Sortie de carenage pret pour de nouvelles aventures et régates

y a pas à dire, ça a de la gueule un bon vieux first 30 ! :pouce:

Super ! Tu en as de la chance ... et les problèmes d'arbre ?
Je serais sûrement a ton port quelques jours dici la fin de semaine prochaine sur une panne pas loin, j'espère te croiser :-)

avec ton pont en teck tout neuf :pouce:

Et d'où provenaient ces vibrations ?

Salut Jean,

Ca va filer avec ce super VC17. Moi je carène le WE prochain et normalement je monte enfin ton ancienne hélice Martec.
C'est quoi ton projet de nouvel an à Port Cros : un RDV des first 30?

Yvon sur TYMAR

Okilebo!

La couleur de l’antifouling s’allie bien avec les lignes sur la coque!
:pouce:

Ça fait presque 24 heures que je n’arrive pas à décolérer.
Alors qu on etait au bout de nos’peines, Jiann a pris une pendille en reculant a notre place.

Il n y est absolument pour rien, le piège involontaire je presume a été installé par un abruti qui a pris une de nos pendilles pour attacher un de nos voisins immédiats, bateaux abandonnés, ne sortant jamais et aux pendilles pourries

Reculant de nuit il ne pouvait echapper au guet apens

Le joint hydrolube est arraché, aucune idee sur les dégâts éventuels helice chaise etc

J ai une assurance tous risques chez pantaenius. Je dois les avertir asap, quelle est le délai légal ?

Oh merde !! Oublis Pantaenius délai trop long, préviens mais agis toi. AD golf Juan est ouvert il a ptetre une bague, sinon france propulsion à toute les sortes, si besoin d'aide fais signe je suis sur golf tout les jours de 9 à 17

Le bateau est amarré et ns sommes a 50 metres de la grue. J ai averti l assurance mais je n enverrai le rapport détaillé que demain, j attends un croquis de mon fils.
Il n y a aucun risque mais faut recommencer tout ce qui a été fait, et si la chaise a morfle
J ai demandé a l assurance de fixer un rdv avec un expert. Le chantier est super ils remorqueront le bateau et le sortiront
J attends la certitude que l assurance va tout payer

Je suis persuadé que le plaisancier ou employé a cru bien faire. Je vies d avoir les photos et le plan. Je présume qu il s agit de 2 jours ouvrables et j ai deja envoyé un mel résumé hier

J ai une mefiance innée des assurances

saloperie de pendilles...que de merdes avec ce systeme

a quand des vrais pontons avec catway ou des quais à la bretonne et a couple

N'importe quoi les gars ! Ya pas plus simple qu'une pendille.. c'est plutôt vos catway où il faut x amarres et autant de taquet le bordel :mdr:

Merci je hais les pendilles, je me suis régalé deux saisons en baltique avec des pontons longs et la joie des manœuvres parfaites sans se couper les mains etc

non nous sommes en tous risques

d'ailleurs maintenant l'assurance dit que mon fils a été négligent de ne pas voir un bout de quelques mm à un mètre de profondeur.

"""
il est du devoir du skipper de vérifier qu’il n’y ait pas d’obstacles pouvant engendrer un risque. Le recours contre le tiers serait donc infructueux car le tiers considérerait qu’il y a également eu négligence de votre part.

"""

Bonjour Jean,

je ne donne pas raison a ton assureur et comprend ton désappointement.
Cependant ta Franchise est nécessairement défini noir sur blanc dans ton contrat.

Avant de faire une déclaration, toujours relire son contrat, afin de déterminer si cela vaut la peine ou pas.

Les seuls cas ou tu peux être remboursé intégralement (sans franchise) c'est en cas de dommage causé par un tiers identifié.
Tu n'es pas dans ce cadre.

Il n'y a malheureusement pas grand chose a dire.

Le prix est vraiment énorme 850 € pour un bateau de cet age là.
Je paie 427 € en tout risque pour un Etap 32 S de 2001.
Change d'assurance au plus vite.

Bizarre une assurance tous risque qui ne prends pas un tel sinistre.
Comment une telle Franchise est ce possible ??????
Avec mon assurance pas de franchise au premier sinistre .
Si deuxième sinistre après 2 ans pas de franchise.
J'ai eu quelques petits sinistres qui ont été pris en compte sans problème.

un weekend entier à préparer un dossier aux petits oignons , photos, croquis rapport du skipper etc

2 devis raisonnables chantier et mécanos pour 650 €

réponse de l'assureur :
"""
Après discussion avec les assureurs et sans préjudice, nous vous confirmons que le sinistre que vous nous avez déclaré est bien couvert par votre police Multirisques plaisance.
Cependant le montant total des réparations étant de 615,10€, il se situe sous votre franchise contractuelle de 750€.
Nous sommes donc au regret de vous informer que les assureurs ne peuvent procéder à l’indemnisation de ce sinistre
"""

assurance tous risques, chère, de plus c'est seulement après le passage au chantier que nous saurons si la chaise, l'helice etc ont morflé

écoeuré

S'il n'y a pas de tiers responsable identifié, c'est la garantie dommage qui s'applique, déduction faite de la franchise. Pour que tu sois indemnisé il aurait fallu un tiers auprès duquel ta compagnie aurait exercée un recours. :-)

mais sur le plan moral

payer 850 € pour un bateau qui vaut ce qu'il vaut
etre tous risques
ne ps etre en faute

ça ne me parait pas acceptable d'etre puni par une franchise

j'avais abandonné la GMF parce qu'ils ne me couvraient pas en baltique
avantage pantaenius, ils couvrent les regates
mon fils en fait bcp
je vais voir avec la gmf

850€, je payais ça pour l'A35 (900 en vrai), c'est énorme.
Contacte De Lassée à LR, mon contrat était chez Generali et ils ont été très corrects en cas de sinistre.

enfin quelqu'un me comprend

J’etais En mer ce jour là entre les ils et mandelieu , j’ai mis 2-3 vidéo si tu veux :)

merci c'est très beau

6 knts avec un 1GM, je ne rêve plus, je fantasme...
J'ai du mal à toucher 4 knts...
Quelles sont les dimensions de l'hélice qui permet cela ? (13 x 8 pour moi)

une radice c'est tout plat, rendement surement nul
en plus le F 30 fait une tonne de plus mais sa carene est tres efficace au moteur, le figaro doit coller de la voute sur l'eau ?

Qd je vois les BDC dans les chantiers je comprends leur réputation lamentable en france

Avec une Martec on faisait plus de 6 noeuds avec le vieux Ysm 8 et maintenant presque 6,5

Mais surtout 5 noeuds en croisière

Ouais, un peu.
Comme je ne suis pas contraint par la (défunte) jauge, pas de radeau sur la plage AR, Le mouillage devant la cloison avant, il décolle bien son popotin par petit temps :-)

Il me reste donc a trouver une 14x9 pour arbre de 25....

J'ai une fois accroché un bateau en entrant dans une place de port par grand vent.

C'était entièrement de ma faute, l'autre bateau était déjà amarré.
J'ai fait une déclaration à mon assurance qui m'a donné un numéro de dossier que j'ai transmis au propriétaire de l'autre bateau et ils m'ont dis qu'ils s'occuperais de tout avec l'autre assurance.

Je n'ai rien payé du tout ni l'autre propriétaire bien sur. IL n'y avait pas beaucoup de dégâts, juste un petit bout de liston en bois abîmé.

Je n'avais pas payé de franchise et mon assurance m'avait dis à cette époque "il n'y a pas de malus sur un contrat plaisance, donc aucune conséquence.

Je suis à la MAAF, je ne sais pas si ça se serait passé comme ça dans ton cas, mais j'avais été satisfait d'être assuré tout risque à ce moment la. Idem quand mon bateau avait été vandalisé, tout avait été pris en charge sans franchise.

C'est possible que je confonde, je ne suis pas spécialiste en assurance.
Alors dans le cas que je décrit, j'ai accroché un bateau tout seul, c'est donc de ma faute (je suis en tord) et c'est mon assurance bateau qui à payé.

C'est quoi dans ce cas la? C'est pas un accident?

Jean, je ne dis pas que tu est responsable, je citait mon exemple ou j'ai eu un accrochage dans lequel j'étais seul responsable et je n'ai rien eu à payer pour essayer de comprendre pourquoi dans ton cas tu as une franchise à payer.

Ok, merci pour l'explication.
Effectivement dans le cas décrit, je n'avais pas de dégâts sur mon bateau

Jean, oublie ton raisonnement de Biznounours (je me permet de reprendre ton propre qualificatif - sinon j n'aurai pas osé).

L'assurance pour les nuls en résumé

4 cas :

1° tu crées un dommage a autrui
Le code civil (art 1240 et 1241) oblige a réparer un dommage causé a autrui.
La RC est obligatoire dans énormément d'activité, afin d'assumer a ta place les conséquences financières (à la franchise près) du tord que tu as causé a autrui.

2° autrui (connu identifié) te cause un dommage.
c'est le 1° à l'envers - par application du code civil le gars doit de dédommager assuré ou pas.

3° tu crées un dommage tout seul comme un grand sur ton bateau, ta voiture : tu rates un virage, tu talonnes, etc ...
si tu es assuré dommage cela sera couvert aux conditions du contrat (franchise, vétusté, etc ..) si non c'est pour ta pomme.

4° situation pas clair, tord partagé, tiers non identifié, ...
idem 3°

Ton sinistre est entre les cas 4° ou 3° - hormis pour ton égo, ça ne change rien.

Tu as un garantie dommage, tu peux être couvert aux conditions de ton contrat - malheureusement pour toi il semble que ta franchise 750 € soit supérieur au montant du dommage - donc tu touches rien.

Tu aurais eu 5000 € de dommage, et été dédommagé de disons 3/3500 €.
En valeur absolue cela t'aurai couté plus, mais psychologiquement tu aurais eu l'impression d'être mieux prit en charge.

C'est vrai qu'on peut avoir une franchise en RC, c'était d'ailleurs le cas pour mon ancien contrat (compagnie Anglo-Suisse), mais ce n'est quand même pas si courant avec les compagnies françaises.

:pouce:

J avais 2 années chez eux et pas de sinistre
Merci à eux

J ai cherché en catastrophe une assurance qui couvrait le bateau en baltique, j ai du lire et j ai cru que c etait standard