Retex SNSM, bien aussi, celui-là

Consternant !

c'est un peu comme ceux qui partent en montagne en basket et tee-shirt..

je trouve ça toujours intéressant. on n'est pas obligé de commenter.

je note qu'ils avaient quand même des jerricans ... :-)

suffit de donner régulièrement à la SNSM et de recevoir la revue

d'ailleurs il y a surement un copyright

Je suis surpris que chaque plaisancier ne pense pas utile de donner ne serait que 50 e par an ?

Peux être qu'un jour ils viendront vous sortir d'un tres mauvais pas à 4 heures du matin !, expérience vecue

Les rêveurs ne les lisent pas pourtant c une excellente occasion de se former

bjr
ça me remémore une "histoire" véçu ..j'arrive à Groix un soir et un type sur son bateau semblait en detresse car il devait en urgence partir à Lorient ,mais il n'avait plus de carburant et au port il n'y a pas de pompe ..et comme j'ai toujours un 20l de reserve dans un bidon , je lui dit de prendre ce dont il a besoin ...
moi je descends à terre au retour je retrouve mon bidon vide dans mon bateau ...point , ça ma couté 20l de go a vouloir rendre service...
pauvre monde encore une fois ..😒

J'avais remarqué qu'il y a plein de trucs facultatifs en Méditerranée, comme surveiller sa jauge. Une fois, au Lavandou, j'aide un couple de retraités qui arrivent avec une petite vedette et un HB qui faisait la moitié du volume du bateau. Il me demande où on est et me tend sa seule amarre.

J'ai déjà eu affaire à ce problème en Corse ou un couple avec un enfant était parti à l'aventure et avait oublié qu'un bateau à moteur consommait. Je me suis détourné pour aller voir ce qu'il voulait. Pas moins de plusieurs litres de carburant pour rentrer au port. J'avais que du gasoil à bord. Vu qu'un pécheur passait par là, je les ai laissé se débrouiller avec lui. J'espère que la facture a été salée pour éviter qu'ils recommencent.
Complètement inconscient.

Non, ils sont partis du Cap d'Agde pour aller aux Saintes Maries. Là bas, ils ont récupéré leur (sedonc) bateau et comme il ne démarrait pas, ils ont décidé de le remorquer. Et sont tombés en panne en vue des cotes de l'autre côté et ont étés récupérés vers PLN ou le cap Leucate.
C'est pas énormément plus malin, surtout avec les éléments de sécurité à bord des deux rafiots, mais c'est moins pire que ce que tu décris.

Roc postés ensemble
Et oui départ du cap d'agde
Ce qui ne change pas grand chose

il suffit d'écouter le 16 régulièrement, et on s'aperçoit que bonne majorité des secours de plaisanciers concerne des voilier.

Chaque coin a ses spécificités semble-t-il. L'été on s'amuse laisser la vhf allumée sur le 16 pendant l'apéro. L'écrasante majorité des communications du cross ici concerne des moteurs (avarie électrique et panne carburant le plus souvent, c'est-à-dire batteries déchargées et réservoir à sec).

Toby64 doit avoir un don de double vue... un coup d'oeil sur le ponton et hop un diagnostic !

quand je regarde sur mon ponton l'état des moteurs et circuit électrique de pas mal de voilier un peu anciens,

Toby64, il ecoute le 16 dans son voilier, parcequ'il n'a pas sa vhf eteinte dans la table a carte.
Il ecoute le 16 chez lui aussi quand il est dans son coin radio.
Il ecoute aussi les matins de la snsm du cap d'adgue.

Faites un effort de recherche sur les stats de la snsm vs le parc de bateau.

Apres on pense ce qu'on veut.

j'avais trouvé ca il y a 5 ans :

il suffit d'écouter le 16 régulièrement, et on s'aperçoit que bonne majorité des secours de plaisanciers concerne des voilier.

Comme le montre ton graphique et également le PowerPoint indiqué par Marilo, il y a environ deux fois plus d'interventions de secours sur bateaux à moteur que sur voiliers. Le constat que tu fais en écoutant le 16 est donc surprenant ou peut-être simplement propre à la zone dans laquelle tu navigues.

Sauf pour les assureurs, il me paraît peu pertinent de faire des calculs savants de pondération puisque ça sera toujours discutable. Par exemple, on peut considérer que la pondération sur le nombre de bateaux dans le parc n'est pas suffisante et qu'il faudrait intégrer aussi le nombre de jours de sortie par an qui n'est probablement pas le même entre moteurs et voiliers.

Bateaux à moteur ou voiliers, on peut en tout cas s'accorder sur le fait que, d'après ce qu'on entend en écoutant le 16 l'été, il s'agit de plus souvent d'interventions pour des problèmes qui n'auraient pas lieu si les navigateurs avaient deux sous de jugeote et se préoccupaient un minimum de l'état de leur bateau.

Y'a pas plus précis (voir ci dessous )

www.premar-mediterranee.gouv.fr[...]erranee .

Et je crois que vouloir comparer les inters entre voiliers et vedettes à moteur(s) est vraiment une idée de pisse petit.

La prudence est valable pour tous. A commencer pour les voileux qui pensent qu'une voile sortie leur donne tous les droits en mer. Et il y en a bien plus qu'on ne pense !

Non, le calcul ne prouve rien. Quelle "quantité" ? Comme dit plus haut, on peut pondérer et prendre en compte tout ce que l'on veut.
Déjà est-on sûr que les voiliers et bateaux à moteur font en moyenne le même nombre de jours de mer ? Si les voiliers font plus de jours de mer que les moteurs, ça explique déjà en partie la sûr-représentation des voiliers dans les interventions.

En cas d'intervention pour un blessé il faudrait aussi prendre en compte le nombre moyen de personnes embarquées sur les voiliers et sur les moteurs. Si on constate que les voiliers sortent avec davantage de personnes à bord que les moteurs, il est logique que le risque d'intervention pour un blessé à bord soit plus élevé pour les voiliers.
Etc...

Bref, en commençant à chercher des méthodes de pondération on est pas sortis de l'auberge et de toute façon, pour ma part, je n'en vois pas trop l'intérêt.

Il serait plus intéressant de faire des stats sur les motifs d'intervention plutôt que sur la catégorie voilier/moteurs et faire de la communication ou autres actions sur les motifs d'intervention les plus récurrents. Un voilier autant qu'un bateau à moteur peut se retrouve en panne de batterie ou de carburant (sur 100 voiliers en panne batteries ou carburant, combien appelleraient les secours ? Probablement plus que ce qu'on imagine...).