barre de flèche

La ferrure limite le déplacement de la barre de flèche, il faut la remplacer si la pièce est disponible. Vérifier aussi l'état de la pièce sur l'autre côté.

Je ne suis en aucun cas un spécialiste du gréement, ce qui me conduirait à remplacer la ferrure.
Je me poserais la question pourquoi la ferrure a cassé.
Si les barres de flèches travaillent essentiellement en compression, manifestement il y a d'autres efforts en jeu, puisque la ferrure est cassée (en dehors de tout choc lors du montage/démontage de la bdf).
N'ayant pas d'expert en la matière dans mon entourage, je demanderais conseils auprès d'un gréeur, quitte à en profiter pour lui demander une inspection complète du gréement. Coût peu élevé par rapport aux risques, surtout quand le mât est déjà à terre.

a mon avis il semble logique qu'il n'y a qu'un seul axe a tenir la BDF plutot que deux car elle ne pourrait plus s'orienter vers le haut ou le bas ..

Apparemment, la barre de flèche est montée sur un mât fin et est de type poussante. Le mât doit avoir une grande possibilité de réglage, c'est à dire de lui donner beaucoup de ventre pour aplatir la GV. Moyennant quoi, les barres doivent pouvoir s'articuler légèrement en longitudinal, d'où la présence d'un seul axe. Pour éviter que les barres ne se referment purement et simplement, elles doivent venir en appui sur l'arrière du fond de l'embase, c'est à dire le mât. Je n'ai pas d'explication sur la rupture de l'embase. Elle a pu se produire lorsqu'au cours d'une forte sollicitation type pompage du mât, la barre de flèche est venue en appui excessif sur l'embase.
Une solution pas chère est de rajouter un deuxième axe pour maintenir les barres en longitudinal et de ne pas trop tenter de fléchir le centre du mât vers l'avant.
Enfin, la tension des bas-haubans n'est peut-être pas bonne par rapport à celle des haubans. Une photo du gréement, peut-être?