Une anguille dans le moteur !

Crepine.

Bonjour,

N'y a t'il pas une crepine montée sur l'orifice d'aspiration pour éviter ce genre de désagrement ?

bizarre autant qu' étrange et triste bien sur

pas de crépine ? cela parait invraisemblable

pas d'alarme audible ?

pas de cadran de temperature ?

avant de cramer, l'eau ne sort plus et le bruit du moteur changer nettement

Pas d'alarme ?

Une crépine ou un filtre à eau, voir les deux ne met personne à l'abri d'un sac en plastique ou d'un amas d'algues qui bouche temporairement l'admission d'eau de mer !

C'est bien pour cela qu'il y a en principe une alarme de température sensée prévenir avant que ça casse...

_/)

L'alarme existe.....

....L'alarme de série est cependant peu audible, ce qui permet à Volvo de commercialiser un Kit "Ampli d'alarme" que j'ai également fait monté aprés ecoute de la sonnerie.....
Moi j'appelle cela du Trés trés bon marketing....

par curiositée

ton alarme buzer, tu la fixe sur le colecteur?? et ces buzeurs,ils declanchent a quel temperatures?? c'est ptet pas con de rajouter une secu en plus, merci ;-)

non

c'est de l'arnaque pure et dure
vive le nivellement par le bas!

chez

n'importe quel marchand de matériel électronique

une lamproie, ai-je lu

a bouché l'arrivée d'eau de je ne sais plus quel bateau. Mais crépine, donc pas rentrée. Par contre c'était au Nord de l'Ecosse et le collègue a dû gréé sa panoplie de plongeur ... Plus de froid que de mal !

SailDrive !!!

Bonjour,

Les dufour sont equipes de saildrive volvo.
L'entree d'eau se fait donc par l'embase, à travers une grille qui limite l'entree de "gros" dechets.
Il est cependant possible qu'une anguille rentre !

Je vais installer un filtre a eau sur mon 34, mais pas si simple car il faut que le filtre soit au dessus de la flotaison et il y a peu de place...
amities
JF

L'accident cité est très étonnant!

La première chose que l'on fait après démarrage du moteur est de vérifier si l'échappement crache bien.
Par ailleurs, il existe une alerte de température et un voyant. Alors jem'interrogs.

Pour revenir aux orifices du sail drive, ils son progressivement colonisés par des nématodes avec leur enveloppe calcaire. En fait, à mi saison, il faut systématiquement mettre le bateau au sec et ramoner le tout afin d'être tranquille.

dansmon

sd des moules on grossies au point de boucher presque totalement l'entrée d'eau pas facile à déterminer d'où est le pb et pour le résoudre en mer pas évident non plus.

Sail drive

Bj,

Cela me parait bizarre, les Dufours ont des SD et la première chose que je fais est d' entendre le crachat d 'eau du moteur.
Vous aves dit bizarre!!!!!!!!!!!!!!!

a+

Joël

LA DURITE

d'echappement avait du brûler ou bien le waterlock en plastique et il y a de la fumée avec
effectivement le bruit à l'echappement est très significatif par manque d'eau
c'est pourquoi une alarme additionnelle commandée par un tehrmocontact fixé par un collier sur le coude d'echappement n'est pas formcement du luxe
alain