Un voilier comme résidence principale

Bonjour!
tu devrais pouvoir trouver la réponse à toutes tes questions en parcourant au moyen du bouton "recherche" les fils de H&O.

Tant qu'il ne vous fait pas chavirer ... :)

Bonsoir et bienvenue,

J'ai l'impression que tu as déjà pas mal débroussaillé le problème...
Concernant la taille du bateau, il me semble que 12 m en solo c'est déjà pas mal, 15 m c'est grand et tu risques de vite dépasser ton budget ! Personnellement, je pense que 10-11 m, ça suffit : "petit bateau, petits problèmes..."

1- Gréement divisé intéressant effectivement, bien qu'il ne soit plus à la mode, mais plutôt ketch que goélette, je crois que c'est plus polyvalent (j'ai longuement navigué sur 2 ketchs très différents, mais jamais sur une goélette). Tu vas faire hurler les inconditionnels du GSE mais je suis tout à fait d'accord avec toi, c'est pas si compliqué que ça de changer une voile d'avant... il faut un peu plus anticiper, c'est tout.

2- pour le cockpit, j'ai eu un central (Flot 40), c'était bien pour la confortable cabine arrière. J'ai aussi eu cockpit arrière, mieux abrité derrière un roof assez haut (Endurance 35), c'était super, mais pas de cabine arrière ! Quant au carré entouré de grands hublots, c'est super agréable, actuellement nous avons un Triton comme ça aussi et ça change la vie au mouillage et au port, le carré est très lumineux, très appréciable en hiver quand il fait mauvais.
En revanche sous les tropiques, il faut prévoir un grand taud de soleil et des rideaux blancs ou écrus pour ne pas avoir une "serre" !

3- Il me semble que deux réservoirs séparés que l'on peut réunir ou pas sont mieux qu'un seul très grand. Avec 2 x 200 l à deux, on tenait un bon mois sans faire spécialement attention (pompes à pied et eau de mer sur l'évier.
Un dessal coûte cher et demande beaucoup d'entretien. Selon où tu comptes naviguer, tu peux prévoir un système simple de récup d'eau de pluie.

4 - Là aussi ça dépend de ta conso, mais il me semble qu'avec un alternateur/moteur, une éolienne et un panneau solaire, et un convertisseur pour les appareils en 220V dont tu penses avoir besoin, ça suffit.
Il faut faire un bilan conso/production, y a des spécialistes sur le forum, tu vas trouver ça en faisant "recherche".

Bons préparatifs et viens nous raconter tout ça !

bonsoir ,
a martigues il y a un beaujolais harlé qui te conviendrait bien ,il n'est pas trop cher
c'est le voilier que harlé avait dessiné pour lui et sa famille pour un tour de l'atlantique
après pour l'équipement , ça peut aller de la lampe à pétrole, au générateur tout dépend de tes besoins de confort .
alain

bonsoir, ce que cherche vincent ,c'est surtout les conseils de ses predecesseurs,
qui ont un expérience de longues periodes à bord ..
les ketchs et goellettes etaint justifiés quand on ne disposait pas de l'accastillage moderne , mais un sloop grée en cotre est très facile à manoeuvrer en solo , un dériveur lesté pour avoir accés pratiquement partout et que l'on peut caréner entre deux marées contrairement à l'integral que l'on est obligé de tirer à terre pour faire le dessous .
une taille de 12m maxi qui reste gérable au niveau budjet .
il y a aussi le "sancerre d'aubin" ou un bon vieux ginfizz
,c'est des voiliers robustes et agréables à vivre.
comme par hazard je n'ai pas parlé des "ovni" car ils ne rentrent pas dans son budjet et en plus ils sont surcotès sans aucune raison valable ..
alain

Merci pour vos réponses! Petit bateau petits problèmes, c'est surement très vrai mais est-ce que l'on peut habiter à l'année dans un bateau de 10-11m, sous nos latitudes, sans subir une désagréable impression de confinement, surtout si on a du monde à bord de temps en temps?

Nous avons vécu en couple sur un bateau de 8 mètres puis sur WESTERLY RENOWN 31 à l'arrivée des enfants sans jamais avoir l'impression d'être à l'étroit !
Il est vrai que nous étions jeune et que l'on s'aimait...
Je plussoi pour le ketch, division de la voilure permettant des manœuvres pas fatigantes.

c'est bien pour ça ,que je t'ai parlé du beaujolais surtout si tu veux aller dans les glaces une coque metallique s'impose,
je ne suis pas le vendeur du voilier ,mais si je devais vivre à bord c'est vers ce style que je m'orienterais , j'ai vecu sur un hood 38 pendant pas mal de temps et le seul probleme est que c'est une cave , ce qui n'est pas le cas du beaujolais ,
ne pas oublier qu'harlé etait un genie qui a été pas mal copié mais jamais égalé
alain

Bonjour!
Regarder aussi du coté des bateaux d'outre-manche, les anglais font des bateaux tres habitables et marins, solides meme si ils ne sont pas tres rapides....

Une autre contrainte en ce qui me concerne est la hauteur sous barrots: je fait 1,93 donc je cherche à avoir +-2m sous barrots au moins dans le carré et cuisine. J'ai vu des fiches de pas mal de bateaux de 10-11m avec 1,85m au mieux...
En termes de budgets, on trouve des bateaux de 15m à 65000 E et des bateaux de 10m à 150 000, j'ai l'impression que l'age, toutes choses par ailleurs égales, est un facteur au moins aussi important que la taille.

Salut Pierre, merci pour ton avis. Les enrouleurs d'étais sont fiables et c'est clairement plus facile avec que sans, apparemment les enrouleurs de bomes sont assez fiables aussi mais j'ai lu qques histories pas drôles concernant les enrouleurs de mâts, visiblement à éviter en solo car quand ca coince on est vraiment dans la merde.
Pour l'élec il y a un site super: voilelec.com De quoi potasser pendant qques heures!
Je me dis effectivement que 12-13m, gréément divisé, roof lumineux et cockpit central c'est vraiment le bon plan pour moi.
Question sur les équipements de nav: j'ai pratiqué la voile à une époque bien avant le GPS et le radar accessible aux voiliers, mais je comprend que ces appareils soient devenus indispensables - surtout en solo - et je compte les avoir à bord. Par contre est-ce que les centrales de navigation et les ordinateurs embarqués sont réellement utiles pour ce type de programme?

Nous pensons comme Moustic, sans doute parce que c'est ce que nous pratiquons depuis 8 ans. C'est exactement ce que j'aurais dit mais je n'ai pas son expérience.

Encore un Marronnier!!

C'est le seul "arbre" qui prolifère quelle que soit la saison!! :pouce:

sauf erreur, ceux qui ont vraiment envie de partir n'ont pas de problèmes métaphysiques et savent faire des choix sans consulter la terre entière.
Il suffit d'être un peu malin et utiliser Goolito et tu trouves toutes les réponses milles fois rabâchées dans des blogs, sites ou forum existants sans avoir à réitérer toujours les mêmes rengaines qui deviennent un peu lassantes.
Quand tu décides de partir, ton choix est fait et tu y vas.
L'année dernière, je suis parti avec Papy-Boom au Spitzberg avec un HRassy 31 de 9,5 m et c'était super!! On n'a pas eu d'état d'âme sur le bateau ni les équipements.
En 2008 c'était avec un Océanis 390, plus grand certes mais pas vraiment de différence. J'ai préféré le HR 31 qui ne remonte pas au près comme un fer à repasser.
Si tu commences à te poser toutes les bonnes questions qui "freinent", tu restes au port.
Désolé, ce n'est pas être rabat-joie que d'être réaliste.
Si tu lis bien le sujet, tout a déjà été traité point par point de très nombreuses fois dans des fils différents, donc pas vraiment nécessaire d'en rajouter une couche.

:langue2: :langue2:

sailboatdata.com[...]ner.asp

garden plutôt , non ? décédé 2011.

ces bateaux ont un bon look et une épaisseur de coque record pour le reste tout dépend de l'entretien et de l'investissement qui ont été réalisés.

c'est quel modèle ? s'agissant d'un bateau de 35 ans abandonné à mada je n'irai pas l'acheter la bas.

il y a bcp de cheoy lee aux etats unis, bon look pirate mais lourds de lours, gros moteurs, sous toilés, tangage

ils doivent d'abord emmener le bateau à la réunion ou il y a des lois qui protégent le visiteur et acheteur potentiel.
ensuite tu peux peut etre par HEO avoir quelqu'un qui y jette un oeil. il y a peut être un hissonaute à mada

Salut Moustic, ce serait avec plaisir mais j'habite en saône-et-loire, et il n'y a pas beaucoup de marins d'eau salée dans le coin!!

Salut Jean,
T'inquiètes pas je ne risque pas d'être dissuadé :) . Le voilier en question est une construction Ta Chiao de 1976 de l'architecte William Farden, nommé Jinja et situé à Madagascar (d'accord, pas simple pour les visites). Sur papier il est superbe et accessible (55000 E). Est-ce que ces bateaux de série type sunfizz ou ginfizz vieillissent bien? J'ai un a priori la-dessus, peut être infondé...

Non, William Farclen. Le bateau est ici: www.oceandream.fr[...]ion.php

Il y a t-il un moyen pour faire une recherche sur tous les profils? Rien trouvé dans l'annuaire.

Salut Papy-boom, bon ce blog n'a rien à voir avec ce qui nous intéresse ici évidemment...

Encore une fois d'accord avec toi Moustic ! Et d'abord ! Ca veut dire quoi un marronnier ? ? ? Encore une formule toute faite réservée aux spécialistes et dans laquelle on peut/veut mettre tout ce qu'on veut en dénigrant ?

ami de la rue barbare.... le titre de ton filprête à confusion on pourait croire que tu vas faire un bteau ventouse alors que c'est tout le contraire! bienvenue parminou!
:pouce:
Si tu passes par Sète sache qu'à bord de grenache tu trouveras toujours un coup à boire, une croute à casser et de l'amitié :topla: :topla: :topla: :topla:

Je plussoie.
En solo, c'est 12m max pour se faire plaisir sans trop se fatiguer.
A cette taille, le confort est déjà irréprochable en termes de vie à bord, y compris sous latitudes froides et pluvieuses.
En ce qui me concerne, vie à bord à 2 sur un 12m à Brest. Plus que confortable. Et ça reste cool à naviguer.

Je trouve quand même que pour rester à Brest en hiver il faut être vraiment un passionné. Nous y sommes passés en juillet ! nous avons eu la journée la plus froide de juillet depuis 1983, et il pleuvait je te dis pas ! bravo ! Faut le faire !

Exact, en fait je voudrais avoir Boulogne-s-mer comme port d'attache,n mais 4 ans de liste d'attente pour un anneau... sans parler du prix. Si qquu connait des bons mouillages du côté de Boulogne...

pourquoi ne pas aller voir chez nos voisins belges? Ils ont peut-être de la place et moins cher.