Wikiboat.net, carte interactive des Ports & Mouillages mondiaux

Quelles différences par rapport par exemple à un Navily, ou un Noforeignland.com ?
Bon je serais un mauvais client/utilisateur, perso l'utilité de ce genre de sites est d'indiquer là où il y a beaucoup de monde, comme ça on peut (essayer d') aller ailleurs :)

@Roberto
Eh bien, c'est déjà un cas d'utilisation ;-)
Je pense avoir répondu à ta question un peu plus bas.

@Johann78
J'ai l'impression que Navily met beaucoup d'énergie à devenir une plateforme de réservation de marinas et à la gestion des check-in, tandis que je me concentre sur un répertoire.

Roberto a mentionné NoForeignLand, qui est plutôt axé sur le réseau social et est un peu complexe, basé sur un modèle très pratique mais pas toujours très bien référencé par les moteurs de recherche.

Je suis bien sûr marin et déjà utilisateur des deux services depuis des années. J'ai envie de faire quelque chose de plus simple. C'est ce qui commence à apparaître sur ma page d'accueil : un bouton unique pour géolocaliser le bateau et afficher les options alentours.

J'essaie de mieux intégrer la météo et les marées, un bouton pour appeler une marina sans même ouvrir la fiche; je ne compte pas faire intermédiaire ni toucher de commission. Je me concentre sur ce seul objectif : couvrir les ports et mouillages du monde entier via une appli la plus minimaliste possible.

J'aime bien ces deux autres sites, mais je pense que nous avons chacun une approche différente. Et puis, trois solutions pour couvrir une offre aussi vaste, ce n'est pas énorme; chaque utilisateur est libre d'aller selon ses affinités et sa mentalité.

Concernant la viabilité et la croissance, j'ai la chance d'être passionné par le webdesign et le nautisme. Vivant sur mon bateau, j'ai également le temps; je peux travailler seul. Donc, pas trop de frais ni de pression à ce niveau. Je compte beaucoup sur le SEO; ce modèle de site devrait être bien référencé. Navily l'est aussi, bien sûr, mais dès qu'on s'éloigne de la Méditerranée et des Antilles, il n'y a pas encore grand-chose non plus.

Merci pour les encouragements !

Oui, bien sûr, mais la mise à jour d'une telle base de données relève plutôt des éditeurs de cartes nautiques. Je m'appuie sur un autre service collaboratif qui s'appelle pour afficher en superposition certaines données nautiques, indépendantes donc des contributions des utilisateurs de WikiBoat. Ça offre toujours une information supplémentaire, et on peut très bien trouver une ancre barrée (en rose) à côté d'un mouillage (en bleu) ajouté par un contributeur.

Il m'est arrivé de me faire expulser de certains mouillages. J'avais beau dire que je n'avais pas vu d'interdiction sur Navionics, ça leur faisait une belle jambe. Les interdictions semblent relever des municipalités, enfin c'est l'impression que ça donne.
Comme toujours en bateau, c'est un maximum d'information qui permet de se faire sa propre opinion, sans jamais pouvoir s'en remettre à 100% à aucune d'entre elles, y compris les profondeurs données par les cartes marines qui peuvent varier, notamment à l'entrée des estuaires.

Je te donne mon point de vue sur ces supports d'information nautique, ceux qui existent (ou existaient).
1. Les informations techniques sont souvent très qualitatives: "bon mouillage", "faible profondeur", "abrité" etc etc. D'abord quand je lis cela je n'ai aucune idée de qui l'a écrit (et voir la citation d'un nom d'une personne ou d'un blog ne m'avance pas, aucune envie d'aller voir qui c'est, comment il navigue et quel dégré de confiance y attribuer), ni de ce que cela signifie. "Faible profondeur" pour qui? J'ai 1m de tirant d'eau: je rentre ou je ne rentre pas? J'ai 2m, je rentre ou je ne rentre pas? Les profondeurs indiquées sont réduite au zéro ou pas?. "Abrité"... de quel vent? mer? houle? Je rentre avec un cata?
Bref, je n'ai aucune confiance en ce genre de données. C'est là une des grosses différences avec des pilotes bien faits (Imray et compagnie) où les renseignements sont soit précis, soit on indique qu'on ne sait pas.
2. Marina "cher/pas cher", "qualité A /qualité B" --> qu'est-ce "cher ou pas cher"? Il y a un prix/taille, il faut donner des chiffres et c'est mille fois plus parlant, à chacun de voir quoi faire.
3. Jugements qualitatifs genre nombre d'étoiles pour une marina: vous connaissez sans doute la base de marina STW, en lisant ce que les gens avaient écrit sur certains endroits où j'étais allé on aurait cru lire à propos d'une autre planète. De mon point de vue une appréciation qualitative d'un endroit dépend énormement de qui la formule: faite par une personne dont je connais les goûts, je sais comment il navigue, etc etc peut avoir une grosse valeur (positive ou négative, c'est tout aussi utile les copains de mes filles qui disent "génial on peut danser la techno sur les quais jusqu'au lever de soleil). Des appréciations faites par des inconnus, ou pire encore les "moyennes des utilisateurs", désolé ce n'est pas pour moi. Bien évidemment cela vaut dans le sens inverse: pourquoi les autres devraient lire ou faire confiance à mes évaluations, faites avec mon point de vue strictement personnel sur ce que j'aime ou pas.
Du pdv de ton site, tu dis que les ports pourront contribuer financièrement etc etc: un port qui paye et se trouve avec des commentaires catastrophiques va poser des problèmes... J'ai mémoire de quelques marinas "labellisées STW" comme des grosses blagues, places inintéréssantes/désagréables/à fuir au choix, alors faire confiance à ces évaluations bof.
Comme dit plus haut, juste mon point de vue personnel :-) Bon courage!
r.

Pour aller dans le sens de Roberto, j'ai du mal à faire confiance à des évaluations dont je ne connais pas l'auteur, il faudrait avoir des grilles de critères précises et objectives, par exemple profondeur en mètres, abrité de quel secteur, etc… Au passage, j'ai vu sur la côte basque espagnole des trous dans les rochers à peine assez grands pour contenir une annexe, ouverts sur le NO, signalés par une ancre (généralement, une ancre signale un mouillage possible) ça fait froid dans le dos… Cela me fait penser que tu devrais peut-être te renseigner pour savoir à quel point ta responsabilité est engagée, si par malheur un pinpin s'avisait d'essayer un de ces "mouillages".

Sur la côte nord espagnole, navily c'est du grand n'importe quoi.

Oui, vous avez raison, j'ai commencé par importer les "Baies" de bases de données officielles qui ne correspondent pas toujours à des mouillages. Je suis encore en train de passer en revue ces premiers ajouts. Il y a aussi un bouton "Report".
Le côté communauté / participatif est sympa, mais c'est sûr que ça ne remplacera jamais le professionalisme d'un guides Imray.

Pour moi ces applications, c'est fastidieux à consulter, les infos comme dit par Roberto sont à prendre avec d'extrêmes précautions, et souvent quand on lit les commentaires, on voit bien que l'auteur n'est pas prêt d'être embauché par Imray. Ça ne remplace pas et ne remplacera jamais un vrai guide nautique, écrit par des pros(et souvent bien plus complets en nombre de mouillages)

Les guides nautiques sont en version digitale depuis un moment. Et même avec l'IA, trier le meilleur de ce que racontent les touristes de passage, ça n'aura jamais la valeur d'un travail de reconnaissance par un pro. C'est comme les cartes vectorielles, c'est très bien mais on n'a pas immédiatement sous les yeux autant d'infos que sur une carte papier ou sa version numérique raster. Quand au GPS, c'est une belle avancée, si l'on fait abstraction de la minorité de dangers publics que ça a mis sur l'eau (j'ai rencontré récemment un platiste qui a fait une transat...)

Bravo pour ce travail mais je doute de l'intérêt réel vu que d'autres sites (cités plus haut) fournissent déjà ce genre d'information.
Je ne souhaite pas te décourager car en prenant par exemple Google qui a démarré dans les années 90 après Yahoo qui était LE moteur de recherche le plus utilisé et bien on voit maintenant que Google est utilisé par 90% des utilisateurs mais pour ça il faut offrir beaucoup plus que les autres !

Je crois surtout que l'obstacle majeur, c'est que les bons mouillages, c'est comme les coins à cèpes… on est réticent à les divulguer !

Merci, @Now, c'est encourageant!
Une telle application repose davantage sur des avis, similaires à Trip Advisor, que sur un guide nautique officiel.

Les avis ajoutent parfois une couche d'information, et parfois non, mais personnellement, j'aime les lire. Je cherche simplement à présenter ces informations de manière pratique, accompagnées d'autres détails comme les vues satellites, Windy, les marées, et au minimum les numéros de téléphone et les canaux VHF des ports. Je verrais bien si les ports sont intéressés pour remplir des fiches plus complètes. C'est une initiative que j'aimerais voir soutenue par les ports et marinas du monde. C'est la meilleure façon d'avoir des infos officielles et à jour dans un base de données aussi vaste.

J'ai beaucoup entendu que cela existe déjà, alors j'en profite pour citer un vieux cours:
Un monopole n'est jamais une bonne chose. Il étouffe la concurrence, peut conduire à une réduction de l'innovation, et entraîne souvent des prix plus élevés et un service de moindre qualité pour les consommateurs. La concurrence est toujours bienvenue.

Et ceux à qui ça ne plaît pas n'hésitez pas, je suis à l'écoute des critiques.