Catamaran Prout Snowgoose 37

Bonjour à tous,

nouveau sur ce forum et novice en voile sur catamaran,
nous avons acheté avec ma compagne un catamaran Prout 37 de 1983 très bien entretenu...
nous devons le remettre en services car il navigue plus depuis 3 ans.
il est très bien équiper avec une grand voile enroulable électriquement dans le mat, qu'en pensez vous?
il n'a qu'un seul moteur (que nous allons certainement remplacer par un neuf) pour les manœuvres avez vous une expérience? je réfléchi à installer une propulsion d'étrave amovible (moteur électrique de l'annexe)
Pour ceux qui connaisse ce genre de voilier je suis preneur de toutes informations et conseils
nous allons le préparer pour la navigation jusqu'à cette été,
nous aurons certainement besoins de l'améliorer et le sécuriser...

et surtout merci pour votre accueil et cette mine d'information pour nous les novices..

L'équipage
#catamaranprout37
AZUKIAZUKI
04 fév. 2024
Pat45Pat45
04 fév. 2024

Hello,
Effectivement, il a l'air en très bon état !
J'en rencontre toujours pas mal un peu partout, beaucoup ont fait un TDM avec.
Pour avoir eu le même genre(Naviplane 37 pieds), leur gros défaut reste qu'ils tapent vite, surtout au près.
Défaut compensé par le peu de fardage...
Ils n'ont souvent qu'un moteur HB central, ce qui n'aide pas toujours pour les manoeuvres...
Belle habilité sinon, grand confort au mouillage...
Bonnes navs à venir!🤗

bil56bil56
04 fév. 2024

amha, l'enrouleur électrique sur cette GV pas bien grande n'est pas très utile
le moteur central sur un cata n'est pas très manoeuvrant, c'est quoi sur ce bateau ?

AZUKI:Oui c'est une petite grand voile... mais je découvre tous les jours de nouveaux équipements et gadget ...
le moteur est un peu vieux, c'est un Deutz 33cv inboard avec une embase relevable, mais comme il a pas tourné depuis au moins 3 ans je craint le pire !·le 05 fév. 20:24
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TIRTIR
04 fév. 2024

"le moteur central sur un cata n'est pas très manoeuvrant" ben celui que j'ai connu avait un moteur de 30CH DZL ZDRIVE.........

AZUKI:oui la c'est un Deutz 33cv avec une embase relevable, mais on va certainement le changer·le 05 fév. 20:22
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Crazy Cat Crazy Cat
04 fév. 202404 fév. 2024

Embase probablement Sillette orientable.
www.sillette.co.uk[...]-type-2
Elles ne se vendent plus depuis 4 ou 5 ans mais on trouve toujours des pièces détachées sur le site et Glen se fera un plaisir de vous conseiller.
Entretien de base, les deux anodes, l'huile SAE90, le graissage et la vérification du joint genre cardan.

Pour le manœuvres au port, elles se font essentiellement avec l'orientation de la Sillette et peu avec les safran qui sont peu manœuvrant et demandent de l'erre.

A la voile c'est essentiellement le génois et les SPI qui font avancer le bateau.

Franck.

AZUKI:merci, je vais regarder pour remettre l'embase en état et changer le moteur, ma crainte c'est les manœuvres avec un seul moteur, je pense faire un systeme de moteur amovible à l'avant, un peu comme un propulseur d'étraves,
j'ai regarder les voiles et je n'ai que la trinquette et le génois, je vais acheter un spi mais je sais pas quelle type acheter !·le 05 fév. 20:35
Trimaran:Avant de t'embarquer dans des bricolages, entraîne toi avec ton bateau.·le 05 fév. 21:02
Pat45:Un spi?J'en avais un sur le Naviplane, avec une chaussette...il est resté dans l'état dans lequel je l'avais trouvé, c'est à dire tout neuf...tout comme la trinquette à endrailler!🙄🤗·le 06 fév. 00:13
Crazy Cat :Comme on navigue essentiellement au portant avec ce type de bateau, les SPI sont intéressant et l'avantage du cata c'est qu'un symétrique (environ 95m² pour nous) est facile à envoyer. Sur une transat retour, nous avons fait les 4 derniers jours "non stop" sous symétrique avec 8 - 14 kn de vent.·le 06 fév. 08:10
AZUKI:Merci j'hesite pour le spi symétrique ou asymétrique, 95m² c'est un bon ratio?·le 06 fév. 21:41
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alizésalizés
04 fév. 2024

Bonjour
J'ai eu un catamaran de 7 tonnes avec cette embase, si elle s'oriente correctement avec les safrans lors des manœuvres, vous y arriverez très bien sans mettre beaucoup de gaz,

AZUKI:génial ! mais on tourne l'embase en même temps que les safrans? je n'ai pas encore testé les commandes vu qu'il ne démarre pas !·le 05 fév. 20:30
Trimaran:Normalement tu as une manœuvre spécifique pour l'embase. C'est très astucieux.·le 05 fév. 21:09
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fritz the catfritz the cat
05 fév. 2024

j'ai eu la même chose sur un summer twins ,avec l'embase on tourne sur place et on la relève à la voile ,pas de trainée
j'avais confectionné une petite queue de mallet avec un pâlan 4 brins sur bloqueur à cet effet

AZUKI:elle tourne avec la barre? il y a déjà le palan pour la relever,les safrans sont commandé en meme temps que l'embase? ou c'est une command à part ?·le 05 fév. 20:32
alizés:L'embase tourne entraînée par les câbles la reliant aux safrans uniquement si elle est descendue , On ne la sent pas lorsqu'elle est remontée, ·le 05 fév. 20:51
Trimaran:Ça dépend du système. Dans ce que j'ai vu, il y avait une commande spécifique pour le Silette. C'est sur que ça fait gamberger un peu au début.·le 05 fév. 21:11
Crazy Cat :Sur les PROUT, la sillette est généralement commandée par un levier d'un trentaine de cm qui est souvent sous la barre a roue.·le 06 fév. 08:11
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Matelot101Matelot101
06 fév. 2024

Salut à tous
Jaime beaucoup le Snowgoose 37 de première génération, sur lequel j'ai navigué pendant deux ans.
Et j'en ai bien sûr croisé en TDM (un 35 aussi).
L'embase Sillette ne m'a jamais posé de problème, mais j'étais toujours sur corp mort ou au mouillage.
Je trouve que la GV enrouleur n'est pas une bonne idée sur ce type de gréement.
Elle est déjà très petite, et je pense qu'il faut conserver la puissance maximum pour pouvoir équilibrer le bateau si on remonte au vent.
La mienne était entièrement lattée.
La prise de ris, qui vient assez tard, est très simple, puisqu'on est debout dans le cockpit sous la bôme.

AZUKIAZUKI
06 fév. 2024

Merci pour le commentaire, je suis preneur d'infos sur ce bateau, je me languis de le découvrir en navigation,
pour remonter au près on peut atteindre quel angle au mieux?

je veux acheter un spi mais je ne sais pas quelle surface et type symétrique ou asymétrique
merci

Pat45:Au près, maxi 55-60 degrés par rapport au VA, et en fonction de l'état de la mer, à priori?·le 07 fév. 00:22
Trimaran:A noter que moteur embrayé, ça améliore vitesse/cap. En fonction des conditions de mer, bien sûr.·le 07 fév. 09:51
Crazy Cat :C'est un bateau pour les navigateurs qui ont le temps. Plutôt que de faire du près avec des bords carrés et taper, on attend que le vent soit plus favorable pour partir. Concernant le moteur, il n'y a pas de débat sur le fait qu'il faille l'embrayer ou non car on remonte la sillette et l'hélice se retrouve au niveau de la surface.·le 07 fév. 11:25
Trimaran:Euh! Crazycat, j'en connais un qui est remonté du Cap Vert pour le Sud Portugal, l'été dernier. Il a pas trop attendu que le vent... Vu que le vent tourne rarement...🤪·le 07 fév. 14:56
Jef-370:J'en connais un aussi et si c'est bien le même, on ose faire remarquer que son Prout 37 est passablement optimisé avec notamment un plan de voilure loin du standard de la marque. ·le 07 fév. 23:44
AZUKI:Jef-370 vous connaissez ce bateau à Port Camargue? ·le 08 fév. 18:36
Jef-370:@AZUKI : pas du tout. Nous parlions d'un Snowgoose 37 orange avec le mat implanté devant le carré, comme sur la plupart des catamarans, et non pas derrière le carré, à côté de la barre. Impossible de confondre. Le navigateur en question est un solide qui a remonté la bestiole de Gambie. Sans trahir quiconque, vous en trouverez la trace sur ce forum en mettant Snowgoose comme argument de recherche. Je doute cependant que l'avis d'un propriétaire d'une machine aussi modifiée par rapport au standard puisse vous être utile (?)·le 08 fév. 18:58
AZUKI:oui j'imagine j'ai vu et je compte pas le modifier comme le siens ....
je vais surtout le sécuriser et je cherche un spi qui pourrait convenir !·le 09 fév. 19:51
Trimaran:Il l'a acheté comme cela, pour répondre à Jeff(effectivement nous parlons du même). Cela n'en reste pas moins la même carène. Pour info, il a dû faire Cap-Vert /Mauritanie à 2 kts de moyenne.·le 09 fév. 20:02
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Crazy Cat Crazy Cat
07 fév. 202407 fév. 2024

Tu trouveras ci-joint un essai réalisé en 1986 ainsi que la manuel utilisateur de la version Elite. Je pense qu'il y a pas mal de points communs ou proches.

we.tl[...]wgjKvfG

Franck

Comparatif Cata 1986.pdf
AZUKI:Génial merci c'est cool, j'ai de la lecture ! pour le comparatif j'ai des page du pdf qui sont flou, tu as le magazine ? ou bien c'est trouvé sur internet ?·le 07 fév. 14:04
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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2022