SNSM : des soucis en vue ?

ils n'ont qu'à redevenir des HSB, ils n'avaient pas besoin de l'état eux. -Encore une combine de l'état pour nous montrer comme il est sérieux et pourquoi il veut à nouveau nous ponctionner.

wiki le dit :

Les Hospitaliers-Sauveteurs Bretons (HSB) était une association française dont la mission était l'aide aux personnes, créée en 1873, et aujourd'hui remplacée par la Société nationale de sauvetage en mer.

Historique[modifier | modifier le code]
Les HSB sont créés en 1873 à Rennes, par Henri Nadault de Buffon, magistrat et sauveteur. Le but de la société était d'aider à faire face à tous les accidents de la vie, incendies, inondations, dangers en mer1. Elle éditait un périodique, les Annales du bien. La société vit des dons et legs.

Dans les années 1950, les HSB sont particulièrement sollicités pour le sauvetage en mer.

Le développement rapide de la plaisance et de la voile légère dans de nombreux sites côtiers amène sur l'eau quantité d'apprentis marins peu formés et souvent mal équipés.

Embarcation de sauvetage Doris à rames
L'environnement est lui aussi accidentogène :

Réglementation de sécurité des embarcations minimaliste
Matériel en bois, chanvre et coton
Balisage maritime quasi inexistant
Météo marine confidentielle car peu relayée par les médias de l'époque
Pour faire face à cette nouvelle situation, les HSB postent des sauveteurs équipés de DORIS à rames dans les endroits critiques.

Médaille d'honneur des HSB (Plutôt mourir qu'être déshonoré. Apportez votre amour de la terre et la mer)
Dans l'estuaire de la Loire, site très touristique, réputé dangereux pour ses bancs de sable, ses courants et son marnage très forts, la sécurité est confiée à Jean Morchain. Le Doris est basé devant le casino de la grande plage de la commune de Saint-Brevin-les-Pins. Les états de service de Jean Morchain lui valent le titre de Membre Lauréat avec Diplôme d'Honneur et la Médaille d'Honneur que lui décerne le conseil d'administration le 28 septembre 1951.

En 1967, elle fusionne avec la Société centrale de sauvetage des naufragés, et forment à eux deux la Société nationale de sauvetage en mer, cette fusion leur permet de mettre en commun les moyens de sauvetage.

j'ai eu l'honneur d'avoir a faire avec le pépère qui armait le canot de Pornic : sortie en mer avec le vaurien paternel , plus d'eau pour rentrer a la plage du château , donc mouillage devant l'anse au lapin (mouillage trop court et à marée basse !) les deux autres dériveurs des copains amarré "bite à cul " derrière , les gamins à l'eau , les fringues en paquets d'une main et vite en route pour la "boum" ou nous attendaient nos petites amies ....
bien sur , a mi-flot , les trois bateaux sont partis à la dérive et récupérés par le HSB je vous passe les détails du savons et de la leçon de mouillage que nous a servi "l"ancien " !!!

Il faudra bien un jour instaurer une assurance "Recherche et secours" obligatoire pour tous ceux qui vont sur la mer.
Ce n'est pas à la collectivité (les autres) de payer.

d'un autre coté l'etat subventionne des assoces bidons ,alors que franchement la snsm sauve des vies ,il faudrait peut etre faire un peu de tri :-)

tu dois etre surement "tresorier" d'une association pour savoir de quoi tu parles !!!

Il y a bien longtemps, lorsque j'ai été élu d'une petite commune, en arrivant aux "affaires" nous avons fait l'inventaire de la trentaine d'associations qui recevaient des subventions, généralement modiques voire symboliques.
Le problème a été que , pour certaines, personne n'était capable de nous indiquer leur activité ni qui s'en occupait.Certaines n'avait plus aucun rapport avec notre commune.
Cela pouvait durer encore quelques dizaines d'années...

L'état n'est pas le seul, les communes, départements et régions en font tout autant !

Les assoces ne sont pas" bidon" : elles ont toutes un but. Ne serait-ce que valoriser leurs fondateurs
Quand à leur utilité, là c'est parfois (souvent) du n'importe quoi.
Et leur compta c'est pas mieux... :jelaferme:

Prendre ton cas pour une généralité nationale n'a pas de sens.

Va à ta mairie et demande à consulter la liste des associations subventionnées, c'est une pièce obligatoire du budget, on en reparlera après.

Si 99.99% des associations touchaient 50 € tous les 7 ans et rien de plus, ça se saurait !

Papy-Boom, j'aurais tendance à être d'accord avec toi, mais dans ce cas, pour être logique jusqu'au bout, on devrait rendre obligatoire une assurance "accident-évacuation" pour les usagers de la route, et une "recherche-secours" pour ceux qui vont aux sports d'hivers ?!?une pour ceux qui vont à la patinoire, pour ceux qui se baignent l'été sur nos plages, ceux qui attrapent une insolation...
Après tout, pourquoi ceux qui ne conduisent pas mais qui prennent le métro, le vélo, etc, et qui ne vont pas skier devraient payer pour les autres ???
C'est la gratuité des secours pour tous, dans toutes les conditions, ou bien, une assurance individuelle spécifique pour chaque discipline ?!?
Quid de ceux qui ne pourront financer de telles "extensions" d'assurance ??? on les laisse crever sur le bord des routes ? on laisse le skieur se démerder avec sa fracture ? on laisse le naufragé se noyer ? le marin-pêcheur qui s'est blessé ou qui fait un malaise cardiaque, se soigner au retour de marée ? etc...
Je n'ai pas LA solution, mais on devrait laisser les secours gratuits pour tous, dans tous les domaines... autrement, on tombera vite fait dans la discrimination et la sélection par l'argent. AMHA.

euh !? Moi qui n'ai pas de voiture dois je alors participer ( par mes taxes impots etc) aux secours routier ?
:heu: :tesur: :oups: :jelaferme:

au fait , comment sont finançé les pompiers et la protection civile?

C'est histoire de remuer de l'air... Je vous fais remarquer que cette "clause de compétence générale" avait été supprimée lors d'une loi de 2010 et qu'elle vient d'être rétablie (janvier 2014) La SNSM a-t-elle souffert d'un manque de subventions pendant ces 3 années de suppression?

S'inquiéter des effets d'un projet, à moyen terme, de restructuration des collectivités territoriales, bien nécessaire , ma foi, alors que l'on ne connait pas les aboutissants (dont l'éventuelle suppression de la clause) cela ressemble à hurler au loup...

:-D

daniel sur ce point je ne suis pas d'accord avec toi, ici en med la SNSM fait le boulot en complément avec l'hélico

pour le cata de 14 mètres il y a 15 jours aux sanguinaires ce n'est pas l'helico qui a remorqué c'ets sur?

et sans la snsm il n'y a aucun bateau capable de sortir tous temps

Recevant chaque numéro de la revue "Sauvetages" de la SNSM, il y a à chaque fois des récits de sauvetage par gros temps !

Par air ou par mer ...
bato vs hélico....

Effectivement (AMHA) ce débat devrait exister ....

Et être menée par ceux qui ont suffisamment de vécu et de l'expérience...

Je laisse donc nos matelots "senior" à leurs clavier...

Et continue à faire virer tous les mois, par prélèvement automatique, sans aucun risque d'oubli, un certain nombre de roros à la SNSM

Tout à fait, Calypso, quand il n'y a pas d'urgence vitale, les secours privilégient l'intervention maritime.

l'année derniere nous etions autour de la pointe de Pemmach ,un appel Mayday ...

c'était des anglais qui remontaient d'Espagne , un monsieur était tombé dans le bateau et avait perdu connaissance .. le semaphore avait transferé l'appel à un medecin et apres moult discusion un helicoptére fut envoyé avec un medecin sur le bateau que nous aperçevions au large .

Et dans le m^me temps un canot SNSM qui avait pour mission d'évacuer le blessé car sans doute il était impossible sur un voilier de l'helitrollé

Exact. Mais c'est le problème des traductions littérales notamment au moyen d'outils plus ou moins automatiques qui donnent toujours des résultats désastreux.

Il y a aussi un problème de coût , un hélicoptère coute 2500 euro la demi heure, une vedette de la snsm moins de 400 euro de l'heure.
Quand un pronostic vital est engagé , il est logique d'utiliser l'hélico , sinon il faut chercher la solution la plus économique pour la société.

Et pourtant, le Notre-Dame-du-Calme (SNS 147) ne chôme pas :

« Nous effectuons près de 140 évacuations sanitaires et une quarantaine d'interventions ou de sorties d'entraînement par an », indique le patron Laurent le Grell, secondé par Fred Romieux et Patrick Le Duc et qui s'appuie sur un équipage polyvalent. (sources 2013)

Soit, en moyenne, une "éva-san" tout les deux jours et demi, quand même !

Toutes les missions dédiées à Dragon 56 ne sont pas uniquement de l'urgence : survole du littorale lors des grandes marées, présence aérienne pour une personne portée disparue ou qui n'est pas rentrée à la maison de retraite, dépose de matériel médical en phase de renouvèlement (vu à Hoëdic ainsi qu'à Molène l'été dernier), survole avec une "autorité", les entrainements, les transferts qui ne peuvent être fait par la SNSM...

C'est un EC225 d'Eurocopter, en service à Maupertus depuis environ 2 ans, je crois. PLus rapide, plus d'autonomie et de charge possible.
Le seul inconvénient est son poids, il ne peut pas se poser sur le CHU de Caen dont la terrasse n'a pas été prévue pour cela.

Oui, donc c'est bien le Super Puma.

reportage sur le sauvetage par la SNSM d'un CATA aux sanguinaires récemment. on ne le trouve pas sur le site du journal.
remarque, les catas sont supposés insubmersibles mais quand l'eau entre fort, on doit en douter. puits de dérive semble t il.

oui mais tes chiffres sont du "sauvetage avec Mayday" or la SNSM fait de interventions de toutes natures ici la petite station de Locmiquelic est "sortie" pret de 200 fois l'année derniere ... pour un remorquage, une panne de moteur ,un filet dans l'helice etc..

Effectivement, mes chiffres ne concernent que la plaisance voile habitable et les situations graves ou susceptibles de l'être. Mais ce sont les mêmes bases pour les hélicos et les pompiers.