VHF ASN

provisoirement francky...

provisoirement, car une recommandation aux états membres est déja dans les tiroirs des sinistres, qui demande de rendre le SMDSM obligatoire à bord des bateaux non soumis à la règlementation radio (à savoir 300 TJB ou + de 12 pax)
Cela pourrait bien à court terme s'étendre aux bateaux de plaisance...
comme l'examen pour la catégorie zone A1 est une vraie plaisanterie, autant être en ordre
;-)

Quel réel interet...

cet éxamen, si ce n'est de remplir les caisses !!
A quand l'éxament GPS, pilote auto, winch ...?

Ah, mais c'est pas la même chose.

L'examen VHF ASN ne porte pas sur la capacité à te servir du machin ou il suffit de pousser on/off, mais poerte sur la connaissance des possibilités, limitations et règlementations liées à l'usage du dit bidule...

pour résumer, si tu t'en sers mal ou mal à propos, tu risque de mettre les autres en danger...
perso, à une époque où les zones de nav metrolopitaines ressemblent au périf à l'heure de pointe (oui, je sais, je l'ai déja faite ;-)) je suis pas franchement contre un tit exam de rien du tout pour (espérer) garantir que la SNSM ne sera pas occupée à chercher un babalou en panne d'essence quand moi j'en aurai vraiment besoin.

information mon c...

si y a pas d'examen, le péquin continuera à conduire sans savoir, question de pognon:

J'ai les moyens de me payer le gros "rève de révolution sanglante 55.5" alors faites pas chier avec ce qu'il faut savoir, ça n'a qu'a être inclus dans le prix!

Le complément ASN

De même que la possession du CRR, obligatoire pour utiliser une VHF, résulte (comme la licence) d'accords internationaux pour l'utilisation des émetteurs récepteurs à ondes hertziennes, je suppose qu'il en est de même pour le complément ASN.
C'est aussi au moins une certitude de connaissance des règles et procédures d'utilisation. Au travers de ce que l'on entend en mer sur les ondes, cela ne semble pas inutile!
Eu égard à la sécurité apportée par une VHF, le coût de l'examen (peu onéreux en plus) ne représente que peu de chose, sinon pour les râleurs impénitents qui voudraient avoir tout gratuitement : le beurre, l'argent du beurre...et la crémière!

y aurai beaucoup à dire sur les permis

le permis de chasse et de se ballader avec une arme a feu chargée dans la nature,

le permis auto à 18 ans alors que la licence aviation est à 16 ans comme si un avion était + facile à piloter qu'une auto et moins dangereux

alors on peux bien admettre qu'il faille un permis pour les PCBN et pas pour les voiliers pilotés, comme chacun le sait bien sur ce site, par des gens exceptionnels ;-)

amicalement

reçu aujourd'hui de l'autorité compétente

suppression de l'équivalence avec le BAT de timonier de la marine.
ça fait rire puisque le timonier est un transmetteur de passerelle et que , dans ses compétences , il y a l'utilisation de la VHF.

donc un timonier peut l'utiliser pour son boulot mais pas pour ses loisirs.

cartésien , non?

cher frablo

j'ignore tes compétences pour donner ton avis sur cette spécialité de la marine.

pourrais tu me renseigner à ce sujet?

ASN ?

Heu... Pardonnez mon ignorance mais ça veut dire
quoi ASN ? Axe Sud-Nord ? Anarchie Sans Nom ?
:-)

ASN

tu as oublié "Autorité de Sûreté Nucléaire" (www.asn.gouv.fr[...]/ ) ainsi que "Abstract Syntax Notation" etc... plus sérieusement "Appel Sélectif Numérique", définition par l'Agence Nationale des FRéquences (
L'Appel Sélectif Numérique est une technique reposant sur l'utilisation de codes numériques permettant d'automatiser tous les appels radio.

y fallait pas ...

A mon avis il va y avoir pas mal de naufragés de ponton avec comme excuse "je me suis trompé de bouton..."

un bon coup de gite

et tu valdingue dessus. les sauveteurs n'ont pas fini de sortir.

entierement d'accord

avec toi, c'est d'ailleurs ce qui avait motivé mon intervention un peu plus haut !!!

ma vhf asn

a un bouton de détresse protégé par un capot à soulever pour appuyer

de + elle est fixée au roof du poste de pilotage donc à 2 m de hauteur et il st impossible de tomber dessus sauf à faire un tour complet qui justifierai bien sur aloha un appel de detresse

amicalement

ps pour ceux qui craignent, faites attention aussi à la percussion intempestive de la survie, à la mise en route involontaire du réchaud à gaz, à l'introduction sans raison d'un chalumeau allumé dans le réservoir de gazole,à l'ouverture involontaire d'une voie d'eau, au dégoupillage accidentel des extincteurs et à la mise à feu aléatoire dse fusées de détresse et jean-oublie :-D :-D :-D

ASN

sur mon ASN, non seulement il faut soulever un capot, mais la pression doit être de 3 secondes pour déclencher l'alerte.
Quant à la réponse à mon intervention sur le CRR, j'aimerais qu'on me précise quelle catégorie a le CRO par équivalence, ayant fait partie de certaines catégories citées, je me sens un peu lésé et surtout surpris de n'en avoir jamais entendu parler....