Déplacement de points de tire

Normalement, oui. Pourquoi pas?

Tu peux utiliser des barber hauler en fonction des réglages que tu veux.
En général la position des rails d'écoute est dépendante de la position des haubans et du recouvrement d'un génois.
Si tu utilises un foc la position des rails d'écoute ne convient plus, l'idéal serait peut être même d'avoir un rail auto-vireur.

Le voilier, est-il le Kraken 40 ou le Sprinto?
Y a-t-il des rails sur lesquels peuvent circuler les avale-tout?
Vu l’âge probable du voilier, à son neuvage, les enrouleurs n’étaient pas généralisés et les génois souvent ras du pont.
Maintenant, avec les enrouleurs les points d’écoute sont plus hauts, ce qui pourrait expliquer ton ressenti perfectible.

Le foc referme t’il beaucoup, trop?
Dans ce cas une solution pour déterminer la bonne position du point de tire, placer les deux écoutes sur le même bord; la seconde ayant son point de tire très/trop à l’arrière.
Ainsi, en jouant sur les tensions respectives des deux écoutes tu as un réglage de la tension de la chute du foc.

Si tu as trop de puissance il faut reculer le point de tire pour faire déverser le haut de ton foc.
C'était l'inverse chez moi, en avançant le point c'est le jour et la nuit.

Quand le vent passe de 10 à 15 nds, la pression du vent sur les voiles fait plus que doubler. Il faut adapter la puissance des voiles, notamment prendre du cunningham de GV et ouvrir le chariot de GV.
Poste des photos de tes voiles.

On peut aussi jouer sur le point d 'amure du foc. Dans ce cas, s'assurer qu'il est le plus bas possible, à raz l'emmagasineur.