Une route bien compliquée Lagny sur marne à Angers

Le MS Loire Princesse, bateau à passagers et dont l'équipage connaît parfaitement les caprices du fleuve, a déjà du mal à remonter jusqu'à Angers (Bouchemaine) avec ses 80cm de TE, alors en amont ...

En paddle, il paraît que ça passe :)

Ce qu'on ne voit pas sur la carte et qui a peut-être donné espoir à Trimartolod c'est qu'il y a le canal d'Orléans qui va de Montargis (à partir du Canal du Loing) et passe par Orléans, Blois, ....
Mais il est déclassé depuis les années 50 et appartient maintenant au domaine privé de l’État.

Plus bas, à Marseilles-Les-Aubigny (sur le canal latéral à la Loire), près de Nevers, il y a le canal latéral du Berry. Idem que pour le précédent, il est déclassé et aliéné depuis les années 50. (Très belle balade d'ailleurs à faire mais à vélo !).

Un bateau c'est fait pour naviguer !!!
et l'occasion de descendre la Seine, de contourner la presqu'ile du Cotentin, faire escale à Serk ou guernesey, rejoindre Saint malo, remonter la Rance, prendre la liaison manche atlantique par l'Ille et la vilaine, de Redon rejoindre Nantes puis remonter la Loire c'est une belle croisière pour des vacances originales.
C'est l'itinéraire que je prendrais pour rejoindre Angers et les rivières voisines.La loire est difficilement navigable et surtout pas balisée en amont de Bouchemaine. quelques pratiques locaux avec leur toue cabanée ou fluteau s'aventurent sur cette Loire là. je ne m'y risquerait pas avec un bateau de mer.

Pour compléter ma réponse:
Lagny -honfleur:373kms, 42heures de navigation
honfleur-saint Malo:170milles(310kms), 30heures de navigation (petite vitesse autour de 6noeuds)
Saint Malo -Rennes :100kms, 26heures de navigation (tirant d'air inférieur à 2.50m)
Rennes -Redon 89kms, 14heures de navigation
Redon -Nantes:95kms, 19heures de navigation
Nantes -Angers: 85kms, 16heures de navigation

au total : 1100kms et 147 heures de moteur
si consommation par heures 4 litres de GO à 1.5€ le litre, la dépense pour le voyage est de 882€ (ce qui correspond sans doute à la moitié du coût total d'un chargement, tranports par camion et déchargement)

a raison de 7 heures de navigation par jour, il faut 21 jours pour faire le voyage, 30 avec les escales et aléas possibles.

pour plus de précisions, il faudrait les caractéristiques du bateau et du moteur

Plus le prix de la vignette vnf

Je vous souhaite bon courage pour le canal d'ORLEANS, j'habite contre en hivers, toutes les écluses sont bétonnées, mais c'est une belle ballade à vélos sur le chemin de halage, si vous passez par la , ma maison est à 100m.

Que c'est bien wiki.... mais j'hatite à 7 km de combreux et connais tout le système du canal qui n'a pas été entretenu depuis;;;; le bétonnage des écluses, les anciens ont dit des suites du bétonnage: le canal est mort, mêmes les étang soutenant l'étiage et évitant les crues menacent ruine.

Bon courage vu le travaille, le transfert a été effectué.
les inondations de 2016 sont liés à la mauvaise gestion dans tous les domaines.

Pour la loire: en période d'étiage, faut pas r^ver en période de crue aussi.
Et cela ne va pas s'arranger.
Depuis le classement de la loire par l'Unesco et par natura, il n'y a plus d'extraction de granulat pour que la loire redevienne primitive, sauf que des levées ont été crées par l'homme en conséquence la loire s'ensable de plus en plus augmentant le risque d'inondation et tout le sable va finir par arriver à l'embouchure à ST NAZAIRe sur terre et la baule sur rivière

Merci Graffer voilà qui résoud le probléme plus de question avec une si jolie écluse bein étanche. Bon je vais me renseigner pour faire le voyage en camion.
Sans vouloir abuser tu n'aurais pas un tuyaud pour le transport??

Possible, c'est comme celles plus près de chez moi, soit 99% des écluses, en 60 ans dans le secteur, les vantaux se sont pourris, les déversoirs réhaussés,LES VANNES SE BLOQUER? les bajoyers se détruire avec pour conséquence un ensablement de ma rivière de 75cm( je n'ai pas le droit d'y toucher) donc asséchement en été depuis 1976? ET INONDATIONS EN HIVERS

appelle les transports briard ( lac du der )
Il fait du transport de bateaux

Capelle est un très bon transporteur, il fait ça depuis plus de 35 ans.
Tu as aussi Dauphin à Paimpol. Pour info, un 38 pied du Havre aux Sables d'Olonne, c'est environ 3000 euros.

Attention à Angers au niveau du lac, il y a l'école du génie (militaires) qui utilisent souvent la maine pour des exercices, ça peut compliquer la navigation, voire l'interdire. Si tant est qu'ils fassent encore des exercices hors simulateur...