Acheter un voilier à plusieurs

Y'a un paquet de sujets sur la copropriété, j'en retiens que rien ne vaut le bateau qui nous appartient, en entier. Pas à la banque, pas au copain, pas en location.

La copro, sauf pour un voilier sportif en vue de régater, c'est le début des emmerdes.

Bonjour,

" si tu veux te fâcher avec ton meilleur ami, emmène-le en bateau "

À méditer...

Un exemple bien connu : eloise2.com[...]

Bonjour

Je suis toujours étonné par l'avis péremptoire et définitif de ceux qui prétendent qu'il faut fuir la copropriété et que rien ne vaut le bonheur de la propriété exclusive, gage de tranquillité et d'absence d'emmerdes en tout genre. Et pourtant, je suis tout aussi convaincu à l'inverse, que l'acquisition d'un voilier en solo est la source de beaucoup de déconvenues, à commencer par la charge financière que cela entraine, et conduit à de nombreuses désillusions quant au rayon du terrain de jeu forcément limité par ce choix du "seul maitre à bord".

J'ai autour de moi plusieurs exemples de copropriétés qui marchent très bien, mais surtout je peux témoigner de la mienne qui a duré 8 ans sans aucun incident de mésentente (ce qui n'exclut pas des moments de mise au point robustes, comme dans la vraie vie, quoi !). En 2016, nous avons fait l'acquisition d'un Centurion 36 avec un ami de très longues date, et nous le sommes restés alors que la copropriété a pris fin en octobre dernier. Il n'y a pas de recette absolue pour qu'une telle association fonctionne, mais nous concernant je pense que plusieurs facteurs ont concouru pour que cela soit le cas. Tout d'abord, avec l'ami de longue date avec lequel j'ai fait cette acquisition, nous avions une très ancienne expérience de navigation en commun et je pense que nous connaissions assez bien les qualités et les travers réciproques de l'un et de l'autre. Ensuite, nous avons assez longuement partagé, avant d'effectuer l'achat, le projet que nous voulions réaliser, notamment celui d'élargir le cercle de nos navigations, ce qui d'une part nécessitait l'acquisition d'une unité hauturière qui se heurtait aux limites de nos budgets respectifs dans le cadre d'une propriété exclusive, et surtout permettait, du fait de la copropriété, d'organiser des navigations plus lointaines grâce au relai effectué de l'un à l'autre (avec aussi des phases de navigation conjointe), dans le temps limité de nos congés annuels (en ne bénéficiant pas, ni l'un, ni l'autre des congés scolaires...). C'est ainsi qu'au cours de ces 8 années de copropriété nous avons navigué en Irlande, Ecosse, Norvège, Spitzberg, Açores, Canaries... Cela a aussi été l'occasion d'élargir le cercle de nos amis navigateurs en organisant des équipages composés de nos relations respectives. Et cela a été un enrichissement relationnel incomparable. Pour formaliser ce projet, nous avons établi un accord de copropriété fixant les grandes lignes d'utilisation du bateau (répartition de son usage au cours de l'année , périmètre de navigation), de son entretien (privilégier le "faire soi même"), de son budget (répartition à 50/50), et enfin indiquant les modalités de sortie de la copropriété. La copropriété a pris fin il y a un peu moins d'un an, sans aucun désaccord, simplement parce que l'ami copropriétaire partait sur d'autres projets, dans un contexte où l'un et l'autre étions alors en retraite. J'ai un moment hésité en envisageant la mise en vente du bateau et pour finir, décidé de racheter la part de mon copain sur la base d'une proposition qu'il a formulée et que j'ai acceptée. En devenant propriétaire exclusif, ai-je gagné au change ? Il est trop tôt pour le dire. Il est certain que le poids de la charge financière en a pris un sacré coup, avec le rachat de la part, mais surtout le budget entretien et fonctionnement que je suis seul à présent à supporter. Ayant cessé mon activité professionnelle et m'étant installé à proximité immédiate du mouillage (10 mn en vélo), je dispose de bcp plus de temps pour partir en mer. Le contexte actuel est par conséquent assez différent de celui qui a déterminé le choix de la copropriété. Mais ce qui est certain c'est que je n'ai aucun regret d'avoir vécu cette expérience et que je considère, au vu de la sous utilisation du parc nautique dans son ensemble, qu'un usage beaucoup plus important de la copro devrait être développé; au côté d'autres usages collectifs comme la pratique de la voile dans un cadre associatif ou alors la location (mais qui, pour ma part, comporte un caractère trop consumériste au regard de l'intérêt que l'on trouve à entretenir et équiper un bateau et de l'avoir "à sa main").

Donc, j'encourage fortement cette façon d'acquérir un bateau et d'aller sur l'eau. Elle peut être source de désillusion et d'échec, mais pas plus que le projet solitaire, et présente de multiples avantages sur le plan économique, social, et d'élargissement des horizons maritimes... et l'on sait que ces derniers sont immenses !

Ça peut marcher. Mais le plus souvent ça marche pas.

Je suis en copropriété avec l’un de mes frères.
Cela se passe très bien.

1/ nous n’aurions pas acheté seul
2/ nous n’avons pas la capacité à faire face aux dépenses seuls (même pour un petit voilier léger et peu equipé).
3/ nous n’avons pas surtout pas le savoir faire ni le temps pour entretenir seul.
4/ nous ne faisons pas de voile en solitaire. Être deux propriétaires c’est un bon moyen d’avoir un équipage.
5/ même comme cela et en comptant les sortied que chacun fait avec son équipages nous tournons à 10 sorties par an pour presqu’autant de jours de travaux.

On le voit la possession même partagée d’un voilier même petit est absolument coûteuse et irrationnelle.

Et nous sommes très contents et cela nous donnes l’occasion de nous voir pour partager une passion. Le fait d’être deux nous a permis de mener un projet que nous nous sentions incapables de mener seul.

Est ce que j’aurais envisagé la copropriété avec quelqu’un que je connais moins bien. Assurément non. Mais c’est une question de caractère.

Trois points doivent être clairs avant l’achat en copropriété

1/ quid de l’entretien et de la gestion des avaries.
2/ quid du temps d’utilisation
3/ comment on en sort

Si tout cela est vraiment clair alors c’est une bonne solution pour la plupart des utilisations classiques car deux fois 10 jours cela ne fait que 20 jours sur 365.

Reste que d’être au clair sur ces trois points n’est pas simple.

Bonjour,
3 cas dans mon entourage où le projet a capoté. À chaque fois à cause des épouses ( je ne suis pas misogyne). un couple a frôlé le divorce suite à cette expérience.
Sur mon ponton, des jumeaux ont un bateau en commun. L’affaire a l’air de bien fonctionner.
Personnellement, un bateau est trop personnel pour le partager. J’ai le bateau dont je peux assurer les charges. Le jour du contraire, je le revendrai. Ce qui ne m’empêche pas d’inviter avec plaisir des amis, mais c’est un autre débat.
Bon choix,
Patrice

Celui qui a les moyens se tape de la co ou multi propriété.
On le fait avant tout pour partager les frais et s'offrir aussi le mètre supplémentaire.
Quand on est actif avec une famille, un peu loin de la mer je trouve la formule idéale.
Bien sûr les retraités et les égoïstes ne s'y retrouveront pas.
Bien sûr il y a des précautions à prendre sous forme d'écrit ou à l'ancienne en se tapant dans la main!
Les principaux points à mettre au point sont le financement, l'entretien, le temps d'utilisation, l'assurance, la revente etc.. mais pour l'avoir vécu il y a quelques années que du bonheur !

Il faut dire que les études sur la plaisance du futur ne cachent pas que l'usage partagé fait partie des solutions pour beaucoup de choses. Places de port, caractéristiques du plaisancier moderne, partage des frais, mobilité, flexibilité, etc. Il doit bien exister une forme de partage pour chacune des exigences des personnes. Ce sera un compromis de plus, mais en plaisance, on n'est plus à ça près. Voyez, ce n'est pas un problème de bateau ...

Perso jamais été non plus intéressé par la copropriété , parce que pour moi un voilier représente une forme d'autonomie, de liberté , pour aussi pouvoir vivre à bord , même sur un petit ou modeste , et aller où je veux avec .
Assurer l'entretien en solo est aussi un challenge intéressant (surtout pour la maintenance qui n'est pas mon point fort et ça permet de s'améliorer par soi-même aussi dans ce domaine ) .
Idem pour les navs.
C'est ce que j'ai fait avec mes deux précédents voiliers en Asie , et si financièrement ou autre ça devenait difficile , je préférerais encore ne pas en posséder ou aller vers un bateau encore plus petit en taille, plutôt que devoir le partager avec d'autres .
Par contre en effet j'aime bien partager des navigations avec des passagers qui viennent à bord de temps en temps.