Une vente indigne d'un professionnel ! - 07-01-2008 17:34(4294967295)

?

heuuuu ... difficile de se mettre à ta place !

2000 euros de moins value pour 4 mois d'utilisation semble correct, cela correspond à 2 semaines de location, non ?

Pour ce qui est de payer la moitié de la préparation, c'est pas logique : il a estimé à 3500€ la moins value pour le précédent proprio. Donc c'est qu'il estime que le traitement coutera 3500 euros et pas 6700€ ;-) donc la moitié, cela ferait 1700€ ...

Pareil que coin-coin

Si tu as une nouvelle embrouille avec ce bateau, même si c'est un détail, tu te diras que tu aurais du t'en séparer.

Comme dit Robert, 2000€ de moins, ça reste raisonnable.

Oui et non, Robert

Actuellement, "l'osmose" ne peut plus être considéré comme un vice caché.
Quand tu épouses une femme de 50 ou 60 ans et qu'elle se démaquille le soir de la nuit de noce, tu ne peux pas dire en voyant ses rides qu'il y avait un vice caché. :cheri:

Aie !!! Pas sur la tête.
Les tribunaux estiment parfois (souvent) que les torts sont partagés et "coupent le coup (le coût) en deux". C'est le cas ici : vendeur et chantier y sont chacun de 3500€ sur une coui... de +ou- 7000€

Le vendeur propose 2000 EUROS ...........

Que pense globalement ROGUEDAS de cette situation ?
Un chantier avec pignon sur rue ( il doit conseil et équité a ses clients ) lui a refourgué un voilier totalement osmosé.

L' éthique de ce commerçant serait de reprendre le bateau sans décote et en présentant des excuses.

Nota : Le traitement de l' osmose entraînera de longs mois d' immobilisation du voilier !!!!

Quel est la position de la protection juridique de Roguedas ?

Sugestion : Contacter une association de consommateur .....
Pour le prix d' une cotisation les 2 000 Euros semblent récupérables....

De plus cette démarche incitera cete enseigne vers des relations commerciales saines et normales .

d'accord mais....

oui josé je suis d'accord avec ton raisonnement,

mais je serais plus d'avis (si j'étais concerné) d'accepter, considérant qu'un mauvais compromis vaut mieux qu'un bon procès.

en effet, d'après les éléments on peut se permettre de penser qu'il aura gain de cause au final (encore que).

mais, combien de temps de procédure? combien d'argent investit dans la procédure ? le chantier s'en fout surement un peu, son assurance prendra en charge la procédure avec sa protection juridique d'assurance,

alors que le particulier, récupéra peut être tout y compris les frais d'avocat, si il a aussi une protection juridique admettons, mais au final, bateau immobilisé durant tout ce temps , donc pas de bateau :-(

c'est une situation pourrie c'est clair... mais perdre une peu, et redonner le bateau, amha

Tout ça est une question de tempérament

Chacun ses choix, on ne peut se mettre à ta place.

Tu peux essayer en utilisant les arguments de diaulig qui font sens, mais, personnellement, si je sentais le chantier prêt à aller au clash, je laisserais tomber.

Même si 2.000€ sont une somme, que d'emmerd. en perspective.
Là, tu prends tes sous et tu repars tout de suite sur un nouveau bateau, donc de nouveaux projets.

Il semblerait par ailleurs que l'avis est unanime, débarrasse-toi de ce boat au + vite.

Tu le sais, les conseilleurs ne sont pas les payeurs..

RV

Rapport de force ?

La grande différence dans le rapport de force entre le chantier et le client, c'est que le client est pressé, et le chantier ne l'est pas du tout.

En cas de judiciarisation, j'ai vu le cas se produire pour une peinture alu mal faite (200-300 k€ tout de même) , il y a d'abord pendant une petite année une bataille d'experts et de contre expert. Puis une autre petite année un procès, avec des renvois, et des appels.

Pendant tout ce temps, le bateau est immobilisé, donc aussi le capital du client, ainsi que ses projets de mer. Le chantier n'a ni capital immobilisé, ni lien affectif avec le bateau, ni urgence, au contraire, étant en tort, plus ça dure mieux il se porte ...

On ne peut pas se mettre à la place de roguedas pour savoir s'il a la volonté de tenir le coup tout ce temps ... ainsi que son éventuelle famille :heu:

Dans le marchandage du compromis, le point critique est de savoir quand lâcher prise avant de se retrouver dans une impasse due à sa propre personalité qui ne tient plus le coup.

Euh, 200-300 K€ ?

:lavache:
Cela fait quand même cher pour une coque, Robert...
C'était un porte-avions ?
:jelaferme:

precision

j'ai l'impression de ne pas avoir ete clair dans mes propos au sujet de la reparation du bateau, je precise donc chiffres à l'appuis.
1° faire faire un devis pour un traitement par un chantier de confiance (ne pas tenir compte de l'estimation du chantier incriminé, on ne peut etre juge et partie)
2° retirer du montant de ce devis la somme de 3500 euros (decote appliquée par le chantier au rachat du bateau)
3° diviser la somme restante entre les deux partie ou mieux, la diviser par 3, une part pour le chantier, une part pour le proprio et une part pour le precium doloris au titre de dédomagement pour les ennuis.
voili voilou
jpierre

Où est la raison ?

Merci pour vos avis. L'intervention ci-dessus est sans doute la plus raisonnable, mais j'ai du mal à me faire dicter ma conduite par un vendeur peu scrupuleux pour ne pas dire plus. Lui donner en remerciements 2.000 E = un peu plus de 13.000 F, cela me reste vraiment en travers de la gorge. De plus j'ai payé une sortie d'eau, le gardiennage, une remise à l'eau pour rendre bateau que je ne peux utiliser dur, dur...

idem...

l'attente du procès et l'avocat couteront plus cher, tant en roros qu'en "qualité de vie"...

2000 euros, c'est un peu plus d'un paquet de clopes/j pendant un an... :heu:

Robert a tout resume dans son immense sagesse

Si tu peux rendre le bateau, tu n'as perdu que 2000 euros, tu repars sur de bonnes bases et tu auras vite oublié cet episode dur mais formateur.

Ce n' est pas un bateau d'un modele rare et en plus tu l'avais acheté au max de la cote !!!

Tu peux meme en racheter un moins cher et peut etre mieux surtout en achat direct avec un autre plaisancier
:-D

sagesse

Je pense que je vais me diriger vers cette voie.
Il me faut vite oublier cet achat foireux, je trouve qu'il reste inadmissible de la part d'un professionnel, mais il faut se rendre à l'évidence. Je n'ai pas envie de traîner cette affaire pendant des lustres, dans le mot Plaisance, il y a plaisir (disait Jean Merrien)...

Une vente indigne d'un professionnel ! Epilogue

L'affaire est désormais terminée.
Finalement le chantier ADN du Crouesty a accepté de prendre en charge 80% du coût du traitement curatif de l'osmose, qui sera effectué, dans un autre chantier qui a toute ma confiance.
On peut penser que je m'en tire bien, mais à la base tout de même, il reste inadmissible qu'un professionnel vende un bateau dans cet état qu'il connaissait parfaitement.
L'excuse est de dire que le "traitement préventif" qu'il avait effectué n'a pas été suffisant, mais fait-on un préventif sur une carène dont l'osmose est avérée...
L'expert que j'ai interrogé qui avait visité le bateau deux fois, lors de l'achat par le chantier et lors de mon achat, a trouvé pour seule réponse, qu'il n'avait pas été missionné pour vérifier de nouveau la carène, quand le bateau m'a été vendu!
Je trouve cela très édifiant, et conclue en recommandant la prudence quand on achète chez un professionnel, ou quelqu'un qui se prétent comme tel!