Yanmar 2GM

J'avais un 2GM20 sur mon First 35. Celui-ci pesait 6.5 tonnes en situation croisière et avec la tripale calculée par France hélice (16" x 11") je marchais à 5.5 nœuds sans forcer le moteur.

Le choix de la tripale était motivé par le besoin de puissance en manœuvre de port. Avec une bipale adaptée un nœud de mieux était possible.

Dans ton cas je ferais un calcul d'hélice sur le site de France hélice afin de comparer avec la tienne. Ensuite contrôle compression plus injecteurs !!!
Bon courage
;-) ;-)

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toutcool

30 août 2009

Salut Lorenzo,

De retour en France avec un nouveau bateau?

Au niveau de la config, c'est la config d'origine du bateau- moteur/arbre/hélice.

Le 15cv est effectivement limite en terme de puissance instantané, mais bon c'est un voilier ...

J'ai l'impression de perdre de la puissance qqs part. Faut peut être que je fasse prendre les compressions,tarage d'injecteurs,...?

Guillaume

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AICA

30 août 2009

coude d'echappement

couleur des gaz d'echappement ?, du fuel imbrulé.

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philou2

31 août 2009

Avec un 2 gm 20...

sur ton bateau, tu doit au minimum taper les 5 noeuds, maintenant il va falloir chercher, car il y a beaucoup de causes possibles.
Propreté de la carène et de l'hélice, taille ou pas de l'hélice, manque de compression etc...

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nossi

31 août 2009

bonsoir,

histoire de ne pas vous démoraliser, je connais une personne dans le même cas, bateau quille longue, 5t environ, hélice bipale et même moteur.
Quand tout est propre,vitesse maxi 3,5.

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toutcool

30 août 2009

gaz d'échappement

pas de couleur particulière en régime établi,
odeur de fuel ou d'huile brulé lorsque je pousse le moteur dans les tours.

L'eau qui sort de l'échappement est tiède.

La pompe à eau, le calorstat et le coude ont été vérifiés/changés au printemps dernier.

Slts,
Guillaume

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jcl

31 août 2009

meme

bateau (dl aussi)meme moteur, meme constatation. c'en est démoralisant de voir ce pauvre bateau avancer comme une limace. pour philou2 5 nds c'est dans nos rèves.....pour celà il faut une mer d'huile et pas de vagues, et regime moteur un peu énervé.
je me rappelle d'une sortie en mai du port des minimes, 15 nds de vent de façe un peu de vagues : 2 nds 2,5 maxi, je me dis qu'un jour je vais finir dans les rochers.
et je ne parle pas de la marche arrière, effet tres retardé et direction aléatoire....
le paradis quoi.

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Sarkis

31 août 2009

Même bateau

Avec un 2gm de 1984 et un Attalia quillard caréné, c'est 6,5 noeuds "à fond" et 5,5 noeuds en régime de croisière.
Bateau sale, il faut enlever 1 noeud (étalonné sur le loch et le GPS).
Je vous parlerai de mon inverseur qui râle sur un autre fil.

Serge

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ATYPIK

31 août 2009

j'ai un attalia DL et yanmar 15cv

vitesse de croisiere entre 5.5 et 6 nd à fond (j'ai essayé une fois)7.2 nd j'ai aujourd'hui une kiwi,mais ça ne m'a pas fait gagné en vitesse,en arriere ça va mieux(presque trop).je ne comprend pas car à 3.5 nd c'est la vitesse en gros pour entrer dans un port et la je suis un peu au dessus du ralenti ?? meme bateau-meme moteur?ça devrai marcher pareil ,il y a un probleme !bon vent francis

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vinc

31 août 2009

2gm

salut

j'ai un suspens 84 avec un yanhmar 2gm de 18ch.

poid : 3.5 t
carène extra propre ( vc 17 )
helice bec de canards

avec 3/4 de la manète de gaz, j'acroche les 5nds.

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toutcool

02 sept. 2009

Merci de vos réponse,

je crois qu'un appel à un dieseliste se confirme ...
On verra ça avant la sortie d'eau.

@+,
Guillaume

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Yanmar 2GM

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