Traitement osmose, attention

ce que tu dis tombe sous le sens, une mesure d'humidité sur une coque traitée est indispensable si l'on considère ce traitement comme un atout!!

Est ce un problème d'honnêteté ou un problème de compétence pour effectuer ce travail ?

Bien sur c’est une arnaque,la personne s’est découragée mais je ne comprends pas pourquoi appliquer les peintures époxy après,c’est de l’argent perdu
Alors j’ai regraté jusqu’au gelcoat ,mastiqué, trois couches de peinture époxy, deux couches de primer et trois d’antifooling

Bonsoir
Voila deux photos de la coque
Oui de l argent perdu

Bonjour,
j'ai eu à peu près le même problème: alors que lors de l'achat du bateau la carène était impeccable, il n'y avait aucune cloque et l'expert n'ayant rien relevé d'anormal, au carénage l'année d'après, des plaques de gel-coat se sont détachées par endroits sous le jet du Kärcher laissant la fibre à nu et plein de petits cratères sont apparus sur le gel-coat resté en place.
J'ai recontacté l'expert, qui a bien sûr confirmé son rapport, à savoir que rien n'était visible, décelable ou prévisible après l'examen de la carène. A priori, les mesures d'humidité étaient aussi correctes.
Comme avant l'achat du bateau, compte tenu de son âge, j'avais quand même prévu de faire un traitement osmose à plus ou moins long terme, je n'ai pas été trop pénalisé.
j'ai donc appliqué une couche généreuse d'antifouling sur les dégâts pour pouvoir quand même naviguer l'été, et j'ai mis le bateau sur zone en Octobre pour le traitement osmose.
Depuis, pas de problème.
VdB

l'expert judiciaire c'est le tribunal qui le nomme .
généralement on s'arrange avant avec le vendeur ,mais si c'est un particulier ,c'est plus difficile ,on ne condamne pas l'ignorance ,
mais un pro est un sachant donc responsable ,d'ou l'avantage de passer par un bon brooker

Le pire, si ça ce trouve, ton vendeur était de bonne foi! Il y a beaucoup d'incompétence dans le bricolage du plaisancier, j'en veux pour preuve le nombre de pont sandwich délaminé à cause d'un trou mal étanché. Et il y a beaucoup de plaisancier avide de vendre en omettant l'accident ou l'incident, le cas flagrant, passé ici il y a quelques années, un fil sur un catamaran, un des anciens propriétaires et donc vendeur avait omis de dire qu'il avait touché en transat, mais avait eu un article dans VetV dans le fameux 'ça m'est arrivé ', à la revente, il avait bien sûr passé sous silence sa notoriété éphémère dans Voiles&Voiliers, d'avoir tapé une baleine à 10 kts.