un Krysalid 42 ça sert à quoi ?!

Si...

Si j'étais mauvaise langue, je te raconterais toute l'histoire du Krysalid et du chantier Auriga...
Suivi depuis le début, mais çà n'est pas ici l'endroit pour déballer tout çà...
Pour faire court, les bateaux n'ont aucune importance chez eux.
Ce ne sont QUE des financiers ( tape "Auriga" sur Google...)
Et le cata qui traine dans la vase à Pornic est là pour un bon moment...
Je laisse à d'autres le soin de développer, si certains en savent plus que moi.
Et je suivrai çà avec intérêt...

Exactement..

à quoi ça sert de tel projet ? Un trimaran prévu pour le rhum, qui n'y participe pas, et la question est va t-il trouver une clientèle, si oui laquelle, moi je vois pas ..

Tout à fait thierry..

En tout cas je constate que pour l'instant personne n'y voit de clientèle potentielle.
J'ai effectivement jeter un oeil sur google pour auriga et je suis encore plus étonné qu'une société "d'investisseur" fassent un tel projet s'il n'y a pas de clients pour.

Auriga...

...a sorti un catamaran à moteur, présenté au Grand Pavois en 2005!
Toujours pas vendu le N°1...
Puis le Krysalid...pas vendu...
Bientôt un 6,50 ...Et ensuite...
C'est quoi çà, un chantier naval ?...

C'est quoi l'intérêt ?

Le but d'un chantier c'est de gagner des sous et payer des impôts. C'est comme si tu travaillais sans salaire uniquement pour pas payer d'impots. Tu peux m'expliquer ?

Ragot s de comptoirs ?

Ben voyons, Cocoyer, façon habile de distiller le doute. Soit tu connais l'histoire et tu racontes ; soit tu ne sais rien et tu t’informes.

Because : plusieurs sociétés s'appellent "AURIGA + quelque chose" avec des activités qui vont de la finance à la boucherie en passant par la parfumerie ! "AURIGA", correspond à de multiples marques déposées dans le monde pour plusieurs domaines (cosmétique, identification des pollens...) ou encore à des noms de produits commerciaux (appareils de chauffages par exemples).

Si tu n'as pas plus de biscuits à nous présenter(nom des gérants, filiations ou prises de participations entre les différentes sociétés portant ou utilisant le nom commercial "AURIGA", ton intervention sera à ranger dans la catégorie des ragots de comptoirs du bout du quai.

a faire

un fil unjour d hiver :-) :-)

Ben justement

le responsable chantier peu peut etre expliquer le pourquoi du Krysalid, d'un point de vu objectif, car pour le reste honnetement je m'en fout un peu.

En fait je m'était posé la meme question il y a quelques temps avec le BlackRider 40.

Séb

Krysalid

tout simplement la demande d'un client, c'est le rôle des petits chantiers construire des bateaux différents répondre aux rêves les plus fous ça fait avancer les idées crées des emplois n'est ce pas important de nos jours mrs les critiques combien avez vous crée d'emplois cette année?
j'attends vos idées les plus folles
merci

idem pour le Chalenge 37

qui devait aussi faire l'ostar (ou le rhum, je ne sais plus, car l'histoire est ancienne) et qui ne l'a jamais fait car le client (pas propriétaire car pas tout payé) c'est débalonné au dernier moment, après les éssais en mer (bateau trop puissant pour lui!!!!!)
il est resté 3 ans sur le parc avant de trouver un nouveau propriétaire

josuha

il faut du comprenne quil y a des personnes qui ont des moyens pour cder du sur mesure et pour cela il faut des petits chantiers avec leur creneau et leur savoir faire .par contre je viens d' apprendre que ce chantier est francais je le croyais anglais alors ca c'est une bonne nouvelle.pour ce qi est des chantiers meta maintenant ilya nettement moins chere et aussi bien construit voir mieux

Constellation d'AURIGA.

Tu te trompes Cocoyer, c'est en distillant des bribes d'information sans les étayer que tu risques un procès aux fesses, et non l'inverse. Les renseignements sur les origines des capitaux, les noms des gérants, les prises de participations, sont des informations publiées. C'est pas parce que tu trouves une boite de placements de capitaux risques en tapant sur Google qu'il faut en tirer la conclusion que AURIGA est "jenesaisquoidetordu". Moi qui croyais justement en cherchant sur Google que le trimaran était un bateau construit pas des habitants de la lointaine constellation d'AURIGA...

Pour le reste à quoi sert un tel trimaran ? Au prix en plus d'un monocoque de 52 pieds.

On peut ranger ce genre de question dans la catégorie sans fond des " A QUOI CA SERT TOUS CES TRUCS ET BIDULES QUE DE TOUTES LES FACONS JE NE PEUX PAS M'OFFRIR". Sans commentaire !

je ne vais pas répondre sur tous les points mais il me semble bien que

que le mec qui a 450.000 € à mettre dans un bateau ne vas perdre son temps a aller naviguer longtemps n'importe où

si c'était dans ses idées, il n'aurait jamais gagné les € qu'il met dans le commerce

à quoi ça sert une Harley à part faire le beau devant un bistro?

idem

et chacun a bien le droit de faire un truc qui sert à rien s'il en a les moyens

amicalement

ps: c'est sur que pour un Joshua, c'est une autre planète, mais l'inverse doit bien être vrai aussi

Alors

tu reussis a trouver du temps libre entre deux virements?

Par rapport a ce tri, c'est sur que j'ai le confort mais par contre la vitesse??? :-(

explication du texte

joshua se pose la question de savoir à quoi ça sert un bateau de ce prix qui ne peut même pas servir à partir en voyage

sa réponse est: à rien

je prend donc un autre exemple de chose qui sert à rien pour lui montrer que le caractère utilitaire n'est pas forcément pertinent

en conséquence, la première chose qui m'est venue à l'esprit est une Harley, mais chacun peut bien mettre ce qu'il veut à la place

j'ai jamais employé le mot frime qui ne correspond pas à ce type de bateau forcément

amicalement

fun aussi, mais moins cher:

moins de vitesse, surement
moins de confort, pas sur
moins cher, aucun doute
plus fun:

www.petegoss.com[...]art.php

Sur la vidéo du Krysalid, on dirait qu'ils en chient pour raccorder les bras de liaison, ou me gourre-je?

encore moins cher et plus fun

La planche à voile moins de 3000€ tout compris super équipé

Vitesse moyenne 15-20nds
Pointe de vitesse + de 30nds (sur eau plate donc sans surfs, peut être 40 avec surfs)

Supléments saut plus de 5 métres de haut
looping
surfs monstrueux

Confort trés limité surtout l'hiver avec l'onglet et l'hypothermie

Quand a gouter à tout ca en comprend pourquoi le Krisalid

facile à répondre

à port camargue, un appart de 27 m², c'est 250.000€
plus les charges annuelles

pour un bateau de 12 m, les charges sont d les mêmes que pour l'appart voire inférieures ( pas d'abonnement edf, france télécom, taxe d'habitation, taxe foncière etc etc), mais avec un prix d'achat bien moindre du bateau

donc si tu as un bateau au ponton, et que tu ne veux plus trop naviguer, tu l'utilises en résidence secondaire relativement économique

ce qui est top à Paris avec les péniches qui bougent jamais, et qui font des apparts plutôt bon genre sur les quais de Seine

amicalement

Et bien messieurs,

en tout cas merci pour vos réactions, je n'en demandais pas tant, c'est un peu parti dans tout les sens et c'est très bien car c'est bien le principe d'un forum, malheureusement j'ai pas vraiment l'impression que l'on est répondu à ma simple question et trouvé le profil du client du Krysalid 42', sachant biensûr que je motive la question par le rapport prix/intérêt (je ne parle pas de qualité car il n'y a pas encore de retour, mais à ce prix là ce serait aussi bien qu'il n'y est rien à dire!) car n'oublions pas que dans cette catégorie il y a le trimax 10,50 certes un peu plus petit mais quasi moitié prix.Aussi pour celui qui argumente qu'ils y en a qui peuvent mettrent 450 000 euros dans 1 tri contrairement à l'esprit joshua, pur spéculation car je peux comprendre que l'on veuille un beau bateau cher comme par exemple, je dis bien par exemple ce cata full carbone très cher et sans grosse habitabilté
www.lebreton-yachts.com[...]/
mais là on se rend compte que c'est pas un Krysalid 42', chantier avec lequel pour répondre à l'un d'entre vous je n'ai aucun contentieux, c'est juste que j'en reviens à mon premier titre !! voir plus haut.. lol
Et quand à ce coup de gueule pour ceux qui n'ont pas compris je répète c'est simplement qu'après si ce genre de chantier se développe faudra plus se plaindre si l'on nous regarde de haut au salon nautique si l'on n'a pas 450 000 euros pour un bateau qui sert à rien.

Mais

Que peut on y faire? Ton bateau (comme le mien!)est un aberation pour ceux qui n'ont que le revenu minimum, mais cela ne nous empeche pas de les avoir et depenser des fortunes ( pour un smicard) pour leur place ou leur entretien.
Et bien d'autres en font autant avec des sommes encore plus folles. Et 450KE, n'est vraiment rien pour beaucoup, si tu savais!

Je comprends que cela te paraisse absurde, mais nous sommes, nous meme, deja dans cet absurde
:-(

ce jour là

on les mettra où tous ces avions?
:-D :-D :-D :-D :-D :-D

alors dans ce cas

si l'on parle uniquement d'emolument mensuel, je serais curieux de savoir qui touche 400 smic.

Amha personne.

Et il doit deja y en avoir bien peu qui touche 50 smic mensuel ....

oui

mais cela n' est pas une raison a tirer le niveau par le bas .posont plutot la question comment faire pour gagner cela. afin de reduire les inegalitées .

oui

• 25 % depuis cette année

amicalement

pour te répondre sans langue de bois, il faut etre politiquement incorrect

donc il y a des gens pour lesquels 450.000 €, c'est rien du tout, en tout cas pas plus que 10 € pour d'autres et ils dépensent ces 450.000 € comme les autres le font avec les 10, sans calculer vraiment et sans s'empêcher de dormir pour si peu

pour certains c'est à peine 2 semaines de salaire sans les stocks options et quelques pouièmes de leur fortune

amicalement

sur...

le Clémenceau !

pliage des bras

suis très surpris à la lecture du descriptif du bateau " pliage en 2 minutes" et à la vue de la vidéo.

le pliage du bateau construit n'est pas autonome et nécessite une grue, puisque une seule tringle relie chaque bras à la coque centrale, contre deux nécessaires à un maintient des flotteurs dans les plan horizontal !

En fait, ce bateau se retourne si on démonte les axes qui les retiennent les bras...

Explications ?

sauf erreur de ma part,

il y a 2 exemplaires qui devaient prendre le départ de la route du rhum, projet abandonné ou repoussé faute de budget complémentaire our préparer et faire courir les bateaux dans les conditions idoines

l'objectif visé a peut être entrainé des modifications par rapport au projet initial concernant le systeme de repliage.

la personne du chantier qui est intervenue il y aquelques jours pourrait peut être nous en dire plus sur ce sujet.

il y avait eu un fil sur le sea cart il y a quelque temps, je n'ai pas le souvenir que le programme de ce bateau (encore plus exclusif) ait entrainé la moindre levée de boucliers.

après tout, 450 000 €, on est encore dans les prix d'un monocoque de série un poil plus grand certes, mais le budget ne me semble pas délirant, sans aller jusqu'à comparer avec un Wally ou autres du même acabit

je n'assimile rien

je dis simplement que je comprends une personne ( riche ou pauvre ) qui veux un bateau hors norme (quitte à se mettre dans le rouge financierement ), le Krysalid en est un.

Mais que j'ai beaucoup de mal à comprendre pourquoi quelqu'un créé un chantier pour construire un seul modele, sachant qu'il va dans le mur.

Séb

En plus clair

pour les "petits" chantiers tu as deux modes de fonctionnement

1° On a pensé et developpé un concept, on veut lancer une serie, on cherche un premier client pour démarer l'aventure.

2° Un client veut se faire réaliser un bateau spécifique, il cherche un chantier pour cela, on est d'accord pour lui réaliser, et si ça marche pourquoi ne pas le proposer en serie après.

On est amha dans le cas 2°

Je n'ai

pas besoin de Batelier pour confirmer, je le sais bien...
Mais est ce que tu irais voir un type dans la rue en lui disant " bonjour monsieur, j'ai un joli bateau à faire construire, vous ne voulez pas creer un chantier pour le contruite svp ", car là de la maniere que c'est présenté ça ressemble à ça.
Si j'avais un boat à faire construire je me tournerais d'abord vers un chantier existant non ?
Car là apparemment le chantier a était créé pour ce bateau spécifiquement ( à ce que j'en comprends bien sur )

Séb

PS: Bon j'arrete la pour le chantier car je ne sais pas donc je peux pas dire, et de toute façon c'est le boat qui m'interesse... en reve

Ce qui m'étonne surtout

c'est que ce n'est pas le systéme de repliage prévu à l'initial.

Bien

sur que chacun fait ce qu'il veut de son argent et qu'il y en a qui en ont plus que d'autre, de ce coté là ça ne me pose aucun probleme !

Mais regardons un peu ce qu'il se fait actuellement, les chantiers essaient de coller le plus à la demande, et c'est normal ( rentabilité oblige ), donc le gros de la production sont de gros cata bien confortable.
à coté de ça il y a les petits chantier qui fonds deux ou trois modele un peu démarqué de la grosse production ( un petit peu plus sport et un peu moins confortable, bien que tout soit relatif ), ces chantiers là ( nous l'avons évoqués sur un autre fil ) ont toutes les peines du monde à boucler les fins de mois.
Et puis il y a ces météorites ( Krysalid, Black Rider... ), c'est chantiers qui axe tout sur un seul modele dont ont sait déjà que le nombre de clients potentiel se comptes meme pas sur une mains. Bien sur il y a la passion et la satisfaction de faire de beaux bateaux hors normes, mais que reste il à l'arriver hors mis quelques déboires financiers ?

Séb

tous ne vont pas dans le mur

construire un modele unique si il est vendu au prix qu'il faut et certainement ubn meilleur marché que d'essayer de faire des petites series qui ne se differencie pas suffisament de la production de masse.

ça marche depuis des années pour certains chantiers qui ne font que des protos .. (du côté de Vannes, de Cherbourg, La Forêt Fouesnant, ...)

surtout

quand les moules sont realiser et le develop.le second c'est le debut de l'amortissement et apres trois ou quatre tu doit commencer a sortir du rouge

Eh

rectificatif et méaculpa, c'est pas le seul modele du chantier, donc désolé, comme quoi quand on sais pas il vaut mieux la fermer :-D

Séb

quand tu

pense que deja develop. un modele le boulot que cela represente le nombre de moules qu'il faut deja sortir un modele pour un petit chantier c'est un exploit surtout pour un hight tec alors en prevoir plusieur de frond c'est du suicide ou alors gagner au loto (euro) et tout reinvestir dedans.moi je trouve cela tres courageux et cela merite une admiration plutot que de la critique.portont plutot des critiques sur notre argent sur les depenses public mal employer.

Pour Philippe

J'en profite que le responsable du chantier sois dans la place.

J'ai assisté à la mise à l'eau à Pornic et ai pu constaté que les bras n'avait pas grand'chose avoir avec le rendu affiché sur le site.
C'est quoi la raison ?

Les mauvaises langues disent également que le devis de poids serait dépassé sensiblement. Info ou Intox ?

A+

Moi aussi

Et je trouve qu'il rentre dans l'esprit des Dragonfly qui coutent eux aussi une petite fortune quand on voit le prix du 920 extreme! Et pourtant ces Dragonfly se vendent comme des petits pains!

le probleme de ce bateau.......

c'est qu'il ne colle pas aux utilisateurs de ce forum quand on voit tout les fils,post pour gagner 100 sous
c'est normal que ca tourne au lynchage mais entre les phrases commence a apparaitre le "il n'est pas mal "
PS:je suis utilisateur de ce forum,je fais de la location ,je le trouve beau mais un peu cher meme pour de la location
:alavotre

Mais

On peut ne pas avoir les moyens d'un tel bateau mais le trouver superbe et en rever.
Il y a plein de gens qui trouvent les Porsches superbes et ne pourront jamais s'en payer.

Par contre la question serait plutot: Si j'avais 450KE disponibles et tout ce qui va avant, acheterai je un tel bateau?
En ce qui me concerne, j'irais le voir de plus pres

Bravo...

Bien joué Philippe...
Bien enveloppé tout çà, ils y ont tous cru !!...MDR

c quoi un aurige

un aurige ; char à lépoque des grecs et des romains tiré par 2 chevaux dont le pilote était assis à l'arrière comme sur le Mustang 31 les 2 flotteurs et le pilote à l'arrière tribord voilà pour auriga .
un bien joli nom n'est ce pas!

COCOYER est le DINDON DE SA FARCE

Cocoyer est un coyote et son procédé est nauséabond. Parce qu'il a trouvé sur Google que AURIGA était une société d'investissement, il tient pour une certitude que tout ça participe du carambouillage financier (cf. son premier post). Après, pour ne pas en dire davantage, il se dissimule derrière la sacro-sainte protection de la vie privée qui lui interdirait d'en dire plus (son 2ème post). Enfin, dans son dernier post, coyote-cocoyer prend les lecteurs de ce forum pour des dindes qui auraient été farcies par les interventions du responsable du chantier AURIGA.

Le procédé est remarquable...de bêtise, donc facilement démontable.

Notre bon Coyote à tapé AURIGA sur Google (il nous a d’ailleurs invité à en faire de même dans son premier post).Qu'y apprend-on ? RIEN ! En tout état de cause rien qui permettent de faire une confusion entre le constructeur du bateau et la société financière AURIGA. Ainsi que je l'ai déjà indiqué, en tapant AURIGA vous trouverez de multiples sociétés qui ont pour raison sociale, marque, enseigne, ou produit commercial, le nom « AURIGA » sans que ces sociétés aient un lien entre elles. Mieux vous constaterez que le logo de la société financière AURIGA (qui en fait s'appelle AURIGA PARTNERS) n'est en rien identique avec celui du constructeur du bateau (en fait AURIGA YACHT) et dont le dessin évoque le cheval de la constellation AURIGA.

Pour le reste le procédé de dénigrement entrepris par COCOYER reprend tous les poncifs en usage, il est d’une banalité affligeante et se résume schématiquement par un « je ne peux pas vous en dire plus si je ne veux pas me retrouver derrière les barreaux. »

Conclusion : COCOYER est le DINDON DE SA FARCE.:mdr:

Bonjour
Je ne sais pas ou vous en êtes sur votre réflexion Krysalid 42 mais sachez que j'en ai un a vendre a un bon prix ici: www.bateaux-doccasion.com[...]28.html
Salutations