Toute puissance des capitaineries

Pour avoir été directeur du port de Gruissan, dans les années 80 du siècle dernier, je trouve lamentable l'attitude de certains plaisanciers tout autant que la carence des services du port qui sont devenus un sous-service de l'office de tourisme, le port est un équipement de dynamisme économique , c'est un équipement de type industriel et il est regrettable qu'il ne puisse être autonome, et diriger.

Je cocherais la case 7 ou 8 de la nouvelle attestation, avec copie du courrier du port, que je considérerais comme un service public.

Qu'en pense légiplaisance?

C'est visiblement très variable suivant les ports
A Ars en Ré, capitainerie très sympa, qui fait des rondes et surveille l’amarrage, à l'écoute (notamment pour une demande de changement de place) et qui m'a déjà rendu service lorsque j'ai changé de bateau.
Ceci étant, c'est un petit port.
Et sur l'Atlantique: est ce que ça joue?

Tout à fait, simplement, ce que je demande, c'est de savoir où trouver mon bateau quand j'aurai besoin d'aller à bord, et ça, ben, à priori, c'est pas gagné.
Port Camargue, c'est quand même 4 500 places, s'il faut chercher, ça va prendre... Un certain temps.

bonjour
le port est je suppose comme tout les autres il a un gestionnaire et qui n'est pas l'etat .vous pouvez demander a la capitainnerie qui est le gestionnaire

Une source fiable pour cette affirmation???

Je crois que la réalité est plutôt que les assurances placent les réserves.

Je t'invite a lire le bilan de ton assurance...

Encore un fichier ou on compare des choux et des carottes et pas du tout le sujet du sinistre "REEL"

Les choux et

D'ou ça sort ? Les cies d'assurances, dont beaucoup sont des mutuelles en france arrivent péniblement à équilibrer le ratio sinistres sur primes et les marges sont de l'ordre de 2 à 5% ras des paquerettes, celles dites "capitalistes" font pas mieux, rémunérent leurs actionnaires qui sont pas que des riches. C'est quoi l'alternative pas d'assurance du tout ?, le retour à l'économie administrée version staline, castro, ou chavez ?

je suis à la Vielle Darse à Toulon et je vous souhaite à tous d'avoir une Capitainerie comme la mienne. Ils sont super sympa, te proposent volontiers un coup de main si ils te voient en difficulté. ils on eu à déplacer une fois mon boat et je l'ai retrouvé parfaitement amarré, aussi bien que je ne l'aurais fait moi même. Ils savent qu'on habite loin (pour moi environ 400 km) et si il le faut ils reprennent les amarres quand un coup de mistral est annoncé.
Bref je ne veux pas changer de port, j'y suis trop bien
So Long

Chacun l'interprète comme il veux, mais perso je refuse qu'il déplace mon bateau sans ma présence.

attention souvent le règlement du port stipule que si votre bateau gène pour raison de travaux ou autre ,il peut être déplacé a tout moment.de plus les places n appartiennes pas au bateau, et ce dernier peut se voir attribuer une autre place.en prévenant bien sur le propriétaire,mais il ne peut s opposer au déplacement de son bateau.

Des champions: Capitainerie des Embiez
Leur phrase fétiche : »On prend note> Et ne font rien
Bon pas de leur faute il se mettent au même niveau que le directeur du port(notez que je ne parle pas de capitaine car c’est un grade avec des compétences alors que directeur de Port c’est à la portée du premier baltringue

Alors là, le CLUPP, me fais pas rire, ça ne sert strictement à rien, sauf à informer les plaisanciers de ce qui a été décidé au niveau des gestionnaires du port.
J'avais failli m'étouffer de rire quand, à Frontignan, pour la première élection des représentants du CLUPP, quatre postulants avaient développé leur "programme ", sans avoir compris que leur programme, ils pouvaient se le carrer, on ne leur demanderait jamais leur avis.

Ne confonds pas le CLUPP et les assocs, justement, les assocs ont bien plus de poids que le CLUPP, qui, persiste et signe, ne sert strictement à rien.

Sur le CLUPP, je te crois sur parole. Je n'ai jamais eu affaire au mien, simplement j'avais reçu un mail du port m'informant de son existence et de son rôle et sur le papier j'avais trouvé ça bien.
Je suis surpris d'apprendre qu'il y a des ports dans lesquels les employés ne savent pas où ils déplacent les bateaux des clients. Tu as dû tomber sur le gars sur lequel il ne fallait pas tomber. Dans ce genre de cas j'ai des facilités naturelles pour faire le niais et en général j'obtiens gain de cause gentiment.

et ils font ça surement bien mieux que la plus part des plaisanciers car ils ont l'habitude .

Bonjour
Je suis au ponton F et nous avons été informés il y a longtemps de ces travaux, j'ai reçu début septembre un mail me demandant mon accord pour le déplacement du bateau.
Par contre n'ayant pas pu faire le carénage à cause du premier confinement je n'ai pas obtenu du signataire de ton mail (AT) le report du coût de la manutention sur 2021 prétextant que j'avais jusqu'à fin décembre pour en profiter.
"Heureusement" le deuxième confinement est intervenu et j'ai pu obtenir de la part du service manutention le report jusqu'à fin février.
Je ne pense pas que la capitainerie en général se croit tout permis mais il y a peut-être des chefaillons qui ne se sentent plus.

Je suis parfaitement conscient qu'il faille intervenir sur des ouvrages qui datent de 1969 et qui sont bien abîmés.
Simplement, ce que je conteste, c'est la façon de mettre les usagers devant le fait accompli quatre jours avant de commencer les travaux.
En ce qui me concerne, ça ne me pose pas de problème particulier, j'habite à 40kms, et je n'ai rien qui encombre le ponton et qui puisse gêner les équipes chargées des travaux. En revanche, d'autres propriétaires de bateaux sur le ponton ne pourront pas venir et leur matériel va se retrouver à la benne.
Et puis je ne vois pas en quoi le fait de demander à être informé de l'endroit où se trouve son bateau soit une prétention excessive...

En plein confinement, alors que tu ne peux te déplacer qu'en enfreignant la loi et en risquant une amende de 135€? Tu me diras, 135€ de plus ou de moins dans le budget bateau, c'est comme qui dirait une goutte d'eau dans la mer...

4 jours c'est lèger quand même, ce genre de travaux se prépare six mois à l'avance
on fait une première annonce, puis une deuxième puis top départ
Cela c'est toujours fait comme ça dans mon club (200 bateaux)

Mais bien sûr que je les ai autorisés à déplacer le bateau, je ne suis pas totalement idiot, mais putain, ce que je veux, c'est SAVOIR OU IL SE TROUVE, mon bateau, c'est quand même pas compliqué à comprendre, ça, non ?

Ben au tel, c'est pas le retour que j'ai eu, mais bon, on verra...

heureusement pour toi qu'il ne te manque ni bras ni jambe ni œil ni argent.

Le confinement... Le nouveau point Godwin !

A Paimpol, ce qui me fais marrer c'est quand je retrouve mon bateau amarré par les winch, les balcons et les haubans à coup de demis clefs, a couple de 4 autres bateaux, réalisé par le personnel du port en personne!

Je suis resté quelques semaines à Ijmuiden aux Pays Bas. C'est un grand port de plaisance, à l'entrée de l'Ij qui mène à Amsterdam.
Je rentre un weekend en France, par le train, retour le dimanche soir. J'arrive sur le ponton et là, plus de bateau ! Je vois quelques Hollandais qui me disent que effectivement, il y a eu des déplacements de bateaux, durant le weekend. Me voilà donc à faire des centaines de mètres de pontons, de nuit à chercher mon bateau, assez contrarié, je dois dire. Heureusement qu'il ne pleuvait pas 😮
Je précise que la capitainerie avait toutes mes coordonnes, évidemment.
Le lendemain, j'ai appelé la capitainerie pour leur dire qu'ils auraient pu me contacter... ils s'en fichaient un peu, je pense.
Alors en France, je trouve les capitaineries assez cool

Idem à la roche Bernard, très serviable, gentil et pas trop cher.

Idem à Port Haliguen, de bons professionnels, efficaces et serviables. Il faut les entendre à la VHF en saison vers 17h quand tous les visiteurs appellent pour une place, pas de précipitation, et toujours aimables!

Ayant travaillé dans un port de plaisance, il est sûr que les rapports ne sont pas les mêmes en fonction des occupants.
Je n'en dirai pas plus, mais tout le monde comprend

C'est pas con, ça...

il ne faut plus s'étonner de rien

vous vous rendrez compte faire toute une histoire parce que la capitainerie a déplacé un bateau pour pouvoir effectuer des travaux ... et on poste m^me ça sur les réseaux sociaux ..c'est un peu allucinant ,je le dit comme je le pense

Bonjour a tous
Nous naviguons depuis des annees sur la face atlantique et dans une large proportion les capitaineries sont sympa et efficaces.
Quand elles peuvent aider elles le font.
Nous sommes a Arzal depuis un peu plus d’un an et la capitainerie est « top ».
Notre bateau a ete déplacé (pour les besoins du port), ils nous ont averti par sms.
Les gars du service de rade sont toujours souriants et prêts a aider.
Ceci dit nous y sommes presque toujours hors saison, on évite de naviguer du 15 juillet au 15 aout !
Je confirme pour Concarneau: accueil sympa (septembre 2020).
Un port merite un 5* pour la gentillesse: Bourgenay.
Dans les grands ports (les Minimes par ex), ils ont moins de temps vu le nombre de bateaux a gérer mais ca reste vraiment professionnel.
Il y a quelques capitaineries qui font la gueule, a la limite du poli.... mais ca reste marginal.
Il me semble y avoir une différence entre la Med et l’Atlantique... est/ce dû au personnel des capitaineries ou au comportement de certains clients ?
Enfin, pour savoir ou est son bateau (en cas de déplacement) il suffit d’installer un tracker.
En plus ca peut être utile en cas de vol ou de mouillage / corps mort qui lâche.

Et c'est quoi, la nuance?

Pour moi, déplacer c'est changer de place ; autoriser le mouvement c'est toucher aux amarres pour bouger le bateau tout en le laissant à sa place.

@ Tres, Dans ce cas, je ne vois pas pourquoi ils auraient besoin d'une autorisation...

Ces travaux de refection sont commencés depuis fort longtemps et la capitainerie a toujour communiqué sur le sujet. Sur leur site dans l'information sur le covid ils détaillent parfaitement le fonctionnement actuel du port et stipulent que les travaux de rénovation vont continuer.
Cela étant, les pontons refaits sont très bien...

Faux. La communication a toujours été confidentielle et réservée aux usagers des pontons concernés. Aucune anticipation.
De plus, je ne trouve pas où tu vois sur le site dans l'information sur le covid ce que tu décris.

Copie:

"LA VIE À PORT CAMARGUE PENDANT LE CONFINEMENT
Quelques précisions sur les conditions de vie à Port Camargue :

► Les sorties en mer ne sont pas autorisées. Pour retourner en mer il faudra patienter...
► Nos services continuent à fonctionner en Capitainerie H24 et 7/7.
► Nos services techniques sont toujours présents sur le port pour assurer l’entretien et les interventions nécessaires. Les chantiers lancés sur le port (pontons, sanitaires…), vont se poursuivre.
► Les activités professionnelles autorisées sont maintenues. Le service manutention continue à fonctionner normalement pour ces mêmes professionnels.
► Pour les plaisanciers qui doivent déplacer leur bateau le service manutention assurera une permanence jusqu’à ce dimanche 1er novembre pour permettre d’effectuer les chargements de remorques. Au-delà seuls les professionnels du nautisme pourront vous venir en aide.
► Pour ceux qui vivent à bord de leur bateau tous les services habituels sont maintenus. Certains sanitaires seront fermés au bénéfice des plus importants qui suivront un protocole de désinfection renforcé.
► Les manifestations nautiques ou associatives sont annulées
► Les salles du Yacht Club ne sont plus accessibles au public.

► ► ► Et pour tous vos déplacements un modèle d’attestation vous est proposé sur le site gouvernemental : Modèle d'attestation

Nous pensons aux professionnels forcés de suspendre leur activité...

Bon confinement à toutes et tous, prenez soin de vous.

Nous vous invitons à bien respecter les consignes générales et particulières sanitaires.
Consultez les dernières règlementations COVID-19 dans le Gard sur le site du département en cliquant ici.

Prenons soin de chacun de nous."

Bonjour les infos...

Si ça te suffit, ben, c'est bien.

Ceci dit, depuis seize ans que j'y suis, à part quelques couacs comme nous supprimer les cat-ways pour des ducs d'albe du jour au lendemain, ( comme aujourd'hui mais sans confinement ) on ne peut pas dire trop de mal du fonctionnement du port.
Simplement, je trouve que sur ce coup là, ils auraient pu anticiper un peu, ou retarder l'inter après le 15 Décembre pour tenir compte du confinement et permettre aux gens de se retourner. Et surtout prévoir une info personnalisée en ce qui concerne le déplacement des bateaux.

Mais non, la position, c'est: on a décidé, vous vous démerdez.
Droits dans leurs bottes...

Bon, on ne va pas y passer les vacances, on va faire avec, comme d'hab.
Mais c'est vrai que les pontons refaits sont très bien...

Sauf peut-être que personne n'est allé voir dessous, comme je l'ai fait en plongeant pour aller chercher les lunettes que le voisin avait fait tomber à l'eau. J'ai eu le temps de me balader, pour vider ce qui me restait d'air dans la bouteille avant d'aller la faire remplir.
Quand on voit l'état des piliers, béton éclaté, aciers corrodés apparents, on se dit que de toutes façons, tout ce qu'ils font en surface n'est que cosmétique, et que ça ne va pas aller bien loin tout ça...
Et du coup, je me félicite de n'avoir pas acheté une marina, comme j'en avais l'intention il y a quelques années.

C'est surtout les bateaux de 12m sur des emplacements de 10m qu'ils essaient de régulariser.
C'est vrai que c'est un peu l'anarchie au niveau des attributions, un des bateaux en face de mon emplacement était obligé de rentrer en force moteur à fond entre les ducs d'albe, mais bon, ça commence à s'arranger.
Et on peut râler sur tout, mais pas sur les augmentations, d'abord, pour l'instant, c'est radio-ponton, mais même, depuis depuis 2010, l'augmentation a été de 9.5 %, ( soit même pas 1% par an ) sur des tarifs très raisonnables, quand je vois ce que mon beauf paie à St Mandrier...

Oui exact.par contre port camargue reste quand même un port correct en prix, mais vue les comptes du port cette augmentation ne se justifie pas comme tu dit, après je ne sais pas ceux qui prévoient comme amélioration, je pense qu'il prévoit par rapport au prochain Jeux olympique, port camargue sera port d'accueil.

Pour les angoissés j'allais proposer de mettre un tracker, mais en remontant les messages je vois que Cyrion m'a devancé.

Pour moi la faute est 100 % à la capitainerie : le règlement devrait interdire d'entreposer quoi que ce soit sur les pontons, tuyaux, vélos (!), barbecues (?), paraboles (!?!!).
Et stipuler qu'en cas de travaux ou besoins du service, les bateaux pourront être déplacés.

Et pis c'est tout^^!

Ben je suis un peu au courant, j'ai été chef de chantier BTP pendant dix ans et conducteur de travaux pendant vingt ans.
Et la gestion du personnel, ça fait partie du boulot.
Alors la réfection d'un ponton de 120 mètres et 54 places, pas vraiment de quoi t'empêcher de dormir... ni d'anticiper.

Eh, on parle de 54 places concernées, là, pas de 4 500.
Faut lire...
Et les râleurs, ils sortaient de l'Algeco en vol plané et mes gars les savataient à l'atterrissage. Non, je déconne...

C'est bon, je tiens la laisse...

Des queues de cerises à enpapaouter les mouches...
Allez donc naviguer !

Mon bateau est déplacé tous les ans car il occupe une place qui est utilisée pour le salon nautique annuel (sauf pour 2020).
La Capitainerie amarre son bateau à couple et procède au déplacement une à deux semaines avant le salon.
Je leur précise à l'avance si mon bateau doit être utilisé ou non durant le salon pour qu'ils ne le mettent pas sur des places inaccessibles (pontons en marina privée nécessitant d'être résident pour y accéder).
Je n'ai jamais eu aucun problème (pas de chocs sur la coque, bateau bien amarré, ...) et les salariés de la Capitainerie sont pour l'ensemble disponibles, attentionnés et aimables.
Concernant les manœuvres des bateaux dans le port, j'ai tendance à faire d'avantage confiance aux employés du port qu'aux plaisanciers.

bonjour, ben moi, port d'amarrage Paimpol dans les cotes d'Armor, je suis ravi des personnes de la capitainerie!!!! super sympas, accueillants, toujours prêts a donner coup de main ou te passer l'outil qui te manque, toujours présents pour aider si besoin a l'accostage, bref à Paimpol c'est top!!! ce sont même des amis maintenant!!!!! voili voila!!!!!!