 euros : Les leds, le verre, le culot, et forcément un bout de cuivre avec quelques composants pour l'abaissement de tension.

Le point négatif est le raisonnement des vendeurs de camelote : 1 batterie à recharger par nuit + les moyens de recharge + la contrainte de le faire = le prix démesuré proposé actuellement.
Ce prix n'a rien à voir avec un prix de vente à coefficient raisonnable.

Les prix ne peuvent que baisser.

Je suis comme toi, j'attends et ne naviguerais pas de nuit cette année sauf à recharger au quai le lendemain.

Réponse à daniel 13/73
Chez Sélectronique sur le net, (pas dans le catalogue 2006).

www.selectronique.fr[...]lle.asp

merci à tous et..
je vais d'abord bricoler un bicolore vert rouge , car les leds ne coutent rien, juste pour jouer..
avec un regul de courant simple

on verra

oui et non ...
j'avais un peu réfléchi à la question ;-) Avec deux fils on peut commuter deux paquets de Led's ... en jouant sur la polarité pour allumer l'un ou l'autre des paquets. Ceci grâce au fait que les Led's s'allument quand la polarité est correcte et restent éteinte (sans risque) quand la polarité est inverse.

Mais je ne sais pas comment Optolamp a résolu ce problème.

Si Optolamp n'a rien prévu (à part la mise en marche auto) , en bricolant, tu pourrais ajouter dans la lampe un relai avec diode qui ne se délcencherait que sur polarité inverse. En prenant de plus un relai bistable ou même tristable, tu peux même arriver à 2 ou 3 états différents successifs.

Achtung !
Il se pourrait que l'Optolamp comprenne une régulation chiadée du courant des Leds et que cette régulation ne supporte pas d'être alimentée en inverse. Si c'est le cas, ajouter une diode dans le bon sens dans le circuit de la partie Optolamp qui bloquera le courant en mode inverse.

Héhé
il semblerait que le fameux feux de hune (marche au moteur) soit remplaçable par le feux de mouillage car aucune interférence (blanc derrière c'est toujours blanc ;-) ), si les feux de navs sont allumés (ce qui doit être le cas de toute façon.
C'est un gendarme maritime qui me l'a soufflé il y a un peu plus de 15 ans, au premier départ (la nouvelle règlementation ne doit pas avoir touché à ça).
Aux caraïbes, pour rigoler, j'ai demandé confirmation à Sainte Lucie, et personne (d'officiel) n'a pu me dire autre chose que (approx) : si ton feux de hune ne fonctionne plus, tu peux allumer ton feux de mouillage en plus de tes tricolores pour indiquer ta marche au moteur.
Les ricains ont eu sensiblement la même réponse.

Comme j'ai un feux de hune qui fonctionne, je ne me pose pas vraiment la question, mais si j'installe ce genre de zinzin combiné (et qu'il faille faire la bidouille indispensable), je prévoierai mon imprevoyance chronique (je ne dois pas avoir de rechange de l'ampoule ou de la navette du feux de hune) et ma flemne indubitable dès qu'il s'agit de faire autre chose que ce que j'ai envie sur le moment ;-).
Ca peut me faire gagner quelques heures, semaines, mois, années...

cependant
dans l'autre sens ça marche:
en allumant le feu moteur et le feu arriere, on est en regle comme feu de mouillage (visible 360°)

En 2011 ?
Je viens de lire plusieurs fils sur le sujet des ampoules LEDS pour feu de tête de mât, et je fais remonter celui-ci pour savoir si cela a évolué depuis plusieurs années ?
Certification, efficacité, économie affichée ou réelle....

Il semble que les fabricants exagèrent sur l'économie d'nrj, ça OK. Un facteur 3 serait déjà pour moi assez intéressant.
2 modèles qui m'intéressent chez AD : une Selectronic 18 diodes (semble-t-il ?) à 50 € et une Mantagua 24 diodes à 118€.

Sachant que mon ampoule actuelle n'est que de 15W, comment éclairerait celle de 24 diodes ?
Merci !

Marineled
Merci ! Ce qui est intéressant, ce sont les 7 leds par secteur, pour la BAY 15D.
5 W de consommation affichée (mettons pour 42 leds), c'est du même ordre que les autres fabricants.

Avec une marge, on peut dire que ça fait au moins un facteur 3 d'économie.

J'ai le petit modèle de feu tricolore ampoule classique 10 ou 15W - BA 15D. Et là on reste avec 3 diodes par secteur comme la Selectronic...

que pensez-vous des bande à leds
en longueur de 120 cm, recoupable (chaque 3 leds) soudable en elle. Je pense enrouler une bande dans un feu de tête tricolore. Avis aux voiliers qui croiseront little nemo de nuit.

Pas bon Optolamp
Nous avons depuis 7 ans un optolamp tricolore en tête de mât, le transparent est devenu jaunâtre et glauque. M'étonnerait qu'on le voit bien à 2 miles.

Il serait intéressant de savoir quelles sont ces lampes ressemblant à des LEDs qu'on voit maintenant à l'avant de certaines voitures pour la frime. Si ce sont des leds les prix finiront peut-être par baisser.

Pour l'instant je réfléchis à un tube au néon de 4 W en tête de mât. Ca se voit vachement bien au mouillage.

il n'y a rien en fibre optique ?

Les fileyeurs....
et autres chalutiers (les premiers que j'ai vus équipés ainsi c'était il y a une douzaine d'années au large de la Galice, il péchaient au milieu du dispositif de séparation du traffic !) montrant un clignotant orange sont tout sauf réglementaires, leur clignotant est en fait un girophare prévu pour les tracteurs agricoles...... :-(

OK LADRET
mais ils sont bien visibles, EUH!! Parceque les feux des voiliers!!! J'ai remonté les cotes hispano-portugaise, de jour comme de nuit, j'ai croisé 4/5 voiliers par 24 hs, si tu as un bateau entre toi et la cote... tu le vois pas, sauf, si tu sais qu'il est là et que tu le cherches, alors que les péchous, tu peux pas les rater. Et il vaut mieux dans ce sens que dans l'autre.

"Y aurait-il mieux ?"
Oui, il y a mieux ! Les utilisateurs rapportent qu'elle ne dure pas bien longtemps ... comme pas mal de ses copines :langue2: