EDEL 820

Je me souviens d'un joli bateau. Les Edel étaient bien construits. J'ai possédé un Edel 4 qui marchait très bien, surtout au près comme tous les bateaux de cette époque.
Je pense que le 820 fut construit en petit nombre, c'est un peu maigre comme informations, j'en conviens!

Le mien était une version à grand tirant d'eau (1,40m), avec une quille très fine, ce qui explique en partie ses performances au près.

Bon!!! c'est à l'envers.....

Quand tu ouvres la troisième en grand, elle est à l'endroit ......

c'est un Edel donc du serieux, bien amenagé, beaucoup de rangements hauteur sous barreau honnete, la cuisine est pratique même en navigation, salle d'eau utilisable, les boiseries ainsi que le vernis sont de qualitée et vieillissent bien.
La cabine arriere est confortable, elle peut servir pour le rangement, mais elle est aussi pratique pour les quarts de nuits.
Le cockpit est sympa, et reste pratique avec la barre a roue .
Le moteur, de 13cv etait un peu "poussif" mais remplissait son rôle, donc si il est re-motorisé c'est encore mieu.
C'est un beau bateau, il vaut mieu choisir un model pas "bidouiller" et proche de l'origine.
Nous n'avons pas de 820, mais nous adorons se bateau, et avons eu la chance de pouvoir naviguer avec des amis qui en avait un.

Le bateau n'est pas un foudre de guerre, mais de toute façon se n'est pas sa vocation premiere, c'est un tres bon bateau de croisiere, ensuite avec son genoaaaaaa à fort recouvrement il arrive à s'en sortir" honnetement".
Dans la brise , le medium , vent établi, les voiles réglées, calé a la barre, en parfaite sécurité dans son cockpit il suit parfaitement sa route.
Pour les manoeuvres, au port, mouillage...etc il est facile et maniable.
C'est un bateau qui date un peu, et en le modernisant on peut avoir une belle unitée, fiable, qui dans la limite du possible ne te mettra pas en defaut.

Ah-ah !
C'est bien d'avoir toute sorte d'avis. Et le votre, concernant ces filières handicapées, n'est pas le premier que je lis.
Passe pour la cabine arrière étroite qui fait "cercueil" dans le mauvais sens - cela apporte quand même un ultérieur espace indépendant peu commun sur un bateau de cette époque, mais de la sécurité sur le pont je ne pourrais pas bien m'en passer.
Enfin, si comme dit Matsyl, une fois sur sa piste le bateau se comporte sainement, je ne verrais pas d'inconvénients majeurs à en visiter un - surtout au vu la réputation de solidité des Edel.
Merci beaucoup à vous tous en tout cas. Je commence à en savoir un peu davantage sur ce mystérieux modèle !