Bois moulé, avantages/inconvénients ?

Rectificatif ...
La coque du Damien de Mr Poncet et Janichon a été réalisé par le chantier NAUTIC SAINTONGE à saujon en Charente Maritime. L'aménagement a été réalisé par les 2 ptits gars.

Ceci dit c'est un belle exemple de réalisation qui a permit une belle aventure. Alors Bois moulé pourquoi pas .... Il faut voir le projet, le temps, et les $$$$$.
DIAMBA

Rigidité
Parce qu'en effet, c'est du CP en forme du bateau, le bois moulé peut être très solide. Pour un poids égale, le bois est plus rigide que le fibre de verre, ce qui fait que les régatiers l'aime bien. L'inconvenient vient de l'entretien nécessaire pour protéger les laminations de la mouille. Il y avait un 43' en bois moulé (un ancien d'une équipe de l'Admirals Cup Britannique des années '70) à notre club. Après quelques décennies, l'eau a pu entrer par endroits à cause des installations de taquets, winches, et (surtout) les barrières de sécurité. L'eau entre dans les couches de bois, et le fait engrossir, ce qui casse les liens avec la colle. Même l'époxy ne peut pas tenir contre cette force - le bois se casse. Sur le bateau à notre club, ceci se manifestait sous forme de quelques "bulles" à l'extérieur de la coque, a peu près la taille des assiettes. On peut les réparer, mais pour les arrêter, il faut arrêter l'eau... qui est difficile sur un bateau.

Décennies, decades, dixaines d'années...
Si un bateau date de 1971 et qu'il est maintenant 2005, ça fait bien une trentaine d'années. Il y a d'autres exemples. Curlew, un Bristol Channel cutter qui a été renouvellé avec les couches de bois moulé (façon Gougeon) à l'extérieur de sa coque a fêté ses cent (oui, je répète, 100 ) ans il y a quelques années. Curlew navigait récemment dans l'Antarctique - pas un endroit ou on va sans être sûr de son bateau.

méthode des Frères Gougeons
c'est celle qui a été utilisée pour mon voilier. Pas de CP mais des lisses de Kaori (3 plis croisés + epoxy + fibre sur l'extérieur).
Nous en sommes super contents : très raide, un bouchon très marin et hyper confortable à l'intérieur (11 couches vernis bi-composants). Pas de vaigrage, accès direct à la coque d'où une surveillance aisée de tout point possible d'entrée d'eau... et une réaction rapide dans ce cas ! Nous en sommes au préventif car il a 16 ans, nous démontons au fur et à mesure tout l'accastillage pour refaire l'étanchéité des ancrages.
Après de multiples échanges avec les copains Alu ou fibre ... qq inconvénients mais combien d'avantages !

gare au livet !
Pour un pote acheteur, j'ai fait une visite poussée la semaine dernière d'un plan VDS de 9 m en bois moulé, ayant une trentaine d'année.
Ce bateau fabriqué en Afrique du sud a appartenu à un copain il y a 15 ans et a fait plusieurs traversées de l'océan indien.

TRès jolie construction en trois plis d'acajou ( je pense ), collés à l'époxy avec strat extérieure.

Malheureusement, ce bateau a eu à faire à un moment donné à des propriétaires incultes et sagouins, qui ont boulonné tout et n'importe quoi dans le pont, y compris un pavois en bois massif boulonné à travers le livet sans collage...

Je vous laisse imaginer les dégâts : livet pourri sur toute la longueur, infiltrations dans et sous les membrures, dont certaines sont pourries itout.
coque guère mieux à des endroits ponctuels et très bien cachés.
le proprio à changé de couleur quand je lui ai offert un petit morceau de son bordé après m'être contortionné la tête en bas sous le puits à chaine.

dommage pour ce joli bateau, mais comme nous sommes à Mayotte ( pas une île de voileux), le proprio trouvera bien un pigeon pour le fourguer au prix demandé :
25 000 euros !!

zebulon à lorient
Le zébulon à Lorient, exactement devant la villa Margaret à Kernevel, est en bois moulé et il y a de très belles photos sur le site du constructeur qui est un copain.
perso.wanadoo.fr[...]av.html

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