Aprés les voitures et les vélos à assistance électrique pour quoi pas les voiliers?

Si vous vous lancez dans l'entreprise, un conseil, entourez vous d'au moins un dessinateur industriel :mdr:
C'est pas Nanni qui avait lancé ce concept il y a 5 ou 6 ans ?

Il y a plus simple... (et ça existe)
La poulie sur l'arbre : à la voile ou au diesel ça charge via une sorte de "dynastart" (si on accepte de garder une bonne grosse tripale) et au port ça s'inverse, on manoeuvre au tout électrique.
Principe éprouvé sur les sous marins classiques.

l'alterrnateur d'arbre ,ça existe depuis des décennies .
il est différent car il fonctionne avec une exitation anticipée .
normalement aux alentours de 400/tmn
le rapport de démultiplication idéal c'est 5/1 mais il faut un minimum une hélice trois pales de 17" pour avoir suffisamment de couple à partir de 4nds
le débit moyen tourne autour de 4A mais sur 24h on alimente tout le bord
en navigation hauturière .
il faut impérativement un inverseur mécanique qui n'a pas besoin d'être refroidit .
je crois que tout est dit
alain

Rien de neuf...
Un alternateur d'arbre et un moteur électrique.Tout cela existe déjà...
Mais a quoi bon ? Quand je navigue en voilier c'est pour prendre le temps de vivre,sans stress,sans montre,sans obligation.A bord WC, de quoi cuisiner...et une bonne couchette...la terre peut s'arrêter de tourner,Zeus et un clown devenir Président, je m'en moque,comme de ceux qui réclame un permis pour naviguer a la voile, une taxe pour pisser par dessus le balcon,un diplôme bac + 6 pour se bronzer les fesses,et des Père la morale qui sont de retour sur ce site!!!

l'hybride sur un navire qu'il soit à voile ou à moteur n'a comme intérêt
que la discrétion et la non pollution dans les manoeuvres de port .
c'est comme une voiture en côte dès que l'on coupe la propulsion il stoppe .
un véhicule terrestre profite de son inertie ou des descentes pour recharger ses batteries ,avec un navire à part les lacs en pente
la mer l'est très peu ,bien que ...
c'est encore du poids en plus et des complications .
soit on passe en tout électrique avec les avantages et les inconvéniants ,soit on reste en thermique
et pour le prix on peut se payer largement un jeu de voiles performant .
il est vrai que maintenant moins on en fait mieux on se porte et ça s'étend jusqu'à la plaisance assistée.
alain

De toute façon, comparer l'électrique au thermique est difficile surtout du point de vue autonomie, silence, masse et stockage d'énergie.

Eco sailing project a tenté le tout électrique il y a quelques temps avec plus ou moins de succès.
Leur chaine Youtube reste très instructive.