Acquisition d'une vedette militaire de 32m
Bonjour à tous,
Ayant l'opportunité de récupérer une vedette militaire de 32m désarmée en excellent état et parfaitement entretenue, j'aurais besoin d'avis éclairés quant aux coût réels qui m'attendent côté consommation, entretien, l'équipage minimum requis et tout ce qui pourrait engendrer une dépense avant de me lancer dans ce projet fou.
Il s'agit d'un ex-patrouilleur côtier de 1986 construit par les chantiers de l'Esterel à Cannes avec une coque en bois mélaminé pour un poids total de 135T, équipée de 2 moteurs Baudoin 775 kW chaque ayant 30 000H de service + 2 groupes électrogènes de 45KW avec 20 000H de service environs. Elle a été désamiantée, la coque est saine et tout a été entretenu et révisé régulièrement.
L'idée serait d'en faire un lieu de vie tout en préservant au maximum son aspect extérieur militaire ainsi que son intérieur d'origine. Il ne sera pas question de voguer plus que de raison afin de maintenir les coût au plus bas.
Je ne suis ni riche ni expérimenté et n'aurait un budget que de 12 000€ à 14 000€/an à lui consacrer pour son entretien et sa maintenance.
Ne disposant que de quelques jours pour me décider et n'ayant personne sous la main en un si court laps de temps pouvant m'orienter sur la réalisation de ce projet, j'espère trouver ici quelques conseils.
Merci par avance à ceux et celles qui prendront un peu de temps pour me lire et me répondre.
Beau projet ? Créer une asso, envisager sorties payantes ? Ou est le bateau ?
La conso doit être énorme 👎👎
On retrouve pas mal de ce genre de bateau militaire ou douane... Ca devient des épaves à des vitesses surprenantes.
Ca va coûter très cher à stocker, à assurer, une fortune en carburant, et une maintenance à plein temps.
Maintenant, il y en a qui se lancent là dedans... Au moins, vous prévoyez déjà le budget.
À la louche tu dois pouvoir compter environ 300 l/h en consommation gasoil. Ça peut donner une petite idée du budget balade !
Côté place de port, en Bretagne tu dois être autour de 6500€/an (estimation pour Brest).
Côté entretien courant tu limitera évidemment les frais en restant à quai, mais ça ne dispensera pas d'un carénage de temps en temps...
Surtout ne pas tomber dans ce genre de piège.....12000 euros par an ....c'est très loin de ce qui est nécessaire pour assurer la maintenance de ce type de navire....sans compter le coût en carburant....bonne chance quand même...
Pour la consommation, il faut la puissance/nbre de tour. Je pense qu'au ralenti accéléré, cela doit suffire, encore faut-il savoir le manœuvrer. Pour la maintenance, prévoir une journée par semaine !! A noter que tu ne sortiras avec que très rarement (surtout au début !!). Si les volumes te plaisent et que tu as une place pour la mettre, vas-y.
Je vais répondre volontairement très à côté de la question.
Si c est pour faire 10 milles pour aller boire une bonne bière ça va faire cher le litre.
Plus raisonnablement le bateau est il en adéquation avec le programme de navigation et les contraintes plus surprises
@Trimaran
Merci de tes réponses, malheureusement le retour d'expérience de @Sailortoun laisse à penser que mon budget annuel est nettement insuffisant, j'aurai du monde et du temps à lui consacrer même 3 jours pleins par semaines si nécessaire et toujours quelqu'un à bord, en revanche le budget annuel est un vrai frein, j'attends tout de même de récolter quelques avis, j'ai encore jusqu'à mardi pour prendre une décision définitive.
@Azur15
Excellente question, comme je le disais initialement, il n'est pas voué à naviguer très loin de son point d'amarrage et je suis bien incapable de définir les contraintes lié à un navire de cette taille, j'essaye de définir les réelles limites du projets pour déterminer si ma démarche est raisonnable ou non.
Personne n'a parlé des taxes annuelles sur la puissance des moteurs ,c'est deja une somme enorme !
@pierre 2 the minimalist
Très bonne remarque.
Sauf erreur de calcul de ma part on est sur environs 200CV fiscaux pour ces moteurs, à 64€ le CV fiscal sur les motorisation supérieures à 100CV on doit tourner autour de 12800€/an mais avec l'abattement de vétusté 25 ans de -80% on doit être dans les 2560€/an pour la taxe annuelle.
C'est un point important que vous soulevez, si je me trompe cela peut effectivement rendre le projet totalement hors de propos, merci d'avoir mentionné cela et que quelqu'un n'hésite pas à me corriger sur mon estimation.
Bonjour,
Sans porter aucun jugement, je me permet d'aborder la question sous un autre angle.
Même si tu as le budget pour est ce bien raisonnable d'acquérir aujourd'hui un bateau moteur qui va consommer 350l/h de Go ?
Le Go vas fortement augmenter en tarif et diminuer en stock dans les années avenirs et la tendance est plutôt à l'optimisation des ressources qu'au gaspillage.
Je dirais, si c'est pour en faire une résidence qui peut se déplacer très exceptionnellement, pourquoi pas, c'est même peut être une bonne idée, il faut bien habiter quelque part et cette acquisition permettrai de recycler cette vedette de 32m qui peut faire un habitat original.
Par contre si c'est pour en faire un bateau de plaisance, objet de loisir, c'est peut être pas la meilleur idée qui soit?
mes deux centimes à apporter à la réflexion ...
Tu comptes mettre ton bateau en Corse, mais le tarif de port le moins cher que tu puisses trouver va avoisiner les 15000 € annuels.
A cela il faut ajouter le tarif des taxes annuelles (2500 € calculé plus haut), de l'assurance (aucune idée du prix, mais le plus dur va être de trouver une compagnie qui accepte d'assurer ce genre de bateau), de l'entretien (là, tous les propriétaires de bateau vont pouvoir te dire que ça chiffre très vite) et du carburant (environ 300 l/h à 1,70 € le litre dans les ports, ça fait quand même 500 €/h) .
Je pense que tu es trop juste financièrement pour une telle opération.
Pour que ce projet soit viable, il faudrait plutôt disposer d'un budget annuel d'environ 40000 à 50000 €.
Un bateau en bois moulé de 35 ans peut réserver de coûteuses surprises...
Par ailleurs, la vieille règle des 10 % par an donnerait plutôt un budget de 500 à 800 k€...
Demandez vous combien coûte une sortie d'eau pour carénage de bateau de 32 m et 135 tonnes ! Il y a peu d'installations qui le permettent, et pas dans des ports de plaisance. (La Rochelle 50 tonnes max et 2500 € la manutention, par exemple...)
Et un antifouling sur plus de 350 m2...
Je connais bien ces Esterel
Il y avait une quinzaine de personnes à les entretenir quotidiennement.
Il faut un équipage sérieux pour les manoeuvres.
Ce bateau est en bout de potentiel.
Les plis croisés se décollent par endroit, et le pont (40 mm de CP) pourri doucement sous sa plastification...
La conso à 16/17 nds c'est 400 l/h
Les moteurs supportent mal les sous régimes.
Le confort est plutôt spartiate, sombre (petits postes de 2) et ça pue le GO...
Et pour finir, il n'y a pas de place en Corse pour ce genre de bateau.
Bref, pour moi c'est un rêve appelé à devenir cauchemar.
La Gabian sera sans doute achetée par une association pro migrants comme la DF42.
à une époque il y avait à porquerolles une ancienne vedette des douanes qui n'avait plus de moteur et servait à Julia de voilerie et elle faisait du bathotel avant l'heure
le pélican aussi habitait dans une ancienne vedette
d'où il louait de pointus au touristes
mais ou sont les neiges d'antan
alain
@Now
Effectivement la réflexion est juste, et comme indiqué plus haut l'idée aurait été d'en faire un lieu de vie avec relativement peu de navigation. Autrement, je partage largement l'incertitude liée aux frais de déplacement d'un tel navire.
@Monoa
J'avais espéré pouvoir le positionner en dehors d'un port, cependant cela semble effectivement relativement coûteux ne serait-ce que sur tous les frais annexes que tu soulignes ainsi que ce que d'autres ont aussi confirmé.
@Fregoli
Très bonne remarque, côté logistique il est vrai que la taille rend l'opération nettement plus onéreuse que prévue.
@Rigil
Un grand merci pour ce retour d'expérience, j'avais honnêtement espéré pouvoir préserver ce navire mais visiblement, au vu de tous les commentaires et des estimations de frais, on est bien loin du budget que je peux assumer.
@fritz the cat
Oui l'idée initiale était là, en faire chambre d'hôte pour aider à tamponner les frais, pour autant avant de m'embarquer dans ce projet, j'avais besoin de savoir si je pouvais l'assumer seul afin d'être certain qu'il ne finisse pas en épave si jamais le côté "hôtel flottant" ne fonctionnait pas.
Merci à tous d'avoir répondu à ce topic, j'apprécie l'aide apportée par chacun d'entre vous et au vu de toutes vos informations je pense sincèrement ne pas avoir les moyens financier pour l'assumer, j'espérais pouvoir sauver ce navire mais ce n'est pas sans regrets que je vais me tourner vers un projet plus modeste et plus en adéquation avec mes moyens.
J'ai eu une occasion similaire, en Belgique il y a quelques années, bilan:
-plus de 100cv fiscaux, 12.5k€/an de francisation
-toutes les cuves (8000l)avaient été remplies de fuel rouge, va exliquer ca a la douane
-avec 15k annuels je n'aurais pas eu les moyens de faire face a un gros pb mécanique, voie d'eau ou corrosion importante
Bref j'ai passé mon tour... A grand regret le bateau etait magnifique (le Allegro a Nieuwpoort s'il y en a qui connaissent)
Si l'objectif était de "sauver" un navire, il en existe des tas qui représentent une vrai valeur patrimoniale et sont économiquement beaucoup plus abordables .
En Angleterre vous auriez pu la garer au détour ombragé d'un petit cours d'eau intérieur dans les Broads où j'avais à l'époque vu une superbe vedette rapide avec son armement de pont entretenue amoureusement par un local. Mais avec le Brexit tout fout le camp !
En un mot; fuyez.
Je connais un des jumeaux, de très nombreux et couteux travaux à prévoir sur la coque, le pont et sur les moteurs.
Par ailleurs, vu la vitesse à laquelle ça embraye, ça demande un place de port particulière.
Et le revendre aux chinois pour qu'ils en fassent un ilot flottant? ils sont en train d'en construire pas mal en mer de chine pour mieux contrôler la zone et avoir des mini bases?
*Voilà une idée qu'elle est bonne!! *
NON ELLE EST PAS BONNE??
OK, Allez bonne journée à tous et joyeux Halloween.
Un ex-patrouilleur côtier, si il a ses tubex lance-torpilles, tu pourrais l’offrir à Sea Shepherd…
Salut,
UNIQUEMENT POUR REVER....
Mise a prix 7.000 euros
encheres-domaine.gouv.fr[...]/373663
Bon, la place à quai : 2.400 € par mois à payer dés le 1er Décembre....
Pensée de Khaled Haddad
"Le cœur a ses raisons que le cerveau ne connait pas."
Malgré "le coup de coeur" bien compréhensif, il vaut mieux s'abstenir !
Mamita
Je ne sais pas si Pascal est politiquement incorrect, mais ce n’est pas la peine de le plagier.
Salut,
Sir Rolls avait coutume de dire à ses "chers" clients :
"si vous demandez le prix, c'est que vous n'avez pas les moyens".
Au delà de ce remarquable exemple d'humour anglais, je pense que dans ce cas aussi, poser la question, c'est y répondre.
Bonne chance dans d'autres projets, plus "raisonnables" (l'affreux mot !), mais plus intéressants du fait qu'ils ne seront pas d'emblée voués à l'échec.
Amicalement
Jef.
En voile, remarque similaire de propriétaire de classe J:
Si vous regardez le chiffre en bas de la facture, c'est que vous n'avez pas les moyens!
Légende urbaine? 🤔
Au Royaume-Uni, c'est attribué à Henry Royce, et à JP morgan aux USA à propose de son bateau Columbia, vainqueur en 1899 et 1901 de la coupe America, un gouffre financier car Herreshof avait conçu un bateau avec un lest en plomb (100 tonnes), une structure en acier (100 tonnes) et un bordé en Bronze (39 tonnes), un cauchemar de corrosion galvanique !
il a quand même mis deux fois 3-0 aux rosbifs Shamrock I et Shamrock II...
Merci pour les précisions, Fregoli. En fait, la réplique est juste “attributed”.
Jean Strouse, le biographe de JP Morgan, écrit:
“’ The closest analogue Strouse could find on the record was Morgan’s response to oil baron Henry Clay Pierce: ‘You have no right to own a yacht if you ask that question.'”
Et pour revenir au sujet, sans regrets pour Conanl : Vendu 52000€ soit 57720 avec les taxes.
Et garder en mémoire de quelle unité on parle :
