sur la route de la Guiness (OV)

OK pour moi

sur Incognito

Oui,

Pas de pb pour l'instant.
Je croise les doigts; ;-)

au près

55° du vent ;-)

J'occille...

Entre 50 et 54°,mais avec le vent qui monte, la meilleure VMG est au environ de 60° pour le près.
La nuit va se passer entre 23 et 25 nds, j'essaie 58°.
On verra vers 7h GMT.

Bonne nuit.

Pourquoi ...

... au près?

57° entre 25 et 30 nds

selon le VMG calculator

NAN !

On veut pas !

Y'a que le président Lebrisac qui pourrait nous convaincre ! :mdr:

à marionfred

oui celle ci est payante,

mais la régate saint malo les aççores est gratuite, on en fait régulièrement pour se faire la main et s'amuser, alors tu peux attendre la prochaine ,

on les commence quand on veut, souvent un h&o lance un fil sur un avis de départ et part qui veux,

mais si tu veux tu peux partir seul pour voir le fonctionnement,

les info sont réactualisé toutes les heures et un seul changement de configuration est pris en compte par heure, le dernier avant l'heure ronde,

ensuite pour gagner faut arriver avant les autres :mdr:

comme je dis toujours

c'est moins cher que le cinéma, on passe du bon moment, le scénario subit des modifications à chaque bascule

que demander de plus ..... :-)

pour revenir au fil

pourquoi tirent ils tous dans le nord??????

moins de pression et pas de rotation franche prévue...

ils faudra bien qu'ils descendent vers la ligne...avec quel angle au vent?

si quelqu'un pouvait m'expliquer???

NB à priori, les Héotiens + Runner + Cat datsumo tres + quelques autres très bons sont sur le même cap à 1 ou 2° près ;-) donc j'ai peut être bon dans mon choix :-)

Le nord

je ne comprends absolument pas. J'aimerais qu'un nordiste m'explique...

Pour ma part, je me demande si je ne vais pas tirer un bord entre les deux coups de tabacs pour faire un peu de sud...

alerte alerte

Incognito fait de l'ouest !!!! :-(

Crosshaven ...

... c'est pas aux Etats-Unis? :-p

Bourbon, Whisky irlandais? Beurk! Batelier avait parlé de Guiness, non? :-D

Et les "Ivoirien" ?

Ca carbure à quoi les "Ivoirien" ??? :tesur:
:heu:

[size=18]Démasqué ![/size] :mdr:

Hé !

Kestatan pour hisser le pavillon, sapajou !

bataille de virements

j'arrête les virement pour repartir ESE et surtout rester dans la veine de vent de 22 ,23 nd...

je n'ai pas envie de calculer à quel moment enlever mon ris, ni a quel moment le reprendre... ;-)

donc je file et je verrai bien demain matin...à priori, même si cela adonne à descendre de suite, cela adonne aussi (???) en continuant tout droit...

au meilleur VMG (57°), je ne risque pas grand chose sauf à perdre quelques places :-D :-D :-D

à demain matin 10 h TU ;-)

3 ème

à mon reveil (10 H locales et pas TU ;-) :-) )

mais sous voiles rouges...le vent est passé à 27 nd

donc je redescends avant que ce bord "SO" ne refuse trop

bonne journée à tous

ouille ouille ouille !!!!

tout l'après midi absent et ce soir, c'est payé cach

pas renvoyé de la toile, pas profité de l'adonnante...

aller c'est pas fini, faut se motiver ;-)

il y a encore de la place pour rentrer dans le top 10 avec la molle à négocier :-D :-D :-D :-D :-D

oui

c'est dur de redescendre car ça refuse !!!
pourtant il faut bien y aller car plus ça va et plus le vent fait sa rotation .. dans l'ouest...mais le long de l'ile c'est toujours du sud!!!

pas simple de trouver la bonne veine de vent pour descendre sans faire trop d'ouest :-(

c'est sûr

qu'on est pas arrivé :-(

par où est la sortie de la molle?

tout comme toi

cap au SE, wait and see œuf corse

Voyons,

Deux possibilités:
1 - On va à la côte et on descent en louvoyant entre les ria et les pointes
2 - On contourne !!!!
le rêglement permet de passer la ligne à l'envers

amha, il y a au moins 5 petit malins qui vont tenter le coup !!!!

3 - Cap sur la ligne, vérouillé, et on attend l'actualisation météo !!!
:-D :-D :-D :-D

C'est pas la même pétole !

Elle est partie la bulle éléphantesque (e.i. défense d'y voir):reflechi::reflechi:

Du coup ma grasse mat' me coute très cher !!!
Voile rouge, mauvais cap .:lavache::lavache:

Il faut tout de même garder un oeil sur les amateurs de "mer d'Irlande" !
Je suis pas sur que l'option soit suicidaire, mais il fallait la prendre dès le départ !!!

:tesur::tesur::tesur:

J'ai appris...

à être très attentiste sur les pétoles où le vent est nul, ou presque. C'était le cas prévu hier, et on voit le résultat ce matin...

Peut-être parce que les prévisions sont peu fiables ou bien le calcul par OV :
- les prévisions peut-être moins fiables parce que des considérations thermiques locales, même faibles, prennent peut-être le pas sur des considérations générales de déplacement de systèmes météos ???
- le serveur, pour des vents très faibles calcule peut-être avec moins de précision, en particulier pour la direction ???

C'est pour ça que, régulièrement, OV se rappelle à nous, au travers de sa MAJ et des coups de poker qu'il nécessite parfois.
Je me souviens, d'un coup, en particulier (n'est-ce pas Olivier :-D [au fait, tu peux arrêter de bouder, je viens de hisser le pavillon, ce qui devrait nous faire monter à la deuxième place]) sur le TDM, où j'avais tenter un coup qui m'a permis de gratter Vince19 (maintenant Blackcat), un beau matin de pétole dans l'Atlantique. En rentrant de Paris, j'avais pu apprécier la compétence de mon boat-sitter pour avoir récolté les dividendes du coup de poker (non, non, OV n'est pourtant pas un jeu d'argent ! ;-) )

Ca y est, nous sommes deuxième, je compte bien gratter Aldabra (ce ne serait pas ma plus petite fierté...).

Bon, les gars : vous voyez Ivoirien ??? (pardon, son tableau arrière ! :-D)
Quel serait votre tableau de marche ? J'ai déjà programmé mon piloto, mais je serai curieux de voir les différentes options.

J'attends donc vos idées, la mienne est ferme et définitive, sauf si vraiment, j'étais contraint de dérouter. Mais là, je suis bien placé, parce qu'avec un meilleur angle au vent que tous les autres...
A vos claviers, donc, et soyez prolixes !!! :-D :-D :-D
Sinon, je retire mon pavillon, na !, et l'équipe sera à nouveau 5ème (:oups::oups::oups::oups::oups:)
Ouh, le vilain, que je fait... Mais vous ne m'aviez pas répondu, déjà l'autre we, alors là, je cède au arguments de persuasion !!!!!:lavache::heu::heu::heu::heu::heu:

@+... ... ...:jelaferme::jelaferme::jelaferme::jelaferme::jelaferme:

Empanner ou ne pas empanner...

Telle est la question...

Perdre 8 milles de VMG sur la bouée sud et empanner l'heure prochaine avec 1,5 noeud de vent en plus en retardant l'arrivée dans la pétole qui disparaît avec le temps et est moins forte au sud, et s'offrir plus de faciliter à remonter NE quand il faudra virer...

Ou bien empanner tout de suite pour gagner 8 milles sur la ligne, mais perdre l'heure prochaine de l'anémomètre et se retrouver plus nord, donc plus de distance ensuite dans du vent (à peine) plus faible et moins bien orienté ?

A vot' bon coeur, M'sieur Dame ! :-D :-D

Devant l'enthousiasme des foules :non:, je crois que je vais faire une arrivée pavillon baissé, euh, pardon, incognito (ah non, ça non plus, ce n'est pas possible;-) ), euh ivoirien, pardon... :goodbye:

@+

MERCI

Ivoirien, il ne savait plus où était la ligne !!:mdr::mdr::mdr::mdr::mdr:

Pour Moitessier, tu veux parler de son refus de franchir la ligne en 68 pour repartir dans l'autre sens ??
Pourquoi pas ??

De toute façon, j'ai toujours foiré les lignes d'arrivée, j'ai encore des progrès à faire de ce côté là... :-( :-( :-(

Plus sérieusement : tous les leaders sont dans la pétole jusqu'au coup et quand le vent leur reviendra (d'ici 3 heures), il sera de face. Et devant moi, pas de pétole et jamais autant de face. Pas certain que je sois à la ramasse ? Qu'en penses-tu coach, c'était ça, le vrai fond de mon interrogation.???

@+

Je me camoufle

Je ne veux pas attirer l'attention.;-)

Au mieux, j'étais 8ème, à une dizaine de milles de l'arrivée, mais dans une position beaucoup plus nord-est que la tête de course

Nous verrons d'ici demain.

Ben, heu...

Moit', c'est bien ça.

Mais pour la route, je suis perplexe : ou vois-tu que la tête va être bout au vent ?
Il leur suffit de faire une ou deux heures de près babord amures, puis de virer vers le N-E !
En plus, y'a pas si peu de vent que ça !

à une dizaine de milles de la tête ...

:oups::oups::oups::oups::oups:

Ca fume !!!!

Pas les étraves ... La tete !!
:reflechi::reflechi:

J'avoue ne pas être capable de choisir une stratégie bien définie.
:doc:
Je "suis dans le bleu", toi aussi Laurent, si je me réfère à ton changement de couleur de trace.
:oups::oups::oups::oups:
Je t'aime mieux comme ça, mais c'est pas parce que tu t'éloignes qu'il faut broyer du Noir.
:non::non::non:

Bon, j'ai tout de même l'impression que nos amis en tête s'enfoncent allègrement dans la molle et ne se stoppent pas encore !!!!
J'attend 20h gmt pour vérifier si ils sont scotchés ou non !!!!

Merci, merci.

J'ai failli oublier de changer de signe.
:topla::topla:

Pour la banquise pas de problème, les étraves sont équipées de crash box et renforcées titane.
:acheval::acheval:
Encore Merci
:pouce:

Ca fume !

Pour ceux qui veulent réfléchir ::reflechi:

www.mathkang.org[...]e2.html

(honteusement pompé sur le forum OV !)

Là, j'ai une VMG de 10.63 sur la bouée sud.
Runner est à 33 de la ligne en perpendiculaire, moi à 45 de la bouée sud. Lui devrait faire 3 milles max pendant cette heure (il en a fait 3.5 l'heure précédente contre mes 17)? Et quand il virera, tout comme moi, il augmentera sa distance à l'arrivée...

Nan, j'ai un doute : je ne suis pas certain de dormir bientôt !:acheval::acheval::acheval::acheval::acheval:

@+

no comment

Congratulations !

Your boat "Smirnoff" has crossed the finish line.

Arrival date : 23/10/2007 06h 51' 17"
Time of course : 3d 12h 51m 17s
Last position : lon -9°7'24'', lat 50°54'12''
Final classification : 26