Distance entre échappement moteur et Waterlock

Les documents Vetus et Volvo que je vais utiliser pour la pose de mon nouveau moteur.

Le waterlock récupère l'eau de refroidissement moteur pour refroidir les gaz déchappement et attenuer les bruits par barbotage. L'eau s'accumule en bas du waterlock mais doit IMPERATIVEMENT ètre chassée par les gaz d'échappement.
S'il n'y a pas d'eau le waterlock plastique va fondre. S'il n'y a pas de gaz propulsifs l'eau va déborder dans le moteur (raison pour laquelle il ne faut pas trop prolonger les démarrages infructueux). Il y a une purge en bas du Waterlock. Le document Vetus précise bien qu'il y a une hauteur MAXIMALE à ne pas dépasser en sortie de Waterlock et qu'il faut que le Waterlock soit assez en dessous de la pipe d'échappement pour ne pas favoriser les retours humides. On a d'ailleurs une marge assez faible. Il est évident aussi que plus on rallonge un tube plus on freine les gaz d'échappement.

surtout ce qui est important c'est la hauteur de la flottaison par rapport à celle du coude
généralement les waterlock ont suffisamment de volume pour récuperer l'eau qui s'écoule du moteur à l'arrêt de celui-ci
alain

La ligne d'échappement peut être assez longue, jusqu'à 5-6m, sans problème. Mais plus elle est longue, plus le waterlock doit être volumineux.
En sus du bon dimensionnement du waterlock, il faut penser au retour d'eau de mer. Il y a eu quelques fortunes de mer sur des unités importantes qui ont un franc bord relatif plus faible que les petits voiliers, liées aux sorties d'échappement trop basses au dessus de la flottaison avec entrée d'eau dans les cylindres et blocage irrémédiable du moteur.
Donc col de cygne et/ou clapet de sortie sont à ne pas oublier.