traversée en flottille Atlantique

C'est mort, au bout d'une journée vous serez trop éparpillés, voir l'arc ou autre organisation.

Je suis parti du Cap Vert avec un autre bateau. Nous avions convenu de nous appeler vers midi tous les jours. Durant la première nuit il a disparu de notre visibilité et le lendemain malgrè tous nos efforts pour les appeler sur la VHF nous n'avons eu aucune réponse. Les écarts se creusent très vite. L'autre bateau un ketch plus grand que mon sloop était derrière mais ou ? Nous les avons revu au Marin.
D'autre part la houle n'est pas gigantesque mais bien présente quand même. Il n'est pas conseillé voir impossible de trop se rapprocher. Le passage d'un bateau à un autre est une galère qui nécessite des précautions. Donc naviguer de conserve n'est pas évident.

Après trois transats je confirme: aucun intérêt d'essayer de naviguer en flottille; et oui, il faut bien se lancer tout seul, comme un grand...

Pour info, une des dernière transat organisé, un voilier a coulé très vite, secourus par des 'concurrents'.

En plus, le charme doit en prendre un coup :reflechi:
Pascal :alavotre:

Beaucoup de bateaux ne reviennent pas. Ils sont rapidement ou au bout de quelques années vendus sur place. C'est la raison pour laquelle la cote de l'occasion est très basse aux Antilles.
Le retour est faisable mais c'est une autre histoire que l'aller !

C'est pas ce que disent les vendeurs !... D'autre part faut connaître le vrai prix, pas celui affiché, celui de la transaction. Beaucoup refusent de vendre au prix du marché et ne vendent pas, d'autres cassent très sérieusement les prix pour se débarrasser de leur bateau. Le problème c'est que cette cote est bien entendu cachée par les brookers.

Je me suis mal expliqué. Ce que je veux dire c'est que le vrai prix de la transaction n'est pas connu ni diffusé et ce prix négocié c'est le vrai prix du marché. Les prix affichés c'est du rêve.
C'est le même problème pour les logements ou certains affichent des prix stratosphériques et attendent le pigeon jusqu'au jour ou poussés par les événements ils descendent le prix. Seul les deux partenaires et le notaire le connaissent.
J'ai acheté un appart il y a trois ans. Un appart exactement comme le mien dans le même immeuble était proposé plus du double que le mien, plus de 100% ! Bien entendu aucun pigeon n'a fait d'offre. Aujourd'hui il n'est plus affiché que 40% plus cher. Mais depuis trois ans toujours en vente....
J'ai acheté un bateau il y a trois ans. A l'époque il y avait de la marge entre les prix affichés (négociables, dixit les vendeurs...) et les prix négociés. Maintenant je ne surveille pas le marché. Mais il faut quand même dire qu'un bon bateau ne peut pas être bradé. On ne peut pas acheter 50 k€ un bateau que d'autres achètent 100 k€.

Je crois bien que mon précédent message est parti en fond de cale. Je résume. Suis d accord avec toi. Il faut trouver le juste prix. Je ne veux arnaquer personne mais ne veux pas être le pigeon de service. Pour le moment c est ce qu' on ressent. Perso je ne dépense pas 40 000 ou 50 000 euros sans réfléchir.

Fort heureusement des bateaux reviennent. Nombre d'entre eux le font sans problème. Simplement c'est plus dur car la route est plus longue entre deux escales et la météo beaucoup moins stable. Les pannes de vents, les navigations au près et les grosses dépressions que l'on peut se prendre ont de quoi effrayer le marin. On est dans une zone Atlantique beaucoup plus dure que celle utilisée pour aller aux Antilles. De plus il y a plusieurs routes maritimes. Plus on monte au Nord plus la probabilité de trouver un bon vent est forte mais aussi de fortes dépressions. Certains pros font parait il route directe avec beaucoup de gaz oil pour traverser la zone sans vent.
Certains font convoyer leur bateau par un skipper plus ou moins pro.
D'autres le mettent dans un cargo.
De plus c'est moins motivant car on va vers le retour. Retour en métropole, pour certains retour au travail...

C'est vrai que le retour c'est autre chose!!! En général c'est là qu'on voit si on a un bateau fiable :mdr:

Beaucoup reviennent heureusement comma ça l'a été pour mon Jouët 10.80 gte en 1994. Le comité Dassault Aviation propriétaire du bateau, par l'intermédiaire d'un ponte de l'avionneur, à transaté pour rejoindre New York afin d'y laissé le voilier sur place pendant 2 ou 3 ans je crois afin de participer à des régates d'entreprises. Le retour aurait été musclé en prenant route nord pour rejoindre les Açores puis Arcachon!!!

Moi pour ma part je compte revenir également avec après avoir profité de l'arc antillais.

Avril mai trop tot

Est ce que l'on peut éviter (se barrer assez vite) une dépression que l'on voit arriver avec des gribs ?

si on craint une bonne dépression faut rester au bar du port c'est plus sur !

Le risque de grosse pétole c'est combien de jours à 140 miles par jours. J'essaie de calculer le volume de gaz-oil à emporter ?
Car ça rejoint une de mes questions sur le choix de certains skippers d'aller au plus court et de faire appel à leur moteur ?

Pour répondre à Huma: ayant un bateau lent et pas si pressé de rentrer, nous avons choisi la route "sud" pour rentrer, c'est à dire sans aller chercher "le bon vent d' ouest" que nous ne souhaitions pas plus que ça. Nos copains remontés aux Bermudes ont souffert et cassé. Nous avons bouffé 200 litres de gas-oil soit 90 heures avec le moteur de l'époque, (35 CV) sans le regretter. On a quand même eu droit au traditionnel "Coup de vent au large des Açores" mais gérable. Total: 23 jours à deux sous régulateur d'allure (dont douze jours de près), sans stress et avec de bonnes recettes créoles essayées pendant la pétole. Chacun navigue comme il lui plait plait plait !!!!

Oui effectivement très bonne remarque.
Je me demande simplement si l'on peut faire route vers les Açores dès que le vent le permet. Alors il faut surement remonter pour pouvoir faire du près, de combien tout dépend de l'alizé qui peut lui être aussi Est Sud Est.
En tous cas ne pas aller jusqu'au Bermudes comme certains.

Je n'ai pas dit que le vent était resté à l'ESE jusqu'au Bermudes!

C'était quoi ton petit bateau?

Il arrive aux Antilles qu'il descente Est et Est Sud Est, alors c'est peut être local. Moi j'ai eu ce genre de vent quand je suis redescendu des Iles Vierges donc au près...j'aurais adoré du Nord Est.

Tu peux ajouter une soirée à chaque arrivée !