combien coute une jauge IRC

je crois que la pesée est indispensable ...
:-(

Envoie
un couriel au jaugeur de ta region. Perso je ne pense pas que se soit obligatoire.

pesées "promotionnelles"
J'avais profité d'une opportunité de pesée gratuite il y a quelques années, quand on avait pensé à l'IRC dans ma région.
En 2009, j'ai du refaire le certificat IRC, l'autre étant devenu trop ancien.
Je n'avais fait que reconduire les anciennes mesures (en corrigeant toutefois une erreur sur la nature de la quille !), ça m'avait coûté un peu plus d'une centaine d'euros.

l IRC c est tres cher
apparament d apres le site donné plus haut ,98 €
et en plus il faut repayer tout les ans !
la pesée n est pas obligatoire , mais si tu ne fais pas peser ton boat la jauge considerera qu il fait le poids annoncé par le chantier qui de maniere generale est tres largement sous estimé.
ça veut dire que si tu fais peser , normalement tu as un meilleurs rating .
la pesée a lieu bateau integralement vide , ça veut dire vide de chez vide , donc une sacrée corvée pour vider et tout remettre apres !
sur mon precedent boat , ils m ont meme emmerdé parce qu il restait deux crayons dans la table a carte , il a fallu que je les enleve

donc mon conseil , si tu veux vraiment faire cette course , et sans grosses ambitions de resultats , mesure tes voiles serieusement et fait toi faire une jauge sans pesée .ça reste tres cher pour une jauge !

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une étoile pour paul j'ai adoré régatter en HN à Chicago
c'est limpide et géré par des volontaires totalement honnetes intllectuellement

en plus il y a un PHRH par zone géographique à la différence du HN par exemple

en fait je vais me servir du cout pour négocier un pont HN vers IRc
meme imparfait et injuste pour permettre aux 'classic IOR" de participer à certaines régatets classiques

Je travaille pour la collectivité

Il y a aussi la régatte annuelle sur le modele de la "regatta inversa" de bilbao qui mettait 100 bateaux sur une regate conviviale

départ en f(x) du rating inverse

Ce n'est qu'une des raisons
que nous résistons à l'IRC. Dans la région Long Island Sound, près de New York, il y a plus de 700 habitables qui régatent sous PHRF. Ça coûte environ 30 euros pour s'inscrire; 15 pour renouveller. L'IRC coûte environ 10 fois plus. Je me demande pourquoi il est tellement cher, s'il est tout automatique, s'il n'est pas pour payer les démarcheurs et la publicité. Les adhérents d'IRC se vantaient qu'il s'agissaait d'un système objectif, non maniable, et exact. Sauf qu'il présuppose les conditions "normales" de performance qui sont rares ici. Nous régatons souvent -sinon presque toujours- en Force 1 ou 2, mer plat, sauf pour les sillons des motards. Les bateaux legers sont avantagés - ce qui n'est pas refleté par IRC, qui est "objectif". L'IRC est "non-maniable" par la politique. Alors les mêmes gens qui se plaignaient avant, à cause de la politique (qu'ils disaiaient) ne leur donnait pas un jauge "vraisemblable", se plaignent maintenant parce que les savants de l'IRC changent les paramètres et leurs bateaux ne peuvent plus gagner contre les nouveaux-venus. Et ils trouvent que, malgré un jauge qui contient cinq ou six chiffres, le système IRC n'est pas plus exact que PHRF. Il semble peut-être que la seule bénéfice de l'IRC serait l'utilisation du temps parcouru (Time on Time) pour déterminer les handicaps, à la place de la distance (Time on Distance). Cette saison au club nous allons utliser PHRF et calculer les handicaps sur le temps parcouru (Time on Time). Nous pensons que c'est un système juste, moins cher, et plus exact pour nous.

Ouf...
J'aurais du relire avant de cliquer... dsl pour l'orthographe et la grammaire...

attends c'est quoi ton but ?
le triton était un alberg 30 sous licence je crois

si tu veux régatter en france demande un HN , 30 e et basta