Vous êtes plutot du genre

merci alain

en effet...peut etre que notre president en sait plus :-D :-D

perdu ?

pas comprendre

Bonne soirée

Ni l'un ni l'autre,

Bien au contraire !
:mdr:

Quoique

Tout dépend comment on se place par rapport à l'idée qu'on s'en fait.

un fil pour un mois,

....
sujet fédérateur
à lancer sur l'autre site pour un sondage???

personnellement

je ne sais pas où je vais, ni comment.. mais je sais avec qui et l'un dans l'autre ça va ça vient....:cheri:

Le plus important ....

N'est pas de savoir où l'on va ...

Mais certainement de savoir avec qui ...

:reflechi:

l'un dans l'autre

ou inversement

Oui, c'est vrai, mais la vrai question

C'est :

Pourquoi ?

Jacques

Ah !

Alors là, non seulement c'est pas pareil, mais c'est aussi très différent.

mais l'un ne va pas sans l'autre...

car savoir avec précision où l'on est , sans savoir ce qu'il faut éviter....
et inversement....
Un débat philosophique, peut-être ?
Une approche par la dérision ? j'adhère....
Une approche anglosaxone qui privilégie la douce ironie...super !

le principe est dans la question

du premier post;

Il vaut mieux savoir précisement ou il ne faut pas être que de savoir avec certitude ou l'on est.

Façon très souple et confortable de naviguer une fois que l'on à borné le terrain de jeu

oui, mais

si on sait où l'on n'est pas, sait t'on vraiment ce que l'on est ?

Jacques

Sans rire cette fois

Bonjour à tous,

Oui, sans rire cette fois, je pense que pour savoir où ne pas aller, il est nécessaire de savoir où l'on est.

Car si on ne sait pas exactement où on se trouve, comment savoir que l'on n'est pas où on ne doit pas être?

je vous souhaite une excellente journée à toutes et tous,

Alain

Bonjour Michel,

Et bonjour à tous,

J'ai bien lu et relu, mais que fallait- il lire?

Ta question initiale est (hormis nos gentils délires qui montrent notre incompétence à te répondre) est donc disais-je-t-il, très intéressante.

Toutefois il serait sympatique de ta part de nous aider un peu car, personellement, je ne sais pas trop de quoi il s'agit.

Je t'en supplie, Michel, aide moi à comprendre.

Cordialement, Alain

:lavache:

heu!!!

je sais toujours ou je suis(GPS)
je sais toujours ou je vais
mais je ne suis jamais sur d'y arriver ,en plus ,pas sur d'avoir raison d'y aller :litjournal:

Ben oui et alors ?

C'est bien pour ça que j'étais (le suis-je encore ?) 1er ministre de l'autre ! ;-)
:mdr:

Bonjour Daniel

Vu comme tu la décris, j'adhère à ton idée.

Effectivement, en suivant les lignes de sonde, on peut se diriger pour éviter un endroit où on ne souhaite pas aller.

Amicalement, Alain

si c'est pas malheureux,

de trainer des boulets comme Le Sula dans un forum de haut niveau comme hissého? que fais le ,les présidents ?

Donc, après nos envolées métaphysiques,

le débat est de comparer deux méthodes de navigation, l'une consistant à déterminer sa position et l'autre à repérer les endroits à éviter.

Rapporté à ma pratique, je pense que ce choix dépends essentiellement de ta connaissance de ta zone de navigation. Effectivement, si tu es dans ton jardins, tu sais parfaitement où il ne faut pas aller, et ce n'est pas là peine de reporter ton point sur la carte ou de savoir précisement où tu te trouves.

Si tu ne connais rien à l'endroit où tu navigues, tu es bien obligé de commencer par te situer, ne serais ce que pour pouvoir identifier après les endroits dangereux. Je ne vois pas bien comment tu pourrais savoir où sont les zones à risques sans connaître le coin et sans savoir où tu es.

Tu peux les repérer sur la carte, mais pour les identifier dans le paysage, à moins d'un amer hyper voyant, il faut au moins savoir dans quelle direction regarder.

Bon ben bref, en gros je vois deux cas, celui où tu connais et où tu ne fais pas de nav, et celui où tu es dans le bleu, face à une cote que tu ne connais pas et où il faut bien commencer par déterminer où tu es.

Jacques

Après avoir tout lu... si, si !

Je m'interroge...
Pourquoi partir d'un endroit dont je sais où je me trouve,
pour aller vers un autre au risque de ne pas savoir où je serai.
Là c'est clair ??????????????

Tu as tout à fait raison,

pourquoi naviguer ?
restons chez nous , au moins on sait où on est :-)

je sais où je suis :

Je suis dans un bateau!
Un hélicoptère volait au dessus de Seattle hier quand une anomalie électrique a mis hors circuit tout l'équipement pour la navigation électronique ainsi que tout l'équipement destiné aux communications de l'appareil.
En raison des nuages et du brouillard, le pilote ne pouvait plus déterminer ni sa position ni son trajet jusqu'á l'aéroport .

C'est alors que le pilote voit un grand building, il vole en sa direction, fait une première rotation, puis voyant des gens á la fenêtre, fait du vol stationnaire. Ensuite, il fait des signes de la main pour se faire comprendre des gens de l'immeuble et il leur demande: "OU SUIS-JE".
Les gens dans l'immeuble répondent trés rapidement au pilote: Avec de grands gestes ils disent: "VOUS ETES DANS UN HELICOPTERE"

Alors le pilote sourit, regarde sur sa carte et détermine sa route jusqu'á l'aéroport oú il atterit sans aucun problème.

Une fois sur la terre ferme, le co-pilote demande á son pilote comment il a réussi à retrouver sa route:

Le pilote lui répond: "Ce building ne pouvait être que celui de MICROSOFT car, comme pour leur assistance téléphonique, ils m'ont donné une réponse techniquement correcte mais sans aucun intérêt.

tiens alain ?

Tu s'est mettre des binettes maintenant
???? :bravo:
Papyjeff

le royaume uni a sa capitale ayant un acces direct a la mer

pour les "vrais" bateaux, pas la france !

de la a ce que les gaulois se moquent des anglais et de leur navigation...

au fait, quelle est la traduction anglaise de navigation a l'estime ?

Salut MB !

EH oui, apparemment beaucoup n'ont pas compris la question, ou bien méconnaissent ce genre de nav pourtant très pratique, très logique et très sécurisante !
Je la pratique en général au louvoyage, pour ne pas faire un point toutes les 5 min tout en me sachant en eau libre.
Soit avec des alignements ou des relèvements, en me disant qu'il faut rester d'un côté ou de l'autre, soit au GPS en me donnant une latitude ou une longitude (ou les deux) à ne pas dépasser.
En fait, c'est exactement comme se retrouver dans un secteur de feu la nuit : tu restes dans le blanc et t'es tranquille pour tirer des bords (ou pour pêcher, ou pour faire des manoeuvres, ou...)

Tu sais à peu près où tu es, à vue de pif, et pas besoin de courir à la table à carte, surtout quand il y a du monde sur l'eau, ou une météo pas trop cool, etc...

Si, si, ta question était très claire, MB !
;-)

Cher MB

Ce qui s'énonce clairement....

En tout cas merci pour les commentaires de Féline que je salue.

Je suis un piètre marin (suis-je même un marin?) et notre biloup est à vendre, alors forcément, je n'ai ni une grande expérience ni l'humlité qui conviendrait.

Je me coucherai moins ignare ce soir.

Bonne journée à tous,

Vieil Ours, futur ex-marin sur Le Sula.

:goodbye:

Navigation entre potes....

Avec un GPS dans le cockpit, cela devient vraiment top....
Après avoir définit un waypoint qui indique, non pas une route , mais une zone de navigation sans danger repérée sur son itinéraire, on peut tirer des bords en veillant simplement que l'on pointe ce WP toujours entre 22° et 70° par exemple.

Bonne nav

Vive les puces

Juste pour le plaisir de la conversation:
en mer l'indécision me semble plus dangereuse que le doute, douter, ne pas être sûr, oblige à recouper les infos à les vérifier Non? à prendre des marges de sécurité....etc ;-)

NB.
Un gps cela coute une centaine d'euros, rien n'empêche d'en avoir 3!!!
Et en regardant bien, cela marche plus souvent que cela tombe en panne....

ceci dit même les navettes spatiales tombent....

N'oublions pas que la voile reste le moyen de transport le moins dangereux et c'est tant mieux, enfin, pour moi.....

le moyen de transport

le moins dangereux, c'est l'ascenseur !!!