bruit inquietant...

bonjour
un grognement ? vous avez mis un tigre dans votre moteur ?
:mdr:
plus sérieusement, on peut imaginer un défaut d'alignement, ou plus ennuyeux un pb de roulement dans l'inverseur.
Avez vous vérifier le niveau d'huiole dans l'inverseur ?

Hubert, de Cherbourg

bonsoir, voir aussi les anodes s'il y en a ... sur l'arbre

Gilles

j'ai eu pareil et c'était tout bêtement le cadie qui nous sert aux course qui était tombé et frottait sur l'arbre. A vérifier, on ne sait jamais.
Ah! un truc aussi, tâter l'arbre d'hélice voir s'il est bien chaud, ça peut indiquer un problème de roulement en sortie d'inverseur ou plus simplement un défaut dans le tube étambot, nylon enroulé ou macrans dans le joint hydrolube ou tournant.

entièrement d'accord avec perioh, le grognement provient surement de l'inverseur, manque d'huile ou roulement,
d'abord pour controler regardez si la sortie du tourteau n'a pas de jeu, faites tourner votre moteur embrayé et controlez si l'inverseur ne chauffe pas trop, si il y a surchauffe de l'inverseur, il y a un problème mécanique a l'intérieur.
contrôlez aussi vos bagues hydrolubes elle sont peut être HS, mais je penche plutot pour l'inverseur, quand vous avez fait la vidange de ce dernier avez vous contrôlé si il y avait de la limaille
petit détail le bruit existe il aussi bien en avant qu'en arrière. si ce n'est que dans un sens cela provient probablement d'un engrenage, ou des disques

bonsoir, c'est intéressant de répéter ce qui est dit plus haut, cela fait avancer les choses
Sans rancune
Gilles

Ca pourrait pas être le coupe orin fixé sur l'arbre.

alors derniere petite mise au point en me faisant remorquer a presque 6 noeuds j'avais volontairement laissé l'helice débrayée ca ne faisait pas de bruit??? l'inverseur n'est pas brulant aprés plusieurs heures de fonctionnement je n'ai pas constaté de jeu arbre étambot mystere....

problème ! si le bruit n'existe pas en dessous de 1700 tr/min, la solution s'oriente vers un balourd de l'ensemble tournant, l'inverseur s'il est abîmé , il doit faire du bruit avant 1700tr/min,
si le bruit n'existe pas en rotation libre soit désembrayée et bateau remorqué, c'est que soit la vitesse de 1700tr/min n'est pas atteinte, soit c'est l'inverseur qui est en cause, mais alors,pourquoi cet inverseur ne fait pas de bruit en dessous de 1700tr/mn? comme je ne le sais pas je pense que la vitesse de 1700tr/min n'est pas atteinte .

Solutions : vidange de l'inverseur et voir l'huile et ses éventuels résidus de casse,
désaccoupler l'arbre de l'inverseur et faire tourner moteur avec inverseur embrayé,
et enfin sortir le chien du compartiment moteur.

je m'oriente en effet vers cette solution l'arbre d'helice flambé l'inverseur ne chauffe pas exagerement pas de limaille dans l'huile pas de jeu dans l'étambot helice neuve je sort le bateau et vous tiens an courant merci a tous

Résonance de l'hélice.

Entre 1500 et 2000tr avec mon hélice tripale et mon sail drive mon hélice fait un bruit infernale. Au delà de 2000tr le bruit est atténué.

Depuis j'ai changé d'hélice et je ne suis plus ennuyé.

???????????????? alors

a vérifier également les silent- blocs support moteur et inverseur.
j'ai eu ce problème avec un ys8 et j'ai cherché longtemps avant de tomber dessus par hasard.soulever le moteur avec un levier pour contrôler.ça a l'air idiot mais pb résolu après remplacement.

Grognement 1700 tours = filtre à gas oil à remplacer, cqfd. Tout ceci dans la mesure où ce moteur incassable tourne avec une huile adéquate, n'oublions pas que nous sommes à la réunion. Je parle d'expérience. :famille: