Traversée pour la Corse en voilier pour la première fois ??

certains vont pensés a une question bizard ...

il y a combien de mn ? , quel équipement ? basic ou hauturier !
cette année radio fixe ! ou pas ...
beaucoup de questions !
commencer par l'équipement obligatoire voir la liste !!
combien de bouteilles de rosé !!

Bonjour,
C'est une traversée de 100 milles de la sortie du Golfe jusqu'à la Revelatta. Avec un fifty, inutile de chercher à profiter des brises pas très marquées en mai et qui ne t'aideraient qu'une vingtaine de milles au maximum au début. Donc moteur et réserve de carburant pour 24 heures + une belle marge de sécurité. Prendre 2 ou 3 météos avant le départ. A 24 heures, pas de risque d'erreur. Si pas de brise, pas de contrainte d'heure de départ. Un départ après le repas de midi permet de s'amariner et, à 5 noeuds de moyenne, permet une arrivée en fin de matinée. Si le repas du soir est préparé à l'avance, c'est aussi bien. Si le temps est beau, on voit les sommets corses de très loin,une soixantaine de milles, sauf qu'un départ en début d'après midi te place à cette distance de la Corse à la tombée de la nuit.). Vérifier avant le départ la bonne marche des feux de navigation et du feu de hune (marche au moteur). Pour l'équipement, c'est radeau hauturier + feux (les feux à main suffisent si il y a une vhf à bord, sinon c'est feux à main + fumigènes + fusées) + côtier.
Les cross (crossmed puis crossmed en Corse sont audibles sur toute la traversée et à priori joignable si l'installation vhf est correcte).
Prévoir un tour de quart sur la nuit et une veille attentive. Le trafic est relativement dense (à l'approche de la Corse, on rencontre aussi beaucoup de navires qui se dirigent vers le Cap Corse).
La Corse au mois de mai, ça doit être le pied. Les gens sont plus disponibles et moins stressés, les mouillages vides et les ports accessibles au niveau des places.
Bonne nav

Départ en soirée. C'est un peu tard pour arriver le matin après 20 heures de traversée.

En effet, je me suis trompé. Un radeau côtier suffit (- de 60 milles d'un abri).

Pour moi, ce fut départ après le déjeuner pour arriver au petit matin sur Calvi, ainsi les phares Corse sont encore allumés; c'est bien pour se recaler.

Ensuite ce fut le désert des Agriates. Personne au mouillage devant les plages, en juillet. Visite de la côte jusqu'à Saint-Florent.

Puis lors du retour, bloqué trois jours à Calvi pour cause de mistral
Enfin retour au moteur pour cause de vent plein dans le nez.
Un gag, en arrivant sur le Rabiou, obligé de toucher le pilote (enclenché à la sortie de Calvi) sinon on percutait la tourelle. :lavache:

Deux Détails,
- le courant Ligure, Est-Ouest file à environ 1 noeud, à prendre en compte dans le réglage du pilote, sinon on arrive à Hyeres.
- Bloqué à Calvi nous étions à couple d'un catamaran de location dont l'équipage (un couple jeune) se fit établir un certificat médical (mal de mer chronique) pour une évacuation sanitaire à charge d'Europ Assistance. Ainsi pas de pénalité pour restitution à Hyères en retard du voilier pour cause de mistral. De vrais marins et certainement un problème pour le loueur.

bon plan queue de mistral

Si tu pars entre le 24 et le 28 sur Calvi. Tu risques d avoir du monde. Il y a la croisière bleue 120 bateaux Antibes calvi aller retour

Si tu a des craintes essai de partir avec un autre bateau de la meme categorie...

Des traverser j en fait 2 par an j ais toujour la boule au ventre le plus souvent en solo ou assimiler
Tu aura toujours des Terriens pour te dire que c est de la folie....
On se souviens de chacune d elle...
Ca reste un defis perssonel.
1) preparation du bateau, 2)meteo force 2 ou 3 pas plus une bonne fenetre de 48h. 3) le double de carburant nécessaires....et si possible partir en flotille la 1 er fois.
Pour la 1er prevoie de passer 2 jours au port pour te remetre et vive le mouillage....

Bonjour,

Penser à un atterrissage de repli.

Démarrant le midi de Hyères pour Calvi dans une fenêtre entre deux coups de mistral finalement plus courte que prévue, je me suis finalement dérouté vers Macinaggio pour atterrir.
Certes, sous mistral, il y a un gros venturi pour entrer en baie de Macinaggio, mais pas de houle. A 8 heures on était amarré dans le port. Je ne connais pas l'atterrissage à Bastia sous mistral.

90 milles et c le bonheur ! sur toute la cote des mouillages enchanteurs et protégés!

Si tu pars entre le 24 et le 28 sur Calvi. Tu risques d avoir du monde. Il y a la croisière bleue 120 bateaux Antibes calvi aller retour

justement faut partir a ce moment la suffit de suivre le groupe et en cas de soucis il y aura déjà de l'aide sur place

bonjour
pour une première traversée prend au plus court :
une ou deux étapes côtières pour amariner l'équipage et vérifier que tout marche bien
départ entre Antibes et Menton
vers Calvi : un peu plus de 90 Nm
ou vers le cap corse : pareil si on part de Beaulieu ou de Menton
avec un 7m50 cela me prend entre 16 (mon meilleur temps) et 20 heures
essaie d'avoir un peu de vent portant, ne part pas si tu dois tirer des bords
on arrive souvent à avoir du bon vent pendant plus de la moitié de la traversée pour avancer vite sans moteur (mes extrêmes : tout au moteur et un aller retour complet tout à la voile)
perso je pars très tôt (une heure du matin après avoir dormi un peu)
la nuit souvent pas beaucoup de vent, au moteur malheureusement (pas toujours), veille car on n'est pas visible (AIS + tout d'horizon toutes les 15 minutes ou bouquin dans le cockpit)
l'arrivée sur la Balagne est facilitée en mettant un way point GPS sur la Revelatta, si on ne connait pas on ne se positionne souvent pas exactement visuellement, toutes les montagnes se ressemblent à 20 Nm
ne pas oublier de reporter toutes les deux heures sur la grande carte la position (le GPS pourrait tomber en panne ?)
arrivée en fin d'AM à Calvi, c'est tellement beau que c'est dommage de le faire de nuit !
et puis c'est plus motivant de prévoir un bon repas à l'arrivée qu'un second repas sur le pouce (dans un petit voilier faire la cuisine au large c'est pas top)
mon seul conseil ne pas partir si une fenêtre météo est en train de se refermer, attendre .... cela est surtout vrai au retour, souvent je reviens plusieurs jours plus tôt que la fin prévue de la croisière pour profiter du bon créneau qui offrira du vent mais pas trop
tu verras, l'arrivée sur Calvi c'est génial !
et puis malgré tout ce que j'ai lu sur ce forum je n'y ai jamais eu de mauvais accueil, une fois pendant la croisière bleue j'y suis arrivé dans le mauvais temps venant du cap corse, ils ont mis plus d'une heure pour me trouver une place avec le zodiac mais ils ont fini par me mettre à l'abri (entre les coques d'un maxi catamaran :-)
l'arrivée sur la Girolata c'est pas mal non plus, l'entrée dans Maccinagio avec les îles Finochiarola de nuit est un peu plus compliquée mais avec les traceurs aujourd'hui plus de problème
bonne navigation

J'ajoute un truc sur l'horaire de départ.

Il y en a pour tous les gouts, et chacun a ses manies. Tu peux préférer te lever très tot pour partir en fin de nuit, tu peux préférer partir vers 11 h avec le thermique qui tiendra les 20 premières milles, tu peux partir après le repas de midi, tu peux partir le soir.

Moi, j'aime bien la nuit, et donc partir en fin de matinée pour arriver au petit matin. Et mon équipage aime aussi bien, ils dorment tout du long, venant me voir de temps en temps.

Avant, je tenais la nuit entière, et c'était mon plaisir de poser l'ancre en Corse au petit matin, et d'aller me coucher, les laissant se réveiller et découvrir où ils étaient arrivés. Maintenant, je tombe vers 4 h du mat, et si je ne suis pas arrivé, je vais en réveiller un ou une pour finir.

Mais là, c'est vraiment à toi de voir selon ton fonctionnement.

Pense juste qu'il est parfois plus stressant pour l'équipage de partir de nuit.

L'heure d'arrivée n'a d'importance que si tu comptes arriver dans un mouillage étriqué, sinon tu peux rentrer de nuit dans tous les ports et bien des mouillages.

Jacques

Pour alimenter ton sondage… une petite histoire qui m’a été racontée par celui qui était alors enfant.
ça se passe au début des années 60. Le bateau, un « petit » sloop de 8 m et quelque, avec voiles endraillées bien sûr, moteur IB assez puissant et rien d’autre pour naviguer qu’un compas fixe, un de relèvement, une sonde à main et des cartes papier. Pas de canot de survie, c’était non seulement pas obligatoire, mais incongru probablement ! Une belle annexe Zodiac avec un Seagull.

Une belle journée d’été, équipage familial, père, mère et deux jeunes garçons. C’était leur 2e bateau, basé à St Tropez et ils naviguaient le long de la côte régulièrement. Voulant tester l’autonomie du réservoir à carburant (on saura plus tard que c’était un prétexte…) le capitaine mit le cap au SE dès la sortie du port. Au soir, l’épouse, passagère plus qu’équipière, s’inquiéta qu’on ne voyait plus la côte… le capitaine lui répondit finement qu’ils avaient fait la moitié de la route en direction de la Corse, que l’on continue ou qu’on fasse demi-tour, ce serait pareil, autant d’heures à passer en mer encore. Alors, on continue… décida-t-il ! Au matin, ils entraient à la Girolata, fiers comme un bar tabac !
:-p

Plus le temp passe plus les bateax grossisse, plus perssone ne traverse avec un bateau de 30 pied....

@ Pierre peu importe , la base est de se faire plaisir , bon marin petit marin , le capitaine du titanic avais des années d'experience
a chacun ses questions les forum son la pour sa !!!

Bonjour,
à propos de la météo, auriez vous une application ou site internet à conseiller? Merci!

… parfois ! :litjournal:

Lamma Rete, site web de la meteo italienne.

Merci pour vos réponses!
concernant la prévision par robot c'est pour Lamma? Et est ce moins fiable car fait par des robots?Avez vous constaté des grands écarts de prévision avec la réalité?

Pour mois le retour c est toujour la galere car madame est a bord....et deux capitaine pour lire la meteo ca ne le fait pas....????????????????????

pareil pour moi ! si bien que la derniere fois je l ai foutue dans le ferry

il y a quelques années , je suis tombé en panne de GPS sur la route frejus calvi et ver 23 h j ai vu un phare , heureusement que j avai une vieille carte et en comptant les éclats je me suis apperçu que j arrivai a l ilie rousse ?? donc cap au sud

On oublie aussi la brume d ete qui cache bien la corse de jour....

Y aurait-il une corrélation entre l'âge auquel on a appris un sport et l'appréhension ?? J'ai commencé l'alpinisme que vers 18 ans et le moindre vide me fout la trouille, me donne les mains moites. J'ai commencé la voile vers 6 ans et en bateau je suis un peu comme les normands dans Astérix, je dois trouver un type pour m'expliquer ce que c'est la peur. Un 420 en bon état, un gps portable, un jerrycan d'eau et des sandwichs et je suis parti pour les 100 nm vers la Corse. Et pourtant je suis très strict sur les règles de sécu, port de la brassière, harnais etc...

Elle obei ta de la chance....
Mois elle suporte pas de voir le bateaux filer au pret, sa penche,d etre en bas sa tape,d etre devant le mat sa mouille.....et pourtant j'adore quand elle mouille!!!
En plus elle est presser.

Je fait pas partie de club!
Hul hum

Ben si, 30° à droite en sortant!!

A droite... sur la carte ?
Alors tu dois tourner à gauche en sortant du golfe de St Trop.

Tu sais bien, le pied gauche, c'est celui où le gros orteil est à droite.

bjr,
si on sort de st trop tout droit c'est cogolin sortir du golfe par vent d'est c'est la galère surtout avec 45nds il y en a qui ont essayé
dont moi et qui ont fait demi-tour (voiles de st trop 2015 )
il y a même un maxi qui y a laissé un mat ..cette année aussi d'ailleurs
avec un blessé en prime .
mais pour une première si on connait bien son voilier avec un bonne météo italienne ,ce n'est que du bonheur
alain

toujours pas arrivé en 6 jours,?
Faut il prévenir les secours?

on ne sait jamais tout dépends de ton équipière ça vaut le coupe de se perdre :whaou:

Il prend son élan .
Ca rapelle des souvenirs. Une petite histoire .
La première traversée avec le Dofin vers la Corse ,bon c'était il y longtemps et je l'avais fait avant comme équipier sur un Delph 28 comme équipier avec les potes, la découverte .Là j'étais avec ma chérie ,on partais ...
A bord un compas ,un loch ,une trés vague gonio même pas essayée ,pas de survie ,bref on y allais . Le but éviter la Corse et un éventuel contrôle ,donc le plan direction cap Corse ,on enroule et on va sur Elbe à l'aise Blaise . Et ensuite direction Italie et Sicile . Manque de bol au cap ,aprés deux jours de nav au petit matin ,de l'est la misére ,toute une nuit sous le vent de la Giraglia a tirer des bords en vrac .Mince .. Fuyons a St Florent tant pis on verra bien .
Une semaine bloqué le temps de faire notre première ..riez pas c'est vrai .
Et retour au cap ,et rebelote ,de l'est frais et le vrac ,pas assez équipé en voile ,du courant re-misère .
Toujours ce stress des contrôles.. mais bon on décide de passer par l'ouest ,Calvi ,ect ect ,on ballade on guette tout, tranquille ,on finit par arriver a Bonif ,et la nuit avant de partir sur Ustica ,toujours sans rien comme matos ou trés peu ,mais suffisant pour moi pour l'époque (j'avais une annexe quand même ...) on récupére un pote qui se refaisait la cerise, pour faire un bout de chemin avec nous.
Donc cela faisait 3 semaines qu'on flippait un peu a cause de ça pas en régle .
Pour nous faire discret ,nous prenons corps mort dans la toute petite anse à l'entrée du port de Bonif a babord ,et on dégaine la fiesta ..
Vers 1 h du mat ,blo blo blo blob blo ,un phare sur le bateau , (evidemment pas de vhf ) par éclats .schluff ,schluff .
Je venais de prendre la bouée des Gendarmes ...
:lavache: :lavache: :-D :-D
Qui furent fort aimables ,tant que je daignais leur rendre leur bouée et me mettre a l'ancre ,ce qui fut fait dans les plus bref délai ,moi qui avait tout fait pour ne déranger personne .. Cétait raté
La suite ,la petite ballade jusqu'a Rhodes ,et retour ,toujours avec mon loch et mon compas plastoc suspendu au milieu du cockpit .
Bon maintenant je déconne plus tout à poste , j'ai même un petit MLR .Et j'améliore petit à petit seulement les impératifs . :litjournal:

C'est clair, on respecte tous, humilité, respect et jalousie joyeuse,

Bonjour,

Continent Corse

Plus haut dans la forum : Juste des trucs que je pense factuels pour tenter de tutoyer et respectuer le F9 rencontré à Giraglia.

F12 relevé à midi la Capitainerie à Maccinaggio ce jour là un SUN MAGIC 44 couché à terre perforé par ses 4 pieux babords.

Un Ferry Corse Continent remontant, tangeant lentement à trois milles de nous dans la grosse plûme, à peine visible.

Nous :

Rien derrière, bastaques raidies, petit mouchoir tribord devant, tranquille, on est sur POP SEA, 3/4 arrière, le repas, la dorade et le riz cuisent, F9 ou F10 ?

Le premier Sainte-Maxime Calvi en Gin Fizz en 1978 (départ 02/07/78 14 h, retour 30/07/78 21 h, (où avions nous trouvé les sous pour cette location ?).
J'ai la carte que j'ai scrupuleusement annotée en 1978 sous les yeux, c'est "Bassin Ouest de la Méditerranée Deuxième feuille Edition N° 5 1978".
Gonio à bord, démerdes toi en 1978 avec cette électronique nouvelle à bord (là çà goniotte, là çà goniotte moins, là çà goniotte pas du tout).

Il y avait en 1978 des phares, des lumières et l'observation, mistral ou pas non intuitée par les Météos Marine inexistantes sauf pauvres papiers terriens, webs qui vont bien inexistants.

Alors, en vrai, dès que le phare continental derrière toi te lache (c'est lequel le continental qui avait le plus de portée en 1978), tu continues un heure, et le halo du phare de la Revellatta te pilote devant toi.

Et nous atterissont à Ajaccio au mouillage, maintenant c'est Calvi ou mouillage ou au port, où juste sous la Revellatta pour ceux qui connaissent, une seule place, j'ai pratiqué.

Depuis, GPS (acheté perso en 1998 pour la Croatie) et depuis traceur sur tous les canotes en location, j'aime toujours les Continent Corse aller retour (fait 9, 10 fois, plus, l'été en location).

45 pieds il y a deux ans en équipage, quinze jours, facile à coller à Bonifacio si on accepte de prendre le temps et l'aide des pousseurs, ponton mouchoir de poche aussi.

Fred

Allez Poisson rouge ...tu meurs d'envie de raconter tes traversées vers la corse ! :mdr: :mdr: :jelaferme:

Un drapeau Belge, une écope et un bac de bière. Le reste est superflus.
Eventuellement plusieurs bacs de bières si tu sais pas faire le point.

le dofin ne dort jamais il a un cerveau double quand il y en a un qui dort l'autre fait fonctionner la bête ,c'est un mammifère il doit respirer de temps en temps ..
alain

ben alors,pourquoi je les ai réveillés ? Ils sommeillaient peut-être ? ou ils rêvaient ? ou bien ils ne savaient pas qu'ils on deux cerveaux. Je connais bien des humains qui n'en ont pas du tout alors ?