Transquadra 2014

dommage , j aimez bien l idée du départ , transat des plus de 40 ans en course simple ...

Bah moi, ça me plairais bien de faire la transquadra... mais bon, c pas le moment ... :-(

C quoi qui est cher? si tu as déjà un bateau, y'a pas moyen de faire ça sans trop dépenser? (quittes à arriver mal classé)

Bien sur faut que le bateau et le skipper soit préparés pour une transat, mais ça, c'est pas propre à la transquadra, c'est toujours le cas pour faire une transat.

Entre convoyage et dépenser 500 k€ pour jouer la première place il doit bien y avoir des intermédiaires?

Tu dis que c'est une course de riches mais c quoi le budget moyen? (Hors bateau)

entre tout l'équipement obligatoire à rajouter
l'inscription
l'hivernage à madère
le transport retour
etc etc etc ...
l'addition finale est très salée pour une course qui n'est plus amateur.
en effet elle est seulement interdite aux skipper pros , mais plein de pro de la voile y participent , avec donc de grandes facilités pour l'achat , la préparation des bateaux , et l'entrainement.
Ex : KELBER des chantiers JPK ou GRASSI sur SF3600

Ce sont des passionnés et c'est tout en leur honneur mais ils partent quand même avec des "points d'avance" , et c'est une superbe vitrine pour leur production.

Perso je trouve que toute course "amateur " devrait interdire l'inscription à tout professionnel de la mer , tout du moins en activité .

Et d'autres ont besoin de cours d'humour !!! La prochaine fois je mettrai un smiley rien que pour toi :mdr:

Eh, Kelber a bien le droit de s'éclater avec son nouveau jouet, non?!

Merci pour toutes ces infos.

De toutes façons, c'est compliqué pour un simple salarié de participer à une course comme ça, il faut vraiment être plus que motivé et moi, je ne suis pas régatier "dans l'âme", TDM à raison, il y a d'autres moyens de naviguer. Mais bon, le principe me plais bien.

En regardant le site de la transquadra, je me suis aperçu que le kiné de mon quartier y participe.
J'en discuterais avec lui à l'occasion quand il sera de retour

Comme FC12. Un "truc" pareil, pas cher, ce n'est pas possible.

Bonjour,
Évidemment, régater a un coût; évidemment, traverser l'Atlantique aussi. Mixer les deux, forcément, ça coûte un peu d'argent... Ceci dit, la transquadra reste l'une des seules épreuves qui permette à des purs amateurs de réaliser un rêve de gosse: traverser l'Atlantique en solitaire et en course! Et ça, ça n'a pas de prix...
Au surplus, regardez attentivement le classement, en particulier celui des Solos : aucun "pro" ou assimilé, aucun des 3 premiers n'a une grand voile "dernier cri" en membrane, le premier n'a pas d'hydrogenerateur, le deuxième repart sur le même bateau qu'il y a 3 ans, aucun des 6 premiers n'est significativement sponsorisé et pourtant aucun ne paraît richissime, aucun d'eux n'a de mât carbone, le Class 10 a fait une très belle course et pourtant a été acheté une misère par son propriétaire, le Dufour 39 s'en est fort bien tiré aussi... Bref il me semble abusif de ramener tout ça a une affaire de budget, ou de fustiger la profession de certains... Ce qui semble vrai par contre, c'est qu'habite près de la mer et naviguer beaucoup semblent donner un net avantage. Mais faut-il alors interdire la course aux bretons ???

Il y a meme des 31.7
Par contre je m attendais a voir un Dehler 38 derniere generation comme les gens de Dehler me l avaient dit au Nautic, et il n est pas dans les inscrits.
Quelqu'un connait la raison a tout hasard?

Merci pour cette réponse, j avais pas vu au milieu de la discussion.
C est.probable.

Ceci dit, la transquadra reste l'une des seules épreuves qui permette à des purs amateurs de réaliser un rêve de gosse: traverser l'Atlantique en solitaire et en course! Et ça, ça n'a pas de prix...

Mini transat catégorie série ? (pas de course à l'armement)

Moi c'est l'inverse, je me sentirai plus en sûreté sur un Mini (quoique plus mouillé) que sur un 30' et plus...

niveau confort peut-être, mais niveau sécu je ne vois pas ou est la différence. Par contre niveau fun, je pense le 6.50 bien devant (au reaching et portant).

Ok Olivier....
Mais...mais...pour avoir beaucoup navigué sur petit(muscadet/miniou/first 21.7)quelques passages sur X40 et grand soleil38 m ont fait vraiment "vivre" une différence tout a fait considérable surtout(secret depolichinelle!!)au près par gros temps
Remonter(rollex/giraglia)35n de mistral sur X40 ?tout simplement:unautre monde!
Évidemment le VMG...mais surtout le "confort",peu d'eau/mouvements plus doux/bruits à l intérieurs/....d'où la possibilité de se reposer/s alimenter chaud...ect. Toutes choses qui participent a la sécurité car l équipage est moins fatigué ,sollicité et donc plus lucide et efficace...bref...il faudrait photographier la tronche du même mec après 20/30heures de près par f 7
1/sur mini
2/sur 40pieds
En "2" on doit lui donner 10àns de moins

Parfois, on doit considérer que le confort et la sécurité sont très liés.
En effet, à l'intérieur d'un Mini, l'expression "comme dans une machine à laver" n'est pas du tout à prendre au sens figuré, et le danger de se blesser est réel si l'on ne se cramponne pas fortement. Imaginez alors que ça puisse durer plusieurs jours, et que des activités comme simplement s'alimenter, faire ses besoins, se reposer, peuvent devenir très problématiques dans ce cas car elles vous mettent en danger. Mais le bateau, lui, ne craint effectivement rien.
Je n'ai par contre jamais eu ce soucis dans un plus de 30 pieds dans le baston.

Je n'ai jamais traversé d'océan, et alors? J'ai suffisamment d'expérience du large et de la course au large pour avoir le droit d'exprimer mon opinion sans avoir en retour ce commentaire méprisant...
Et je me sens plus en sécurité sur un mini tout simplement parce que je suis réaliste quant à mes capacités physiques. Entre me retrouver tout seul sur un 6.50 et me retrouver tout seul sur un 31.7 ou un Xp33, je préfère et de très loin le 6.50...
Je ne te salue pas.

D'un autre côté, une grande unité par gros temps va souffrir du fait de son inertie importante, elle va taper à la lame, subir des contraintes énormes.
Un Mini ou approchant va plus glisser d'une lame à l'autre, même si une déferlante a plus de chance de faire de dégâts sur un Mini que sur un 52 pieds.
Plus de mouvement, c'est sûr (mais comme tu es à la barre, pas de problème de mal de mer), mais une navigation plus "douce", quoique nettement plus humide. Mais bon, on a pas inventé les vareuses à col étanche pour rien!

re,Oliv
ce qui a motivé ma réponse à Malevolence c'est sa déclaration =
"je me sens plus en sécu sur un mini,tout simplement parceque je suis réaliste sur mes capacités physiques.Entre me trouver seul sur un 31.7 ou XP 33,je préfère de trés loin le 6,50m"
je n'ais pas l'expérience de mener en solo et par gros temps plus grand qu'un Aquila(8,30/sans enrouleur/que nous avons eu 18 ans)
Sur Aquila,donc,3 coups de mistral"facilement" gérés(2 au "prés"1 au portant)sans jamais la sensation d'etre "physiquement"dépassé par le bateau(surface des voiles/poids des voiles/changements de focs..)
j'en déduis(peut etre à tort?)que des 31.7/XP33/ voire plus grands(JPK/SF 2500:/A31/A35......?)sont maitrisables sans un physique de rambo....meme si ça peut aider!
bien d'accord avec toi sur mini le plaisir de la glisse doit etre incomparable...la plage d'utilisation des petits est elle plus large? oui d'accord avec toi....surtout si ces "petits "sont échouables ...car le gars qui fonce en Pogo ou nacira...se traine 1,60m de TE...(d'ou pas mal de coins inaccéssibles:Sauzon/quai des français libres à Sein/plage à Ars:/.....)
Les productions de grande série dans leur quasi totalité ne donnent pas accés au "plannings interminables" des minis survitaminés...surtout en configuration croisiére ....mais vois le nouveau Pogo 9,50m...pas trop chargé il ne demande qu'à partir...et son TE est variable (quille relevable en option)...idem pour le JPK 38...Evidemment faut aligner quelques euros pour ces modèles...mais avec eux(et d'autres...)vu leur taille on a le beurre et l'argent du beurre..(.la fille de la crémière étant aux toilettes femmes voir l'autre fil sur ce thème)=soit
plus de sécurité car plus grands
plus de confort car plus grands
autant ou presque autant(?)de paisir de la super glisse

Je te dis ça de mémoire d'une conversation dont je ne me rappelle ni le cadre ni les intervenants, mais les Pogo n'ont jamais été faits pour la régate à handicap. Ils ont un programme de croisière rapide et les concepteurs ont du passer à la trappe les considérations liées au rating. Peut-être des exceptions dans les modèles liés à la Transquadra?
A côté, j'ai entendu parler d'un Pogo 50 "Le Pogo des Potes", ou un nom de ce genre, qui régatait régulièrement à La Trinité. Faudrait voir leurs résultats, si ils arrivent à sauver leur rating...

je comprend tout à fait que l'on aime et choisisse de faire, par exemple,une minitransat,sachant que l'on a toutes chances de se faire sérieusement secouer...sans que,j'en suis d'accord,la sécurité soit en cause...seulement le "confort"...( quoique sur certaines éditions passés.....)
si on reste au seul domaine de la sécurité:
il faut se rendre à l'évidence.Toutes choses égales par ailleurs(bonnes voiles/winchs dimensionnés/circuits de ris OK/pilote....)un "grand bateau" sera plus sécure
1/du fait de sa taille(voir H des vagues par rapport à longueur du b
ateau et risque de chavirages...STIX ...courbes de stabilités....)
2/du fait de son "confort",fatiguera bien moins, retardant ou rendant impossible,l'épuisement des occupants, fatigue ou épuisement,étant des facteurs de risque.......
bravo à toi qui accepte et recherche la bagarre régatière dans des conditions ...spartiates....
exact:beaucoup de "jeunes"n'ont pas la rusticité qui est la tienne!

A 20 ans Malevolence est en quête de sagesse. Il possède la fougue de son âge. Soyons indulgents en évitant de le reprendre au pied de la lettre.

En fait il s'appelle Pogo 30.
Je suis assez peu convaincu par rapport aux JPK 1010 ou SF 3200, qui planent à peu près autant et vont mieux au près, et qui ont par ailleurs un rating inférieur...

Et il fait 9m50 :-)
www.classe950.com[...]/

Hello,
On en a rencontré quelques-uns ici, à Porto Santo...tous en famille.
A priori tous très ouverts, bien sympa...! :bravo:

@Malevolence:

je pense que tu te trompes sur les minis. les voiliers de 30 pieds sont bien plus tolérants et maitrisables que les minis, y compris en solitaire.

un mini est par définition très volage, surtoilé et équipé de multiples choses qui te font devenir flemmard: bastaques (parfois trois étages) , quille, bout dehors etc...
Enormément de paramètres à gérer dans un espace réduit tant sur le pont qu'à l'intérieur avec une bôme à 50cm du pont, de l'eau qui dégouline sous tes fesses dès 10 noeuds de vent, de l'humidité partout, des difficultés à produire de l'electricité...

un mini est bien plus physique. C'est incomparable.

Pour naviguer sur un voilier type mini 6.50 (voir profil) je ne peux que confirmer que au près c'est très vite la "guerre", se faire chauffer de l'eau pour un café ou un lyophal tiens vite de l'exploit, tout autre chose basique est à l'avenant. La combinaison sèche est de rigueur bien trop vite . . .

entre un mini et un pogo 8.50 c'est déjà le jour et la nuit alors un SF3600 ou JPK1080 . . .

Gil.

Désolé Malevolence mais le Mini Fasnet n'est pas faisable avec mon boat il ne rentre pas dans la jauge Mini.

Gil.

Malevolence.
Je comprends parfaitement ton attirance pour les minis. J’en ai eu un pendant 10 ans (pogo1), et c’est vrai que ce sont des bateaux fabuleux, et comme toi, j’aime bien la philosophie de ce genre de bateau, dépouillé et sans fioriture, MAIS, même leurs qualités marines sont évidentes, il ne mesurent quand même QUE 6.50m, et il est indéniable que même en gardant la même philosophie, des bateaux comme les pogos 8.50, 10.50 et plus, JPK et consort, sont quand même beaucoup plus à même d’affronter du mauvais temps, et il est faux, comme on l’entend ici ou là, de prétendre qu’un mini peut affronter n’importe quoi, même si certaines navigations extrêmes ont été réalisées à bord de ces engins diaboliques.
Et il n’y a pas besoin d’attendre d’avoir 35 nds au près pour que la vie à bord devienne infernale, et je pèse mes mots. Je parle en connaissance de cause pour avoir parcouru 34000 milles avec mon canote essentiellement en croisière et aussi un tout petit peu en course (mini fasnet et select 6.50).
Pour autant j’adore ces bateaux qui permettent beaucoup pour des budgets raisonnables (on trouve maintenant des pogos1 à partir de 12000€), et pour ma part j’ai toujours la nostalgie de mon merveilleux pogo, mais à l’époque de son achat, si mon budget avait été plus conséquent, j’aurai acheté un pogo 8.50 sans hésiter, et rêvons un peu, un 12.50… alors là…tiens d’ailleurs je vais prendre commande à la fdj !
:bravo:

[...] c'est à pleurer de ridicule! [...]

.

On parle donc de l'Océan, avec des creux que visiblement tu n'as pour l'instant vu qu'à la télé, et d'une distance de 5000 Miles!

Moi c'est surtout ça que je trouve ridicule.

Rappel du sujet du fil: la transquadra.
1- Eviter d'aller se jeter dans une tempête sur une transat, en plus en course, tu peux oublier. Statistiquement tu vas forcément t'en prendre une sur la tronche à un moment.
2- S'appuyer sur l'expérience d'une transmanche en Pogo pour dire qu'on se sentirait mieux dans un Mini que dans un 32 pieds dans un baston OCEANIQUE, c'est à pleurer de ridicule!
On parle donc de l'Océan, avec des creux que visiblement tu n'as pour l'instant vu qu'à la télé, et d'une distance de 5000 Miles!
3- Faire des triangles olympiques et de la course en équipage à moins de 200 miles des côtes ne suffit pas à une jeune de 20 ans pour se qualifier sur le circuit Mini, et bien heureusement, même si c'est un bon début. (j'ai aussi commencé comme ça il y a trente cinq ans, donc je mesure bien maintenant la valeur de l'"expérience" dont tu parles.)
4: Attend d'avoir réellement l'expérience de quelque chose avant de donner des conseils dessus!

Pardon pour le ton, qui n'est pas pour te vexer mais bon, ...

Ce qui nous exaspère parfois, ce qui m'exaspère devrais-je dire mais nombre d'entre-nous me rejoindrons sur ce point, n'est pas ton attitude en elle-même, mais son côté miroir de notre propre jeunesse.
Tu es donc excusé.