Stand by [Francis Joyon - Record tour du monde sans escale, sans assistance]

Belle aventure !
:pouce:
Ca ne va pas être facile de battre ce record !

Et jeudi matin, Spindrift 2 a quitté la Trinité pour rejoindre Brest où il se trouve, lui aussi, en stand by.
www.spindrift-racing.com[...]fr/news

les deux rafiots a brest en ce moment

Pas exactement :

"RAFIOT n. m. XVIIIe siècle, rafiau. D'origine obscure.
Petite embarcation à voile, autrefois utilisée en Méditerranée. Par ext. Fam. Bateau en mauvais état. Un vieux rafiot. (On a écrit aussi Rafiau.)"

www.academie-francaise.fr[...]edition

Familier n'est pas péjoratif :langue2:

Code vert aussi pour Idec Sport et son équipage qui compte larguer les amarres ce samedi en fin d'après midi...
www.idecsport-sailing.com[...]urdhui/

ya un peu de mer dans le nord d'ouessant,j'y était ya 1h00,ca va allumer pour eux,a faire attention

ils partirons avec le ventre plein a déborder,menu spaghetti au bar "les 4 vents" en fin d'aprés midi

Idec vient de quitter la marina !

J'ai perdu Idec à la sortie de la rade: son AIS est peut-être débranché ?
Quant à Spindrift, il semble toujours à quai à 23:30.

" C’est parti ! Le maxi trimaran IDEC SPORT vient de s’élancer autour du monde. Il était 02 heures, 02 minutes, 22 secondes TU (soit 03 heures, 02 minutes et 22 secondes heure française) ce dimanche 22 novembre 2015 quand le grand trimaran rouge de Francis Joyon et ses cinq hommes d’équipage a franchi la ligne au large de Ouessant."

Idec : 27 nds de moyenne sur 8heures, 200 nautiques parcourus, presque 30 nds sur la dernière demie-heure, le vent monte

Hubert, c est ici : trimaran-idec.geovoile.com[...]e/2015/
Par contre , spindrift n accepte pas les tablettes. J appelle Yann Guichard pour me plaindre ;-)

You're welcome my dear-of-cherbourg
Tribal-of-regnéville

si il y a :

www.spindrift-racing.com[...]fr/live

on a les positions des deux bateaux sur la même carte.

mais il faut un navigateur internet moderne pour lire ce site.

C'est la même chose, on voit BP V et son record en comparaison

le départ a été donné cette nuit depuis cette tour ,la mer est belle maintenant,bon vent a eux

trimaran-idec.com[...]/
www.spindrift-racing.com[...]fr/live

Sur la carte du site Idec ,on voit Spindrift mais pas l'inverse sur le site Spindrift :mdr:

Le Tri bleu, c'est Banque Pop V lors de son record (Loïc Peyron).

Merci, j'étais en effet en apnée depuis hier soir. Ouf, ça fait du bien ! :pouce:

Spindrift devance Idec ...

07:00 23.11.2015
9 miles d'avance pour Spindrift, 24 de retard pour Idec

S'ils sont partis c'est pour battre le record TJV, les partiels sont moins importants! ;-)

A 15:30
Idec retard de 80'
Spindrift retard de 51', mais deux heures de course de moins...

En tous cas ils vont se refaire quelques plumes après les Canaries et en effet il est probable qu'ils battent le record de l'équateur. Mais lequel des deux sera le plus rapide? C'est record et une course en même temps...

SOIT 31.48KM/H / BEAUFAORT

C'est quoi cette unité vue sur le Tableau de Bord Environement de Spindrift ?

merci en pagaille

Super la carto de volodia. Merci
Mais qui est IDEC Ghost ?

:pouce: merci et dans les favoris...
:topla:

10 miles de rattrapé ces dernières heures

Spindrift 30 miles d'avance et 50 milles d'avance pour Idec... Qui a aussi deux heures de nav de plus que Spindrift...

Les deux heures de décalage ne comptent pas, puisque chacun se situe par rapport à la progression de BP V en temps relatif.

Ca compte si tu compares les deux navs à un moment donné, puisque c'est un record. Ou alors tu dois comparer la position de Spindrift avec la position d'Idec d'il y a deux heures.

Le but étant de déterminer lequel des deux est en avance sur l'autre...

:reflechi:

Vidéo de Spindrift dans le Golfe de Gascogne:
www.spindrift-racing.com[...]ogne-en

seulemnt 100 miles d'écart entre les deux : Spindrift plus à l'ouest passionnant

Ils doivent être à vue pour le moment 16 miles d'écart à 7h

Sprindfit est parti 2h après c'est ça ? Donc vu qu'il est passé devant il a maintenant autour de 3h d'avance sur IDEC ?

Sans doute que le tronçon équateur-bonne espérance se fera dans des conditions malheureusement bcp plus calmes et que la tactique météo sera plus prégnante, par exemple à proximité du Brésil

et cela va peut être être aussi la foire à la casse, celui qui ira au bout sera celui qui aura le moins cassé ?

Pour le passage à l'équateur, ca se présente bien effet. Pour le Jules Verne, c'est vraiment prématuré.

yes. bcp trop tôt pour autre chose que des pronostics.
En 36h, Idec est passé d'un retard de 80m à un gain de +270. Les choses bascules vite dans un sens ou dans l'autre.

quand à Spindrift, il fait parler sa puissance avec 70m d'avance (viruelle) sur Idec

En plus, ça leur fait bien plus de publicité à tous les deux! Les sponsors doivent être contents!

Pour l'heure il y a 72 miles entre Spindrift et Idec, mais comme Idec est parti 2 heures plus tôt, ça fait pas loin de 60 miles de plus donc environ 130 miles de retard pour Idec vs Spindrift.

Ils ont parcouru près de 12 % du trajet théorique et consommé 7,6 % du temps du record (Spindrift) 7.8 % pour Idec

La route est encore longue mais si la mer les laisse passer le record peut tomber... ils sont au moins 2 a y croire et à faire cavaler leurs montures pour ça...

On verra à l'arrivée.

Enfin il prend.....

Merci bien pour le lien qui permet d'avoir la carte avec les deux bateaux !!!
Comme ils vont vite !!! Ca devient vraiment complètement fou !!!

Les deux petites flèches rouges d'Idec??
Est ce les deux heures d'écart au départ??

Après le coup du requin coincé dans le safran hier, il y a du y avoir un autre incident sur Idec car un gros coup de mou entre 3 et 5h cette nuit. A moins que ça ne soit qu'une grosse molle??

Spindrift est clairement rentré dans le Pot : vitesse en dessous de 15kn vmg en dessous de 10kn
( quand j'écris ça je me rends compte que sur mon raffiot je serais super content de pouvoir faire ces vitesse !!!)

mais tout de même, 1/2h à 7nds de moyenne pour Idec c'est presque un stop.

Ce qui est intéressant pour le suspence, c'est qu'ils sont décalés en longitude, ils ne semblent pas passer l'équateur au même endroit...

A suivre

Du lourd, rien que du lourd ! ???
Peut-être mais ce lourd là n'est pas à bord, c'est l'équipe à terre...

ils ont passé le pot à voir les moyennes qui remontent

reste à accrocher le bon wagon et ça va faire un sacré score au passage de bonne espérance

Idec va la faire à la ODK... Il va battre les records de BP V, ce qui était son but, mais en étant déjà battu par Spindrift.

ODK a vécu cela aussi... :-(

Oui OK, mais je parle pour le moment des intermédiaires, comme Ouessant - Equateur.

juste une remarque : sur le site on lit : BP départ mardi 22 novembre, équateur samedi 27 novembre ????? si mardi 22 c'est dimanche 27

Pas ok avec toi Gilles sur le cas de Peyron c'est meme le contraire qu'il a déclaré à savoir qu'il espère vraiment que le record tombe la seul façon de pouvoir y retourner.

Gil.

belle remonté d'idec!
l'ecart se réduit depuis hier avec spindrift et d'après leurs sites pespectifs à 19h15 distance au but spindrift : 19583nm et idec 18781 (mettons 18811 pour compenser les 2 heures puisqu'ils avancent à peu près à 15nds) donc Joyon est devant!!!!
:coucou:

aïe! si vous regardez la trace depuis 2 heures, je pense que Joyon navigue dans un banc de requins...
ps: je n'avais pas remarqué que sur le site de volodiaja on a la distance au but de chaque bateau (DTF). en effet spindrift est devant.
allez les rouges :whaou:

La dernière position d Idec date de 22H hier, pas facile de savoir qui est en tête...

de nouveau au coude à coude (15milles de différence sur leurs DTF respectifs)

@ pieroots : la DTF ne représente pas grand chose en voilier car c'est l'orthodromie et les voiliers ne suivent qu'extrêmement rarement l'orthodromie;
ils suivent forcément la même route est donc le retard aujourd'hui d'idec est d'environ 40M plus les 2h de départ au démarrage

Gros coup de mou quand même ! Spindrift à 2 nds, Idec à 8 nds.

je ne sais pas si sur le jules verne, il y a des "portes des glaces" ?

bonjour

aucune trace dans le reglement de la course :

www.fralo.info[...]04.html

seule indication sur le départ est les cap à laisser sur la gauche ( babord)

Ça repart, Spindrift a 20 noeuds, mais l,avance a fondu et BP V est a 30 noeuds. Suspence suspence...

:pouce: bon sang mais c est bien sur!

Un peu encalmine ...

Parcours

Couper la ligne de départ définie par une ligne imaginaire, reliant le phare de Créac’h sur l’île d’Ouessant et le phare du Cap Lizard. Faire le tour du monde en laissant à bâbord le Cap de Bonne Espérance, le Cap Leeuwin et le Cap Horn. Recouper la ligne définie ci-dessus en sens inverse.

A priori le règlement ne mentionne rien

la definition est :

Couper la ligne de départ définie par une ligne imaginaire, reliant le phare de Créac'h sur l'île d'Ouessant et le phare du Cap Lizard

quelqu'un à ralumé la prise du ventillo ils sont de nouveau au dessus de 25 kn

Admirable !
Ca donne du jus avec cette actualité de misère. Merci à eux !

Oui et cinquante à cent mille de décalage et la course est toute autre . quand on voit la position de BPop et la posiion de la dépression qui déboule ... J'espère que Yan pourra prendre la dépression

Idec n aime pas qu'on parle de Spindrift ! Paaas bien .. grr

J'ai l'impression qu'ils vont devoir plonger très au sud dans quelques jours pour trouver des vents favorables en-dessous de l'Afrique.

plus de 800 miles sur 24 h pour Spindrift !!!

En fait Idec et spindrift ne sont pas très loin de l'orthodromie. Même si Idec est deux degrés plus sud que son concurrent, ils sont très proches. Leurs positions par rapport à la déprim et son front ne sont de toute façon pas optimales

@ Tribal [Pursuit] : oui mais idec a plongé plus tôt et ça lui permet, à la faveur de la météo du jour, de se retrouver à égalité avec spin alors qu'il avait pratiquement 80M de retard;
comme ce ne sont absolument pas des manches, en mer comme à terre, je m'interroge sur leurs objectifs et j'essaye de comprendre car ce sont quand même des sorciers de la météo;
ça peut aussi révéler des problèmes techniques sur les voiles ou des pannes etc etc va savoir;
je me souviens d'un Vendée où dick suivait une route un peu bizarre et on a su, après, qu'il avait eu des problèmes de genak qui l'avaient handicapés pendant un moment;
va savoir ...

@ Numawan : sauf que les routages du jour les mettent à égalité; ils n'ont pas tout à fait la même position par rapport à la météo;
120M en latitude et 300M en longitude, ça compte

Spindrift à 40 nds ... de nuit!

Joyon dit le contraire sur le web. Il dit que le temps de Peyron pour rejoindre Bonne Espérance a été exceptionnel et que passer Bonne espérance avec moins d'un jour de retard sur Peyron serait un très bon résultat.

Méthode Coué ?

C'est quand fabuleux.
"Idec à un coup de mou, il ne marche qu'à 23nds..."
Ça ne m'est arrivé qu'une fois d'aller à cette vitesse sur un voilier, et je faisais pas le fier.

Le problème pour Joyon, c'est qu'il traverse un coup de mou MAINTENANT. Idec est à 23 nds alors que Spindrift continue à 35 nds.

Spindrift va avoir plus dur demain, c'est sûr. Et je crois qu'ils vont tous les deux perdre du temps pendant 2-3 jours à partir de demain matin.

Surtout que spindrift a réussi à se recaller doucement vers le sud en restant devant.
ils sont donc tous les 2 à peu près à la même latittude. Spindrift peut "controler". Il y aura des effets élastiques mais spindrift devrait rester devant jusqu'au cap horn.

Spindrift, ex BPV fait 40m. Idec, ex Groupama, exBPVII, fait 31.5m...

Donc Spindrift est plus puissant. Mais la puissance ne fait pas tout. A suivre (et on suit, de loin mais on suit...)

le premier tribord de l'espace-temps !
Une sorte d'Interstellar, quoi ? ;-)

À mon sens, Spindrift a marqué un grand coup en parvenant à surfer sur ce front depuis plus de 48 heures.
:pouce:

Sur le site de Spindrift ce matin:

Dans la course de vitesse entre Spindrift 2 et ce fameux front sur lequel il surfe depuis plus de quarante-huit heures, les fichiers donnaient Spindrift 2 perdant. Le skipper et son navigateur avaient un plan B, et commençaient à l’envisager sérieusement, quand hier soir, le vent s’est mis à forcir en refusant. Le ciel qui s’assombrit, une ligne de grains à l’horizon, et la température qui chute brutalement. La ligne de convergence est là, juste derrière le bateau. A l’arrière de cette ligne, du vent froid et adonnant, qui condamnerait Spindrift 2 à empanner.

A l’inverse, ce refus salvateur permet de plonger vers le sud en accélérant. La course de vitesse est lancée. Les barreurs se relaient et enchainent des moyennes époustouflantes : 39, 40, et jusqu’à 41 nœuds de vitesse moyenne sur 10 minutes. Après deux à trois heures de course effrénée, la partie semble gagnée. Le front dont la vitesse de déplacement ralentit est derrière Spindrift 2 et il le restera, pour les prochaines heures. Yann Guichard décide alors de calmer un peu le jeu. Le J1 (Solent) cède sa place au J2 (Trinquette), et la vitesse se stabilise autour de 35 nœuds. La moyenne affichée sur 24 heures est de 816 mile

Ils sont fous ces Gaulois !!! :acheval: :mdr:

Contrairement à ce que je pensais, Spindrift va continuer d'aller vite aujourd'hui. Idec est mal.

D'ici le Horn, il y a une vingtaine de jours. Tout peut encore arriver.

Le plus gros danger sera la présence de glace : les growlers. quand ils sont depuis longtemps dans l'eau ils deviennent presque complètement transparents : avec les vitesses qu'ils ont et les coques fragiles cela doit être TRES dangereux

Où trouver des infos sur la présence de glace dans ce coin ?

Moins rapide que quoi que qui? Le remontée de l atlantique avait été laborieuse mais l'est toujours. Par ailleurs, au cap de bonne espérance il n avait pas touché de froid froid tout de suite. Ceci explique peut être que spindrift lui reprend du temps

Je crois que Banque Populaire avait eu beaucoup de mal au Horn.

Je crois surtout qu'Idec ne parvient pas à aller plus vite que la dépression dans laquelle il se trouve. Parce que juste devant cette dépression il y a des vents faibles.

Pour soulager ce fil on peut continuer sur l'autre :

www.hisse-et-oh.com[...]leeuwin

Gilles