Entrée aux Etats Unis en voilier

salut,
oui des BVI à Puerto Rico A-R en ferry ou avion de Sint Maarten ou d'ailleurs A-R et ensuite entrée avec ton boat.
il y a effectivement plein de fils récents la-dessus.
entre par exemple cette recherche sur google :
site: entrée usa

Un détail, quoique.

Je ne sais pas si ton bateau est configuré pour les US.

D'après mon copain de là-bas, la protection de l'environnement maritime est beaucoup plus contraignante que par chez nous.
- Il faut des cadenas verrouillant toutes les vannes d'évacuation des WC (pour les eaux grises, je ne sais pas).
- Il faut que les cadenas soient verrouillés si les contrôleurs viennent faire une inspection.
Sinon prunes.
-Et les contrôleurs mettent du colorant dans les toilettes, puis évacuent. Si le colorant se retrouve à l'extérieur. Les milliers de dollars sortiront de tes poches.
:-(

aïe, on a bien une cuve à eau noire mais pas vraiment de moyen de sceller les toilettes... on va voir comment on s'organise avec tout ça ! merci pour vos précieux conseils !

passé plusieurs fois aux US ces dernières années, jamais eu ou vu de contrôle au sujet des obligations dont vous parlez (je ne dis pas que ça n'existe pas mais quand on voit la flotte de bateau de plaisance US en particulier ceux qui vivent sur leur bateau ça m'étonnerait beaucoup que cette réglementation soit appliquée !) aux US oubliez votre psychose/peur panique franco/française des autorités, nous sommes enfin les champions du monde dans cette spécialité, les ricains ne montent même plus sur le podium !
quant à l'ESTA pour re-rentrer avec son boat, comme le dit ED850 c'est ok mais j'ajouterai que lorsque tu re-rentres avec ton ESTA tu expliques gentiment à l'immigration que tu es en bateau, que tu veux profiter de la beauté des côtes US et de cette merveilleuse civilisation et que tu n'auras pas assez de toute ta vie pour découvrir toutes ces beautés et ils te donnent un visa de 6 mois et te feront peut-être profiter d'un cruising permit gratos (testé validé lors de mes 2 derniers passages) et si tu utilises le système ferry BVI/Puerto Rico A-R ou autre système similaire il suffit d'expliquer à l'immigration que tu vas revenir un mois plus tard avec ton bateau et il te donnera aussi 6 mois

J'ai fait plusieurs fois la navette entre BVI et USVI en 2019. J'avais un visa B1-B2 donc je suis allé directement à St Thomas et mon équipage m'a rejoint par le ferry. De mémoire c'était environ 50 $ par personne. Il faut résister aux exigences de certaines compagnies à Road Town qui affirment qu'il est obligatoire de prendre l'aller-retour et non l'aller simple.
Aucun contrôle du bateau aux USVI, en revanche les démarches sont beaucoup plus rigoureuses aux US continentaux : formalités par visio avant d'arriver (heureusement j'avais un équipage américain car il est très compliqué, voire impossible, de charger l'appli sur un téléphone non US), puis un contrôle par les Coast Guards devant Annapolis. Le contrôle a porté essentiellement sur les équipements de sécurité, qui sont identiques aux normes françaises à l'exception des affichettes sur l'interdiction de polluer qu'il est obligatoire d'apposer bien en vue. Il n'a pas été question des cuves à eaux noires, elles étaient fermées et ça leur a suffi.

Hello,
Pour info et concernant Porto rico, plus moyen de faire son entrée à Culebra, il n'y a plus de customs au petit aéroport.
Il faut aller à Fajado, on peur mouiller soit juste devant les bureaux du CBP, soit devant Isleta Marina et prendre une petite navette gratuite...
Pas de certificat de vaccination covid exigé, ni test, le visa B1B2 suffit...
Ah, avec un pavillon Polonais, pas moyen d'avoir un cruising permit, il faut payer 19$ l'entrée puis 37$ à chaque escale.
Absolument aucune question sur la présence d'une éventuelle cuve à eaux noires...🙄

Merci beaucoup Bernick et Pat pour ces infos. Elles sont très claires et utiles.
On sera aux BVI dans 15 jours.

Je comprends que la Cruising Licence n'est pas strictement obligatoire mais en son absence il faut payer à chaque escale au CBP.

Est-ce que la Cruising Licence est gratuite ?
Une fois la Cruising Licence obtenue, faut-il reporter aux CBP/Coast Guards tous les mouvements du bateau ?

J'ai lu aussi que les USVI ne peuvent plus délivrer la Cruising Licence depuis Juin 2021. Ce sont vos infos aussi ?

Merci pour toutes ces infos... tres utiles et en effet, comme disait Quizas, il y a plein de post là dessus... Mon dieu comme le monde a changé... De mon temps, on rajoutait un cadenas sur une vanne en plastique pour fermer l'evacuation des chiottes et on ouvrait une autre vanne vers une vache a eau vide et le tour était joué... De mon temps (à verifier si c'est toujours vrai) on ne pouvait pas pomper son caca dans l'eau, en revanche faire ses besoins dans un seau et balancer son gros colombin qui flotte sous le nez des autorités, ca c'etait autorisé ;)

merci Kayali pour ces info récentes. Nous avons un programme Hawaï et Alaska cette année et tes infos nous seront bien utiles
Notre bateau a essayé de rentrer à Hawaï il y a 12 ans avec un des passagers qui avait un ESTA mais pas de B1/B2: à ne surtout pas refaire, ils refusent l'entrée (quand on vient de faire 2 semaines de traversée depuis les Marquises, ça refroidit...). L'amende est prohibitive (de mémoire plusieurs milliers de USD)
Nous avons longé la côte Est en 2018. B1/B2 obligatoire. Nous n'avons pas été inspectés pour la cuve eaux noires mais nous en avions une.
En revanche, contrairement à Kayali (mais c'était en 2018), on s'est fait reprocher assez vertement de ne pas avoir signalé notre changement de district : ce n'est pas forcément un changement d'Etat, la côte est divisée en zones/disctricts qui est expliqué lors de notre enregistrement à l'arrivée et il y avait un numéro à appeler chaque fois qu'on changeait de district.

Je reviens sur l'utilisation de cbp roam.
Comment faites vous à la fin quand après avoir envoyé la demande toute remplie, apparait un encart qui dit que votre N° de téléphone (+33....) n'est pas valable?
Vous avez un téléphone américain?

HI GUYS

mes commentaires ci dessous sont une expérience perso.... certainement très prête de la realité.

A propos du CBRoam pour rentrer aux USA.
La méthode par les US Virgin Island marche tres bien. mais validité 3 mois je crois.

Mais pour ce qui nous concerne (Domi et JP) nous avions les visas B1B2. Validité 10 ans. Compliqué pour les avoir.

Vous pouvez aussi faire la demande de visas B1B2 à Nassau aux Bahamas. Délais aléatoires. Au mieux 10 jours.
Attention : je me repête.... ne pointez pas votre étrave aux USA sans visas. Les amendes sont salées !! Plus que notre chére eau de mer.

Donc nous sommes entrés aux US en mai 2023 en partant des Bahamas West End (pas de clearance pour partir) pour arriver à Fort Pierce. Depart depuis la Guadeloupe via la RepDom.

Attention : faites la configuration de CBPRoam ( 1ere connexion) à l'avance avec une bonne connexion internet. Ca ne marche pas avec un PC Win. Vous remplissez les champs demandés....
Pour les futures connexions et pour le MDPasse vous choisissez parmi 3 méthodes différentes . Soit à travers un logiciel specialisé (bit warden ou autre) qui gére les mots de passe, soit avec une liste de 10 MDP fournis par CBPRoam, soit... je me rappelle plus la 3eme solution.
Nous on a choisi la méthode 10 MDP, La plus simple pour nous, ne pas perdre la liste. . Chaque connexion a un MDP différent (parmi les 10 fournis) et une fois un MDP utilisé il est grillé donc ne vous connectez pas pour rien.
On avait pas de N° de téléphone US et aucun problème avec cela. Mais la prochaine fois on en prendra un, ne serait ce que pour commander un Uber. Il y a peu de transports en commun aux US

ENSUITE : Des notre arrivée à Fort Pierce nous avons fait l'entrée à travers l'appli CBPRoam en se connectant avec l'adresse mail referencée chez eux, lors de la première connexion. et le MDP de la liste.
puis apres l'accord de CBPRoam vous devez vous rendre au plus tôt au bureau des Customs le plus proche.
Aprés cette opèration Aucun agent des Customs a demandé à nous rappeler .

En général les formalités finales se passent à l'aeroport les Customs sont là. . 5 kms à pied depuis Fort Pierce.
Et on vous demandera passeport, Visa , l'agent vous prend en photo et c'est tout.

Egalement : curieusement devrais je dire :
- aucun tampon sur le passeport
- aucun papier de confirmation
- pas de papier de cruise permit.

En bon français j'aime bien avoir un papier avec un joli tampon... et bien NON Tout est informatisé. Même pas le souvenir du tampon sur nos passeports.

QUESTION : j'ai lu dans le blog que ED850 a un forfait Free. Ca marche bien ?? des amis ont eu pas mal de soucis avec Free.
MERCI pour la réponse.

effectivement pour entrer aux usa il faut être parfaitement en règle sinon prison et confiscation du bateau.
j'ai des amis qui ont eu très chaud aux fesses en Floride avec un dossier incomplet.
même une escale sans quitter la zone internationale dans un aéroport américain demande une esta (vécu en septembre dernier à Houston pour une destination finale au Canada).
commence par l'esta et ensuite, rends toi dans l'ambassade des usa 1 an avant puisque tu as le temps.

Ce matin, arrivée aux USA, à San Diego.

Il y a un ponton d'accueil à l'entrée d'une marina avec une borne téléphone d’où on peut appeler les douaniers. Bon, elle ne marche pas, mais un gars qui passe appelle avec son téléphone américain et 45 minutes après, 2 douaniers arrivent. Contrôle des visas, tampons, des papiers du bateau et "welcome to USA" en nous délivrant un "cruising permit" de 6 mois.

Ensuite, on appelle la police du port pour savoir ou se poser.

15 minutes après, un jeune gars plein d'armes diverses arrive, demande à contrôler notre cale et pompes, extincteurs, gilets de sauvetage et cuve à eau noire et nous délivre un permis de "bateau de passage" qui nous donne droit à mouiller dans un lieu réservé au mouillage dans le port, gratuit.

Tout ça en plaisantant et avec plein de mots d'accueil.
Donc, Tout sympa comme tout.