Amel super mistral

bonne année
2017 :heu:

mistral : super Amel
je suis moi aussi proprietaire d'un Super mistral de 1969, un millesime, numero 356. C'est un bon bateau solide en tous cas et qui donne confiance. je suis tres interessé par ce que tu as pu refaire. je n'ai malheusement plus la doc commerciale de l'epoque pretee par mes soins et jamais recuperee. j'ai meme herite de la grand'voile de Henri Amel de son super mistral personnel apres son decès. Tu peux me contacter par MP je suis sur La Londe. cordialement. Marcello

Julio villar
la bonne ortograghe

hervé villard??
Bon, c'est chiant, si je cherche julio vilar et amel super mistral, j'ai droit à hervé villard ou mistral gagnants!!!
c'est qui ce julio villar??

incrivez vous?
Jiiiiro
inscrivez vous

Cathy

je passe par la chaque we!!! presque
j'aimerai le voir!!

marcello je t ai reconnu ,francis
EN LISANT le titre j etais sur de te trouver

sm bleu au brusc
bonjour je me permet de vous ecrire car je pense que le bateau que vs venez d'acheter (sur ebay je supose)est au mouillage au brusc a coté de mon propre bateau si vs desirez des info sur les dimentions des voiles ou autre je serai heureux de vous renseigner car il me semble que le travail est ts de mèmme consequent je vous souhaite donc la reussite dans votre projet de remise en etat de ce bateau qui merite une nouvelle jeunesse !! pour toutes questions n'hesitez pas.
cordiallement mr martin

reponse de Wapiti
le genois doit faire 14 metre carrre si cest sur enrouleur sinon il vous en faut 3 un de 14, de 10 et un tourmentin; jai un moteur 4 chevaux hors bord 4 temps et je fais 5,2 noeud par mer plate et sans vent. cest bien suffisant.

on est pas loin.
bonjour, moi aussi j'en ait un.

si il est a l'eau bientôt Il faut avant tout

bien vérifier les passe_coque
du toilette et aussi peut être celui qui donne dans le puits moteur
(évacuation du petit évier sous la marche).

les miens étaient complètement corrodé
(risqué si le bateau avait été a flot)

âpres il y a aussi le pied de mat vissé sur un insert en bois noyé dans le poly.
Cet insert avait complètement pourris sur le mien

si le bateau est resté longtemps a l'eau vérifier au sec la quille pour l'osmose, on y pense pas
mais sur ce bateau elle est toujours pleine d'eau,
les 3 trous de chaque cotés sont la pour ça.
ça donne un peu plus de moment d'inertie sans ajouter de poids. ;-)

on voit même les gueuses de plomb par ces trous,
marrant.

le système de fixation des vitre mérite peut être aussi une vérification, les vises a bois c'est pas terrible (sa fuit), j'ai re stratifié et refait tout en moderne.

je suis a Marseille j'ai l'expérience de la construction et modification et quelque infos et photos

il y a 2 images des plans
un blue print et un plan tres sommair
noir et blanc sur le net voir avec google image search

et une image intéressante ou on voit le bateau
posé sur sa remorque sans sa quille démontable enlevée (utile ça parfois)

Bonjour,

Peut-être une question bête ... mais j'aimerais inscrit mon SM pour une régate et j'ai souvent entendu parlé de l'andicap du SM , mais de combien il est et comment ça se calcul ?

supermistral au brusc
bonsoir,
je viens de voir votre message. En effet mon super mistral a une coque bleue et il y également une mouette sur la porte.
Je ne sais si celui dont vous parlez est le miens. Il me semblait bien ammaré mais on est pas à l'abris. pouvez vous me dire si il ya eu des dégats. J'avais prévu de venir ce week-end au brusc.
Merci beaucoup pour ces informations.

Cordialement
dg

Wapiti a regaté dimanche 13 janvier
et jai reussi a ne pas finir dernière, alors que mes voiles sont H.S, il y avait pétole dans la baie de Cannes. je voudrai faire partie de la rubrique CLUB en y mettant le super mistral , mais je sais pas comment faire, le savez vous? deja a cannes on test 3 super mistral, seul me mien navigue regulièrement et jai l'intention d'organiser en mai juin un rendez vous a Porquerolles. A bientot.

a l'aide pour mon SM
Salut,

Je suis propriétaire d'un SM depuis 3 jours et il y a beaucoup de travaux à faire dessus.
Je suis preneur de tout plan, dossier, dessin photos etc....
Je suis basé à port de bouc.
Merci d'avance.

amel super mistral
bonjour lolo?je viens de te lire et je ne peuxm'empecher de t'envoyer un ptit mail de sympathie!voila je suis dans le var aussi pas loin de toulon et je vais bien,tot devenir proprio d'un "sm".je suis novice en voile mais pas ignare en mer..ah ah ah!ce serais sympa que l'on puisse echanger des astuces (surtout toi)hum!...je vais etre aussi a la recherche d'un mouillage pour mon "sm"j'aimerais savoir si ca existe du coté du brusc..??merci de me repondre et bon vent a toi.

je l'ai
si tu es pas trop loins je peux te le preter ,je suis a toulon

demain soir
en principe je suis au bar de la société nautique a toulon vers les 19 heures c'est a coté de l'aviron club toulonnais sur la vieille darse

la vieille darse
est-ce a coté de la prud'homie des pecheurs?

julio villar
Il est des livres, des films qui laissent des traces, qui s'accrochent à la mémoire. je viens d'en rencontrer un. A l'opposé des livres de mer techniques et quelquefois sans beaucoup d'ame il est passé dans ma tete un souffle de poesie et d'embruns: c'est le livre preté par Pierre 2, heotien de son état-qu'il en soit remercié ici- un million d'étoiles de julio villar. merci à batelier de la vodka qui en avait parlé dans un fil. Je n'ai qu'une chose à dire: marin, ne passes pas à coté! petit nota bene: 38000 milles sur un sept metres comme le mien (si si!!) il l'a fait. Respect.

un million d'étoiles
il y en avait encore un sur e-bay il n' y a pas bien longtemps: livres d' aventure...

un sept metres
bien construit,solide avec des petits ammenagements intelligents (evier devant la descente là ou on peut rester debout) mais un peu gitard et remontant moyennement au près. generalement pas très cher a l'achat;il faut tout de meme noter que c'est une conception assez ancienne(" bateau couloir") avec un faible franc-bord. toutes les unites que j'ai pu voir ont interieurement bien vieilli ce qui laisse supposer un réel soin de construction. Si vous n'avez pas compris je le dis en toutes lettres JE L'AIME!!!

je crois qu'il y en a sur priceminster
c'est vrai qu'un marin un peu reveur doit avoir lu ce livre,un des rares dans la literature maritime a etre rempli de poesie !

...
:-)

C'est loin...
Bonjour, Je ne me souvenais plus du nom de ce régatier. Je l'ai connu à La Rochelle et plus tard à Marseille quand je courrai en jauge AMCC où il faisait les inspections avant les grandes régates comme la SNIM.
Les premiers Super Mistral ont été construits à Marseille, dans l'anse du Pharo, et vers 1965, H. AMEL a ouvert les ARP Ateliers Rochelais de Polyester (c'était encore les débuts du plastique), à la Ville en Bois de La Rochelle, dans une "usine" en bois, qui plus tard a brûlé.
Il ne reste plus rien de ce quartier de La Rochelle comme celui de la rue des chantiers où se trouvait entre autres Mallard.
J'avais un Super Mistral à quille démontable que j'allais par deux fois, parti d'Arcachon, mettre à l'eau à Port Vendres pour sauter aux Baléares... C'était parfait pour les biceps : sortir les 500 kgs de gueuses en plomb, les monter dans le bateau, les redescendre à l'arrivée et les réinstaller dans la quille!
On était jeune, on était beau et on sentait le sable chaud! :-D

l ac'est interressant
C'est bien l'interieur du super mistral, mais mon jeune age ne me permet pas de reconnaitre henri tonet...je pense que vous devez avoir bien plus d'infos que ce simple petit message

message au sujet du super mistral
effectivement je viens de terminé la restauration structurelle complete dun super mistral 1967 (Wapiti), il navigue autour des iles de Lerins desormais,je suis au mouillage a cannes. il y a 4 autres super mistral a vendre sur internet pour des bouchée de pain!! le mien aussi, etais agonisant , jai une grand voile a enrouleur et un genois a enrouleur, jai deux photos plubicitaires d époques je peux vous les faire photocopier. je compte bien aller a Porquerolles ce printemps porchain ,on pourrait sy retrouver!! voici mon internet car je suis pas incrite au forum, je sais pas comment faire !! depanette@hotmail.com

voilà une bonne idée
on peut déja penser ce voir cet été autour de Porquerolles il suffira de relancer ce fil ou de passer des messages persos. Je m'en réjouis d'avance . Ca permettra de lancer une idée de "club" super mistral./salut à tous. marcello

quelle est la différence entre super mistral et super mistral sport?
bonjour, voici mon email je prefere les reponse sur mon email en plus du forum si cest possible, je sais pas trop comment ca fonctionne, mais cest plus simple pour moi de lire mes mails, je nai pas internet at home, je vais a coté a la bibliothéque.
depanette@hotmail.com
ok pour monter un club de super mistraleur(euses)!! surtout quil semble y en avoir plein dans le coin mediterranéen, je viens d en voir un a Port Canto a Cannes mais pas de nom, je laisserai un message dessus quand j irai a cannes vendredi. A plus , ca y est l hiver est là , brr... froid et vent.

et moi
à la londe. je suis toujours curieux de voir d'autres "S M" et d'observer leurs differences. Personnellement je songe à créer une delphinière pour pallier le manque de davier d'étrave par exemple, etc etc... la difference enrichit toujours...

julio villar
et son super mistral, j'ai lu et relu son livre et yves et elisabeth Jonville dans leur livre " trois océans pour nous trois" chez arthaud parlent souvent de leurs rencontres avec B.Moitessier et Julio Villar
il vivrait à l'heure actuelle ( sauf erreur de ma part vers Barcelone)
julio villar a bien semé derrière lui un million d'étoiles...

mistral et super mistral
ce week end, il y'a fort mistral!!!
mon davier d'origine est cassé, c'etait une belle piece en alu coulé. ceux qui existent sur el marché sont en tole d'inox et horriblement cher.. je cherche. c'est vrai en plus qu'il faut le rallonger... Si qqun a un tuay pour me dépanner...

cete piece d'etrave
tu l'a trouvée en occase ou cela donc? s'il y a un ship qui fait de l'occase près de chez toi ça peut etre interressant pour trout le monde.Entre parenthèse si le vent d'ouest arrive jusqu'a toi ça va surfer !

sail the world
il y a une vidéo de 15 minutes sir une navigation à travers le golfe de gascogne, à voir... ;-)

Viva le super mistral sport !!!
salut Jiiiro,

Enfin un peu de vie autour de ce bateau!! Je suis également propriétaire de super mistral sport et par la même occasion dans le var !!

Mais comme tout le monde, je cherche de la doc!!
Donc pourquoi pas essai de faire un petit site sur ce bateau en essayant de réunir tous les propriétaires de super mistral sport.

Bon vent à Tousss!!!

ca du vent depuis mars on en manque pas !
dimanche dernier journée de test dans la baie de Cannes fore 6 rafale a 7; juste les deux poulies de GV et de grande esplosée ! sur Wapiti, j'ai tombé l'enrouleur pour mieux regater et naviguer. a bientot en juin sur porquerolles

salut
je viens du faire une petite rubrique sur mon blog ou je vais essayer de centraliser toutes les infos que je peux avoir sur ce bateau, et d'ailleurs si vous avez d'autres docs je suis preneur comme ça je regroupe tous dessus.

Merci par avance

le mistral!!
j'ai mit mon listral à l'eau y'a 2 mois suite à une totale restauration!!
Bizarrement, mes photos sont les memes!!! Sablage, pont nu etc etc!!
contactez moi, on est pas mal dans le coin!!
jiiiiro@hotmail.fr sur marseille, le bateau, aux embiez...
A+

Bonjour,
Je suis également propriétaire d'un Super Mistral Sport à La Rochelle. je suis au minimes au ponton 38. on pourrait se faire une visite de nos voiliers ;-)
mail : nasreddine.nagga@gmail.com

je vends le mien !
Bonjour,
Je suis également propriétaire d'un Super Mistral bleu de 1968 que je vends aujourd'hui. Je confirme que c'est un super bateau...qui ne m'a donné que des satisfaction,tenue de mer, vitesse (6 a 7 noeuds par vent de travers porquerolle-cogolin controle par G.P.S.)je le vends pour cause d'agrandissement de famille je m'en separe a contre coeur lui ne m'a jamais abandonné dans les gros coups de mistral et les mers dechainées ex: cap d'ANTIBES, malheureusemt il faut faire un choix c'est fait, donc si quelqu'un est interessé....!il se trouve a COGOLIN

super mistral sport
le site se construit, il est en ligne voir sur pagesperso-orange.fr[...]/F5VLB/
bonjour de bretagne nord

JM

ayé récupéré internet!!
Mais dis moi, tu es sur tous les plans d'eau du monde!!!
oui, suis interréssé par l'enrouleur. me joindre sur jiiiiro@hotail.fr, je viendrai le chercher si besoin..
J'ai rencontré une vielle dame aux embiez, qui possede un SM de 68. Elle vit dessus depuis 20 ans, avec son labrador...!!!
Finalement, ce petit voilier bien performant n'est pas si inconnu que ca.. Juste pas médiatisé!!

Bon vent à tous!!!

super mistral sport
bonjour à tous, propriétaire d'un super mistral sport n°368 j'ai récupéré pas mal de photos sur le net d'autres SMS. Je compte faire un site dédié à ce beau voilier et à ce que vous en avez fait. Alors, n'hésitez pas, envoyez moi vos photos et vos commentaires, je m'y mets de suite. Le mien je l'ai remis à neuf pendant l'hiver et remis à l'eau il y a quinze jours. Un délice entre les cailloux de la bretagne nord. A bientôt,

Jean Marie
polard@kermaz.com
Plouézec (22)

un super mistral sur le lac d' annecy ! en drole de posture
je suis partie faire du kayak sur le lac d'annecy et du bourget et a chaque fois je tournois ds les ports a la recherche de SM et bien là par force 4 sur le lac , en kayak de mer c'est sportif, et bien je m'approche d'un mat immerge ds la vase pres d'une rosellière!! et bien oui c'est un SM qui a sombré; dans un yacht club de la rive ouest du lac ' je me souviens plus du nom, renseignement pris aupres du mono de voile. ,oui c'est un SM un super bateau ! comment l'avez vous reconnu juste au bout du mat?, et bien il est là depuis 3 ans et le mono avait demandé les papiers au proprio qui lui a jamais envoyé. fin du film le SM est plongé dans la vase tel quel !! ca m'a fait froid dans le dos de faire le tour en kayak ; d'un voilier coulé, ca fait tres tres bizarre, et angoissant surtout que c'est le même que les notres.
Sino super baston d'est ici aussi a Cannes.
pour jiiro , j'ai mon enrouleur de genois c'est un proful, je l'ai enlever car j'aime la regate. je peut te le vendre si tu veux.

Contact super mistral sport
bonjour , je possède un super mistral sport, qui navigue en Manche, au départ de OUISTREHAM. Voir mon profil pour trouver des images de Kar e Vro

je le regrette encore mon mistral
le meilleur emplacement pour faire la vaisselle sans en mettre partout sur les sieges, eh oui sur le mien le bac a vaisselle se trouvait sous la marche extérieure, bien calé ds la descente et hop une vaisselle.
un bateau vraiment ingénieux,bon marcheur, solide pour avoir si souvent talonné.

j ai beaucoup de clichés en jpg, mon super mistral fut construit en 1964 par le CN Rochelais. je l avais nommé "epicurien I" je crois qu il navigue du coté de Lorient maintenant

cordialement roland

Bonjour!
Bonjour,
Je viens de tomber par hasard sur ce forum. J' ai fait récemment l'acquisition d'un SMS de 1966 (le numéro 167)que je suis en train de "rafraichir". Le safran est complêtement à refaire mais la pelle est en tout petits morceaux!! Quelqun airait-il les dimensions exactes? Je suis également à la recherche d'une GV en bon état, la mienne ayant un certain nombres de gros trous!
Je suis basé à lorient.
Merci d'avance

super mistral sport
je vient d'acquerir un super mistral sport de 1968 son état apparent est très encourageant et comme Jiiiiro je souhaite échanger des tuyaux des infos cordialement jean marc

bonjour jiiiiro
tout va bien a cannes cet ete en aout que 4 sorties mais minimun force 4 avec 3 personnes ,meme un jour force 6 rafales a 8, tout a tenu. Je bosse en ce moment j'ai pas trop de temps d'en faire. j'ai du racheter un compas exterieur car mon pilote rayman 1000 , son compas integré etais parasité par le volant moteur,le moteur HB est trop pres de la barre ( soit 230 euro de plus!) bref en novembre je resort wapiti car le pont se decole a l'avant et a l'arrière, j'avais déja refait l'année dernière le samdwich devant le mat, et cette année je refais le samdxich , comme l'année dernière avec de l'epoxy et du pvc qui est taillé en petit carré ( si quelqu'un veut des explication qu'il m'ecrive)
le safran a du jeu, Ou AS TU TROUVE DES BAGUES? OU LES PALIERS? a plus . hier a Cannes un mort aux regates royales, les gens s'imaginent toujours que la méditerranée est cool.

l'idee du siècle
entrain d'acheter un super mistral de 1966.

Moi aussi tombé sous le charme...

Est ce que t'avais eu des réactions par rapport à ta demande de docs ??
Existe t il un club maintenant ??

On naviguera du coté de porquerolles, à s croiser un de ce 4

Salut

quelques photos de notr bateau
quelques photos de notr bateau au cour de sa restauration
Le bateau tel qu'il etait depuis longtemps c'est un Amel super mistral

suite
autre vue

demontage evier
démontage évier et fabrication nouveaux plancher, le système de toilette est plus visible

suite
mise en place d'un plateau en merbeau a la place de l'évier et bouchage passe coque des toilette

suite
mise en place du dernier plancher refait et stratifiés pour renfort ils sont aussi fixé au varangues par du velcros pour la sécurité en cas de retournement

suite
mise en place de 2 bannette en bois avec stratification et mains courantes et cuvette anneau pour les planchers

suite
fabrication d'une porte de carré en poly-carbonate

suite
réfection du toit et stratification équipets

un peu d'experience et outil magique

Avant tout,
il y a un outils très pratique ça s'appelle le Fein (je crois)(nom de marque) c'est une lame vibrante (on peut faire des trous carré avec :-p
c'est un peu ce qu'utilisent les pompiers ça coupe bien la matière dure mais pas le mous comme le muscle par exemple, donc c'est pratique et sure.

On peut aussi très bien faire avec une petite scie circulaire réglable en profondeur de coupe et un ciseau a bois pour les angles mais attention a ne pas ce faire mal.

Dans ce cas (sm)je préfère découper par en dessous (dedans)ça ne laisse pas de marques sur le pont
je coupe d'abord le polyester et ensuite prudemment le bois balsa ou contre plaqué comme sur le mien Attention ne pas traverser le dessus du pont .

puis mètre de la résine épaisse ou epaissie sur le nouvel insert de bois et le positionner a sa place
en remplacement de la zone hs on le plaque bien ferme et uniformement et laisse prendre.

En suite plus qu'a re strater par dedans (ce n'est pas toujours très facile on on peut s'aider de plaque de tôles ou evrite + démoulant pour soutenir)

même brut de stratification sans gelcoat ça vas sur ce bateau car il est d'origine fini comme ça, sans finition. Il est toujours temps d'en rajouter si on veut ;-)

aime beaucoup
le fait que t'utilises Desproges comme livre de chevet pour le courage :-) ;-)

suite
réfection vitres latérales en poly-carbonate décollage du vieux stuf

suite
les mains courantes sont aussi refaites meilleur vue

suite
tant qu'a faire les boiseries le caillebotis a été traité aussi par ponçage et un certain nombre de couche de vernis
(un nombre certain même!) ça peut bruler un peu les pieds en été sous le soleil et sans embruns mais c'est bien agréable en hiver et c'est beau.

suite
coque origine

suite
peinture du pont: peinture Castelano (a Marseille) des micros billes de verre ont été incluses pour l'anti dérapent.

merci
merci pour tout ces infos, vais finalement chercher le bateau ce weekend seulement...

A bientot j'espère

je ne sait pas si c'est a moi que ca s'adresse
mais je n'ait reçu aucun message ni en mp ni sur mon mail peut être un problème coté heo ?

j'ait les voiles d'origine
elles sont un petit peu vieille + de 40 ans,
je les répare de temps en temps mais on peut
prendre les mesure de base

suite
repeinte + anti osmose avec l'annexe a coté

traitement préventif
c'est un traitement primaire époxy bi-composant préventif de chez International :
Primaire Gelshield 200

www.yachtpaint.com[...]200.asp

message de danydenice
merci de me contacter c'est urgent, je vous ai redonner mon telephone sur votre messagerie perso.

retour de cannes
arrivé jusqu'à Hyères dans le we.. pas assez de vent

Seul vrai problème vu pour l'instant ést de trouver trés difficile de garder un cap plus de 5 secondes, peu importe l'allure

2 éléments apparents :
- jeux important dans la barre / safran
- tendence lofe trés appuyé

Vais démater et transporter sur remorque la semaine prochaine et on commencera les travaux le pvp...

Au fait, est ce tu/vous auriez les plans de la voilure d'origine ou de votre génois / GV actuelles ?? (Pour la tendance lofe...)

Salut

Et encore un!
Voilà,

Je possède maintenant également un Super Mistral Sport
Il date de 1967, et est basé en Hollande ou je vais aller le chercher.
Je ne connais pas encore son état, il est à l'eau et n'aurait pas bougé depuis 3 ans...

Croisons les doigts!

Je vous laisserai plus de nouvelles plus tard quand j'aurai vu le bateau...

Son nom actuel: "MIKI"
Son nom précédent ( que je vais reprendre ) : "Isla Kool XII"

bienvenu falcon
Nous avons les doigts crispés à force de les garder croisé... des nouvelles ??

Est ce quelqu'un (apart Maitre Starfield le Grand) aurait un plan de voilure d'origine ?

Je cherche à comprendre la cause d'un tendence trés lofe (bateau vaillant on appele ça en Français?) et me demande si les voiles sont conforme au plan bateau

A vous lire bientot

Architecte du Super Mistral
Quelqu'un peut il confirmer si l'Architecte des Mistral, Super Mistral et Copain est François Sergent ? La quille, l'hiloire et La Rochelle...

bonjour a tous
Pour le pont si il est en balsa je n'ait jamais bu de balsa mouillé pas pourri :-(

Le balsa est quasiment une éponge naturelle.
pour qu'une éponge soit bien dure il faut qu'elle soit très sèche

Sur le mien ou c'est du contre plaqué a a un endroit ou il y avait une infiltration
ça n'a pourrit que sur 5 cm autour du trou de vis

Par contre il reste une possibilité si la zone touchée par l'amollissement n'est pas trop grande
c'est de faire quelques trous a la perceuse de bien sécher dedans (vraiment bien c'est a dire plusieurs semaines au sec et aéré) et d'injecter de l'epoxie très liquide et surtout de boucher absolument toute entrée possible d'eau dans le balsa

l'avantage de l'epoxie c'est sa capacité d'adhérence sur le bois et le polyester.

sur mon sm le safran présentait un jeux très important et sur ce type de gouverne ça peut effectivement entraîner des difficultés a barrer
voire même produire des oscillations destructrices
pour des bateaux un peu rapides

pour réparer il suffit de re-tourner des bagues neuves
et de les remonter sur la coque

pour enlever le safran il ne faut surtout pas taper sur le sommet de la mèche (axe) par contre peut y avoir besoin d'utiliser un arrache a griffe après avoir enlevé le boulon transversale attention il faut quelqu'un pour retenir le safran qui vas tomber il est très petit donc pas lourd a retenir

c'est l'occasion de bien tout vérifier il semble que le safran puisse être fragilisé sur certains bateaux
sur le mien je renforce le tube et la coque autour au polyester 2 couche d'un
complexe a 400 grames m2de mat et 450 grames m2 de bi-biais ca fait 2X 850 grames au m2.

Je reparti aussi des volumes d'insubmersibilité dans cette zone difficile d'accès

Merci pour le mp qui m'a averti des nouveaux posts

:-)

restratification
starfield,

merci pour tes conseils d'injection de résine... mais ça resemble à une solution de "fainéant"...

Je vais essayer de mieux expliquer ce à quoi je pense comme solution technique potentielle ... et j'aimerais avoir ton appréciation sur la faisabilité et l'efficacité :

La technique en vogue contre la délamination est de découper depuis l’intérieur du bateau la 1ère couche du stratifié (en faisant très attention de ne pas traverser la structure complète), gratter le balsa/cp pourri, nettoyer le tout, enduire de colle / mastique résine, poser nouveau panneaux bois/polycarbonate découpé sur mésure, restratifier par-dessous, poncer, gelcoat / peinture, etc…

A y réfléchir, il me semble qu’il y a potentiellement un étape en trop dans l’histoire… je ne comprends pas pourquoi il ne serait pas possible de sauter l’étape de découpage / grattage (le plus pénible et potentiellement destructeur en cas de traversé de la structure complète) et de « simplement » poser une couche de stratification supplémentaire par l’intérieur en découpant des plaques de polycarbonate (ou autre structure léger et rigide) à la dimension des zones à renforcer, bien préparer le support avec brosse fer / et autre, puis coller, stratifiér et finir comme l’autre système.

J’en profiterais pour incorporer :

• des contreplaques pour les taquets, etc dans la masse de la stratification (ce qui laisserait en plus un plafond plus lisse)

• un renforcement général depuis la pontille jusqu’au cloison maitresse sous le mat avec des tuyaux 1/2 ronds en plastique (comme on le fait dans le "tuning" ou de la carrosserie)

Mise à part le perte d’un peu de hauteur sous barrot et le gain d’un peu de poids, je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas une aussi bonne (sinon meilleure car moins complexe) solution…

A te lire

super mistral a vendre
N° de coque, pas trouvé non plus... ;-)

Position de mat, je tente de comprendre pourquoi mon sm est si ardent donc en plein découverte de plan de voilure et réglages haubans...
Si tu reçois des infos, je suis preneur.

Salut

Quete de mat
Merci pour renseignement falcon... quand tu dis bien droit, celà se vérifie au niveau ??
comment mesurer la quete (surtout quand le bateau est en cale...)

Joyeux Noel et bonne année à tous le SMS'istes

plus à vendre...
Ai parlé avec proprio hier, il a déjà vendu... désolé

Quête de mat
ce type de gréement doit être bien droit.
Vérifie que tu as une quête nulle.
Une quête ( haut du mat plus en arrière que le bas ) donne un bateau ardent.

N'est tu pas surtoilé derrière par rapport à devant?

bonne annee
si la drisse est toujours métallique fair bien attention qu'elle ne batte pas sur le mat
sinon sur ce bateau la perte de performance sera negligeable

*que pensez vous de les boulonner l'une a l'autre a travers le mat ? *
pourquoi pas mais il faudrait placer un insert en
faisant attention au couples électrolytiques

en parlant de ça utilisez vous des rivets monel ou alu l'inox fait de l'electrolyse

Bonne année à tous / toutes les Super Mistralistes !!
A starfield, A dany, A Jean... merci de vos conseils pendant l'année passé, à trés bientôt (sur l'eau ??) en 2010 !!

une épave ?
danydenise était sur le piste d'une épave du coté de cannes... à voir avec elle ??
coordonées dans forum

si tu trouves une épave, fias moi signe, j'aurai besoir de pièces aussi

Salut et bon courage

aidé moi svp
bonjour j'ai aussi un super mistral sport de 1965 mais pendant qu'il était au corp mort il ses détaché et es parti s'échoué sur un banc de sable.Donc après l'avoir retiré, on la sorti de l'eau et il manquai plus de la moitié de la quille ainsi que le couvercle du coffre exterieur coté babord. Connaissez-vous un moyen pour la réparer la quille ou en retrouver une et à quel prix environ? Ainsi que pour le couvercle du coffre ?
svp aidé moi je tien beaucoup à ce bateau et rien que de le voir comme ca sa me déprime merci beaucoup pour toute réponse

sms
salut "rst" j'ai envoyé un mail à danydenise mais elle ne répond tu ne connait pas un autre moyen de la joindre?

wapiti on the salt water again
voilà , remise a l'eau apres 2 mois d'hivernage, hier lundi , belle journée ventée d'est.
tout est ok. coque laquée , fond de coptit refait comme pour le reste du pont , a savoir reconstruction totale par l'intérieur avec bibais et epoxy et pvc spécial etc... vernis refait aspect satiné ; j'ai suprimer le rail de GV car cela me fesait des gros bleus sur mes belles gambettes, j'ai mis un point fixe avec une ralonge semis rigide pour avoir le coinceur a hauteur de l'ancien pour choquer et border facilement. j'ai contruit un taud transparent pour la descente pour les fine gouttes de pluie et voir les etoiles le soir en dormant et j'ai fait aussi des protections transparentes amovibles pour les hublots sur les cotés car ils fuit toujours et je veux pas supprimer le coté ouvrant ( trop utile ici en été pour ventiler). j'ai mis un rea a l'arrière a babord car je maneuvre toujours seule et je m'apponte face au quai a st marguerite, c'est plus facile en solo pour avoir une main sur l'ancre et l'autre au moteur ou a la GV.

hublots ouvrants
bonjour, je serait bien intéressé par des images des hublots ouvrant et du mécanisme
je trouve ça très bien et envisage plus tard de remettre ça sur le mien si c'est solide et modifiable pour être etanche.

ben à starfield
oui c'est bien une quille démontable mais moi je suis domicilié à coté de chateauroux dans le centre de la france. comment on pourrait la réparer?

Comment faire pour s'organiser et acheter ce sm a plusieurs
le sm est planté dans la Siagne, je connais bien le mec qui le stocke et qui en a la vente " facon de parler" car il va finir épavisé . car c'est unno man's land; cimetière a bato. bref le sm est tres sain je l'ai visité. il faut le vider de l'o croupie et lui mettre un hors bord et le sortir de la rivière soit une matiné de boulot cra cras. puis le convoyer au chantier du vieux port de cannes ou du mourre rouge ( je connais bien et pas de soucis si on reserve l l'avance) puis soit ben le recupere entier ou lui demonte sa quille et on vient tous recuperer ce qui nous interesse. car c'est dommage et cela fait mal au coeur que ce sm finisse en nenuphar ou nid a moustiques. voila , combien lui offrir that's the problèmatique car ici un bato en bon etat navigable se négocie 2000 euro ( j'ai plein d'expemple car les ports sont saturé et les gens n'ont plus la place pour les stocker et il faut payer pour detruire un bato.celui ci est tres sainmais commence a etre epavisé . je pense que 800 ou 1000 euro , enfin je sais pas trop; mais pour ben ce serai plus simple que de refaire une quille. je connais bien les bato je bosse la dedans depuis 30 ans et meme si on fait le boulot soi meme c'est du temps et des sous. je suis dispo et degourdie mais j'ai besoin d'aide pour sortir ce sm de la rivière. j'ai le hors bord etc.. mais il me faut des gros bras gentils et de bonne humeur! de plus si on lui retire la quille ben peut le transporter sur une remorque classique sans permis E. et il peut le remorquer quille démonter c'est plus simple. Robert t'a mon numèro tu peut me telephoner et ben aussi quand au autres smistes ecrivez moi sur le forum. dany wapiti.

pour Ben
Salut Ben c'est Omar! Il me semble te reconnaitre! Galère pour ton SM! J'espère que tu vas trouver une solution!
Salut à tous! ben est un super p'tit jeune accroc à la voile! Il est timide et n'ose pas tout dire! Il a 16 ans et est réeellement propriétaire de son super mistral récupéré dans un état lamentable et qu'il a bichonné avec amour!
C'est le genre de marin à filer des coups de mains sans compter à son club de voile! mais avec un tout petit portefeuille. Si quelqu'un à une solution pour lui, ce serait vraiment top!

un lien photo de son bateau avant son naufrage!
picasaweb.google.fr[...]6tyf3Rw

il faut voir...
Je suis à Marseille ni trop loin ni tout près.

La coque nue sans ou avec la quille peut éventuellement m'intéresser c'est ce qui est le plus dur à recycler, mais alors vraiment à prix minuscule ou plutôt échange d'aide pour le démontage de tout le reste.

Peut être aussi les vieux haubans même hs

S'il y a des papiers (je ne veux pas stocker du matériel dont on ne connaît pas le propriétaire)
je peux louer une remorque et emprunter/louer un tracteur vl.

S'il n'y a pas de grue et s'il y a une plage avec accès pour la remorque je peux aider à le sortir de la rivière éventuellement avec un tire fort manuel.

Bonjour,
j'ai acheté cette année un sms amel, et je serai intéressé pour récupérer de la documentation. En vous payant les frais bien sûr ou plus simple par mail si vous pouvez les scanner. Vous remerciant par avance. Cordialement kenavo

repeindre le pont fariné tres sal avec l'antiderapent "iregulier" d'origine
une solution que j'ai utilisé:

grosse orbitale progressive et gros grain pour les grandes surfaces (Attention ne pas passer sur les petits relief il serai coupé)
elle vas arracher la peinture ET l'antidérapant en partie (c'est pas grave)
il faut s'arrêter au gel coat a peu prés
et en gros attaquer l'anti dérapant a moitié (il ne doit rester que des micro creux pas de grain en relief)

pareil pour les légers reliefs qui délimitent le pont mais avec un appareil plus léger (c'est important)

après on reconstitue l'anti dérapant :

1 couche de bon aprèt (favorise l'accroche la finition et montre aussi les défauts)

1 couche peinture satinée polyuréthane
surtout pas de peinture de coque laque: cher, glissante, et surtout trop cassante au chocs et contraintes

une foi bien sec on masque a l'adhésif fait pour les parties non antidérapantes

puis

1 couche même peinture et EN MÊME TEMPS progressivement on saupoudre des microspheres de verre surtout pas de "micro ballon" trop fin et creux

ensuite on démasque et
1 couche même peinture sur le tout,
une foi peint on se rend compte de l'aspect.

ensuite sans trop tarder (intercouche court de 6 a 12 h ça dépend des produits voir notice)

on peut fair des retouches si il y a des manques re masquage sans trop coller le scotche si besoin est nouvelle couche + microspheres la ou ça manque
(si il i en a quelques unes la ou il ne faut pas on arrive aussi a les enlever au ciseau a bois avec un certain coup de main)

ensuite plusieurs couches et c'est bon
(toujours avec un inter couche court c'est mieux pour la cohésion des couches entre elles (voir les notices des produits))
la solidité des couches retiens les spheres

ça marche très bien

Une photo
Au port

un million d'étoiles
je viens d'en commander un il y a une heure
il en reste deux sur ce site
bulax

www.priceminister.com[...]9toiles

une quille toute neuve
bonjour tous le monde

Mon super mistral est enfin reparti à l'eau avec une quille toute neuve après pas mal de galère mais la satisfaction de le revoir navigué montre que sa en valait la peine. voila quelques photos de l'avancement de la rénovation

re
!

re
le résumé des dégats sont donc ba principalement la quille, ensuite à l'interieur il y a eu l'electricité puis les boiseries qui n'ont pas aimé resté sous l'eau

re
et voila arrivé le jour de la remise à l'eau
QUEL BONHEUR!!!

photo
:-)

re
:-)

re
Et le voila reparti pour encore bien des années

les photos
mets nous des photos qu'on voie le travail et ensuite le plaisir
alain