Reparation coque sous ligne de flottaison

plein les poumons !

Si je peux me permettre, la ponceuse orbitale sur de l'antifouling est une très mauvaise idée pour ta santé. Les poussières sont extrèmement toxiques. Il vaut mieux utiliser du papier à l'eau à gros grain. Ou bien un racloir "Sandwick" avec lame tungstène, c'est radical pour faire sauter l'antifouling et ça n'attaque absolument pas le gel coat si on le passe à bien plat : ma femme et moi avons remis à blanc une carène de chassiron GC en très peu de temps, alors qu'il y avait des écailles d'1 mm d'épaisseur. C'est un peu physique, mais ça va très vite.
Pour ce qui est des accrocs dans le gel coat, il faut impérativement les réparer. (avec du gel coat, par exemple !)

pas de gel coat

Effectivement, le gel coat "qualité pinceau" qu'on achète chez les ship contient des additifs qui permettent son application mais qui diminuent son étanchéïté à l'eau...
Eviter également les mastiques polyester type carosserie, pas étanches.
Sous la flottaison, il est préférable d'utiliser du mastique époxy pour boucher les rayures.
Bien nettoyer la surface à l'acétone avant pour enlever toute trace d'antifouling.

Quant à passer toutes les oeuvres vives à l'époxy, ça dépend de l'humidité interne de la coque.

Reparation coque

Donc si j'ai bien compris, je bouche mes coups avec du gel-coat et je passe ensuite de l'epoxy.
Petites questions encore: Comment se présente l'epoxy vc tar , comment l'applique t-on? Je suppose que la surface de la coque doit etre nickelle et exempte de toutes traces ou residus d'antifouling.
merci.
Quelqu'un aurait il un truc pour décaper les traces rebelles d'antifouling, décapant, diluant ou autres, j'ai entendu parler de dilunett( décapant que l'on applique et finition avec le karcher)Qu'en pensez vous?

Non, Marloux !

on t'a tous dit qu'il ne fallait pas mettre de gel coat, mais du mastique époxy pour boucher les rayures.