truc pour tenir les rondelles

un peu de graisse entre la rondelle et l'écrou.

Du scotch qui entoure la rondelle et l'écrou et l'endoscope fixé sur la cle pour les endroits vraiement incaessibles.

2 mains droites 🙄

vous avez aussi les écrous a embase , la rondelle est avec l'écrou ..

tu es sûr de ça ?
j'ai construit un avion en alu et mes rondelles n'étaient ni intégrées à la vis ni collées.
toujours dans la construction de cet avion, chaque boulon était serré à la pince dynamométrique et sans graisse.
j'avais un livre sur les procédures de serrages et autres techniques de perçage, pose de rivets, identifications des pièces, etc. (handbook for aircraft builders)

pardon, j'ai été trop rapide : sur les avions sur lesquels je vole le we, c'est effectivement rondelles pas intégrées. Je parlais de mon autre expérience : sur avions militaires une bonne partie le sont. Je n'ai pas retrouvé le modèle sur internet. Mais en cherchant j'ai trouvé ceci : "écrou à rondelle imperdable tournante" www.wurth-caraibes.com[...]wolock/

Ah là ça m'en scie la rondelle 😲

Un truc facile mais il faut l'avoir trouvé. Le secret est :
Avant , je colle la rondelle à l'écrou avec de la super glue cyanolite. Bon , il faut des doigts de fée...💗💗

La rondelle collée, ce n'est pas une bonne idée : la rondelle doit normalement rester fixe pendant la fin du serrage de l'écrou. La graisse facilite cela, pas la colle...

J'imagine que cette règle n'est pas absolue … tout au moins, elle doit souffrir, en ce qui nous concerne, une exception : la fixation de l'accastillage .

En effet, si vous voulez assurer l'étanchéité de vos fixations, c'est simple : autour du trou du support, un petit - très petit - anneau de mastic ou mastic-colle, pose de l'accastillage, de la vis qui est venue par un aide au dessus SANS TOURNER alors que le serrage est assuré en dessous par le second intervenant sur l'écrou .

Accastillage : Vis immobile - serrage de l'écrou .

Je crois bien que c’est l’inverse : les serrages à la clé dynamo doivent être faits sans graisse. Les couples donnés tiennent compte des frottements. Le serrage au couple avec graisse risque d’être excessif et de dépasser la limite d’élasticité des vis.

C'est une confrontation technique 🤔

Oui oui des qu'il y a frottement la base de la technique c'est de mettre un lubrifiant entre les deux pièces, c'est automatique,. S'il n'y en pas c'c'est une erreur

Bah oui, graisse sur chaque surface de frottement pour être sûr que le couple appliqué serve à la précontrainte requise de la vis.

tout à fait, il y a une grande variation de la tension installée à couple mesuré constant.

Ouh là là...
Que d'avis différents !
J'avais bossé il y a quelques années pour monter des racks à palettes,tout était boulonne et le responsable du chantier finissait le serrage à la clef dynamométrique.
On ne graissait rien de rien...