Age des voileux et propriétaires de bateaux

dans le midi peut-être je connais pas ; en bretagne pas mal de jeunes on leurs canote ...

Je pense qu'on pourrait faire une étude sociologique en liaison avec la navigation.

Gamin, avec mes parents,entre 70 et 80, il n'y avait que des jeunes post 68, rêveurs avec des bateaux en ferraille ou ferro, des enfants partout et des rêves plein les yeux. Les discussions tournaient sur l'utilité d'un moteur à bord .

Dans les année 90, plus personne. Aux Antilles, c'étaient des bateaux de loc et en Polynésie, on n'a pas vu 2 bateaux en 6 mois.

Dans les années 2000, la Caraïbe est devenue maison de retraite. Mes parents y vivaient et c'était la bringue 65/80 ans tous les soirs. Beaux bateaux, électronique complète et recherche de réparateurs de désalinisateurs à toutes les escales.

J'ai l'impression quand même qu'on revient à un mélange plus hétéroclite. Les bateaux de voyage sont abordables. On revoit autre chose que des retraités.

Question du coût et du temps disponible. Les frais de la famille en or et en heures ne font qu'augmenter.

Amha, il y a un point important qui est la localisation géographique. Près du littoral, il n'y a pas toutes les opportunités d'études et de jobs que l'on trouve en vie terrienne. J'en sais quelque chose je suis exilé en Picardie depuis 30 ans à cause du boulot.
Pour nous, la seule vraie manière de vivre en voilier sera de quitter le monde du travail, donc d'attendre d'être retraité et libéré des obligations salariales... C'est triste mais c'est la réalité

Bonjour,
Avant d'avoir dépassé la cinquantaine, beaucoup ont eu des précédents bateaux, donc ils étaient plus jeunes lors du premier (logique) comme toi...
Les places de port n'étant pas extensibles, une fois qu'on a cette sacro-sainte place on la garde. Ce qui freine évidemment l'arrivée des nouveaux "jeunes".
Il suffit de se rendre compte des listes d'attente, je ne pense pas que ce soient uniquement des quinquagénaires voire plus âgés qui attendent.
Imagine dans 25 ou 30 ans, tu auras l'âge qui t'interroge, tu auras certainement changé d'embarcation et se présenteront des nouveaux qui auront la même vision que toi.
C'est la vie...
Une des seules choses qui changent en général, c'est la taille des bateaux. Hormis des exceptions, quand on est jeune on se suffit d'un rien et quand on vieillit, on se fait plaisir parce qu'on a des revenus plus conséquents ou une famille plus grande etc.

Tout ce que je viens d'écrire me fait en même temps me contredire, rien que sur le ponton où je suis, il y a bien une bonne dizaine de célibataires ou jeunes couples sur des bateaux anciens ou neufs.
La relève est quand même là... Tant mieux

Les pontons s'adaptent, en particulier dans les porte à marée: Roscoff, Bas-Sablons, ...

Un voilier de jeune ! :-))

Mon conseil de vieux con aux jeunes. 1/ essayez de ne pas considérer votre bateau comme une résidence secondaire. Votre point de vue changera complètement. 2/ ce qui change aussi le point de vue est de voir dans le bateau un complément de votre vie à terre. Votre vie à terre est confortable et routinière ? Votre vie à bord sera incomfortable et pleine d'aventures. La navigation n'est PAS une activité dangereuse. Vous pouvez avoir pas mal d'aventures à bon compte. Ce n'est pas la plongée ou l'alpinisme. Voyez cela comme une aventure. Devenez des Mike Horn en mignature. Rechargez vos batteries avec des images plein les yeux et des moments un poil scabreux. Pour le manque confort, vous aurez 10 mois pour vous en remettre devans votre ordi. Laissez les gros bateaux hyper complexes et l'obsession de la boule de mouillage à nous. Pour nous c'est ça ou la psychanalyse. Pour vous il y a encore de l'espoir. Soyez des pirates.

l'avenir de la plaisance , tres simple

quant tous les baby boomer auront disparu
le marché de l'occas va etre sursaturé et les prix au planché
pourquoi ?

parceque les jeunes d'aujourd'hui n'ont plus les moyen et ne les auront plus

ils hériterons du bateau de leur parents, un cadeau empoisonné impossible a assumer financièrement et qu'il faudrat brader vite ,
l'industrie nautique va périclité
donc les ports se videront

il y aura donc des places a prix bas pour ceux qui auront les moyens

il en sera de meme pour le marché automobile

fini les grosses bagnole a plusieurs dizaines de milliers d'euro

qu'on le veuille ou non , c'est les vieux et autres baby boomer qui tiennent a flot les industrie nautique et automobile française (entre autre ) cela aura une fin et tant mieux !

moi qui suis un p'tit jeune de 77 ans je trouve ça très bien, moins il y a de jeunes et plus on sera tranquilles, de toutes façons les voiliers c'est la fin, il faut des machins à moteur qui vont vite, font vroum vroum, permettent de draguer des belles minettes pas farouches.
A bas la voile ! A bas les vieux ! A bas la vieille plaisance et qu'on nous oublie nous les ancêtres qu'on oublie de nous surtaxer, de nous éreinter, de nous massacrer. Qu'on nous laisse crever en paix dans nos rêves d'écume de nature vierge et de tranquillité.

D'un autre coté, si les vieux bradent leur bateau qu'ils ne peuvent plus utiliser ou entretenir, il va se trouver en effet pléthore de bateaux pas chers. De quoi aider les jeunes passionnés désargentés à devenir propriétaires à (très) bon marché et réamorcer le cycle. J'ai faux ?

Exemple d’une croisière Perros Guernesey Jersey mars 72, mon début et mon meilleur souvenir, 4 sur un muscadet avec une guitare quand meme

Sors ! quitte la France, et tu verras qu'il y a un tas de jeunes qui font de la voile et ont un voilier.
Bien entendu, faut pas rester autour de ton port, ou mieux : ne pas en avoir... le fait d'avoir "sa" place dans "son" port est un élastique que les trop anciens ne peuvent plus tendre du tout.

Mouais...
Je suis un jeune (comprendre j'ai moins de 30 ans) et j'ai un bateau. Plutôt gros d'ailleurs.
J'en ai eu un autre avant, plus petit. Mais avec 1m85, sur un 22pieds, le moindre mouvement est gêné, à l'intérieur comme à l'extérieur. Au bout de 2 ans et demi, decision a été prise d'acheter un plus gros bateau. On avait pas de budget, alors on a pris encore plus gros pour habiter dedans et confondre le budget logement et bateau. Du coup ça passe. Pas largement, mais ça passe.
J'ai croisé pas d'autres personne de mon âge qui on fait ça, mais surtout d'autre qui ne l'on pas fait. Pourquoi? Effectivement parce que ça coute cher! Déjà ma classe d'âge est celle qui remplie de le plus les rangs des salariés précaires ; parce on est ceux qui sont le plus nombreux sous le seuil de pauvreté ; parce que vous avec commencé à bosser plus tôt que nous, donc à faire des économies en vu de l'achat d'un bateau, plus tôt que nous ; puis même la vie du quotidien est plus chère, faite l'expérience de calculer les coûts de chaque chose en % du Smic, vous verrez si il peux rester des sous a un jeune pour acheter et entretenir un bateau!

bonjour ,
je vais citer brassens
quand on est con on est con ,l'âge ne fait rien à l'affaire ...
alain

Je dirais qu'avec un peu de logique , mais possible que je me trompe , le fait qu'il y a une grande majorité de gens assez âgés ou retraités dans la voile ,c'est d'abord que posséder un voilier coûte vite cher, à l'achat comme à l'entretien et en temps, et comme la grande majorité des gens qui font de la voile le font en tant que loisir ou activité intermittente , pour quelqu'un de jeune et assez limité au niveau budget assez souvent, ce n'est pas la bonne activité dans laquelle investir , pour être propriétaire à mon sens, la majorité du temps . Donc ils préférent " investir" dans des activités peut-être plus physiques et sportives, dans le sens de la randonnée , locations, y compris de bateaux , ou du voyage sac au dos ou à vélo par exemple ,ce que j'ai pas mal fait pour ma part et continue parfois à faire, entre deux navigations en equipier and co. Ce qui demande peu d'investissement initial et que l'on peut stopper assez facilement sans trop d'engagement . Et à l'heure des avions low cost et autres , voyager en bateau n'est pas forcément la meilleure option si on est pressé de voir beaucoup de choses en un minimum de frais et de temps . C'est exactement l'inverse de la situation des gens plus âgés, souvent plus aisés ou retraités, qui n'ont pas trop de soucis financiers souvent et qui globalement bougent moins loin, moins dans le zapping d'activités diverses dans ce cas-là . Etre propriétaire d'un bateau relativement grand peut être compréhensible et avec moins de risques dans ce cas. Je dirais que là où les plus jeunes peuvent être présent chez les proprios de voiliers, c'est donc plutôt chez les gens qui choisissent d'acheter un bateau pour vivre à bord ,voire voyager avec, ce qui constitue quand même une minorité encore de gens à mon avis, et qui explique aussi qu'il y ait moins de jeunes en voile .
Mais pour ceux qui choisissent cette option , en effet le bateau peut être une un choix de vie intéressant et pas forcément très cher comparé à d'autres

Je crois personnellement que la voile est technique, les bateaux à moteur tellement plus facile.

Au vu du nombre de têtes blanches sur les pontons, le déclin de la plaisance à voile est inéluctable.

je suis dans un club nautique où il y a des jeunes, mais ils sont en très forte minorité, et ils sont plus portés par la planche ou le kite-surf.

on a un seul jeune qui a son propre bateau...

Bonjour,
Personne ici ne parle de la diminution terrible de l'activité physique des jeunes ces 30 dernières années, estimée récemment à 20/25%.
Dans ma 83° année, il me souvient qu'en 1961 on trouvait un peu partout des écoles de voile et des possibilités de location de dériveurs.
Dans cette décennie et la suivante, les planches à voile animaient les mouillages (peu fréquentés).
En 1965, j'ai trainé mon Super Mistral 2 années de suite depuis Arcachon pour la Méditerranée.
Il me fallait déquiller, enlever les 20 gueuses de plomb de 25 kgs et les charger dans la voiture et dans la coque, ma menue compagne ne pouvant m'aider. Je partais le soir vers 21 h et faisait la route pour Port Vendres ou Arenis de Mar. A l'arrivée le matin, je mettais le bateau à l'eau après avoir remis tout en place. J'avais 25/26 ans et passionné de découvertes maritimes. Quand j'y pense, je ne suis pas trop étonné de pouvoir encore naviguer en solo...
Maintenant, à part quelques sites de kitesurf, vous "profitez" des scooters qui sont moins fatigants que la voile, même avec les enrouleurs et tout le toutim alors qu'avant...
On peut penser que la voile va peu à peu s'étioler et demeurer pour les petits ronds dans l'eau et les grands espaces. SGDG.

La seule question qu’il faut se poser c’est « qu’est-ce que ça me rapporte? »
Comprendre qu’en mer la réponse n’a rien à voir avec les euros n’est ni une question d’âge, ni une question de moyens.

Bon maintenant, si on considère le souci du budget. Il faut aussi se poser la question de savoir le pourquoi du manque de budget de ces jeunes. Un de mes clients est une société qui investi dans l"immobilier et gère des "apparts hotel". Le type qui s'occupe de la gestion est un jeune français, architecte de formation. 28 ans. Il a terminé ces études à 24 ans, c'est son premier "vrais" boulot. A la sortie de ces études il a alterné petits boulots temporaire et chômage pendant 3 ans. Ne trouvant aucun boulot correct en France il s'est expatrié. Il est travailleur, trés curieux de tout, humble et agréable à fréquenter. Un système qui laisse sur le bord du chemin un jeune bien formé avec ce type de qualités n'a, à mon avis, même pas le droit d'exister. Sans rancunes.

Ou d'une fuite d'une société qui n'apporte d'autre alternatve que a misère ou l'asservissement de la rentabilité?

Le voyage en batea offre plein de choses aux jeunes d'aujourd'hui:

L'aventure, bien entendu.
La realisation de quelque chose de "grand"
Une prise de distance avec une société décadente et destructrice
L'autonomie
L'experience d'une vie minimaliste sans doute plus douce dans les pays chauds
Le rêve
La débrouille
La responsabilité du bateau, de l'equipage

La plaisance de week-end est sans doute trop chère pour beaucoup de jeunes, par contre plein de 25-30 ans ont déjà un peu bossé et peuvent tout à fait acheter un petit bateau et prendre le large :)

Bonsoir,
J’ai 62 ans, j’en suis à mon sixième voilier.
Découvert tard la voile (à 30 ans) mais ce fut une révélation. J’ai appris à naviguer sur un bateau ami (First 42), tout de suite en hauturier. Puis je me suis lancé avec un modeste pêche promenade de 5 m.(Un Chaumois) Mais c’était MON bateau...
Puis un Cap Horn, un Daïmio, un Comet 850, un First 345 et maintenant un Beneteau 473.
Je n’ai jamais été riche, mais j’ai toujours travaillé plus afin de pouvoir m’offrir mes jouets.
Le dernier, nous vivons dessus pour un départ à moyen terme.
Je rejoins la majorité des interventions ci-dessus. Les cheveux blancs sont une écrasante majorité dans les ports que je fréquente. Et la taille des bateaux influe peu.
Même avec un petit bateau ancien, les charges dues sont importantes. Les frais de port, l’assurance, l’entretien, les éventuelles réparations, les escales, un peu d’essence/gasoil et le budget mensuel arrive vite à des sommes que la majorité des trentenaires et plus ne peuvent pas se permettre.
Mes 3 enfants, bien qu’ayant des emplois fixes en CDI, ne peuvent absolument pas faire face à ce type de dépenses.
Je reste persuadé que la plaisance comme nous la connaissons jusqu’à maintenant va évoluer radicalement. Les prémices se profilent déjà avec les associations de bateaux partagés.
Ce n’est pas ma tasse de thé mais ce sera certainement le meilleure moyens pour continuer de pratiquer une activité qui sera forcée d’évoluer ou de péricliter.
Bonne soirée,
Patrice

@ Lolapo (non renseigné),

Bonjour, il y a quelques années, je répondais à l'auteur d'un livre déjà ancien sur la navigation de plaisance depuis ses débuts et jusqu'en 1970.
Pour prendre en compte tes indications: l'aventure, l'autonomie, le rêve, la débrouille etc., cet écrivain mentionnait un aspect de l'aventure:
«Les vertus émollientes du climat sont reconnues par le voyageur qui leur impute la cause de ce que Serstevens appelle en 1950, la paresse des indigènes! Ce moralisme qui associe la caresse à la paresse, détermine le milieu tropical comme le lieu privilégié de la déchéance. Celui qui demeure sous les tropiques est exposé aux dangers de l'envoûtement. L'abandon prolongé du corps aux séductions de la nature sensuelle ne peut qu'entraîner une issue fatale».

Je lui ai répondu ce qui suit:
Fichtre! Mais je dois bien reconnaître que ma longue fréquentation des rivages antillais m'a fait découvrir des êtres délabrés (j'en ai vu se détériorer au fil des ans) alors qu'ils avaient pris la mer en vue de grandes croisières, voire de circumnavigations. J'y ai vu 2 couples se séparer, quelques marins se déliter dans l'alcool et la drogue. Tout cela se passe ailleurs mais n'était certainement pas prévu au départ! Les raisons peuvent en être multiples: la réalité était fort éloignée des rêves projetés, des soucis économiques non prévus, l'absence d'un confort suffisant, des compétences nautiques trop restreintes, des psychologies qui se révélèrent incompatibles dans les séquences adverses et dans l'univers clos du bateau. Il y a aussi ceux qui ont tout largué en pensant aussi larguer tous leurs problèmes par une fuite qui ne les efface évidemment pas.
Il m'est arrivé parfois de quitter un mouillage agréable plus tôt que prévu à cause du voisinage d'amis aux caractéristiques trop festives et systématiques pour moi et ma santé! Même si il est vrai que des soirées à bord, sous un alizé tiède et serein, dans la convivialité complice, laissent des souvenirs heureux...

Puisque ça a plu je remets quelques photos NB que je développais moi même, on avait fait le voyage Paris Perros avec mon Ami 6 🙈

St. Peter je crois

Ile Thomé devant Perros, brouillard et grande marée

Les classes de revenus sur les voiliers aux Antilles sont tellement evidentes.
Les differences créent un ostracisme des 2 côtés.
Quelque part, la voile est de plus réservée à une classe aisée .
C'est un statut que les retraités essaient d acquerir mais un peu tard .
Les jeunes héros comme les Damiens , j. Watson etc...ne font plus recette.

ps : 67 ans et je navigue sur mon bateau depuis 10 ans, 4 à 8 semaines dans l'année

Bon, c'est vrai que j'ai une aisance financière maintenant que je n'avais pas à vingt ans. Mais à vingt ans, mes six premiers salaires ( j'avais la chance de pouvoir habiter chez papa maman ) ont servi à acheter une bette avec laquelle je pouvais aller aux îles, plonger et pêcher. Ce dont un marseillais se satisfaisait à l'époque.
Si je n'avais pas été obligé professionnellement de venir habiter le Languedoc, je n'aurais jamais découvert la voile, car un bateau à moteur à Palavas, ça ne sert pas à grand chose et on se lasse vite des plongées sur 6m, des paniers de Vernières et de Grondins, et des quelques Daurades de Septembre.
Mais je vois bien que, hormis ma plus jeune petite-fille qui ne rate pas une occasion de venir naviguer, mes ( jeunes ) neveux ne voient dans le voilier qu'une occasion d'envoyer des rushes sur Fesse de Bouc et ne s'impliquent pas dans les réglages ni dans les manoeuvres.
En revanche, le rhum arrangé, là, pas de problème...

Bonjour
Il doit y avoir un paquet d'études à la FIN sur le sujet qui est stratégique pour la filière.
Il serait intéressant de savoir si on trouve aussi à Marseille, comme à Brest, des voileux assez jeunes.
Ensuite, j'ai quand même l'impression que la voile, et le bateau en général, ça a toujours été un truc de riches. Dans les années 70-80, une certaine mixité sociale permettait à des à des gens plus modestes d'accéder à ces loisirs.
Aujourd'hui, si vous êtes sur la côte et n'avez pas beaucoup d'argent, déjà vous êtes à 20km de la mer, ce qui limite les occasions d'apprentissage.
Et si vous habitez loin, l'école de voile c'est une semaine en été.
Enfin, il y a de moins en moins d'emploi dans les zone côtières et plus dans les centres urbains.
La somme de ces nombreux paramètres fait sans doute changer le profil et le nombre de plaisanciers, entre le boom de la fin du 20eme siècle et maintenant.
Et le challenge des filières professionnelles (fin etc...) Est de faire croître le chiffre d'affaire global, pas forcément le nombre de plaisanciers.

J'ai du mal à croire que ce soit la resultante des "amis écolo". Politiquement en Françe, l'écologie n'a jamais été prise au sérieux pour des raisons multiples qui nous sortiraient d'un débat sur l'age des plasanciers. Il y a eu une expression écologique en Françe comme dans d'autres pays, mais quasiment très peu d'influence réelle sur les choix économiques.

Un peu tard j'en convient j'apporte un commentaire sur le point de départ du sujet.
Les jeunes achètent ils encore des bateaux ? Aujourd'hui je n'en sais rien. Mais j'ai acheté mon premier bateau exactement à l'âge de 26 Ans. Il s'agissait d'un Fantasia quillard négocié neuf au salon nautique de Paris 1980. Un sacré souvenir et c'est vrai qu'a l'époque quand il a été livré on était déjà peu nombreux avec des bateaux neufs au port.
Le prix actuel des bateaux, le fait aussi que les grands constructeurs ne proposaient plus de petits bateaux n'a pas favorisé l'accession pour les jeunes. Mais la jeunesse aime la voile en général. Si ce n'est pour du croiseur côtier ce sera déjà pour la voile légère.

Bonjour à tous,
Quelques éléments pour apporter mon humble contribution à cette discussion.
Tout d’abord, je précise qu’avec ma compagne et moi naviguons surtout sur la côte Atlantique, Manche et Mer du Nord et très peu en Méditerranée.

Du haut de nos 37 ans (la moyenne de nos âges), je vous confirme que l’on se sent souvent « les jeunes » du ponton !
En évitant toutes généralités, plusieurs facteurs semblent intervenir.
Il me semble que la voile n'est pas un sport simple. Cela nécessite une formation sur plusieurs années et un peu d’acharnement pour arriver à naviguer en autonomie ; surtout quand on n’est pas tombé dedans enfant. Cependant, le numérique facilite vraiment la pratique bien qu’il soit indispensable de savoir faire sans.
La question de la disponibilité d’une place de port me parait un faux prétexte. Une fois que l’on est propriétaire on trouve toujours une place ou un arrangement avec un port. Par contre la qualité des ports en France, me semble plus problématique, plutôt que la disposition de place, surtout pour des générations qui peuvent être plus dans une « position de consommateur » et avoir de très jeunes enfants...
Comme déjà cité, « les jeunes » ont aussi d'autres priorités d'achat comme le logement. D'autant plus que l'achat d’un bateau n'est pas du tout un bon investissement mais une perte... Effectivement, il y a aujourd’hui de bons achats possibles auprès de personnes âgés, c’est le cas de notre dernier bateau. Pour "des jeunes" la location d'un gros bateau confortable peut être une solution facile et adaptée.
Comme déjà dit, une fois que l'on a un bateau on y passe beaucoup de temps. Nous passons la majorité de nos vacances à bord, cependant tous nos amis et familles ne partagent pas notre passion ; cela nous conduits de faire d’autres choses avec eux.
Enfin, comme précisé précédemment, le bricolage ne me semble pas un frein mais une nécessité, tout comme pour la vie à terre.
Personnellement, j'ai acheté mon premier bateau, un Atlante de Mallard 28 pieds, à 31 ans après quelques années d'école chez TML. J'ai acheté ce bateau pour naviguer en côtier et petit hauturier à ma guise, j'en avais un peu marre de l'école de voile (rythme et participants imposés, peu d’action car beaucoup d’équipiers, l’organisation et le choix de la nav’ par le moniteur …).
Je viens de vendre ce premier bateau à un couple « de jeunes », moins de 25 ans. La vente a été rapide car le prix du bateau était raisonnable. J’ai été très heureux de vendre à « des jeunes » qui ont la niaque même à un prix peu élevé.
En conclusion, aujourd'hui je ne possède rien d'autre que mon bateau !
Bonne nav' à tous !

Dans notre association, sur 200 membres, il y en a 15 tout au plus qui ont moins de 30 ans.
Et sur ces jeunes, trois seulement font du dériveur ou du catamaran.
Les autres font de la planche, du kite-surf.
...

Je me pose souvent cette question, étant un vieux voileux (67 ans) dont les enfants sont un peu intéressés par la voile mais surtout pas par les bateaux eux-mêmes.
Pour eux, un bateau cela se loue, mais pas plus. On trouve une application informatique qui trouve le bateau à l'endroit x, à l'instant t. Pourquoi s'embêter avec tous les problèmes d'entretien?
En suivant leur logique, s'ils rencontrent du gros temps, ils vont aussi chercher l'appli informatique pour savoir quoi faire!

Bonjour , le vrai problème c est la connaissance de l activité , combien de jeunes ont eu accès à la voile ,au collège , au lycée , à la fac ou dans des entreprise?
Sans doute moins de 10 %.
Comment changer cela ,avez vous des idées?

Un point qui m'a toujours interpellé c'est pour la pratique de voile legère sur plan d'eau. Quand on regarde sur les "Hauts de Françe" (= ex Picardie + ex Nord) c'est un région assez grande quand même et au centre de 2 métropoles importante (Paris et Lille). Pourtant il y a très très peu de bassins navigables pour de la voile légère, par contre il y a plein de petits plans d'eau à cause des anciennes sablières.
C'est peut-être interessant pour la chasse et la pêche, mais cela n'apporte aucune plus value pour des acitivités plus nautiques. A Compiègne, nous avons des étangs pour tourner en rond sur des scooters des mer (passionnant), mais rien qui permette de tirer des bords de 2 MN entre 3 bouées. Et en France, il me semble qu'il n'y a pas eu (ou peu eu) de volonté d'aménagement du territoire pour lancer des bases nautiques dignes d'une pratique viable. Sur cette carte, à l'exeption des zones littorales bien sur, on constate que les 2 grands lacs d'Orient sont quasiment les seuls plans ayant un interet de navigation.

les jeunes ! Quelle misère, ils ne veulent même plus regarder nos bateaux avec intérêt ou envie.
Aurais t'on raté une marche dans la transmission, nous les vieux ?
Pas riche, mais néanmoins propriétaire de deux voiliers par passion, j'ai monté une association permettant la découverte de la voile sportive avec les régates en point de mire mais également la croisière.
Des jeunes qui ont envie de pratiquer, il y en a... et beaucoup. Chaque week-end il y a plus d'équipiers potentiels que de places à bord et ça m'interpelle quand je lis régulièrement que les propriétaires de bateaux qui veulent régater ne trouvent pas d'équipiers. C'est sûr que si on ne veut embarquer que des champions du monde ou des gens hyper compétents on finit par laisser son bateau à quai.
De ce que je vois autour de moi, les clubs initient à la voile légère et forment à la compétition, mais ne disposent que rarement de croiseurs.
Les écoles de voiles me donnent le sentiment d'une transmission des connaissances, au compte goutte avec des stages plutôt onéreux.
Alors pour ouvrir les portes de la voile aux jeunes qui n'ont pas la chance d'avoir des parents voileux, les papis de la voile peuvent embarquer des jeunes,
c'est rafraichissant, ça apprend beaucoup même au papi qui croyait tout connaitre et ça fera bouger et entretenir les bateaux qui traînent malheureusement trop dans les marinas ce qui est un autre problème.
Depuis 7 ans que j'ai mis en place cet accueil d'équipiers, ouvert à tous les âges, ce sont surtout des jeunes qui adhèrent et qui pour plusieurs ont fini par me lâcher (c'est une image) en achetant leur propre bateau, pour y habiter parfois, mais ceux-là naviguent.
De tous temps il a toujours été possible de trouver des bateaux pas chers, j'en ai eu 19 de tous types et en ai fabriqué 6 intégralement et un sous forme de coque nue aménagée. Des bateaux d'occasion vont devenir encore plus accessibles financièrement en permettant de beaux programmes et il y aura des jeunes pour les acheter et s'en servir beaucoup si on leur a appris et montré que l'essentiel sur l'eau ce n'est pas le confort ou l'électronique dernier cri.

Loicppk je partage tout à fait ton analyse.

Moins de stabilité pour les jeunes, moins de moyens (immobilier très cher), ça ne donne pas envie de s'acheter un bateau qui est un puit sans fond. Ou alors un bateau transportable que l'on peu facilement entretenir et stocker à moindre frais.

J'ai 40 ans, je dois être le jeunot de mon ponton.... :-) ... Et ça fait 15 ans que ça dure!

bonjour ,
puisqu'il faut passer à confesse :
j'ai eu la "chance" au sables d'olonne d'être dans la même classe qu'un des fils d'un patron de chantier naval très connu ,qui à 12 ans m'a emmené sur le lac du tanchet faire du dériveur ..
quel malheur ,j'ai mis les pieds sur un voilier .
à l'époque la plaisance n'existait pas ni le polyester ,ni les ports de plaisance .c'était au néolithique . on croisait des dinosaures.
puis quelques années sont passées en trainant sur les premiers pontons fort de mon expérience
j'ai embarqué comme équipier
j'ai acheté mon premier voilier en 1966 à tahiti un 420 le n°2 que le cep avait acheté pour son personnel à arué et comme il y en avait de trop ils en ont vendus quelques uns
et depuis je n'ai jamais été sans voilier ,combien j'en ai eu ,il faudrait que je compte
le plus gros 14m et pratiquement toutes les tailles entre les deux ,même un cata à balestron
celui que j'ai sera le dernier ,c'est l'aboutissement de 54ans de navigations un peu partout dans le monde .
tellement j'avais envie de voyager que j'en ai fait mon métier ,d'abord rémunéré ,et puis patron de mon entreprise ,j'allais au travail avec envie ,j'allais sur des voiliers ..
maintenant la plaisance à changé ,elle c'est démocratisée ,ceux qui la pratiquent sont souvent esclaves de l'électronique pour les navigations hauturières ,la plus grosse partie des voiliers importants sont gérés par des sociétés de location soit à des locataires soit à des investisseurs .
c'est devenu de l'hostellerie nautique .il reste quelques purs et durs mais la race est en voie d'extinction.il faut dire qu'ils ne sont pas soutenus .
quand j'ai acheté mon sylphe j'ai demandé une place ,on m'a demandé ou je voulais me mettre de suite
et ce n'est pas si vieux que ça c'était en 68.
tempus fugit hora volante
Alain

Il faut savoir être patient et ajuster son projet de bateau à ses moyens.
Et vogue le navire !
;-)

J'en arrive soudainement à avoir une pensée de "vieux c..".

Peut-être que les réseaux sociaux à force de vendre le concept que le point d'orgue d'une vie est de ressembler à Kim Kardashian et sa bande ont en partie "corrompu" une voir deux générations en leur faisant penser que le but ultime dans la vie est de poster des photos sur instagram qui ont de la gueule, la véritable substance d'une vie se trouvant reléguée en arrière plan.
Je me pose cette question car quand ma belle-fille de 21 ans à vu les photos de mon nouveau bateau (trés élégant mais démodé), elle a inspecté ces photos avec minutie pendant de longues minutes sans pour autant avoir par le passé prêté le moindre intérêt à mes navigations.
L'impression que ça donnait c'est qu'elle était occupée à évaluer cela: "qu'est-ce que des photos de moi sur ce bateau pourrait m'apporter en "capital-image" ?
Donc à partir de la le muscadet ou assimilé (bateau petit et modeste) apporte trés peu de "capital-image". Cela pourrait être une des nombreuses composantes du souci. Rapport "capital-image" / éffort non satisfaisant.

À vous lire, vous qui rêvez d avoir votre bateau, je vous pose la question

À quoi etes vous prêt à renoncer dans votre vie, pour avoir votre bateau et naviguer ?

Tous les proprios peuvent te faire des listes longues comme le bras

Et après 50 ans sur l eau, j affirme que le plaisir de naviguer est le même que le bateau fasse 4 ou 15 m.
La différence est affaire de confort
Et vouloir le même confort en mer qu'à la maison est une vue de l esprit et un contre-sens

Un petit dériveur à 1000 euros est déjà dans un état très convenable pour un plaisir immense
Un petit croiseur transportable, porte de la croisière côtière, c est à partir de 3000
Un croiseur de 7 à 8 m, 5000,
Un beau 10 m, 30 000
Le prix d une poubelle à celui d une golf neuve si on transpose bagnole

Au passage, si vous êtes bons en dériveur, vous saurez immédiatement faire marcher un gros, c est une histoire d inertie only

Bref, arrêtez de vous cacher derrière votre petit doigt et posez vous la bonne question !!!

des amis anglais m'ont expliqué que chez eux, la voile reste du yachting, tourné vers une minorité fortunée.
les tarifs de port du 83 sont moins chers que dans le solent !

Lune2miel. Le yachting anglais me semble au moins aussi varié que le yachting français. Un après-midi de weekend ou il fait beau sur une de leurs rivières ont voit vraiment sur l'eau tout ce qui flotte. Ne pas oublier qu'il y a en angleterre une énorme quantité de bateaux qui passent toute l'année au corps mort sur une de leurs belles rivières. Ces places ne coûtent pas cher à l'année.
C'est eux qui ont cette phrase tellement à coeur qui est issue de l'un de leurs classiques:

“Believe me, my young friend, there is nothing - absolutely nothing - half so much worth doing as simply messing about in boats.”
― Kenneth Grahame, The Wind in the Willows

Si je reprends le thème du fil : "J'ai la sensation que le propriétaire moyen a plus de 50 ans."
Cela ne me semble pas illogique :
Quand on travaille on a peu de congés la solution logique est la location, sauf pour des "locaux" qui peuvent sortir souvent. (c'est mon cas, j'ai loué pendant presque 40 ans).
Ensuite c'est évidemment une question de moyens comme l'a illustré Chemistrebor. Quand on est jeune il faut déjà se loger, et ce n'est pas facile.
Ensuite il y a tous les bateaux qui ne sortent pas et dont l'âge du propriétaire est dans la statistique....
Et H&O me parait être un forum de propriétaires, donc avec l'âge qui va avec.
Donc à chaque âge sa façon de naviguer... et de rester "jeune"

On voit vraiment de tout sur l'eau, et de tous âges.
Je ne crois pas que l'argent soit le critère le plus déterminant; le temps disponible et la capacité à se débrouiller seul le sont certainement davantage.
Autre élément important qui a été soulevé, pouvoir renoncer à une partie de son confort, et accepter une certaine promiscuité à bord, voire à l'escale; à moins d'avoir des moyens importants, le nautisme se rapproche davantage du camping à l'ancienne que du "yachting chic".
Dernier élément, et le plus important à mes yeux: accepter l'imprévu, qui est souvent désagréable (aléas météo, casse, maintenance à faire soi-même faute de trouver le professionnel disponible au bon moment etc...) et savoir goûter pleinement les plaisirs eux aussi imprévus réservés par dame nature (dauphins, couchers de soleil, mouillage calme etc...).
Bref, aimer le bateau, c'est à la fois assumer toutes les responsabilités et savoir se laisser porter.