Démâtage de mon Kelt 8 : besoin de conseils ....
Démâtage de mon Kelt 8 : besoin de conseils et retours d’expérience
Bonjour à toutes et à tous,
Je vais sortir mon Kelt 8 de l'eau en septembre à Etel dans le 56 mais le port n'a aucune solution de démâtage.
J'aimerai bien avoir des retours d'expériences sur vos techniques de démâtage en dehors des grues classiques.
- A la main à plusieurs : est-ce bien raisonnable ? Risque de glisser au niveau du pied de mât à la descente
- démâter entre deux bateaux : personne n'a répondu à mon appel sur Etel :-(
- Faire venir un camion grue type transport de matériaux : je l'ai déjà fait ailleurs, ça marche très bien, environ 80 euros il y a 7 ans. Je n'arrive pas à trouver un indépendant qui me fasse cela à prix raisonnable
- Faire venir un tracteur avec fourche télescopique, Fenwick ? Jamais essayé
- Autres solutions pas chères ?
Merci beaucoup pour vos retours
J'ai posé la même question pour Etel (port à sec). Et même réponse (aller voir dans un autre port).
Et ils ne veulent pas non plus que j'utilise leur tracteur avec fourche télescopique, ce que je comprends.
Tu le sors pour combien de temps ? Car j'aurai peut être des dispos un WE de septembre, si on trouve un autre voilier y a moyen de s'entre aider.
Ils n'ont donc pas de grue?
Cherche un port proche avec une grue. Une sangle autour du mât sous les barres de flèches, c'est assez simple et rapide. C'est un service peu onéreux.
sinon c est la " chevre " j ai pratiqué ça sur le requin et sur mon fantasia
Bonjour, tu ne peux pas te mettre le long d'un quai ? Tu utilises une drisse et hop. En plus cela donne un bien meilleur angle entre la drisse et le mât
Bonjour,
Suite à un petit accident lors d'un matage, j'ai décidé d'équiper mon biloup 77 d'un système de matage seul.
Détail de réalisation sur mon blog:
aventuretanteal.blogspot.com[...]la.html
ça a été un gros boulot mais le matage n'a jamais plus été un problème...
Jef
Le mât est basé sur le pont, non? Avec notre Soling, (un peu plus grand qu'un Kelt 8) on baissait le mât avec la drisse de foc après avoir déconnecté l'étai. Un équipier sur la drisse (avec l'aide d'un winch), un équipier pour tenir le pied du mât dans le socle sur le pont, et un équipier dans le cockpit pour soutenir le mât pendant la déscente. On pourrait le faire à deux si on retenait le pied du mât à sa place avec un bout. Ça ne doit pas être tellement plus difficile sur un Kelt: pourquoi une grue serait nécessaire? Le mât pèse plus de 100 kg?
Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses que je découvre aujourd'hui, les notifications de HEO étant passées en spam....
@Kerloulou, merci pour ta proposition que je garde sous le coude si je ne trouve pas d'autres solutions car mon agenda est incertain et fortement contraint.
@Chritiano, très bonne idée, je n'y avais pas pensé.
@Christiano @PaulK, lorsque l'on descend le mât à l'aide d'une drisse, comment éviter que le mât ne dérape au niveau du pied de mât et vienne au mieux abimer le pont ou les balcons, au pire taper dans un équipier ? Je n'ai pas idée de la force que cela génère. Une seule personne peut-elle le retenir avec ses petites mains ? Est-ce envisageable de bloquer le bas du mât avec un bout tenu par les taquets coinceur d'écoute de génois ?
Avec 2 voiliers plus grands, pour te servir de grues, ça se fait bien, surtout pour un 8m.
J'ai toujours demater mon Kelt 8m entre deux bateaux.Il faut bien sûr avoir l'autorisation des propriétaires. C'est très facile et gratuit de surcroît.
Rappel du post d'origine de tyreun :
"démâter entre deux bateaux : personne n'a répondu à mon appel sur Etel :-("
Bonjour,
Souvenir (40 ans pas plus) de nombreux mâtages et démâtages de mon Mousquetaire Club (6,50 m)
La bateau est (bien) amarré le long d'un ponton.
3 personnes
Le pied de mât est entouré d'un bout fixé sur 4 points, 2 vers l'avant, 2 vers l'arrière, la fixation est faite sur les chandeliers, cadènes, poulie de rail d'écoute.
Le but est d'empêcher le pied de mât de riper (pas de pied basculant) sur le pont.
Par prudence je rajoutais des cartons ou plaque de bois autour du pied de mât, objets trouvés aux alentours pour être sûr de ne pas abîmer le pont.
La drisse est complétée par un bout le plus long possible.
1 personne prend ce bout et va le plus loin possible sur le ponton en avant du bateau.
Les haubans et bas haubans arrière sont détendus le plus possible mais surtout pas largués !
Puis on largue les 2 bas-haubans avant puis l'étai.
1 personne au pied de mât, 1 autre qui va aider le mât à descendre en reculant peu à peu sur le pont.
Voilà la personne sur le ponton lâche doucement le bout et ça descend doucement.
On sort le pied de mât de son emplanture et on pose la base du mât sur un coussin, couverture, suffisamment haute pour être au-dessus de l'emplanture.
Le bout au pied mât va empêcher le mât d'avancer.
Voilà, ça se fait vraiment bien.
Même chose pour le mâtage, procédure inversée.
En espérant que ça puisse t'aider...
Avec un Manitou c'est impeccable. Sous un pont aussi, je l'ai fait avec un 9m, sinon à partir du bateau si le pied de mat n'est pas articulé c'est quasi impossible il y a trop de risque de ripage.
Une technique que j'ai imaginée il y a quelque temps mais jamais essayée:
Prendre un mât au rebut d'une longueur 1 mètre plus haut que les barres de flèche du mât à déposer.
Gréer ce faux mât parallèle à celui à déposer et tenu aux mêmes points d'ancrage sur le pont.
Il faut que le faux mât tienne bien en place en latéral et longitudinal.
Avec une poulie et une drisse en tête du faux mât, soulever le mât à déposer (auparavant débrêlé) tout en ayant une ou deux personnes qui tiennent le bas une fois dégagé de la ferrure de pont.
A l'aide la la drisse du faux mât, descentre doucement le mât à déposer sur le pont.
Dans le détail:
Prendre une plaque épaisse de CTP pour appuyer le faux mât sur le pont.
Equiper le faux mât de poulie, drisse et taquet pour contrôler la descente à tout instant.
Drisse du faux mât en boucle sous les barres de flèches.
Le faux mât est gréé avec des cordages qui peuvent être fixés avec de simples boulons à oeil.
Pas besoin de barres de flèches sur le faux mât.
Marcherait ou marcherait pas ?
Je viens de mater mon bateau hier avec la bigue de ma conception j'avais déjà effectué un matage/dématage c'est le second matage et cela c'est très bien passé. Il faut bien préparer son mat avant pour que tous les haubans et drisses soient clairs.
entre 2 voiliers!
viens à Locmiquélic, et repars le mât sur le pont ...
Si j'ai bien compris, tu n'as toujours pas solutionné ton opération démâtage ?? D'abord, il te faut sécuriser ton pied de mât pour l'empêcher de ripper. Il va surtout partir vers l'avant au moment de la descente, trouve un ancrage avec du bout.
Option avec 2 personnes :
1 qui tient la drisse de ton choix et 1 qui receptionne le mât. Le point crucial est lorsque l'angle entre mât et pont se réduit, la drisse devient assez inefficace.
Si on receptionne le mât lorsqu'il est assez vertical et qu'on se recule progressivement, ça le fait. A un moment, la drisse devient inutile, vaut mieux aller aider au mât pour être 2.
Bon courage !!!
