copropriété

ben
t'es proprio sans l'etre. D'ou l'importance de la personne avec qui tu te "maries" et avec qui les éventuels acheteurs de tes parts devront se marier...Tu devra en trouver qui seront près à le faire... Je pense qu'un peu comme pour les statuts d'une société, il est essentiel qu'un document organise la copro. (Que se passe t il si l'un veut vendre, l'autre est il prioritaire ou pas ? (si oui comment fixe t on le prix). L'autre a t il un droit de regard sur l'acheteur des parts. Comment organise t on le partage du temps et de l'entretien , du niveau d'entretien etc ; que se passe t il si l'un décède etc.....Bref tout prévoir cela évitera de s'engueler rapidement.

FUIS
et achète un bateau à TOI

effectivement gapois
je viens de relire et ce serait stephenbtz qui aurait 51%des parts ,surprenant
enfin quoi qu'il en soit comme coyote dit,je connais un copain sur ce site qui est aussi en copropriétée et cela ce passe bien
etre en copropriété et naviguer ,ou ne pas l'etre et rester a rever ,le choix est vite fait
mais cependant etre très vigilent sur le contrat de copropriétée

En construction amateur
trois des Randonneur qui ont été construits dernièrement ou qui sont en construction sont des copriétés.
ce n'est pas sans inconvénients, mais n'oublions pas que les coûts sont divisés par deux.

randonneur980.over-blog.com[...]

Moi aussi,
j'ai vécu une copropriété heureuse sur un Start7 pendant 5 ans, une autre est peut être en préparation sur mon Westerly Centaur. Je pense tout de même qu'à partir d'un certain budget (20000 Euros ou plus) il convient effectivement de bien codifier les choses car ça peut vite tourner à des situations stressantes. Avec un bateau à moins de 10000 Euros je dis comme Laurent du coyote : que du bonheur.

C'est comme
La copropriété, c'est comme les associations, c'est très souvent l'enfer, mais parfois c'est super bien.
Dans le club ou je donne cours de vol, plusieurs avions sont en coprop. Ceux que je connais me semblent trouver des avantages à cette solution. Donc, personne ne peux décider à ta place; c'est à toi de peser les pours et les contres. par contre, dans le cas d'un bateau, comme dit plus haut, je prendrais l'avis d'un avocat spécialisé.

O

la bonne question
C'est de se demander quelles relations affectives on entretient avec son bateau . Indépendamment de l'aspect financier et de l'aspect "bonne entente", il y a ce côté affectif :oups:

Certains ne ressentent pas d'affects particuliers envers un bateau qui n'est que quelques tonnes de matériaux, et peuvent alors envisager une bonne copropriété sans problème, avec bien des économies à la clé.

D'autres sont sentimentalement liés à leur bateau, comme ils sont liés à leur maison, leur chien ou leur brosse à dent. Pour ceux-là, la copropriété a peu de chance de bien marcher, quelles que soient les qualités de leur copropriétaire. L'échec est presque assuré.

A mon avis, c'est ça la question primordiale à laquelle il faut réfléchir et se connaître. Car le bateau (s'il est assez grand) peut vite devenir une seconde maison, même si on n'y passe que ses vacances ... on a alors envie de le personnaliser, d'y laisser ses affaires et ses empreintes, le partage devient alors impossible.

Robert aborde un point affectif important.
tu en suggère un autre : ne pas perdre un ami... Alors les questions à leur poser : à quoi avez-vous dû renoncer concrètement pour que cette copropriété fonctionne bien ? Es-tu près aux mêmes renoncements ? Et à d'autres ?

A mon avis, tout entreprise communautaire doit commencer par là : établir une liste exhaustive des choses qu'il faut et faudra sacrifier. Ca refroidit l'enthousiasme, mais ça permet de partir sur de bonnes bases. Et dis-toi qu'à coup sûr, dans le cours de la vie de cette copropriété il surviendra un ou des événements désagréables et imprévus, qu'il faudra gérer en acceptant peut être d'autres renoncements...

Si tout le monde part sur une telle base, le contrat est signé. Reste plus qu'à le rédiger...

"Là, c'est le crochet de la touche personnel" ,

"je ne vois pas pourquoi nous aurions à supporter cette croute" tout en retirant ladite croute pour la remplacer par la leur.

La remarque de robert, très juste quant à la personnalisation, me fait penser à la fameuse réplique des bronzés font du ski.

sans parler des nouvelles possibilités amoureuses...
... et vas-y que je te barbouille les oeuvres vives pendant que mon copain te mastique par tous les trous !:cheri:

La valeur d'un contrat !
c'est à dire la valeur d'un accord signé, les clauses abusives et/ou contraires à la loi étant réputée non écrites.
Le mieux n'étant pas forcément l'ennemi du bien, il n'est pas idiot de soumettre le tout à un juriste compétent, voire de lui en confier la rédaction.

Mais quoiqu'il arrive, si un désaccord survient et que vous ne parvenez pas à le résoudre à l'amiable, c'est un juge qui tranchera...

copro
J'ai été copropriétaire ( à 3 ) pendant 5 ans d'un voilier de 12 m . J'en ai été ravi et cela pour plusieurs raisons :

Une très bonne entente entre nous ( nous sommes devenus des amis ) entente facilité par les attributions de chacun :

L'un était gestionnaire et nous lui laissions toute liberté d'action en ce qui concerne les achats courants . La comptabilité était tenue parfaitement par lui (appels de fonds , facturation , bilan annuel)

Un autre était le bricoleur de service que rien ne rebutait ( entretien général révision moteur réalisé par lui même bien mieux que par un professionnel)

Tous nous étions respectueux de la propreté du bateau ( très important la propreté : le bateau était méticuleusement nettoyé , rangé à chaque période de croisière .)

Ce qu'il faut retenir :

Bien choisir ses copropriétaires . Se renseigner avant de signer un acte de copro sur les périodes d'utilisation idéales de chacun , sur leurs compétences et leurs aspirations , sur la composition de la famille ( il y a un chien des enfants etc ? ???) Comment le bateau doit être utiliser et dans quel bassin et pour quelles navigations ? l'idéal est en début d'année de fixer le programme de navigation ce qui permet de réaliser des "one way"

Utiliser le bateau comme si c'était un bateau de location : le prendre impécable , le rendre impeccable et j'insite sans affaires personnelles qui restent en permanence sur le bateau ( cela doit être clause du contrat )

En résumé : une copro bien gérée avec une parfaite entente est une copro réussie . Il ne faut pas hésiter à confier la rédaction du réglement à un avocat .

Appelle les cabinets d'avocats ou les études de notaires
installés près des grands ports de plaisance. Doit bien y en avoir qui ont déjà fait ça.

Passer devant un juriste,
c'est pas de la méfiance, c'est vérifier la légalité et l'équilibre des dispositions du contrat. Ca ne préserve pas des mésententes, mais ça permet d'en limiter les conséquences.