Remise en question et mise en vente

"Il n'est pas nécessaire d'espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer"
Après, je comprend ton découragement. C'est un peu ce qui m'arrive en ce moment. Il semble que la combinaison des tracasseries administratives et financières et d' une météo plus que défavorable ait raison de notre passion. A moins d'avoir beaucoup d'argent et de temps à gaspiller, les temps sont durs pour les petits navigateurs que nous sommes.
Mais ma démarche est différente: Je me dis que je peux sortir soit par le bas soit par le haut. Par le bas c'est renoncer. Par le haut c'est redéfinir mes projets de navigation, mais ne pas abandonner.
Après, chacun sait ce qu'il a à faire.
Amicalement
J Ph

Finalement j'ai un peu navigué cet éte et surtout en septembre octobre 'et j'ai toujours le virus ,je vais faire des efforts pour garder mon bateau en atendant de trouver le petit croiseur de mes reves :-)

bonjour /bonsoir tu recherche quoi comme bateau

dans le port ou je suis il y a un trident 80 a vendre 15500 euros rien a faire dessus

il est déjà en vente ? où ?

Sur le boncoin il y en a 3
20.000€ Au vu du descriptif pas mal
25.000€ Un peu fou, car de moins bonne photos et il annonce des soucis et réparations à prévoir OU pas envie de le vendre inconsciemment... ;) (je dirais que c’est le tiens vu le nom) en ajoutant entretien non faits!
35.000€ No comment
Donc un acheteur ira sur le moins cher cqfd.
Je cherche ni à vexer ni autres, c’est juste un retour après avoir lu les annonces.

Ça me trotte aussi dans la tête, mais je ne suis pas sur d'avoir la patience de supporter les curieux, les bavards, les radins, les chipoteurs, etc.
De plus, d'autres occupations plaisantes m'appellent souvent ailleurs, et il est hors de question de les sacrifier pour un hypothétique visiteur...
Il reste bien sur le courtage, mais je préfère ne pas parler de cela pour éviter une surcharge de ma tension... :doc:
Aussi, à moins de tomber sur un passionné vraiment intéressé et qui le veut absolument, il restera probablement à finir sa vie tranquillement dans son port d'attache comme prétexte à apéro .

:alavotre:

Ce n'est pas faux, mais tout est relatif, et il faut avouer que ce n'est pas mon amusement le plus dispendieux.
De plus, je n'ai jamais été un pilier de bar, je les fuis même depuis que (il y a un bail) je me suis aperçu qu'une institution comme le mermaid à St-Mary's fait de la pub pour attirer les familles avec des mouflets... Ce n'est bien sûr pas le seul, même les clubs house s’ouvrent depuis longtemps aux éléphants...
Notez que je comprends parfaitement cela, il faut bien survivre... mais sans moi

:alavotre:

Je peux parfaitement comprendre que certains veulent absolument vendre, d'autres acheter, leurs seules motivations étant le prix qu'ils obtiennent...

Ne vous gêner pas pour me prendre pour un cinglé, mais cela ne m'intéresse pas, j'ai toujours été un passionné dans tout ce que j'entreprends, et j'espère encore et encore trouver cela chez mes interlocuteurs (utopisme quand tu nous tiens...)
:alavotre:

Très surprenant.LBC bien que généraliste est très regardé.Peu être davantage encore sur les petites unités.Un Dufour 34 représentant un certain budget,les clients potentiels regardent peut être plus sur sites nautiques.

J'ai franchi le pas il y a 2 ans , apres une tentative de louer avec samboat je crois.....je m'en suis mordu les doigts. Mais quand on a du temps , ça fait rager de renoncer à ce plaisir. Plus que les prix fous de l'occasion ( voir les nombreux sujets sur Heo), c'est le cout du stationnement qui me freine dans le sud. Meme à sec, c'est abonnement annuel ou rien du tout.

Construire son cercueil ?

@ Newhorizon: encore les outils à la mains, y en marre! Et comme pour le bateau, je vais trouver encore personne pour faire les choses comme je l'entend ou je vais devoir attendre une demi journée que le fabricant vienne prendre les mesures! Il va falloir le payer au black et il va laisser trainer ses outils partout et me rayer les vernis de mon cercueil ou laisser des taches de gras sur le capitonnage!!Je dis non!

D'après les statistiques en tourdumondiste un bateau navigue seulement 3 mois sur 12 et pour tous les côtiers moins d'une semaine par an. Donc effectivement un proprio de bateau finance beaucoup et passe plus de temps à entretenir ou faire entretenir qu'à naviguer. Au delà des états d'âme le problème principal est purement financier. Vendre sa maison ou son bateau est effectivement dépriment tant on voit défiler de clowns, mais il faut savoir si on veut vendre ou pas.
Vendre ce qui vous est cher laisse certes des regrets mais d'autant moins qu'on a défini d'autres objectifs.

Je suis passé au transportable depuis 6 ans. Les coûts de maintenance sont très acceptables et on va où on veut.

Ouic'est vrai ça ,j'ai jamais autant de gros bateaux ,elle est ou la crise ? ;-)

Je comprends ceux qui naviguent quelques semaines par an et qui ont envie de vendre, vu le boulot et l’investissement que demande l’entretien d’un voilier.
En cherchant le mien, j’ai vu trop de voiliers vendu trop tard et dégradés.
Quand l’envie s’émousse, il faut vendre. Pour deux à trois semaines par an il faut louer.

50 knts, c'est la vitesse de déplacement raisonnable d'un 22 pieds sur l'autoroute
ça aide pour changer de bassin de navigation et découvrir de nouveaux horizons !

Pour la Méditerranée
Tout est question de budget de port, à l’époque j’avais calculé que en dessous de 5 semaines d’utilisation cela n’était pas rentable d’être propriétaire.
N’oublions pas que nous profitons de lieux magnifiques ou louer une habitation aux mêmes endroits coûterait beaucoup plus cher, idem pour le port essayez de louer un logement identique (nombres de couchages) sur le port. Aux quels il faut ajouter transport, stationnement et les bouchons pour aller à la plage et autres sorties. Au final ça reste pas cher en rapport qualité/prix. Voir dans certaines criques aucun logement possible. On ne peu pas avoir du luxe à pas cher.
Et finalement au réveil avoir une baie comme jardin c’est inestimable.
Regardez le nombre de badauds qui arpentent les quais pour se promener ;)
Voir vers bregancon ou le parkings est de 8€ de 8h-19h avec évacuation par le gardien le soir et nous en bateau c’est gratuit on a la plage pour nous seul passer 19h. Alors finalement c’est pas si cher. Regarder le prix de location d’un mobile home les uns sur les autres à xxx€ la semaine et y a pas photo sur la qualite de vie en voilier.

Oui il faut interdire ses xxxxxx de semi rigides et même extrapoler à tous les bateaux à moteur ;)
Plus de places dans les ports et moins de vagues ( a quand une étude sur l’impact de l’érosion des côtes du à ces xxxx de bateaux à moteur ???)

Il y a une érosion des propriétaires de bateaux, les gestionnaires de ports et autres entreprises vont finir par faire faillites mais il sera trop tard pour inverser la tendance. (Je pense qu’une fois que l’on se passe de quelque chose on n’y revient plus même si nos moyens le permettent)
A cela ajoutons le dérèglement climatique qui nous empêche de plus en plus souvent de sortir en mer et c’est la fin programmée du nautisme. Les loueurs ne pourront pas remplir les ports ni faire vivre toutes les entreprises gravitant autour.
A force de monter les prix on tue la poule aux oeufs d’OR

oh les vieux naviguent beaucoup plus que les jeunes ..aucun gout pour l'effort ..

@Jonathan69: j'ai fait les Glenans en plein hiver et je n'en fais pas un fromage! Je dirais que ce genre d'école "débourre" en quelque sorte et permet de "démarrer" son apprentissage de la voile sur de bonnes bases ( relire la Bible avec ses photos en noir et blanc!!). Maintenant, je navigue sur un trawler de 20m et de 60 tonnes et je ne comprends pas plus les sarcasmes des "supposés" Moitessier au petit pied qui naviguent sur des caravanes en plastoc défraichies....
Allez ce qui compte c'est de s'éclater et de rêver sur l'eau, le long du trait de cote ou au large et quelque soit l'esquif sur lequel on le fait!

Ils sont là, bien présent, et naviguent aussi pas mal!!! Mais on montre patte blanche de peur de se prendre un coup’de glénant dans la tronche ou de sarcasme antique en pleine dents !!

Peut-être que tu habites loin de la mer ou que tu ne navigues pas beaucoup ou même que tu ne regardes pas la météo ou la tv. Perso j’ai remarqué un renforcement des coups de vents et tempêtes, autant en force quand nombres. Cet hiver notamment et ceux depuis 5 ans sur les 15 dernières années. On peut pas dire que cela soit épisodique ou passager.
Je parle pour la Méditerranée (même le port ou je suis a avoué que cet hiver était le pire)
Et je commence à être frileux quand ca depasse force 6 et à force 8 j’arrête (si j’ai le choix)
Je ne suis pas lasser, mais je ne vais pas faire l’autruche pour autant...je m’adapte en allant dans des ports étrangers ;) et en bricolant au maximum moi même (depuis toujours).

vu de ma Bretagne le voilier parait bien inadapté en Med ..soit qu'il y a trop de vent et ça semble etre le cas souvent soit qu'il y a pétole ..

perso f6 je ne sort pas je reste au bistrot ..mais c'est assez rare en belle saison , et f8 je m'en parle pas ..

Lol les jeunes sur leurs smartphones incapable d’apprécier La nature... et pas vraiment les mêmes moyens financiers que les plus âgés...
Ps oublie pas que les vieux ont été habitués à payer (cher) pour un services bof...
Je vois mes parents qui ont payés où payent des trucs invraisemblables pour ma génération

J ai commencé sur 5m50 puis 1m de plus ou 50cm au fur et à mesure
Rarement de frigo, d’électronique (juste un ipad), l’eau sous pression faut un lavabo lol donc rarement aussi, le port trop cher etc... donc pareil mais en plus jeune et je partais de 5 à 8 semaines, et j ai un petit chien qui refusait de faire à bord, donc annexe minimum 3x par jour et a la rame voir une grosse bouée et à la nage ;)
Mais j ai un tempérament de sacrifice pour réaliser mes rêves

faut pas exagérer, pas partout, ici +2% pour l'année ...

pour moi, faire de la voile est chronophage et ruineux depuis longtemps

une fois que tu l'as admis et que tu sais que c'est du bonheur garanti, tu déménages au bord de la mer et tu vies à coté ou sur ton bateau parce que le bonheur garanti, c'est rare...

à 2 périodes de ma vie, soit je gardais l'appart ou la maison, soit je gardais le bateau, le choix était vite fait...

choisir, c'est renoncer
bien choisir, c'est renoncer avant en toute connaissance de cause pour ne jamais regretter ensuite

la vie est courte, plus on vieillit, plus on devient con ou conscient que le bonheur est rare alors s'il est garanti, ça n'a pas de prix...

et de vous à moi, un peu de zénitude dans cette frénésie de consommation, ça ne fait pas de mal

en tout état de cause, avoir un bateau pour naviguer 3 semaines par an, c'est pas sympa pour le bateau et ne peut que générer de la frustration chez son propriétaire.
meme les milliardaires considèrent qu'avoir un yacht est la pire folie financière qui soit

au final, on a tous nos petits problèmes !

bonnes navs à tous !

les américains ont un aphorisme pour ça...: "what it takes".

On pourrait le traduire par "as tu bien évalué ce que cela nécessitait ? "
(en temps/efforts/argent/investissement/sacrifices/etc...)

c'est pas seulement vrai pour la voile, c'est vrai pour toutes les activités nécessitant un gros investissement, en temps, en efforts, en argent.

Pour perséverer dans ces activités, il faut se placer dans les meilleures conditions, autrement, on va à l'échec, ou du moins à la galère.

"le bateau, c est abordable"
c etait le slogan de la federation des industries nautiques dans les annees 80

Il n'est plus en ma possession.
Pour l'instant, ce sera mode standby pour le nautisme.
L'idée, plus tard, d'un truc sur une remorque, facile à mettre à l'eau, pourrait se développer.

En transportable à la voile, effectivement, le multi est tentant mais niveau tarif çà pique un peu ces p'tites bêtes.
Dans un premier temps, je crois que je vais me diriger vers la voile dans une asso ou club ou bda... Le soucis est que dans ma, bientôt, future région, nord de Caen, pas grand-chose dans ce domaine...

Vu par Sarah Steenland, the Cruising Cartoonist
www.sarahsteenland.com[...]

J'ai eu 5 transportables de taille jusqu'à 8, 60 m et je n'ai jamais eu le moindre problème pour mater ou démater, à deux de préférence. Soit avec des systèmes prévus pour, soit en les fabriquant moi même. Et je ne compte pas l'Iroquois, avec un poteau de plus de 10 m et facilement 80 kg qui se mate et se démate sans problème (après pour le bouger, c'est une autre histoire).

J'ai un petit rictus quand je lis que le nautisme se meure, que la tendance actuelle et future de la plaisance va mettre en péril toutes les industries qui gravitent autour etc, etc.

Ça me fait doucement rigoler quand je vois les ports toujours pleins à craquer avec des listes d'attentes de plus de 10 ans, des bateaux récents voire très récents (neufs) que je ne pourrait jamais me payer.

J'ai plutôt l'impression que le curseur se déplace vers le haut. La plaisance des années 70 et 80 n'avait pas le niveau que celle d'aujourd'hui et ceux qui "se remettent en question" sont justement les usagés issue de ces années là où on SAVAIT naviguer à cout modérer. (certains le démontre bien d'ailleurs dans certaines de leur réponse)

Aujourd'hui si t'as pas un bateau contre-moulé de plus 10m, toit panoramique, intérieur gris avec sonar, radar et super GPS de la mort t'es un tocard.
La paraitre semble compter plus que l'évasion.

A coté de ça les chantiers et gardiennages sont désertiques avec une tonnes de vieux bateaux qui n'ont pas vu la mer depuis des années qui ne seront probablement jamais terminés.

j'ai moi même passé plusieurs semaines a bricoler mon vieux bateau sans jamais voir personne sur les chantiers. Des voiliers qui tombent en ruine et personnes ne s'en occupent, certains sont mêmes à donner.

C'est vide sur les chantiers mais c'est la queue sur les stands Benéteau et compagnie au Grand Pavois et pour avoir discuté avec des commerciaux, la plaisance n'est pas franchement en déclin. Ça serait même le contraire puisque 99% des gens n'achètent plus et font de la LLD (leasing), ce qui explique le renouvellement continu du parc et donc des ports avec des bateaux toujours plus neufs.

Pour moi c'est bien le curseur qui s'est déplacé vers le haut, "la classe moyenne" ne peut plus lutter et si elle est vraiment motivée elle se rabattra sur des vieux bateaux à retaper (mais faut être motivé, et c'est pas légion si je comprends bien), de se point de vu, le bateau n'a jamais été aussi abordable.
On a jamais vu des prix aussi bas, vous confirmerez (ou pas), je n'ai que 35 ans.

La poule aux œufs d'or, n'est juste plus la même "qu'avant".
Être cadre moyen n'est plus suffisant.

Quant à l'excuse du réchauffement climatique, mouai, j'sais pas, pas convaincu mais j'n'ai que 35 ans ! :langue2:

Ce n'est pas exact. La plaisance est effectivement dans une sorte de ralentissement. Ou plutôt dans une évolution, où l'achat du bateau est dissocié du plaisir de la navigation.

Les chiffres parle d’eux même, dans le Finistère;
- 45% des plaisanciers propriétaires ont entre 61-70 ans
- 28% on entre 51-60ans
- 3% seulement on entre 21-30 ans.
Mais le chiffre le plus important c'est que seulement 10% des plaisanciers ont plus de 70 ans. Ce qui permet le constat suivant: si 80% des plaisanciers de 61-70ans arrête de naviguer après 71 ans, que ce passera t'il pour leurs bateaux (potentiellement vieux aussi) ? Ils iront saturés un marché de l'occasion déjà très saturés. Donc pas étonnant que les chantiers soient déjà saturés de vieux bateaux, presque invendables. Pourquoi j'irai retaper un vieux bateau de 6m qui dors dans un chantier, alors que pour le même prix je peux en avoir un plus jeune et plus grand, prêt a naviguer ?
Il ne faut pas confondre "passion bricolage", "passion navigation", il y a quelques années les deux étaient complémentaires, aujourd'hui, beaucoup moins. Avec le prix de la main d’œuvre aujourd'hui, les gros travaux sont souvent à la charge des assurances, sinon ça ne vaut pas le coup.

Ce constat peu paraitre un tantinet alarmiste mais "étrangement" le nombre de plaisancier ne cesse de croitre. C'est le nombre d'immatriculation de bateau qui est en ralentissement depuis 2009. Les listes d'attentes en Europe du nord ce rétractent rapidement, C'est un fait. Le phénomène arrivera à l'Ouest plus vite qu'on ne le pense.
Personnellement sur la liste d'attente du port ou je suis, j'ai avancé de plusieurs 100aine de place cette année, d'abord il y à ceux qui ne renouvellent pas leurs inscriptions, ceux qui lâchent l’affaire, ceux qui ont eux une place dans un autre port etc. Je me suis inscrit en septembre 2017, en Aout 2018 seulement 4 personnes c'étaient inscrites après moi.

On navigue, mais l'on n’achète plus.

"Aujourd'hui si t'as pas un bateau contre-moulé de plus 10m, toit panoramique, intérieur gris avec sonar, radar et super GPS de la mort t'es un tocard.
La paraitre semble compter plus que l'évasion. "

La triste vérité c'est qu'a 60 balais ont à déjà plus de ressources, les prêts maisons-voitures sont terminés, les enfants sont autonomes avec un job, et y'a un petit pécule qui dors dans un ou deux petits studios acheter il y a 20 ans. Donc on vise dans les bateaux neufs, confortables, lumineux, avec de l'espace à vivre donc généralement de plus de 10m, le tout pour 100ke à 200ke. Il est donc normal que la majorité des bateaux neufs dans les marinas ressemblent à ça. De plus, avec l'age des primo-accédants autour de 55/60 ans on parle bien d'une classe moyenne de retraité ancien fonctionnaires, cadres, cadres-sup, ça fait un paquet de monde. On prends le tout le "leasing" pour étaler les frais et gagner un petit peu sur la tva.
Il y a quelques années, si on voulais un gros bateau de plus de 10m il faillais gagner au loto, aujourd'hui pour 150ke on à une magnifique unité de 38-40ft. (cf oceanis 38, SunOdyssey 389, Salona35, RM970 etc), ça peut paraitre beaucoup quand on est jeune, mais après une vie à bosser en couple et à mettre un peu de coté et une retraite correcte, ce n'est pas non plus exorbitant pour la génération dorée.

Personnellement, le design intérieur des bateaux avec toit panoramique c'est honnêtement génial, par exemple les RM ressemblent a des petits lofts, ont peu faire la veille de l'intérieur, on a l'impression d'être tout le temps dehors. C'est clair, blanc, res-pi-ra-ble. C'est hyper lumineux, et ça donne une grande impression d'espace et d'air. Pour les sense de Beneteau, c'est pas génial d'avoir le carrée de plein pieds ? Et puis l'étrave inversé, et le cul large, c'est pas génial d'avoir l'espace d'un ancien 45ft dans un 32ft ?
Désolé de préférer ça à un bateau où on a l'impression de descendre à la cave. Donc pas étonnant que les architectes mettent le paquet la dessus. L'offre suit toujours la demande, et non l'inverse.

Il n'est donc pas question de "paraitre" mais bel et bien de "confort" et "sécurité". Car de toute façon, son propre bateau, c'est toujours le plus beau, et je ferai tout autant le ma-tu-vu avec un vieux bateau que certains qualifierai d'épave, qu'avec une luge moderne.

Pour les GPS de la mort et les radars, on est en plein dans "c'était mieux avant". Je ne commenterai pas ça. Des marins ne naviguant qu'à l'estime et au compas de relèvement y'en à plein qui manque à l'appel.

J'invite à lire la source de mes chiffres, cet article de recherche est précis, la démarche expérimentale est décrite et les chiffres et les conclusions sont solides:

Vers un nouveau modèle de la plaisance ? Profils et pratiques des plaisanciers du Finistère
par Lucien Perras, Ingrid Peuziat, Iwan Le Berre, Adeline Maulpoix, Louis Brigand, Nicolas Le Corre - Laboratoire LETG-Brest Géomer-CNRS (Université de Bretagne Occidentale), Institut Universitaire Européen de la Mer
www.cairn.info[...]-39.htm

"Vu ta description de la plaisance aujourd hui, je me demande s il n y a pas une fracture nord/sud "

Bah moi je dirais qu'il y a en a bien une, c'est pas un scoop.
Les fortunes sont dans le sud, pas dans le nord.

Pour Lodge:
La question que tu te poses est totalement légitime et j'ai entendu plusieurs témoignages qui vont dans le même sens l'été dernier. Tu as la chance de posséder un Biloup 89, soit un bateau assez recherché. N'hésite donc pas à demander conseil au BBC (Boat Biloup Club)
bbc-breizhbiloupclub.jimdo.com[...]
pour t'aider.

Personnellement, je persiste à dire que, si on fait abstraction de quelques "touristes" des mers, les gens que l'on rencontre sur l'eau sont le plus souvent passionnants, que naviguer reste un plaisir rare et que si le bonheur est à ce prix là, tant pis, je paye!

Effectivement oui, bateau vendu.
Merci tout de même rogerbaudet.

Hello,

comme je suis à nouveau de passage parmi vous, et que je suis tombé sur ce post où j'ai comme d'habitude débité quelques âneries... J'en profite pour compter la suite de mes élucubrations de l'époque.

C'est facile, un statut Co complet, c'est-à-dire aucune action de ma part pour envisager de chercher un éventuel amateur pour ma barque...

Bon c'était à prévoir étant donné que comme tous les grands romantiques, je reste très attaché à mes amours... si si

Mais voilà, ce n'est pas sérieux surtout que plus le temps passe plus je me rends compte que je ne pourrai plus l'emmener dans les coins donc nous raffolons.
Reste donc à espérer qu'un Céladon se présente un jour pour vénérer ma barque comme son Astrée...

Si vous avez des idées, je laisse une ouïe ouverte (quoique comme cobra, je dois être sourd comme un pot).

Bien j'ai assez déconné, il est temps que j'aille un peu m'exercer si je ne veux pas me délabrer completement.

J espere bien finir proprietaire de mon bateau la case ephad j espere bien l.eviter

Curieux que dans ce fil personne (ou alors j'ai mal lu) n'ait parlé de passer à la van-life.
Après avoir, à mon échelle labouré la méditerranée et bouclé l'atlantique, j'avoue que l'évolution des choses (tarif des ports, taxes, coût d'entretien et temps passé à bricoler, surcharge des mouillages et ainsi de suite) me font pencher dans le sens d'envisager de traverser des continents en lieu des océans.

Hello,
On a fait ça, T4(aménagé CC) acheté en Août dernier, préparé(panneau solaire entre autre, on ne se refait pas...), et on a pris la route en Septembre direction le sud de la France(Lubéron, gorges du Verdon, Aix, Marseille...)
Après être restés bloqués à Tende à cause des inondations(...), on est passé par un chemin de montagne par un col à 2000m pour rejoindre l'Italie, qu'on a sillonné durant 5 mois, de Cinque Terra à la Sicile, en passant par Venise et la côte Adriatique, les Pouilles au retour...
Sur ces 5 mois, 2 nuits uniquement passées en camping, histoire de visiter Venise dans de bonnes conditions...et 6 semaines en loc meublée, quand il a commencé à faire "frais".
La van life est sympa, on a une certaine liberté de mouvement(vélos à bord), mais je lui ai trouvé deus défauts majeurs...la taille du "lieu de vie", et le manque de rencontres si on ne reste pas dans un camping.
Tout va bien tant qu'on peut prendre les repas dehors, se balader la journée...dès que le temps se gâte, c'est une autre affaire, on se retrouve tout de même dans un tout petit espace...heureusement que mon amie est toute petite et encore très souple, contrairement à moi.
Concernant les rencontres, il est vrai que la période ne s'y prêtait pas, on a croisé que très peu de monde...mais tout de même, un van reste une bagnole, on a pas la même accroche avec quelqu'un qui est sur un voilier...
Du coup, j'ai profité de nos 6 semaines passées en appart, dans le sud de la Sicile, pour regarder à nouveau les petites annonces, et une chouette occasion remplissant mes critères de lieu, de budget, de taille, et d'état bien sûr, s'est présentée...donc banco, je ne l'ai pas laissée passer, et j'ai acheté à distance, sur les conseils d'un pote pro qui connaissait le bateau depuis 10 ans.
A situation exceptionnelle, décisions exceptionnelles...
Me voila bientôt reparti pour de nouvelles aventures sous des cieux plus cléments, plus chauds en tout cas...et je vais pouvoir revoir tous les potes que j'avais laissé sur place, ça compte aussi...
Ne pas aller visiter les Marquises, entre autres destinations, m'aurait manqué, également..., donc qui sait, un jour prochain?
Voila mon rendu, bien sûr, n'ayant plus de réel pied à terre en France, je vois ça du côté "vie à bord à l'année", mon ressenti serait sûrement différent dans le cadre d'une utilisation "vacances", quelques semaines/an...
Ah, dernière différence avec un bateau, un van se revend mieux qu'on l'a acheté, même en comptant les aménagement...c'est déjà ça!

Oui, mais bon, c'est toutes les années que tu te poses la même question.
Moi, ça fait presque 50 ans, combien de fois j'ai pris le train pour retourner chercher ma voiture à Frontignan parce que j'étais coincé dans un port de la Costa Brava par un coup de Tram à 45knt qui durait depuis dix jours et qui était prévu dix jours de plus...
En rentrant, dégoûté, pas pu remplir le programme, fait chier ce putain de bateau, on le vend.
On le vend, et puis on en achète un autre dans la foulée, parce que on ne sait pas vivre sans, et même si ça coûte la peau des fesses, on vit quand même dessus 5 mois par an, les gamins s'éclatent, et pareil maintenant pour les petits-enfants, l'ambiance de ponton, les jams à la guitare même si ça merde grave le temps qu'on s'accorde, ben, t'as pas ça ailleurs.
Je crois que je vais le garder encore un peu, ce bateau...

Qui dit que la voile était un virus ? Quand on l'a attrapé, vraiment difficile de s'en défaire. Bien pire qu'un Covid long et puis, on n'a pas encore inventé le vaccin.

Et voilà, j'ai franchi le pas. J'ai mis mon Biloup à vendre dans les annonces. Je n'ai plus besoin d'un si gros bateau pour en faire ce que je fais, c'est à dire des ronds dans l'eau. Je vais voir plus petit, dans la classe micro ou équivalent. Pas vraiment pêche-promenade mais ce qui me tente, c'est un cat-boat comme l'Ikone J Rando ou bien le Hamac. Pas de bol, c'est comme les Biloups, ça ne se trouve pas facilement. Le First 18, le Jouët 550, l'Edel 5 ou 545 ressemblent à ce que je cherche.

Si vous avez d'autres idées...

En effet, c'est ce genre que je recherche. Je regarde aussi le First 18, le Kelt 550, Jouêt 550, Edel 5 ou 545, GO 550. Si vous avez des avis, je suis preneur.

Un Kouign Amann ! mais c'est plutôt dur à trouver...
Seuls 8 exemplaires dans la nature dont le miens ;-)

Petit bateau, petits problèmes, petites performances, mais grands rêves. Mon bateau s'appelle Hasta Cipango. Pas besoin de trop d'explications pour les amateurs de poésie. (Heredia connaissait manifestement la voile latine !). Avec un tout petit bateau, je sais que je n'atteindrai jamais "Cipango" - donc l'illusion, le rêve se poursuivront.
Mon problème est que pour des raisons familiales, je n'ai pas trop de temps pour naviguer. Mais je mets à l'eau en moyenne une fois par mois pour 3 à 4 jours sur l'eau, été comme hiver quand je suis disponible et que la mer et le vent le permettent. Entre parenthèses, la Méditerranée en hiver, c'est bien : il n'y a pas le bruit de ces tondeuses à gazon hurlantes qui polluent l'air à faire des grosses vagues inutiles; pilotées par des *** qui veulent prouver que ce sont eux qui ont la plus grosse b... . En tout cas, tous arborent un énorme bidon. Je m'égare. Bref, même l'hiver c'est bien. Je dors dans mon bateau en installant une tente dont j'ai coupé le tapis de sol. Un bon duvet, et c'est bien. Probable que je n'envisagerais peut-être pas ça en Bretagne.
A 73 ans je monte encore mon mât tout seul et je n'ai pas besoin de place de port. Je mets à l'eau et je sors ma barquette de 5 mètres avec un simple treuil à main. Tant que je pourrai, ce sera bien. Et si je meurs en mer un jour en m'endormant, ce sera bien. Juste que je ne voudrais pas enquiquiner les gens de la SNSM.

Petit tri transportable, le Magnum 21