Voile-aviron de travail
Voile-aviron de travail, au XIX°, lac de Neuchâtel.
Ici pris dans un coup de vent soudain (le Joran, fraîche haleine du soir descendant du Jura, renforcé ici par l'orage), les hommes aux avirons luttent pour garder la barque face aux lames, une femme tient la barre; gréement goélette, la voile d'avant utile pour fuir par ce vent a ensuite été ferlée en urgence, la grand-voile sur sa vergue avait été amenée posée sur le pont dès le début des rafales.
(Merci de corriger ma prose...)
Dessin de Théophile Schuler, extrait du Magasin Pittoresque 1877: "Coup de Joran sur le lac de Neuchâtel".
Notre plaisance a hérité de l'histoire de ces voiliers de travail, voile-aviron comme autres Gazelles !
C'est une belle gravure, mais les rameurs sont bien mal placés et se gêneraient dans la réalités...
Double safran et arrière ouvert ?? On a rien inventé..sniff.
Femme à la barre.
A ne pas faire figurer sur une page consacrée à des rassemblements de canots (gréement goélette...), faut pas faire peur😬 (publication proposée... rejetée)
Une autre version en huile sur toile, un seul safran.
Et une explication du coup de Joran...
www.ebay.fr[...]0581613
Un lien pour l'huile...
www.pop.culture.gouv.fr[...]0004838
Encore merci, description intéressante de la situation presque dramatique de ces 4 personnages +bébé+chien.
Quid de la position, demi-assise, de la femme qui barre: "...qui s'appuie sur le gouvernail qu'elle s'efforce de bloquer" ?
Sylvz1, belle trouvaille cette huile, alors y avait les 2 options de safran🤓
Vous avez dit arc-bouttés ?!
Salut,
J'ai accès à une petite collection de cartes postales anciennes, principalement de voiliers sur les lacs suisses. Parmi la bonne dizaine de cartes du début du XXe siècle montrant des barques sur le lac de Neuchâtel, aucune ne montre un double safran. Sur les grandes barques, le safran - unique - est démontable pour permettre un chargement par l'arrière, le plus souvent, sur les barques plus petites, ce sont de simples rames.
Je crains que ce double safran ne soit qu'une invention du graphiste, afin de placer le barreur - ou la barreuse, là aussi très probablement une "invention" - au milieu de la barque.
Amitiés,
J.
Ah tu crois ?
Je remarque qu'on ne voit rien qui relie les safrans entre eux ou les barres entre elles. C'est aberrant non ?
Oui totalement, oubli par méconnaissance* ou traverse planquée sous les jupes😲?
*Le dessinateur ne semble pas avoir peint d'autres tableaux de bateaux.
Passionnant d'avoir ton éclairage, matelot@47704, témoignages d'après des cartes postales de ces barques photographiées peu d'années après ce dessin de Théophile Schuler .
Le graphiste devait dessiner le modèle coeur du sujet d'après nature, ici on imagine d'après la barque échouée sur la grève (qu'il mettait ensuite dans la tempête) ...
... mystère: s'il en a vu, ou inventé, une plus rare avec double gouvernail🤔
Salut,
Autant qu'une collection serve à quelque chose. ;-)
Les photos offrent l'avantage de ne pas souffrir de la "créativité" du peintre.
Ce que je trouve particulièrement intéressant, c'est qu'on trouve à la même période (vers 1900) des voiles latines, des voiles au tiers et des phares carrés.
Les gens prenaient ce qu'ils avaient.
Amitiés,
J.
Pas complètement de ton avis, à cette époque un peintre témoignait aussi...la réalité.
Et il y a des chances que la traverse reliant les 2 safrans soit basse, pour ne pas gêner barreur ou brouettes...
Il y a 1 livre détaillant les différents modèles de barques du lac de Neufchâtel, si quelqu'un peut donner le lien.
books.openedition.org[...]is/4590 )
"La grande barque du lac de Neuchâtel et les derniers témoins de la tradition navale indigène"
Béat Arnold
Photo tirée du site donné par oldhaskan, double safran totalement indépendant...
D'autres clichés pris lors de déchargement montrent qu'ils semblent couplés plus bas (voir photo avec brouettes sur chemin passerelle étroite en planches alignées).
Les 2 ou 3 planches* supérieures du tableau arrière sont souvent amovibles (comme les gouvernails), pour faciliter le déchargement;
* et/ou en naviguant par temps calme, ce qui est dessiné par le peintre dans la situation de bourrasques ayant surpris l'équipage.
