Bateau qui pousse de l'eau au moteur????

Bonjour,
En regardant des photos de l'été dernier, j'ai l'impression que mon BEAU bateau pique du nez au moteur????
Avez vous des explications?

L'équipage
12 mars 2016
12 mars 2016

Tu coules!!!

12 mars 2016

Qui est dans la cabine avant?

12 mars 2016

Trop de charge à l'avant ou débris accrochés à la quille.

12 mars 201616 juin 2020

Le même sous voile.

12 mars 2016

En as tu toi ? Des pistes . une réserve d'eau + du matos en avt et ,ou des coffres vide en ar . c'est a mon avis comme souvent une histoire de répartition de poids en fonction du bateau .
Normalement un petit déséquilibre comme celui la , si ça en est un ,est facile a comprendre . Même un mat trop sur l'avant peut déséquilibrer ,comme trop a babord ou a trib . C'est sensible ces ptites bêtes .

12 mars 2016

ok cette année je veillerai à l'équilibre

12 mars 2016

A mon avis, c'est la vilaine défense à l'avant...;-)

13 mars 2016

Bonsoir
Vitesse critique atteinte?
:alavotre:

13 mars 2016

Il me semble que ça n'arrive pas sous voiles; on voit bien la ligne de flottaison. Dans ce cas, est-ce qu'il serait possible que l'arbre de moteur ne soit pas installé à l'horizontale; (parallel à la ligne de flottaison)? Si l'arbre est beaucoup incliné vers le bas, l'hélice au bout aurait tendance à pousser le bateau non seulement devant, mais aussi aurait une force verticale, en "hélicoptère", qui pousserait l'arrière du bateau hors de l'eau. Si on pousse l'arrière hors de l'eau, l'avant s'enfonce d'avantage pour maintenir le déplacement du bateau. Les hors-bords changent souvent l'angle du moteur pour obtenir un "angle d'attaque" voulu avec l'eau pour planer plus vite ou pour un meilleur rendement ltr/hr.

13 mars 2016

Oui, si cela n'arrive qu'au moteur, et pas à la voile, l'hélice à une portée trop verticale....

Cela ressemble à un effet de tangage sur une vague, il faudrait un film pour se rendre compte.

13 mars 2016

Bonjour, sur les bateaux actuels, il est rare que la ligne d'arbre soit parallèle à la flottaison, sur des coques anciennes, oui car le creux est important au centre, et le moteur placé plus bas......quand à la poussée de l'hélice vers le bas , si elle était assez forte pour soulever le cul du bateau, la vitesse augmenterait ;et le bateau finirait par monter sur sa vague d'étrave.......je crois plutôt au chargement sur l'avant.

13 mars 2016

Hello,

Je "pencherais" aussi pour un avant trop chargé.
Quelle assiette a le bateau à quai ?

Amicalement.
FX

13 mars 2016

L'hélice est plus grosse que celle d'origine, et j'ai remarqué que si le moteur monte trop dans les tours la vitesse stagne voir même baisse. Donc oui, il est possible que la poussée vers le haut soit la cause, l'arbre étant légèrement incliné.

13 mars 2016

Ton hélice est donc probablement inadaptée, cela va endommager le moteur.. le moteur doit pouvoir prendre ces tours maxi

13 mars 2016

je ne vois pas ce qui est genant et c est meme a mon avis un plus car ca limite la surface mouille
de plus dans la mer forme ca doit permettre une meilleure tenue de cap
a part l hestetique qui te gene par rapport a l habitude
il n a rien de genant !!!!
on conseille souvent pour un meilleur cap de charger l avant
avant de changer quelque chose bien note la vitesse atteinte avec le nombre de tour moteur et comparer
moi je pense que c est vraiment pas mal !!!

13 mars 2016

la photo a été prise au moment où le bateau rencontrait une petite houle !

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

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