coût d'un dématage !

Euhhh....
ne pense tu pas qu'ils aient oublié de mettre une ch'tite virgule après le 3
Car si c'est bien le montant de la facture 532 roros j'appellerais cela plus que de l'arnaque
Tu devrais peut etre ausi leurs demander si dans les 13h30 de boulot ils ont bien compté l'apéro le resto du midi et celui du soir dans un 5 étoiles mini
J'espère que ce ne sera qu'une erreur de compta
Bonne chance

D'où l'intérêt de garder les anciennes factures...
A défaut demander à d'autres (sur HEO ?) des factures de la même prestation...
Discuter avec le patron, s'il est de mauvaise foi, contacter l'assurance du bateau, s'il y a une assistance juridique.
Amha, s'il essaye de t'intimider, je lui enverrais par lettre recommandée avec AR le juste règlement avec les preuves de ta bonne foi et une demande de restitution immédiate du bâteau faute de quoi une plainte pour vol serait déposée...

Au fait, lorsque l'huissier vient à la maison pour non paiement d'une dette, après jugement rendu, il est encore possible de contester cette dette en faisant opposition à ce jugement en se rendant au greffe du tribunal dans un délai d'un mois, sans avoir à motiver cette opposition, et sans payer de pénalités.
On reçoit alors une convocation pour les deux parties qui s'expliquent devant le juge qui rend une nouvelle décision.
J'ai ainsi pu faire ramener une dette fantaisiste à un chantier de 8000 à 2000€ ...

:-)

betise
13h30 ça fait beaucoups
pour nous on démate et ça nous coute 1/2h pour l'oter et 1/2h pour le remettre !
MAIS nous otons BIEN EVIDEMMENT LES VOILES nous memes ! et le mat on l'enlève tous les ans
y'a des mats qui sont jamais otés et alors il parait que ça peut prendre longtemps car tout est coincé : voila la raison qu'un chantier ne peut pas donner le prix à l'avance ! et ça se comprend
je crois que de tout avoir laisser faire c'est bon pour les 'riches' sinon on s'arrange pour fair le plus possible et on est présent pour le reste

coutumier du fait !
en trainant sur le chantier j'ai appris auprès de 2 autres plaisanciers que ce n'est pas la première fois que ledit chantier facture lourdement les prestations. C'est vrai qu'un dématage peut occasionner des surprises avec des ridoirs grippés mais mon tri ne possède pas de ridoir ! et son mat carbone est en excellent état. D'habitude on plie les voiles nous même mais ce jour là les grains poussaient à + de 30kn et le bateau était toujours sur son corps mort d'attente. Enfin j'habite à 120 km du chantier et je n'ai pas pu surveiller les opérations ,qui se soldent en + d'une gv en mylar déchirée sur 30 cm, un safran endommagé. Je vais payer car je n'ai pas le choix si je veux naviguer de nouveau. Il serait bien sur Héo de mentionner les chantiers ripoux !
capt'ain loo

liste noire
ce serait plus simple et moins scabreux de signaler les BONS chantiers, et la liste serait plus courte! par exemple de mémoire pour moi....rien

il suffit que

la secretaire ai fait une faute de frappe dans le log de facturation ( tapé 13h30 au lieu de 1h30 ) et le log calcul betement le total !

coeficient
Il étaient à combien pour démonter le tout, à trois personnes sur une après midi bien remplie de grains de sable (pannes, matériel pas pret, méconnaissance du bateau en question, execs de précautions, vent, clients qui dérangent...) qui viennent faire c.... son monde ça à vite fait.

Autre souci classique : l'oubli d'un ouvrier de signaler qu'il a travaillé sur un autre bateau et du coup la secrétaire facture le tout sur un seul...

Le seul recours dans ces cas là s'est le ragot et la grande gueule! A moins que le patron ne se rende compte qu'il y a un souci et qu'il n'a pas envie que lui soit accroché une casserolle...

;-)

patronne entêtée !
j'ai discuté 30' au téléphone avec la patronne qui s'est tout de suite énervée, et qui refuse tout examen objectif de ma requète : la réponse est que c'est le temps communiqué par le chef de chantier, j'ai vu le chef de chantier qui n'a pas voulu discuter... les dégats occasionnés ne peuvent pas être prouvés, je vais payer et vite me casser, je n'arrive pas à comprendre comment on peut gérer des boîtes avec une telle désinvolture, sans doute l'absence de concurrence sérieuse, la difficulté pour trouver sur certaines côtes un hivernage...le chantier est à bloc... je ne suis pas particulièrement un emmerdeur,je respecte le travail de chacun mais je n'aime pas me faire tondre !
capt'ain loo