Surpression Carter Renault Couach RC 16D

il y a 2 causes possibles:

le reniflard bouché qui empeche les échanges et la mise en équipression

un retour dans le carter qui peut provenir de plein de causes: piston percé, segments usés ou cassés, guides et/ou joints de soupape HS ( plutot a l'échappement)

avec la deuxieme cause, il n'y a plus de compression sur au moins 1 cylindre et une simple prise des compressions doit lever le doute

bye

a koala

en fait ces moteurs étaient très fiables car il était certain qu'ils ne dureraient pas longtemps et qu'ils n'étaient pas très bon

entre autre:
refroidissement aléatoire d'un cylindre
rigidité douteuse du carter d'huile
claquement désagréable à l'accélération
culasse trop légère et d'une manière générale construction trop légère

les derniers se sont vendus péniblement neufs à 8.000 f ttc chez nanni, soit le tiers du prix normal de l'époque
c'est vrai que ce n'était pas un moteur réussi et il ne faut certainement pas faire de frais dessus sauf à etre bricoleur et faire soit meme pour eviter d'aller se ruiner la santé au bistrot ;-)

amicalement

Bonjour, j'ai le même soucis avec mon rc16d de 1978 qui atteind bientôt les 650h de service. Ton problème peut venir d'une segmentation usée, surtout s'il fume bleu à l'échappement. Par ailleurs, pour le miens, j'ai installé un reniflard de citroen 2cv, avec récupération des gaz par les filtres à air et évacuation d'un peu d'huile dans un réceptacle installé à côté du moteur. l évacue peu d'huile, qq centilitres au plus pour plusieurs heures de marche. Par contre pas de miracle, une fumée bleue indique une segmentation à changer.

Prevu de changer le mien aussi par un vetus

Bonsoir,
on pouvait aussi trouver des pièces de Renault Couach chez les concessionnaires Nanni Diésel, peut-être par solidarité entre mécaniques nulles... :acheval: :acheval: :acheval:

Je suis sidéré de constater qu'il y a des RC 16D qui tournent encore : J'en ai eu un, il y a quelques années, c'était en 76 de l'autre siècle. Il a tourné 300 heures. Rincé comme un vieux teufteuf. Bien que la garantie soit passée depuis deux ans, on m'a proposé un autre modèle pour la différence de prix. J'ai dis non et il m'ont donné un autre RC 16D. Puis, j'ais vendu le bateau.
C'était la décadence de Couach. C'est ce moteur qui les a fait couler. A l'époque, il y avait un tas de bateaux à vendre avec "moteur diesel 16cv neuf". Tu m'étonnes !