remettre un gréement complet

recherche gréement complet

bonjour a tous
je suis a la recherche d'un gréement complet pour un wauquiez "gladiateur " OU adaptable mat alu +/- 12.90 (mat posé sur le pont ), bôme , GV , génois avec ou sans enrouleur ,
faire offre
cordialement
URGENT
je suis en Guadeloupe

L'équipage
08 avr. 2013
08 avr. 201308 avr. 2013

DEVIS POUR « GLADIATEUR »

  • GRAND-VOILE “FULLBATTEN”, Grand large, 23.60 m2, 3 RIS.

  • Coupe horizontale, Dacron Contender Fibercon Pro 7.5oz (325 gr/m² au choix).

  • Assemblage fil traité anti-UV (Dabond), après positionnement au double face.

  • Renforts radiaux de grande taille, liaison entre les ris, pattes au point d'écoute.

  • Fourreaux de lattes protégés du ragage par une sangle sur chaque face, butées spéciales de guindant avec coulisseaux à galets sur cardan « Rutgerson » adaptés au mât en face de chaque latte. (Circulation aisée garantie).

  • Coulisseaux intermédiaires classiques.

  • Lattes plates polyester (4/5).

  • Nerf de bordure (libre). - Chute, bordure et ris renforcés par bande droit fil à plat.

  • FINITIONS : Nerf de chute avec sortie à chaque ris sur clam alu, guindant renforcé par ralingue textile ou double galon, anneau inox sanglé en têtière, bandes de visualisation du creux et penons sur chute.

    LIVREE COMPLETE AVEC SAC : 2792.00 € TTC

    * Version CLASSIQUE à lattes flottantes profilées 3 ris : 2433.00 € TTC

VERSIONS GV CROISIERE

GV Fullbatten 3 ris, Gamme Croisière (Moins renforcée, tissu idem) : 2482.00 € TTC

GV Classique, 3 ris, Gamme Croisière : 2168.00 € TTC

  • GENOIS ENROULEUR, 42.00 m2,

  • Renforts radiaux (orientés) très étendus, avec pattes de reprises d’efforts en tête et au point d’amure pour conserver du renfort quand roulé partiellement.

  • Nerfs de chute (avec palan & poche) et de bordure.

  • Rattrapage de creux double ralingue.

  • Bande UV weathermax (très robuste) autour des bandes droit-fil.

FINITIONS : Sangles d’enroulement renforcées, bandes de visualisation du creux, repères d'enroulement, penons :

LIVRE COMPLET AVEC SAC :

Coupe horizontale Dacron 325 ou 365 gr/m² au choix : 2949.00 € TTC

VERSION GSE CROISIERE

Coupe horizontale Dacron 365 ou 410 gr/m² : 2479.00 € TTC

(Renforts radiaux plus simples et réduits, UV sous les galons, finitions simplifiées, cette version est déconseillée pour cette taille de bateau).

* ENROULEUR

« FACNOR » LS 165 avec tube supplémentaire (Longueur 14.50m) : 1906.00 € TTC

  • MAT Manchonné (2 parties pour transport) : 3395 € HT

(4 réas en tête et potence spi ; 1 étage de barres de flèche avec ferrure, barres de flèche et embouts ; 2 pontets de lazy-jacks, 5 sorties de drisse inox, 1 entrée de GV, vit-de-mulet avec manille d’amure, 2 platine de winch latérales, 1 platine de winch arrière (non montées), 5 taquets en alu (non montés), 1 platine pour halebas rigide, tube pvc pour électronique avec messager , 2 fils électriques à 3 conducteurs)

  • GRÉEMENT DORMANT : 943 € HT

(Étai largable : 149 € HT, Ridoir sur pataras : 73 € HT )

  • GRÉEMENT COURANT : 384 € HT (Drisses GV, GSE, Spi, Balancines GV et spi, avec mousquetons ou manilles)

  • BÔME : 780 € HT

  • GRÉEMENT COURANT DE BÔME : 3ris + bordure : 88 € HT

    • Emballage EXPORT (Obligatoire pour Guadeloupe) : Bôme + Mât : 550 € HT
  • OPTIONS diverses :

  • Poulie pied de mât pour drisse : 22.30 € HT pièce.

  • Poulie sur potence de spi : 15.25 € HT

  • Feux non fixé au mât : Feu triwhite série 40 : 120.27 € HT

    Feu blanc 360° série 40 : 50 € HT

    Feu de hune + projecteur de pont série 25 : 62 € HT Série 40 : 440 € HT

Ces tarifs pourront bénéficier de remises : 27% sur l’enrouleur, 20% sur le gréement (complet), et sans doute 10 à 13% sur les voiles selon la période de fabrication).

Le délai pour le mât est de 7 à 9 semaines .

Les frais de port du mât et de la bôme pour la Guadeloupe : en attente.

VOILERIE TAROT

3, Quai Amiral de La Gravière

85100 Les SABLES D’OLONNE

Tel : 02.51.21.22.87

Fax : 02.51.96.95.55

Mail : info@voilerie-tarot.fr

Web :

08 avr. 2013

a savoir que le boat est de 1978 ! et le moteur a 5000 h de nav !

Phare du monde

  • 4.5 (193)

2022