Réparation du moteur

déjà, quel moteur ?!!!

Oups ! Oui c'est un moteur Perkins 50ch.
Lors de son échouage nous avons pu le déplacer au moteur de 20m pour nous remettre dans un creux de Mer...

Un moteur qui a été immergé doit, dès la sortie d eau, bénéficier d un traitement spécifique complet et urgent. En l espèce votre moteur est peut être bloqué maintenant.
De plus les circuits électriques immergé sont à considérer comme perdus et doivent être intégralement refait.

Oui un creux ou notre quille ne touche pas les bancs de sable a marée basse

Ce qui compte, c'est le temps que le moteur a passé sans intervention après sa sortie de l'eau. Sous l'eau, la corrosion est infime, mais dès qu'il est sorti à l'air, le phénomène démarre et très vite. Maintenant, deux mois sous l'eau, c'est quand même délicat.
En aviation, quand une boîte noire immergée est découverte, on la met dans un bac étanche d'eau de mer pour ne la sortir qu'au moment même des processus de séchage et lecture. Et encore, la partie qui contient les données est blindée et l'étanchéité parfaite. Ce qui est rarement le cas sur les équipements d'un bateau.
Ce que dit Calypso2 doit s'appliquer dans l'immédiat. C'est aussi ce que voulait dire Ameca. A la louche, au-delà de trois jours après la sortie, c'est un démontage complet du moteur qui s'impose et pour l'électrique, pour les câbles c'est mort de toutes façons et pour les équipements, ça ne sera pas durable et encore moins fiable. C'est difficile de rincer vraiment tout et dans le détail. Le temps d'arriver au dernier truc et c'est déjà bien entamé, surtout pour les parties en alliage léger et tout ce qui contient du cuivre.

tant qu'il est dans l'eau il ne risque pas grand chose
mais dès qu'il est sorti soit il faut le démonter complètement ,soit le faire refonctionne dans la journée