UNE IDEE POUR LIBERER DES PLACES DE PORT ?

Ca depend

Y a de la place, si t'achete une place.
Parfois il y a de la place, et pourtant on refuse de te la louer.
La vie est injuste...

Ports nouveaux

mais sans augmenter l'envahissement du littoral : c'est l'idée lancée par STW, que chaque port à flot soit doublé d'un port à sec. Une bonne partie des bateaux à moteur, les voiliers qui naviguent peu et ceux qui hivernent longtemps y seraient mieux pour plein de raisons.

Je comprends

qu'il est frustrant de ne pas avoir de place de port, mais j'ai toujours été contre le fait d'obliger les gens à naviguer.

On peut avoir un bateau comme seconde résidence, on peut travailler 10 ans sur son bateau en vue d'un long voyage ou d'une retraite.

Oblige t on les gens ayant une maison secondaire à l'habiter x jours par an ou à faire un minimum de balades à pied dans la région?

Il me semble que nous sommes dans des pays libres où chacun peut encore décider pour lui.

place de port

la liberte des uns s'arrete ou commence celle des autres et bloquer une place de port pour quelque raison que ce soit avec la pénurie actuelle c'est priver de liberté ceux qui n'ont on pas et veulent naviguer.Dans mon port il y a un voilier qui est à vendre un prix éxorbitant depuis 10 ans le propriétaire ne l'utilise pas car il a un autre voilier dans un autre port voisin et rien est fait puique il paye sa place!!

et tu crée

un nouveau métier "sorteur de bateau" mais tu ne resouds rien.

Il me semble que rien n'interdit,

dans le règlement du port, de fixer une règle comme, tout bateau doit sortir au moins une fois tous les x mois.

Je suis pour une telle règle. Combien cela libérerait--il de places, aucune idée.

RV

Un marronier qui fait marcher le commerce et les forums ?

Voilà bien un sujet qui permet de "faire du chiffre" pour un forum :heu:

Un fil de 200 contributions en vue, pour rien, comme de coutume. Quand on propose une solution, surtout coercitive, il faut pousser la logique jusqu'au bout des conséquences.

Par exemple : obliger un minimum de sortie par an ? Quel va-t-il se passer ? Un nouveau métier sera créé dans les ports : "sorteur" de bateau, qui moyennant finance, fera faire le petit tour à votre esquif pour être en règle, ça fera parti du contrat d'entretien annuel que vous confiez à votre ship du coin, et voilà tout :langue2:

PS: pour qu'il n'y ait pas de malentendu, je ne défends pas ma chapelle, mon bateau est en contrat à terre quand je ne navigues pas ;-)

Ca existait avec Vanek à la Trinité sur mer:

son slogan, nous naviguons pour vous

Tarifs différenciés

Dans plus en plus de marinas, il y a déjà des tarifs différenciés:

• usage de loisirs

• bateau habité

• professionnels

RV

quand on voit ...

les "arrangements" qui existent pour l'attribution des places dans les ports je ne crois pas que faire la chasse aux bateaux ventouses par les mêmes personnes change qq chose pour l'attribution des places.Et pourquoi 24h il faudra bientôt 48h puis 1 mois et ensuite ?? Sans compter que faire des bateaux qui ont payé leur place et qui sortent pas soit parce que le propriétaire n'a pas les moyens de le rendre navigant ou tout simplement n'en a pas envie ou le temps ? on les amène au large et on les coule ??

2 sorte

de bateau ventouse,il y a le plus de 20 ans (qu'il faudrai surement éjecter) pour faire place à l'autre (tout fraichement sorti du dernier salon, messurent + 30pieds ayant une belle terrasse) je pensse que dans la vie tout est question de poids ,plus tu est lourd pus tu as de la chance !!!

et puis

comme usager "client" il vaut mieux quelqu'un que tu connais et dont le paiement se fera sans ennuis, qu'un nouveau qui pourrait "éventuellement et sans préjugés" te créer des soucis de règlements.

les ports à sec

déjà l'été chez nous y a pas de place pour les voitures qui viennent au bateau, alors en plus si c'est occupé par le port à sec....quand à trouver de la place ailleurs, vu le prix du m² côtier, on rève....

sauf que...

le système du passeport, c'est pour un nombre limité de nuit dans le même port où groupe de ports

A bientôt
Patrick

oui d'accord avec le système passeport...

cela permettrait à certain de changer d'endroit plus facilement pour 15j, 1,2, 3 Mois...1 an
et être sur de pouvoir récupérer sa place.Je navigue en moyenne 3 mois/an
Mais maheureusement ce système n'est pas mis en place en MED.
Je ne serai pas contre aussi de mettre le bateau 4/6 mois au sec l'hiver, c'est le meilleur traitement anti osmose!

Sans compter que...

...dans bien des ports il n'y a pas de places à l'année, mais si on paye "plein pot" à la journée, tout à coup il y en a...

Un tas d’hypocrites…

Soyons sérieux...

Ceux qui veulent en foutre d’autres dehors sont ceux qui n’ont pas de place, dès qu’ils en auront une qui leur convient, ils changeront d’avis, et feront comme les autres ils la garderont... :alavotre:

pfffzzzz

il y a déjà eu de très longs fils sur le sujet

nous savons tous que

l'extension de sports est bloquée par l'action d'une toute petite minorité parfois nuisible( les écolos)

ceux qui sont pour le partage des richesses ou des places de port sont ceux qui n'ont rien à mettre dans le pot commun ( c'est pareil avec le droit au logement pour lequel j'ai jamais entendu dire que les célébrités qui fanfaronnent devant les caméras ont accueillis chez elles quelques familles précaires mal logées, car il est toujours bien plus facile d'étre généreux avec l'argent et les biens des autres)

que ceux qui ont une place de port et sont pour virer ceux qui naviguent pas assez ont la possibilité de laisser leur propre place à quelqu'un qui est en liste d'attente ce qui règlerait, certes très partiellement le pb, mais comme ils le disent eux mêmes, il faut bien commencer un jour

Ami Evasion, fait nous signe quand tu auras laissé ta place à un autre par sens civique et volonté de partage équitable du bien public, je serai le premier à te féliciter ;-)

amicalement

Les Ports

Bonjour a tous, vive le debat des ports, mais avant tout le francais devrait evoluer plutot que de penser "comme je paye on a rien a me dire" meme si ca embete tout le monde et meme si le commerce local est le premier touché avec un port qui ne bouge pas - je m'en fous puisque je paye !
Ca veut dire que si on mettais des places aux encheres, les plus fortunés payeraient pour montrer qu'ils ont une place voir meme pour les plus pervers d'embeter les autres.
Conclusion adieu les ports pour les non fortunés, adieu les amoureux de la mer et coucou à tous les "supers-marins" fortunés et les mobil-home flottants (a pardon les residences secondaires).
Le port aura un traffic tres limité genre 1 bateau par semaine qui sort l'hiver, 3 au printemps et 10 l'été Waouhhhhhhhhhhhhh
Vive les résidences secondaires. A la base le port est un endroit protégé pour accueillir des marins et non des "résidences secondaires".
Pour revenir au theme, les places de port a sec sont la solution car je vois pas comment faire evoluer le francais !
Ca va faire des vagues ce petit paragraphe !!!

tu es

sans doute dans un port vide ou il y a de la place, ça m'intéresse!

il y a plein de choses qui se mettent en place

En vue de ce que j'ai indiqué plus haut.

Depuis l'année derniere un nouveau logiciel de gestion des places aux ports est sortie.

le "passeports " breton fait que tous le sports se mettent en reseau. Un bateau à sa place dans un port X il est identifié .Il va à la capitainerie avant de partir et annonce que ça place est libre pour tant de nuit ..il arrive dans un autre port , l'agent du port repere le nom du bateau verifie sur l'ordinateur et la gratuité se met en place.

Pour savoir si les bateaux sortent ou pas simple :l'ordinateur...et tres bientot la camera au bout du ponton...automatique...

Comme quoi il y a des solutions il suffit de vouloir

Faut te renseigner

En Manche/Atlantique TOUS les ports réalisés (depuis Trebeurden) ou en projet on fait ou font l'objet de procédures de blocage par des associations d'écolos

Tribunaux administratifs

Les décisions prises par les Tribunaux Administratifs faces aux écolos sont souvent bâtardes = refus partiel qui suffit à bloquer un projet (ports et bien d'autres sujets)

Dans de nombreux cas le projet finit quand même par aboutir, mais avec des années de retards. Seuls gagants le avocats !

Alors pourquoi ce comportement des Tribunaux administratifs qui finalement pénalise beaucoup plus de monde qu'il n'en satisfait ?

mais bien sur que si jp

tu n'as pas tout lu ou tout compris ou pas voulu comprendre .

La reglementation impose à chaque port d'avoir 20% de ses places en places Visiteurs non attribué à l'année .

En organisant ce systeme de "chaises musicales" ces places "Visiteurs" ont été attribué à l'année (d'ou entré d'argent pour les port) et 20% dans chaque port sur 100 ports ça fait un paquet de places en plus .Tout au moins on a optimisé l'existant.

josé

Evasion 5

j'aimerai bien savoir en quel port du sud vous stationnez
simple curiosité

le passeport

va de La rochelle à St Quai Portrieuls

et ce systeme fait que les places "visiteurs" dans le sports qui praztiques le truc ont été attribué à l'année ,là je me repete ...20% de places en plus c'est pas negligeable

cette pratique

est parfaitement illégale dans les ports publics

une place n'est affectée que parce qu' un droit d'usage existe pour le navigateur.
quand le bateau est absent, le port peut utiliser cette disponibilité pour un autre bateau et faire payer le droit d'usage du port;
si le droit d'usage est déjà forfaitaire pour un mois ou un an, je ne vois pas ce qui justifie le remboursement partiel.
Il faut savoir que les places sont affectées pour ordre et que le port a tout pouvoir pour déplacer un bateau pour une raison suffisament importante pour l'exploitation.

entre la Rochelle et Brest

Il y a au maximum 4000 bateaux qui partent 10 jours en croisières sur les 3 mois de naviguations
et il y a combien de places de mouillage?

non non...

ce n'est pas mis au pot commun il y a bien un chèque en fin d'année(au prorata de la durée de location) si on a quitté sa place en prévenant la capitainerie si non le montant reste au port en totalité.

A bientôt
Patrick

Tu veux dire ...

...on a quelques idées...mais aussi beaucoup de pétrole ( à l'insu de notre plein gré ;-))

J'avais lu un article sur ce procédé

dans une revue nautique. Il me semblait que des ports à sec y étaient associés. Cela demande une gestion des plus rigoureuses mais tout le monde y trouvait son compte.
Il faudra que je retrouve l'article pour vous donner ses références.

RE:

&lt&ltEt Cobra l'a trés bien expliqué, ceux comme moi qui n'ont pas de place sont plein d'idées pour en libérer, mais quand j'en aurais une je serais probablement avec tous ceux qui raleront contre les dépenses d'investissements qui risqueront de faire augmenter le coût de l'abonnement...&gt&gt

Ce n'est pas tout à fait ce que Cobra a dit.

Normalement, l'investissement dans des places supplémentaires sera rentabilisé par les rentrées supplémentaires générées par ces places. D'un point de vue financier, cela devrait être neutre (ou même positif) pour ceux qui ont déjà une place.

les choses ne sont pas aussi anodine qu'elle le parait

L'idée du "passeport" en Bretagne a commencé chez un gestionnaire de ports (La Sagemor) qui ayant plusieurs ports à mi ce systeme en place chez eux ..et d efil en auguille celà c'est étendu .

Mais en discutant avec un élu regionale de ce probleme il y a un autre aspect qui apparait.

Lorsque le plaisancier paie 30 ou 40€ avant de mettre pieds à terre et bien c'est 30 ou 40€ qui ne vont pas dans le commerce local ...et petit à petit ce commerce local fait pression car certain d'entre eux vivent la plus part du temps grace et essentiellement aux plaisanciers de passage...

Alors ce syteme de passeport qui fait que les ports ne sont pas perdant qui fait que les plaisanciers y trouvent leurs compte provoque aussi des retombés locals .Donc les élus ont poussé chez eux pour que ce systeme se mette en place.

Quant à la region de St Malo ils ont tellement de touriste de passage qu'ils s'en foutent..

Différensons été hiver

Pour plus de compréhension, il faudrait discossier le pb en été et en hiver.
En Atlantique, il y a trop de place en hiver : beaucoup de places disponibles dans tous les ports, pour toutes les longueurs de boats.
Par contre en été, tout le monde veut sa place au ponton, pour sortir à la journée.
Donc amodiation ou location à l'année.
Donc quoi faire en été ? ça divise quand même le pb par 2 dans le temps.
Il y a beaucoup de zônes très calmes l'été, pas de tempête importante. Pourquoi pas mettre des pontons "volants" pour l'été qui seraient mis à l'abris l'hiver, dans les emplacements libérés dans les ports l'hiver ?
Dans cette perspective, chaque port devrait faire l'étude dans sa propre zône.
On devrait gagner au moins 20 % sans trop d'investissements.

et ailleurs

comment cela se passe -t il ?
chez nos voisins europeens et outre atlantique
ont ils les meme problemes !

cynique et désabusé.

Pour gérer la pénurie, les solutions soviétiques style liste de d'attente et autres tickets de rationnement ne marcheront pas. Elles subiront les mêmes dérives et la même fin que l'ex empire.

La seule et unique solution valable, que évidement personne parmi les clients ne veut entendre, est une hausse généralisée et conséquente de TOUS les tarifs de port, pour faire baisser la demande et augmenter l'offre.

De cette façon, certaines personnes qui ne peuvent utiliser un bateau que 2 jours par an refléchiraient sérieusement sur l'utilité de payer un port les 363 autres jours.

Et ceux qui cherchent un placement financier rentable envisageraient sérieusement la construction de port ou autres garages à bateaux.

toujour un peu

plus loin que le commusocialisme... :mdr:

pfzzzz

ma devise

aujourd'hui car demain il sera trop tard , j'ai acheter mon bateau avant d'avoir la place , depuis je me débrouille , hivernage à flot , a sec , au mois en pleine saison et au mouillage quand je suis en croisiere . c'est vrai ca coute ! mais je profite car demain il sera trop tard.
tout compte fait je me débrouille pas si mal , mais je n'est pas un port attitré , mais quel plaisir sous voile.
TIEN BON LA VAGUE TIEN BON LE VENT ;-)

Est-ce bien un problème que l'économie de marché peut résoudre?

Est-ce que les gens sont prêt à un payer un prix adéquat pour une place de port? Il me semble que oui. La demande est donc là, et solvable.

Est-ce des investisseurs privés seraient prêts à construire des ports ou des marinas à des prix acceptables pour les usagers? Il me semble que oui, si on leur donne l'accès à des sites adéquats pour le faire. Ce n'est donc pas un problème du côté de l'offre.

Le problème, c'est que les investisseurs privés ne trouvent pas sufisamment de sites pour exécuter leurs projets me semble-t-il.

Ce n'est donc pas un problème économique mais un problème politique.

Et à long terme

Si nous arrétions de faire des enfants, de la place il y en aurai, et pas que dans les ports.

De toutes façon,

Y z'ont pas besoin de port là bas, y sont à Monaco ou à Canne...

pfffzzzz

a Canne SSSSSSSSSSSZZZZZZZZZZZZZZ

ils sont deja tres nombreux.

l'air

de rien il glisse bien !

port à sec

des idés????
Pour continuer dans le sens géo-politique des certaines remarques ci dessus j'ajouetaris que si on était aux States, ya longtemps qu'il y aurais 10000 bateaux alignés sur les terrains vagues de port St LOUIS et alentours.

J'y suis passé ya peu at c'ets impressionnant la lac qu'il y a la bas.

Mais bien sur, ya du vent, c'est pas top et d'ailleurs, un fil sur les chantiers du coins sur H&O donnais la zone peut accueillante.
Mais faut savoir ce qu'on veut aussi.
Tjrs une volonté des pouvoirs publiques????
Non, y'a de la place la bas.

Mais c'est pas top pour etre résidence secondaire. Ceux qui naviguent ne s'y trompent pas... au beaux jours ils mettent à l'eau.

solution?

Quand il n'y a pas de soltion c'est qu'il n'y a pas de problème (les Shadocks)
:jelaferme::acheval::pouce:

arf

de la place hors saison normalement il y en a.
Ici c'est merveilleux: meme quand il y a de la place, on te dit qu'il n'y en a pas !
Trouver des solutions, c'est bien, mais quand on veux pas louer ses places, ca sert a rien.

effectivement jp

ça me rend aigri de lire que certains veulent m'empecher d'avoir mon bateau au port en affichant des tarifs trop élevés parce que eux ont les moyens.

ta comparaison avec les voitures de luxes tiendrait, si elle était dans le même registre. comment réagirais tu si, pour faire de la place aux ferrari, on dégage ton tacot, alors que toi tu habites la toute l'année et que les proprios des dites ferrari ne sont la que 2 semaines par an?
la on parle de la même chose.

question racisme anti parisien, tu te trompes grandement. je me suis peut être mal exprimé en disant qu'il n'était pas nécessaire d'habiter paris pour l'être (parisien), c'est juste une mentalité de touristes conquérants sans aucun respect pour les autochtones des villages.

un exemple? le dernier en date (la semaine derniere) : une dame paris 16eme discutant dans le bateau nous amenant sur l'ile d'yeu et expliquant à son voisin de siege que les islais étaient fainéants, voleurs et à la limite de la débilité mentale.
je suis pas islais, ça m'a pas empecher de me retourner pour lui faire comprendre qu'un minimum de respect s'imposait.

ais je dit : tous les parisiens sont comme ça?
non.

Heu?

"parce que ce que tu oublies aussi de dire, c'est que dans ton bled, les anciens ( peut être des membres de ta famille) ont été bien content d'encaisser les chèques des parisiens pour leurs ruines, granges et autres baraques obsolètes "

peut-être que:

1)Lors d'un décès, les descendants n'ont pas l'argent pour régler la succession.
2) A force de ne pouvoir racheter, la bascule est engagée, du coup le terrain prend du galon:
Impossibilité de conserver les terres et les maisons vu le prix des impositions pour la valeur estimée.
(Valeur estimée ailleurs pour des biens ici et c'est là le hic!)
3) Les nouveaux proprios, ne sont presque jamais là mais entendent bien défendre leur cadre de vacances et viennent systématiquement voter sur cette commune plutôt que leur résidence principale. Au communales les maisons vides à l'année sont souvent pleines ici! Bizarre hein?

Bref, c'est pas près de changer et soyons honnête si le breton de la côte veut conserver sa maison, ben il faut qu'il aille travailler ailleurs que chez lui pour pouvoir payer ne serait-ce que les charges d'une telle propriété... Est-ce normal?

Je pense que la Bretagne peut manger sans avoir de touristes, On mangera moins riche mais local voilà tout.
Mais je ne pense pas que Paris puisse manger sans la Bretagne... Faudra y penser quand tous les pêcheurs et paysans auront été vidés de leurs terres et maisons: Qui va nourrir Paris? les parisiens en vacances?
"Ha que c'est beau ces petites bourgades pittoresques!"
"Oui très chère, mais ce serait mieux sans la plèbe locale, n'est-il pas?"

Et pourquoi le parisien

n'aurait pas le droit d'avoir une place de port pour son bateau ???

Surtout que le parisien est peut être un vendéen qui a émigré sur Paris cause boulot.

De toute façon, la place de port ne sera pas vendue selon le lieu d'habitation, mais au plus offrant, quelque soit son lieu d'habiation.

Celui qui a du fric habite au cap ferrat. Celui qui en a nettement moins habite dans le neuf trois. C'est un fait que n'importe qui peut constater tous les jours depuis pas mal de temps, par contre le dire est politiquement incorrect. Et je ne vois pas pourquoi pour les places de port, il en serait autrement.

Je répéte, personne n'aime entendre ce que je dis, mais c'est malheureusement la façon dont je percois le fonctionnement actuel de la société, et je ne pense pas que ce soit prêt de changer.

tu es un aigri et ça s'aggrave vite.. et c'est peu plaisant

la sélection par l'argent existe depuis toujours et tu n'y pourras rien changer

quand tu veux changer ta voiture je me doute que tu ne pousses pas la porte de l'agent Bentley, Ferrari ou Porsche et c'est pas une tare

mais pourquoi vouloir à tout prix conchier celui qui a les moyens d'avoir une Bentley et une Ferrari et une Porsche dans son garage avec le chauffeur qui va avec et le château qui est autour?

la lutte des classes et le grand soir avec les propriétaires de Maramu 54 pendus aux lampadaires, c'est pas vraiment dans les ports de plaisance que ça se passe et c'est pas pour demain

moi j'évite d'être jaloux et faire du racisme anti parisien, touriste et autres...d'autant plus que ton bled natal serait abandonné depuis longtemps sans les touristes et vacanciers

parce que ce que tu oublies aussi de dire, c'est que dans ton bled, les anciens ( peut être des membres de ta famille) ont été bien content d'encaisser les chèques des parisiens pour leurs ruines, granges et autres baraques obsolètes

UNE IDEE POUR LIBERER DES PLACES DE PORT ?

Je ne suis pas forcément pour la création de nouveaux ports à flots car il y a d'autres choses à mettre en place pour réguler le "traffic". Je ne suis pas un écologiste, politiquement parlant, mais je tiens à la préservation de nos côtes qui ne nous sont pas exclusives.
Il existe des "friches" portuaires à exploiter, des bassins de commerce ou de pêche à convertir. La création de ports à secs m'apparaît indispensable et les lier aux ports à flot est tout à fait possible. Cela existe déjà mais reste marginal. Le bon sens des plaisanciers et un zeste d'altruisme pourraient faire le reste.
Il faudrait peut-être repenser l'aménagement de certains port et créer quelques places à moindres frais (voir post sur le LAVANDOU plus haut).

des places

bonjour a tous tt les ports donnent des listes d attente de 10 ans mais c est pr se faire mousser. il y en a pas mal qui font des forfaits 6 mois qui sont un peu plus cher que la place a l année ms si on veut vraiment faire du bateau ca vaut le coup .le bateau ca coute cher de toute maniere.je navigue depuis quelques année en ayant jamais eu de probleme de place que ca soit en manche atlantique et maintenant med mais c tres interressant de lire les solution qui ont ete mis en place quand a l agrandissement des port je vois a sète il y a plein de bassin a flot qui pourrait etre amenager ms c est pas fait et c pas a cause des ecolos .il y a bocoup de travail a reamenager les port existant sans aller rajouter du beton dans tout les moindre recoin parce que l avantage du bateau c qand meme de pouvoir voir une belle cote et des beau paysages avant tout non? desolé pr la longueur

le schimililiblick

avance déja 100 posts et toujours rien qui fait avancer bon courage ne désarmez pas

optimiser les bassins dans les port existants

• arriere port de fecamp
• arriere port de dieppe
• les bassins du Havre ( c'est en cours )

Certains bateaux n'ont pas besoin d'un accès 24/24 à la mer , quand on part pour un tout du monde on n'est pas à un jour prés , ces bateaux là pourraient avoir des pontons dans les bassins cités plus haut fermés par des écluses si les gérants de ces ports faisaient quelques investissements ( pontons ).

Ou nous parle à longueur d'année de la crise et là on a des débouchés avec des créations d'emplois et ont ne fait rien .

Et comme dirait un pote , : y a des ports qui ont le cul sur une mine d'or et ils ne s'en rendent pas compte !!!

Port de pêche La Rochelle

Un port de pêche tout beau tout neuf à été créé à La Rochelle il n'y a pas si longtemps et il est désespérément vide (cf photo jointe).
Mais il n'est pas ouvert aux plaisanciers.
A coté de cela il est prévu de faire une extension du port de plaisance de 1500 anneaux ce qui est bien mais je cherche à comprendre pourquoi les investissements effectués sur le port de pêche ne sont pas rentabilisés par l'ajout de quelques pontons pour des plaisanciers qui ne cherchent qu'à payer pour trouver un anneau pour leur bateaux.
Si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi ces décisions et ce gaspillage d'argent j'aimerais bien les comprendre.
La ville de La Rochelle est si riche qu'elle ne se donne même pas la peine de prendre l'argent des plaisanciers qui seraient ravis de se trouver un anneau !!!

Juste pour remettre les pendules à l’heure.

au niveau du point 4)
Les squatteurs sont des chnoutes qui s’incrustent dans quelque chose sans aucune légitimité.

Le gars qui paie pour quelque chose dont il ne profite pas n’est pas un squatteur, mais tout au plus un crétin
Ce qui contrairement au premier n'est pas condamnable...

pfffzzzz

ok erratum

4) ceux qui sont jamais là mais sont des crétins non condamnables pour une place à flot, pour de bonnes ou de mauvaises raisons.

Faudra que tu m'expliques le sens de tes pendules au regard du débat concerné ;-)

zzzzffffp

Je trouve dommage ...

... de gloser sur un terme dont vous avez parfaitement compris le sens (ceux qui bénéficient de l'avantage "à flot" sans s'en servir) et pas une ligne sur la pertinence ou non de ma proposition.

Désolé d'avoir mis le mot "squatter" qui est donc à retirer du vocabulaire heolien (problème de génération ?) ... alors même que le sens de ma proposition est de concilier les intérêts de tous les utilisateurs, sans aucune forme de jugement sur cette utilisation.

Si on pinaille sur chaque mot plutôt que de discuter du sens, c'est comme pour les grandes réformes, on avancera jamais.

Alors, un avis sur l'éventualité de changer la politique de mise à disposition de tout ou partie des places visiteurs ?

J'ajoute que ma proposition n'a de sens que s'il est prévu un usage à moyen terme (1 semaine à 1 mois sur place + solutions hors saison)ce qui n'est pas le cas du passeport breton (qui, de fait, se retrouve réservé à ceux qui naviguent dans le secteur ou qui ont vraiment beaucoup de temps).

Olivier

c'est quoi le prix d'équilibre du marché?

:lavache:

Pas si simple

Le prix d'équilibre du marché n'est pas aussi simple que le seul prix de la place de port, François.

Le type de population d'un port a des incidences impportantes ailleurs que sur le port lui-même. Incidences pour toute la ville, son commerce, son image de marque, sa politique de développement touristique, etc ...

Comme les prix des places son libres (à ma connaissance), on est bien actuellement au prix du marché, par définition même de ce qu'est un prix libre. Simplement les contours du marché ne sont pas ceux que tu as défini, François :langue2:

Les prix..

sont de 20% environ supérieurs aux tarifs pratiqués à port olona par exemple qui est pour la loc annuelle le port le plus cher de l'atlantique (hors port Médoc).Maintenant il s'avère que après enquète si le prix des places augmente dans ces proportions une grande partie de propriétaires de bateau ne pourra plus faire face aux frais donc adieu bateau qui n'est pas une priorité vitale .Il ne faut pas oublier que le bateau est un loisir et par définition pas nécessaire de même on peut facilement changer de loisir en changeant de secteur d'activité pour un autre plus attractif financièrement.
L'autre approche sera , pour ceux qui veulent absolument continuer à naviguer, la location ce qui engendrera une flotte de loc plus importante qui pourra prendre les places libérées.
L'équilibre actuel est relativement fragile et je crois que tous les acteurs du nautisme savent que si ils veulent garder une certaine clientèle(les pratiquants réguliers avec des moyens limités mais bons payeurs)il ne faut pas que les places ainsi que les services annexes augmentent de façon inconsidérés.

A bientôt
Patrick

oui pour les flottes de loueurs

ici deux flottes qui totalise environ 25 places ,dont une quinzaine qui ne sortent pratiquement pas ,mais ceci est du pain béni pur la capitainerie soit un totale de x places qui payent sans rien consommer

le prix d'équilibre du marché est le juste prix

pour lequel l'offre égale la demande

au dessus de ce prix, la demande diminue
et au dessous de ce prix, la demande augmente

il y a en plus à prendre en considération la notion d'élasticité

en effet, si une forte augmentation du prix engendre une faible diminution de la demande, il est de l'intérêt du vendeur d'augmenter ses prix parce qu'il vendra un peu moins mais gagnera plus

puis à un certain moment l'élasticité sera nulle et au dessus elle sera forte et une légère augmentation du prix entrainera alors une forte diminution de la demande

c'est ce qui est calculé en permanence pour le prix du tabac et des carburants, l'art étant d'augmenter au maximum sans réduire la demande

pour les places de port, c'est un peu différent car le nombre de places vendues est limité et défini

pour avoir le vrai prix de marché, il faudrait faire une bourse des places de port et une cotation apparaîtrait qui donnerai le prix d'équilibre

mais dans ce cas, une bonne partie des utilisateurs actuels de places de port serait déjà hors jeu

amicalement

Non, pas de façon inconsidérée

Juste jusqu'a ce que les listes d'attente se vident, pas les ports. Il est évident que certains pratiquants au tarif d'aujourd'hui ne pourront probablement plus payer la même place de port. Mais il y a des gens actuellement en liste d'attente qui seront très content d'avoir une place immédiatement disponible, même si elle est un peu chère.

Une liste d'attente de 10 ans pour avoir une place de port, c'est n'importe quoi. Et c'est la porte ouverte à tous les abus, passe droits et autres coupes file.

Et il faut bien comprendre que que ces places ne sont pas disponibles à l'infini. Que ce qui était valable il y a 50 ans ne l'est plus aujourd'hui quand la population a augmenté de 50%. (40 millions en 1946, 62 aujourd'hui,et je ne parle pas du niveau de vie), et qu'il y aura compétition pour l'obtention des places. qu'on le veuille ou non.

Pour ceux qui veulent absolument continuer à naviguer, ben, il va falloir qu'ils se débrouillent pour trouver une source de revenu conséquente pour assouvir leur passion. Ou qu'il revoyent l'étendue de leur passion (le mètre de moins ...). Mais ce n'est absolument pas propre au bateau.

avec une conséquence prévisible

l'augmentation des prix des places de port fera disparaitre les vieux petits bateaux qui n'intéresseront jamais ceux qui auront les moyens d'avoir un bateau

et ces bateaux disparus seront remplacés par des bateaux plus importants et tout neufs sortis de nos usines
et les ports se rempliront de gens au pouvoir d'achat supérieur ce qui fera progresser le commerce local

facile de voir où est l'intérêt des gestionnaires de port et des municipalités qui ont un port, et facile de comprendre que la tendance n'ira pas vers la baisse des prix et vers les actions destinées à ennuyer ceux qui ont les moyens de payer

d'autant plus que le bateau qui sort tout le temps ne dépense pas son argent dans son port d'attache alors que le "ventouse" va chez les commerçants tous les jours

quand vous aurez compris que dans toute entreprise commerciale (et le port en est une) il faut privilégier celui qui dépense le plus et non celui qui s'en va tout le temps et vit petitement, vous admettrez que rien ne changera dans un avenir prévisible et que si ça change, ce ne sera pas dans le sens que vous espérez

amicalement

214-4, intéressant

Mais cela s'applique uniquement à "redevance dite d'équipement des ports de plaisance dont les taux sont variables suivant les ports."

Donc ce taux peut être nul, et semble-t-il sans rapport avec la redevance de location de la place.

Les ports ont donc considéré qu'ils préfèrent ne pas perdre 50% de remise sur les nombreux "sortant" plutôt que de tripler pour les rares cas "d'immobilité".

une particularité ???

chez Sagemor, la société qui gère des ports du morbihan, la possibilité de libérer sa place jusqu'à maxi 3 ans et de se la voir réservée sans rupture de contrat
(c'est ce qui m'est arrivé à la vente de mon canot et suspension de l'activité voile 3 ans pour raisons de santé)

constatation tardive sur le fil

il y a beaucoup de parking à residences secondaires flottantes mais de ports ,en france, que nenni

oui

mais dans une mer à marée bonjour.....

ah oui ça c'est vrai

mais peut être on pourrait fixer des points d'amarrage sur des bouées fixées le long des poteaux.

les pontons mobiles

www.port-capdagde.com[...]eck.htm

gain de place garanti mais obligation d'informer la capitainerie avant de sortir, idéal pour les bateaux qui sortent peu.

hmm merci

mais c'est vrai qu'il est sympa ce forum j'ai drôlement bien fait de m'inscrire

En vrac...

Pourquoi à l'achat du bateau ne pas tout simplement évaluer justement ce que l'on veut en faire?
-Ne pas acheter un super maramu si on veut l'utiliser comme un cap corse, et ce même si on a les moyens? Ce n'est pas de la petitesse et de la pingrerie, c'est de l'intelligence.

Il y nombre de voiliers qui sont fait au gabarit routier et qui correspondent quand même à pas mal d'utilisations. Pourquoi alors prendre plus cher et plus chiant (entretien,place,manœuvre...etc.)?
Parce que ça 'pète sa broue'? c'est peut-être l'ego qu'il faut diminuer plutôt que le nombre de bateaux?
Je n'ai rien contre le sabot à moteur qui reste au port pour servir juste à l'apéro, il remplit bien son rôle d'une certaine façon. Par contre je déplore qu'on utilise un grand dériveur de voyage pour le même résultat.
Un voilier sert à naviguer et le port doit faciliter cela, pas l'empêcher.
Peut-être faut-il scinder les ports entre ceux qui servent à l'exposition et ceux qui servent pour les navigants?
Mais c'est peut-être trop demander que chacun se regarde honnêtement dans la glace et choisisse s'il est un 'poser' ou pas?

Au japon certaines villes -je crois- interdisent l'achat d'une voiture si vous ne possédez pas de place de parking privée.
Mais vous pouvez achetez une voiture au format inférieur pour pouvoir vous garer sur les emplacements publiques...
C'est pénible et c'est une contrainte, mais a-t'on le choix?
La liberté de faire ce que l'on veut c'est bien!
Mais pour faire face aux problèmes il faut savoir restreindre cette liberté pour régler ensemble le problème.
C'est entre le "contrat social" et le "régler à deux des problèmes que l'on aurait jamais eut tout seul". mais c'est la base de la société, non?

je dis juste

Qu'il faut faire des choix et que cela implique de supprimer certaines de nos envies.

On peut aussi ne pas faire de choix et attendre dans un plaisir hédoniste de pervers polymorphe que tout se résolve de soi-même. Beati pauperes spiritu.

Non mais tout, tout le temps de toute les façons c'est bien aussi, hein? :-D
Aujourd'hui je roule à gauche et en contre-sens sur l'autoroute. Quoi les autres? mais je m'en...
Il n'ont qu'à s'écarter après tout! :reflechi:

la vie en commun force aux compromis, c'est la base du contrat social. Après on peut être spinoziste, c'est rock'n roll...
mais c'est peu sérieux.

La solution qui apporte le bonheur maximal à tout le monde, c'est une utopie vendue par un idéal judéo-chrétien.
Dans la vraie vie on peut, au mieux, trouver une solution qui fait chier tout le monde un peu.
Et pas quelques-uns (la majorité?) beaucoup.

En tous cas

Il me semble que la solution qui pense aux autres, ce n'est pas une solution qui entrave leur liberté. Arrêtez-moi si je dis une co...rie.

ben si un peu:

J'ai un gros morceau de pain, toi pas:
Je pense à toi je te donne un peu, alors on a un peu tous les deux.
Mais uniquement si toi ET moi on accepte de ne pas avoir la totalité pour nous tout seul.
Tu n'auras qu'une partie et pas la totalité, donc si tu acceptes que je te donne un peu, tu acceptes d'être entravé.
(Ie de ne pas me fracasser la tête pour pouvoir tout me prendre...Ce qui serait conforme a une liberté totale de ta part!) :-)

et la place

de port pour les sans papiers, qu'en fais-tu?

la casse !

une prime à la casse comme pour les voitures !

on te files 1000 euros et tu changes ton duperbe Centurion de 30 ans impec pour un Bavabénéjeanotolo tout neuf qui tient même pas sur sa quille !

:-D

oui tu a bon

j'avais oublier celle là,mais il faut dire qu'en lisant ce fil il y en a tant comme cela
:-D

pour Ecumeur.

Est il futé de râler pour avoir une place de port en eau profonde dans les zones à fort marnage alors qu'il y a des places d'échouages?

Il faut simplement avoir un bateau qui peut échouer sans risques.

C'est ce que je veux dire par adapter les bateaux aux cotes: ce n'est pas nouveau , de tous temps les bateaux traditionnels étaient adaptés à leur zone de navigation.

Fausse bonne idée , oui et non.

Tes choix (grand tirant d'eau , accès facile au bateau) ne sont pas forcement les priorités de tout le monde.

Et surtout je ne pense pas que la solution unique existe.

Donc ça ne déplace pas le problème , ça le divise.
Vu la pénurie de places , toutes les solutions sont à étudier.

L'échouage est possible avec d'autres bateaux que les dériveurs : les quilles longues y sont bien adaptées.
Ok, ça remonte moins bien au vent , mais vu le nombre de bateaux qui font du près-diesel...

Les vasières,

La vase 'grasse' c'est juste pour passer l'hiver!
Avec l'économie du ponton tu peux investir dans un 4x4 (ou pick-up skoda d'occaz, soyons populaire!) qui te dépose tes courses à raz du voilier!

Il y a toujours des cales, des digues depuis lesquelles tu passes de ton coffre de voiture à ton bateau. Sinon ça roule bien sur les plages, même un peu vaseuses! ;-)

Par contre le transfert parking/port/cat-way, c'est parfois long et douloureux... :-(

Après la plaisance... Parfois il fait froid et ça mouille. Puis y a du vent aussi, c'est chiant...
Mieux vaut prendre l'apéro au port, au soleil, bien placé pour voir passer les gens... Comme au café quoi! :-D

si,

Mais ce que j'ai lu c'est une réponse pour un endroit.
Il y a beaucoup d'endroits différents, si le seul fait de trouver un exemple où ça ne marche pas suffit à supprimer une solution globale, ça me parait étrange.
" C'est pas possible, parce que chez moi c'est pas possible"
On est tous différents avec des solutions différentes, vouloir que ce soit pour tout le monde pareil est dangereux et utopique.

Moi je dis qu'il faut interdire les cat-ways parce que je ne passe pas avec ma glacière en travers!
:-D

non, mais sérieusement, je suis content pour toi si tu as obtenu une solution qui te convient parfaitement! Je taquine juste sur le fait que pour tout il y a des inconvénients.
Et que si on cherchait à éviter toute difficulté, je crois qu'on serait peu ou prou à faire du bateau! ;-)

Ben oui,

C'est pas bien grave de toute façon! :-)
C'est pas comme si il y avait pleins de gars à bout qui attendent depuis 10 ans d'avoir une place et qui vont finir par péter un câble et en faire -de la place- à coup de bouteilles de gaz, hein?
On est entre gentlemens, n'est-ce pas?
Enfin, sur les pontons on est entre gentlemens...

enfin, je dis ça, je m'en moque moi, je n'ai pas besoin de ponton, voir ça me gaverai d'y être alors... ;-)

Sérieusement vous voulez tous avoir la même chose, mais il n'y en a pas pour tout le monde... Comment vous allez faire?
Il n'y a pas 36 solutions, réduire le nombre de demandes et augmenter l'offre pour les ajuster, ça peut tenir un temps si tout le monde est raisonnable.
Sinon, ben on peut attendre et voir, comme des gentlemens.
(ça a fini comment déjà ça, en Inde, pour les anglais?) :-(

adapter les bateaux aux cotes

bonne idée !
je me vois vois bien tirer mon bateau au sec , sur les galets d'Etretat ! et pour l'échouage , cite nous le coin qui va bien entre la frontière belge et la hague ...........
par contre , de la place en eau profonde à honfleur : clique sur google earth :au bas mot 1000 places ...................

Je navigue dans des eaux à fort marnage, et pourtant...

Au cours de mes 27 ans comme chef de bord dans une association, j'ai navigué avec des bateaux calant de 1,80 à 2m : toute la Manche, les anglos, la côte anfglaise jusqu'aux Scillys.
Maintenant, je me contente de 1,25m de tirant d'eau, car c'est celui de l'EdM que je n'ai pas choisi à cause de son faible tirant d'eau.
Pour rien au monde, je ne voudrais d'un dériveur, mais c'est un choix personnel. Je considère que moins il y a de mécanique et de pièces mobiles en dessous de la flottaison, mieux c'est.
D'autre part, je suis plus intéressé par les qualités de remontée au vent que les capacités d'échouage.

De plus, comme le souligne STP, entre Dunkerque et Cherbourg, les ports d'échouage sont plutôt en nombre limité... plus que limité.
Dans nos eaux, à part quelques exceptions (DK, BL, Dieppe, Fécamp, Le Havre, Ouistreham, Cherbourg), il faut organiser ses départs et arrivées en fonction des ouvertures de portes ou des heures de sas, mais cela ne nous pose en fait aucun problème.

Et puis, si dans les eaux à marées, tous les bateaux étaient capables d'échouer, on ne ferait que déplacer le problème des places au ponton vers les places où échouer! Alors où serait l'avantage?

Et au moins, au ponton, je vais à mon bateau à pied sec, je fais mon avitaillement sans problème.
Dans un port à échouage, c'est tout de même plus compliqué, il faut aussi attendre la marée pour partir. Quant à aller à bord et faire l'avitaillement, c'est l'annexe ou bien crapahuter dans la vase éventuellement pour gagner le bateau à une distance certaine du bord!!!

Alors encore une fausse bonne idée!

La Manche.

Si ma mémoire n'est pas défaillante, il y a Le Crotoy, l'embouchure de l'Orne, la Dives, Barfleur, les hâvres de la côte ouest du Cotentin et le tour est fait pour les eaux que je fréquente, de la frontière belge aux anglo-normandes.
Cela ne représente qu'un tout petit pourcentage par rapport aux places à flot dans la région.

Je répète que ce choix de bateaux échouables ne ferait que déplacer le problème de la disponibilité de places de mouillages au lieu de places de ports à flot.
De plus, les endroits que j'ai mentionné ne peuvent guère recevoir que quelques bateaux de plus.

Quant aux tirants d'eau de l'ordre de 2m à bord desquels j'ai navigué pendant des années, cela ne m'a jamais posé de problème : il suffit de choisir ses escales ou d'y faire un tour à marée haute. Jamais de frustration en ce qui me concerne!

moi j'ai une place

en bretagne nord.
C'est vrai c'est plein de cailloux partout, il y a des marées avec des marnages de 12m, des courants à plus de 5 noeuds, des températures qui n'ont rien à voir avec la Méd, de l'eau à 15° en plein mois d'aout, de la baston assez fréquente.
Mais j'ai une place de port!
Voileusement

Serge, c'est du n'importe quoi, mais

qu'est-ce que je me marre...

RV

rassures-toi!

Il y a peu de chance que la révolution commence par les pontons! :-D
(voir que quelqu'un sache encore ce qu'est une révolution...)

Mais cette histoire de pontons est symptomatique d'un ensemble... Et ça représente bien pourquoi beaucoup de choses vont mal.

Effectivement le monde a changé, mais s'il ne change pas VITE à nouveau, il disparaitra plus rapidement qu'il est advenu.
Opposer 'les jeunes qui ne savent pas' aux 'vieux qui ne peuvent plus' c'est sympathique mais c'est faire peu cas de l'humanité autour et des responsabilités de chacun.
bien sûr tu peux te rassurer en pensant que tu seras mort avant que ton ponton ne subisse les outrages d'une redistribution drastique; voir que le monde s'arrête de tourner derrière toi.
après tout, tout le monde ne souhaite pas partir en laissant une bonne image d'eux-même ou juste des gens pour dire: "Ce gars-là était bon et juste, qu'il repose en paix".
Je ne juge pas, hein! Personnellement, je suis dans cette catégorie: Je regarde tomber les choses et les laisses au sol. Ce n'est pas que ça ne m'attriste pas profondément, c'est plus que je ne vais me battre contre des moulins! Le monde périclite et je pense en grosse partie à cause de ce genre d'attitude:
"ha ben mes pov' z'enfant vous n'y pouvez rien, hein!
Faut laissez les choses ainsi, on toujours fait comme ça donc c'est bien: faut juste travailler plus pour que ça marche et un jour ça marchera!"
Je préfère prévoir et ajuster mon quotidien en égoïste.

On voit bien le grain qui vient (enfin pas tous apparemment!), ben quand il sera là on verra qui a prévu et préparé son bateau et qui va finir à la côte.
Et vu ce qui vient et la préparation...
ça sent un 'darwin awards' massif! :-D

y avait pas de limitations de vitesse sur les routes non plus

;-)

c'est le fil du grand soir révolutionnaire

avec ceux qui ont l'age de croire qu'ils vont changer le monde et ceux qui ont déjà l'age de comprendre que le monde à changé et pas forcément en bien (et je ne fais pas du cma)

pour info, mes 20 ans c'était:

200.000 chômeurs
sida inconnu
drogue quasiment inconnue
sécurité partout en France
feuille de déclaration d'impôt = 2 pages
on était mal payés, mais on étaient payés et on se marrait bien

seul problème de ma génération: la découverte du collant qui nous a fait passer entre le porte jarretelle et le string sniffff

amicalement

tous ceux

qui n'ont pas de place n'ont qu'à se mettre en copropriété avec ceux qui en ont une

Si tu changes de cote pour raison professionnelle

C'est que tu as la chance de vivre à coté.

Sinon, pourquoi changer?

Evidement il y a toujours des cas particuliers.

en parlant de choisir un bateau adapté au cotes , je pensais à un quidam avec lequel j'ai discuté il y a quelques temps et qui se lamentait de ne pas trouver de place pour son futur bateau dont le tirant d'eau avoisinait les 2.5m.

Il voulait impérativement qu'il soit en bretagne sud.

je me suis étonné de ses choix : il lui fallait un tel bateau pour faire le tour du monde , et en Bretagne sud pour ne pas avoir à démancher.

Ca commençait mal.

Lorsque je lui ai demandé quand il comptait partir , il m'a répondu que c'était pour sa retraite.

Il avait une quarantaine d'année...

j'ai honte

bonjour mais j'ai honte
pourquoi?
parce que je suis arrive sur le bassin d'arcachon en aout 2009 et que j'ai une place pour mon bateau un trimaran non repliable de 9 par 6 dans un petit estey qui decouvre a maree basse bien sur..a cote de la hume.. donc pas mal.. possibilite de jet d'eau.; courant 220 sur rallonge..
pas mal.. mais le prix.. ouille!!!!
je paye pas j'ai la jouissance de la place tant que le bateau est a moi.. j'ai juste achete un bateau a la tres bonne personne.. membre d'une assos.. et bien vu... etc.. etc.; alleluiah...
de temps en temps un peu de chance est la bienvenue..
mais c'est la premiere fois que je ne dois pas payer une place de port.. il y a pas longtemps j'etais a cannes a mandelieu exactement.; donc meme si c'etait un monocoque c'etait pas le meme prix.

pourquoi avoir honte???

t'empêches personne de faire pareil,
donc pas de honte à avoir

amicalement

Non

Le matériel de manutention, son entretien et le personnel qualifié pour s'en servir coûtent largement plus cher qu'un ponton. Sans compter les assurances de manutention.
Voir www.marineliftsystems.com[...]ft.html

Et si on veut que les gens utilsent les ports à sec, il faut que les ports à flot soient 2 fois plus chers que les ports à sec.

Bonjour , je suis sur st quay, au vieux port et j'ai un KERLOUAN DE 6.8M JE PAIE DONC 308€ L'année, hors au port en eau profonde de paierai + de 1250€. 1er constat: effectivement tu paies pour un service( sanitaire+ eau+elec à bord et aucune contrainte de sorties) perso je trouve que cela fait cher pour les"10 maquereaux" pris dans l'année... C'est sur que de mon cotè je suis handicapé par les marées d'autant plus que je travail quasi 6/7 j, bref je pense que c'est et loisir qui doit etre accessible à tous, la mer n'a pas de prix!!! Voileusement j'adire l'expression :)

Oui, mais perdant pour les petits.

Les ports ne facturent pas à la longueur, mais plutot à la surface de bateau (une tranche de longeur, mais avec une largeur maxi donné).

Et la surface, c'est ce qui est réellement contraignant dans un port.

Par contre le prix du bateau lui ne dépend pas trop de la surface, mais plutot du poids=quantité de matière.

Et donc le gros bateau paiera proportionnelement moins.

Exemple:
longueur 6m, largeur 2m donc surface 12m². Poids 1t Prix 20U.

Bateau echelle 2.
longueur 12m, largeur 4m, surface 48m² = 4 x le bateau de 6m.

Mais poids 8t car longueur doublée, largeur doublée, mais aussi hauteur double (222=8).
Mais comme le prix est grosso modo proportionnel au poids = quantité de matière Prix 160U.

Le bateau échelle 2 sera 8 fois plus cher, mais ne paiera que 4* la place de port. Donc proportionnelement, place de port moins cher par rapport au prix.

Que le bateau ait 20 cm de creux, et 50 cm de franc bord, ou 40 cm de creux et 1m de franc bord, ça change le prix du bateau, mais rien à la place de port.

bof

et pourquoi avec mon 9 M de 15 000 € je paye plus cher que to 6 m à 20 000 €

:-)

Ben non justement,

Les bateaux caravanes sont ceux qui utilisent au maximum la surface fournie par le port. Au détriment du reste.

Plus la place de port sera chère, plus les gens auront tendance à "rentabiliser" leur place de port.

Et donc, vu que je pense que les places de port ne feront qu'augmenter, je prédis un bel avenir aux bateaux caravane.

L'augmentation?

La plupart des ports, tout au moins sur nos côtes mer du Nord/Manche/Atlantique sont gérés par des organismes publics ou para-public.

Les règles de la comptabilité publique leurs interdisent tout profit, ils doivent équilibrer leur budget.
Les tarifs n'évoluent donc que en fonction de leurs coûts. Ils ne peuvent se livrer aux quelques fantaisies tarifaires évoquées par certains.

Il n'y a guère d'autre solution que de créer des places à l'eau ou à sec, cette seconde solution pouvant être attractive pour ceux qui n'utilisent leur bateau que pour les vacances par exemple.

Mais dans de nombreuses régions, le foncier côtier est tellement cher que ce n'est guère envisageable.

Pour la première, il existe beaucoup de zones de commerce inutilisées dans de plus ou moins grands ports, ce qui permet de revitaliser l'économie locale, comme à Fécamp ou à Dieppe.

robert avait raison !

200 posts...

:mdr:

La bonne solution...

Interdition d'acheter une barque avant d'avoir une place... :jelaferme:

pfffzzzz

Et le port répondra:

Désolé Monsieur, on ne loue pas de place à qui n'a pas de bateau. On a déjà assez de problèmes à en attribuer une à ceux qui en ont un!.

Le serpent se mord la queue. (pardon m'sieu Cobra... ;-))

Vous rigolez, mais

c'est exactement ce que l'acheteur de mon boat a fait. Il a commencé par se chercher une place de port et, quand elle lui a été attribuée, il est venu acheter le bateau.

Ce que dit le serpent n'est pas sot...

RV

Une autre solution

Acheter des boats dans le sud et les monter dans le nord.ya encore de la place. ;-)

Rien à rajouter,
:pouce:

Monsieur est collectionneur ? ;-)