voici l'avenir qu'on nous mijotte

Pour avoir souvent navigué en la France , je trouve que la descriptive du pratiquant de voile correspond exactement à l'enquête.
Les propriétaires de voiliers ne bougent pratiquement jamais parce qu'ils sont très vieux.
C'est comme des caravaning , mais flottantes.

Certes ce sont des stats, mais on ne peut quand même pas reproché aux Gestionnaires de l'espace public d'essayer de comprendre et de quantifier ue activité (peu importe laquelle) dans le but de tenter de prendre la moins mauvaise décision possible (sachant qu'il s'agit de politique donc d'un mélange d'idéologie et d'intérêts tant économiques qu'électoraux).

Pas surpris du tout de ce portrait.
Ne pas oublier qu'un bateau immatriculé sur 4 seulement est un voilier.

T'es sur pour l'ENA?

Bien que ce soit un peu tard, on ne peut pas leur reprocher de s'intéresser à l'avenir des ports et aux besoins de leurs clients. On pouvait largement anticiper l'inversion de la croissance à partir de 2009. Ils n'ont jamais fait d'analyse sérieuse et quantifiée de leur marché et se sont endormis sur l'oreiller des listes d'attente.
Je corrigerais volontiers le titre en précisant que c'est nous qui mijotons leur avenir et pas l'inverse. Le rappeler peut les aider à mieux réfléchir encore.

Tout le monde souhaite à la fois naviguer en liberté et trouver des ports bien équipés et sûrs. Nul n'échappe, hélas, à l'ambivalence de ses attentes.

la prise en compte par l'etat de notre activité va deboucher sur une catastrophe pour nous...nous n'avons besoin de rien et les ports ne sont que des parkings a bateau contrairement a ce que dit le brave elu...un port c'est un abri point barre..et encore de nombreux ports mobilisent l'espace des abris naturels et donc ne servent a rien.
je prefererais charier des bidon d'eau et de go plutot que de me servir au robinet sur le quai, mais comme on m'a deja traité d'officier para , ceci explique sans doute cela
en a parte les gugus du lien ont vraiment pas des tetes de marins , mais la c'est peut etre trop en demander
philippe

misurarca je ne comprend pas ce que vous dites et trouve cela plutôt rassurant :) sauf que ce dont on ne peut parler il faut le taire, mais bon c'est la loi des forums et c'est comme ça té
maiko bonne chance en première ligne, les paras sont je crois un corps d'élite.

amen... tant pis pour les autres c'est la democratie

je vais donner un exemple pour illustrer mon coup de gueule:
les ports c'est bien pour les gens qui:
*ont les moyens de payer le port
*nt une vie stable pour choisir le port des années a l'avance
*sont plutot eloignés de leur bateaux
*ne veulent pas etre coincés par eau elec go gardienage
*ne vivent pas a bord, ou vivent a bord mais y restent en permanence
*ne veulent pas s'emmerder a tester l'abri l'ancre etc...
mais ils y a les autres:
qui n'ont pas les moyens, n'ont pas de vie stable par choix ou obligation , aimeraient vivre a bord , ne sont pas eloignés , maitrise les mouillages les plus tordus, preferent les endroit non cvilisés ( dans la mesure du possible).
"n'ont pas les moyens" peut signifier ont un trop gros bateau pour poivoir lui payer une place.
il n'y a aucune raison pour qu'un standart soi plus acceptable que l'autre.
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alors l'exemple le voila:
ici pres de marseille il y a sur l'etang de Berre a "la Mede" une partie un canal au sud de l'etang qui mene de fos a un tunnel condamné qui menait a Marseille, qui est un tres grand bassin parfaitement abrité et inutilisé, il y a aussi de part et d'autre des portions de canal inutilisé...la il y a la place pour des centaine de bateaux mais c'est la proprieté du port autonome donc interdit...quelques plaisancier en assoc ont cependant occupé un partie du canal pres du port de la Mede....
seulement voila il y un un projet officiel pour ransformer cet espace disponible en marina...c'est un aubaine pour les faiseurs de sous car il y a juste un peu a draguer sur les bords et c'est tout.
meme genre de situation a Marseille dans un canal qui relie le port de commerce a l'Estaque, beaucoup d'espace libre avec de beau quai mais interdit pour les memes raisons..quelques pistonnés on cependant mis un petits catway et un dizaine de bateaux...
je bave d'envie a chaque fois que je passe et je sais que c'est le genre d'endroit qui est visés dans les plan de commission , ministere , conseils regionaux = soustraire l'abri naturel ou existant au public pour le rendre officiellement utilisable et payant.
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dans un esprit un peu different a port saint louis, on trouve encore 2 ou trois spots tres abrités pour mouiller gratos et meme une portion de quai mais c'est le bout du monde un peu mafieux un peu clan plein de moustiques avec les usines de fos a l'horizon= paradoxe l'environnement et la tranquilité sont preservés grace a l'industrie lourde voisine ( on peut voir a la saison des cygnes sur leur nid au bord de la route!!!).
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tout ca cumulé represente a mon avis environ 500 a 1000 places possibles gratos, comme on laisserait sa voiture au bord du trottoir ou devant sa maison plutot que d'aller chez Vinci.
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un seul ennui le vol et vandalisme: pour que cela represente 5000€ par an ( dans mon cas) il y a de la marge; marseille est la ville la plus tranquille de france comme chacun le sait

@Motu,

je comprends mieux (et les autres aussi j'imagine) une fois que tu exprimes clairement ton opinion.

Concernant les lieux proprietés du port autonome, ce n'est pas nouveau c'est partout pareil, même loin de lamer, et ils ont toujours des tarifs prohibitifs et des reglements administratifs qui changent selon les humeurs...

Mais ils sont justement propriétaires, et donc... ce ne sont pas des lieux de mouillage pérennes.

Par ailleurs je ne savais pas qu'en med. il n'y avait que des marinas autorisés pour les plaisanciers.
J'ai navigué en Bretagne dans des ports ou tout le monde était mélangés, où dans des ports ou chaque bassin regroupait les différentes activités.

Mais je suis entièrement en accord avec toi concernant le rétrécissement des zones de liberté, sur terre c'est pareil, des entreprises (Vinci and coe) tentent de privatiser/monnayer/vendretout espace ou service possible
:oups:

10% de voileux ???

Mais où sont-ils ces voileux ???

Ici, à LR, j'ai fait des sorties (bon, il faut s'éloigner de plus d'un mille du port !) où j'étais le seul bateau cet hiver. Et dimanche dernier, petit vent, il y avait des voiliers au moteur pour rejoindre Aix. Ah, un détail, il y a 5000 bateaux dans le port, je dirai plus de la moitié sont des voiliers, ah que j'aimerai voir 250 bateaux à naviguer dans le pertuis !!!

Ah, sinon, travailler 3/4 de ta vie ? Euh... Tu vas bosser effectivement 42 ans, non ? 3x14=42, tu te donnes 4x14=56 ans comme espérance de vie ??? Je crois que tu fais du rab, là, non ???

:reflechi: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :acheval:

Ah, ah... Alors, si on compte comme ça, tu es véto, je crois, donc tu as commencé à exercer à 30 ans... Et tu voudrais ne faire que 28 ans de travail (et comme tu as navigué, cela ne doit même pas faire 28 ans ! Pire que les cheminots !!! ;-) ;-) ;-)

"du temps ou l'on se mettait a couple des pecheurs"
Ben ça se fait encore...
Peut être plus dans ton coin, mais ailleurs, oui.
C'est d'ailleurs pas facile quand il faut escalader et traverser 3 chalutiers de nuit en évitant les paniers entourés d'ameçons pour retrouver son petit voilier...

A partir d'un certain âge on es tous "anciens combatants" de quelque chose, mais la vie continue.

Effectivement, tu peux agir en créant une association d'anciens plaisanciers qui fera "groupe de pression" sur les municipalités.
Si tu te débrouilles bien tu pourras même être invité à intervenir aux "deuxième sommet des ports de plaisance" !
:mdr:

J'ai été invité à intervenir deux années consecutives au congrés des ports de plaisance. Le secrétaire general de CSNP m'appelait : "Le poil à gratter". A la troisième invitation, j'ai répondu Non. Je crois qu'ils sont très bien entre eux. Ils adorent s'autocongratuler.