Arrivée Norvège en provenance Uk

C'est ainsi partout hors Europe.
Et encore, dans certains pays d'Europe, on vous rackette pour avoir la permission de circuler en bateau.

Expérience analogue l'an dernier en arrivant des Shetland sur Ålesund. Nous avons finalement échappé à l'amende...mais de justesse!

Bonjour,

Je suis très surpris et quelque peu inquiet de cette info. Je suis allé deux fois en Norvège. La 1ère, en 2022, en provenance de Lerwick, j'ai adressé un formulaire de déclaration aux douanes mentionnant ma provenance, Lerwick en UK, et mon entrée en Norvège, Kristiansund. ; ainsi que le port et le n° d'immatriculation du bateau. En réponse, les douanes m'ont indiqué que si je n'avais pas de marchandises à déclarer je n'avais pas de formalités à remplir.

La 2ème fois en 2024, je n'ai effectué aucune déclaration. Nous avons eu un contrôle en mer, aux Lofoten, avec un représentant des douanes, et je crois un autre de la police. Ils nous ont questionné sur notre provenance, sur les marchandises transportées ; ont vérifié nos papiers et ont effectué une fouille rapide du bateau. Mais aucune remarque sur l'absence de déclaration à l'entrée ni amende.

Dans les discussions avec d'autres équipages français sur leur navigation en Norvège, il n'y a jamais eu la mention de cette obligation de déclaration à l'entrée. Donc, pour moi, l'info de AFBZH est pour le moins inquiétante. As-tu en ta possession une notice ou circulaire détaillant cette obligation ?

Hervé

Je ne peux expliquer le pourquoi du comment...mais des amis qui fréquentent la Norvège en voilier depuis 4 decennies et y ont hiverné plusieurs fois mont raconté que l'été dernier, ils ont été contrôlés trois fois en cours de nav. C'était une première !

Il y a vraiment un avenir extrêmement prospère dans l'exploitation du "herd instinct" (instinct de groupe (?)) à des fins de revenus divers.

Le "groupe" dans a majorité a semble-t-il décidé que se rendre visible à tord et à travers est la bonne attidude en ce 21ème siècle.

C'est la troisième conséquence ($$$) de l'utilisation de l'AIS en émission que je note:

1) le type avec son AIS en émission qui traverse un rail dans la Manche pas suffisament à la perpendiculaire selon le goût des personnes en charge de la régulation de ces rails ---> amende.

2) le type qui mouille dans les îles entre la Norvège et les Svalbard avec un bateau de 14m alors que la limite est 12m pour ce mouillage ----> amende (salée). AIS en émission au mouillage allumé (abruti). Le skipper ignorait cette règlementation. C'est parfois compliqué de tout suivre.

3) ce cas-ci, sans l'AIS en émission c'est compliqué de suivre un bateau et d'avoir les preuves.

AIS OK, mais avec parcimonie, ce n'est pas nos coques de noix qui vont causer des accidents majeurs & marées noires. L'AIS en réception dans la plupart des cas devrait pouvoir suffire en navigation "Européenne". C'est en tous les cas mon approche et ai autant besoin de plublier ma petite personne sur AIS que sur Facebook ou Instagram. Utilisation de l'AIS en émission extrèmement réduite, dans largement moins de 5% de mes navs (nav. en solo & lors des quelques repos de courtes durées que je me permets )