[REGATES] Qu'avez vous fait cette saison? Qu'avez vous aimé? Les +, les - etc..

ben pour moi, c'est stoppé pour un moment, j'ai failli prendre le mât sur la g.... l'autre dimanche, capelage d'étai arraché !
grrrrrrrrrr ...
plus de régates pour qques jour et une note ... :-( :doc:

Hello,

Pour ma culture personnelle, qu'est ce que tu appelles "parcours chevaux de bois."? (je ne suis pas régatier)

Merci.

Oui c'est à peu pret ça, un parcours sans option, généralement au travers ou tu subis ta course

Il y a des années que j'ai aussi peu régaté mais toutes les courses ont été sympa...
- Channel Race et Cowes Dinard sur l'A 35 de Sébastien (Dr Feelgood)
- Un peu de croisière.
- Le Tour des Ports avec Ftiti et son JPK 30
- La coupe de Noël à Ouistreham sur le Bavaria 40 S de M.Lepesqueux

First 30 JK

Limité pour cause de mission à l'étranger, mais:
-Cowes-Deauville avec Ftiti sur 30JK (paraît que j'ai dormi pendant toute la course... bande de jaloux!). Montée en Angleterre à vomir (littéralement, 24h de près dans la houle courte de la Manche), course très sympa, au reaching.
-GP42 en Grèce, une régate avant que la crise ne fasse annuler toutes les régates.
-Dragon en régates devant Deauville. Très sympa comme bateau, mais le plus souvent à seulement deux personnes au lieu des trois requis, d'où des résultats pas tip-top (mais jamais derniers). Globalement, classe beaucoup plus sympa que celle des J80, envahie par les comités d'entreprise et leurs bébés managers qui hurlent à tout va et jouent la carte de l’agressivité sans même savoir naviguer correctement.
Pas pu renaviguer avec DrFeelgood cette année, et je le regrette...

Entre 5 et 6 bateaux, plus un 6mJI avec qui on cours régulièrement (et qu'on tient, que ce soit au près ou au portant, dès qu'il y a des conditions. Par petit temps, il est trop puissant pour qu'on puisse le suivre).

Effectivement, la voile radio commandée est surprenante.
J'en ai essayé il y a longtemps et j'avais été surpris des sensations...
J'avais aussi essayé un trimaran à foils au début des années 80!

même pas , avec les accus life , on tient la journée avec un accus de 850 mha

Effectivement sympa, mais quand le régate la plus proche de l'année est à 300 bornes, ça dégoute assez vite quand même.
(moins de 5 régatiers IOM sur toute la ligue de BZH, les seuls entrainements à moins de 100 bornes sont le lundi AM et réunissent 5 bateaux les meilleurs jours!).
Quand au M un peu plus présent sur Brest ou Vannes, il faut un véhicule adapté aux dimensions!

Branle bas de l'estuaire a Deauville
La Cervantes, Cowes le Havre en IRC.
La Cowes Deauville
La TransNormandie , au départ de Ouistreham,faite en duo
Le Tour des ports de la Manche
Le Grand prix de Deauville
Régate des gens de mer a Trouville.
Je n ai pas pu malheureusement participer à la coupe de Noël à Ouistreham le week-end dernier, le convoyage de Deauville a Ouistreham ayant été rendu difficile à cause des conditions météos du samedi.
Tout ça en First 30 JK.
J ai pris énormément de plaisirs à naviguer avec chacun des équipiers qui ont participé à cette saison 2015. J espère les retrouver bientôt , tous et que ceux dont la santé a été défaillante se remettent vite pour réintégrer le bord, boire une bonne Guiness, même degueuler sur le gelcoat si ça leur fait plaisir.

J'avais pas de côté, je passais par l'arrière! ^^

chez nous c'était surtout le RORC cette année -Fastnet oblige- avec Dany en guest-star.

-Cervantes trophy: (Cowes-Le Havre)
-Myth of Malham (Cowes-Plymouth-Cowes)
-Guingand Bowl (Cowes-Cherbourg)
-Morgan Cup (Cowes-St Peter)
-Cowes-Dinard
-Channel Race (Cowes-Cowes)
-Fastnet (Cowes-plymouth via le Fastnet)
-Cowes-Cherbourg

70 jours de mer cette année, c'était super tendu à la maison...

Le RORC, c'est évidemment génial pour s'initier à la course au large, si on aime la bière tiède et le bacon poisseux.

Outre le Fastnet, les courses les plus intéressantes sont à mon avis Myth et la Cowes-Dinard parce que les distances et le temps en mer commencent à être conséquents et que les décision stratégique, notamment en termes de courant deviennent vraiment critiques.

Le SORC organise la Fastnet Solo l'année prochaine, nul doute que les Cherbourgeois y pointent le bout de leur nez, mais là c'est un truc de dingue.

Sinon, mes courses préférées restent encore celles qu'on a pas eu le temps de faire cette année: Round the Island, Tour des ports et Cowes Week qui combinent esprit festif et navigation très techniques.

Le bateau étant maintenant en Med, va falloir trouver d'autres régates à écumer...

Sur un A35, il faut être chaud quand même. Tu me diras un S&S34 l'a déjà gagné.

Dac, du coup l'équipe ne sera pas la même.

Et tu as oublié la Caribbean 600!

En même temps Kelbert y va en 10.80 cette année, je pense qu'il va faire un carton, a priori c'est du portant.

La 600 c'est pour2017, après la TQ. Je t'enverrai le programme 2016 dés qu'il sera arrêté.

je me suis collé en septembre dans la régate du muscat sur l'étang de thau ,je les ai mis minables ...
alain :-D :-D :-D :-D

Cette année pour moi c'etait la decouverte de mon nouveau canot
On a fait la saison Hcup de Nieuwpoort
Une tres belle Jolly sailor en double par 35 noeuds
quelques tres belles sensations a plus de 12 noeuds sous asy, mais il faut continuer a le prendre en main, surtout au près

On a meme fini CPT Martin devant quelques fois :-D

non, pas a la joly, ca soufflait bcp :-p

c'est tout ce que je te souhaite. Je ne serai pas beaucoup là l'an prochain, le bateau part en Bretagne normalement.
Par contre, ne reste pas à coté de moi au près...

Point d'orgue de notre premiere saison : florizone !
15 miles en 7 heures, mais du soleil et une tres bonne ambiance a bord.
Recompenses par un magnifique sandwich choucroutte et quelques coups de rouge chez tom.

A vous retrouver l'annee prochaine avec un equipage qui j'espere sera plus constant et une coque douce comme une peau de bebe.

Et je serais à la recherche d'un équipage.. si tu n'est pas trop "à l'ouest" à ce moment là ;+)

Le bateau à de plus en plus l'air d'un proto avec la jupe ouverte... et on récupère des kilos chaque jour car ils construisaient très costaud à l'époque... ps étonnant que le devis de poids de l'archi n'ai pas été respecté.. ;+)

Tu fais la One ton Cup? Good.

J'ai fait plusieurs régates du Crouesty+Tour du Morbihan avec mon bateau.Très sympa le Tour du M.Ambiance conviviale et sportive.
Je voulais refaire le spi OF et Armen race comme équipier mais rien fait cette année.
J'aimerais embarquer pour faire la Transmanche en Mai prochain donc si certains recherchent un équipier,je postule!
J'ai pu voir que cette course qui était en Duo s'ouvre à l'équipage.

les 24 heures de l'Etang de Thau en mai 2ieme en temps réel
la TACITA du CNPR à Marseille
sur MAKO First Class 10

T es un grand malade :tesur: :lavache:

Tu vas quand même devoir détruire une partie de ton intérieur pour ceinturer ton bateau...

Démonter, pas detruire

Au Krommehoek, il ne s'y passe rien pour moi

Oui mais y aller quand on est plus (si) jeune (que ça) c'est malsain.. ;+) et un "jeune" qui a déjà un bateau, même si c'est un "demi", c'est plus vraiment un jeune... ;+)

Allez, raconte nous tout sur ton "démontage" ...

Rien à voir avec ce que tu fais
On va renforcer la structure sous l epontille
Du coup le bateau sera plus raide
Et vous êtes tous foutus pour l année prochaine ;-)

Ah oui, il y avait aussi le premier Bol d'or (sur 3) en DNF. L'année des premières cette 2015....

Les quarters qui tournent bien en IRC ont tous été refaits de fond en comble et leur gréement ,entre autres, s'étire vers le haut avec le mat qui recule de 10cm. Si la configuration d'origine d'un bateau IOR permettait d'avoir un bon rating en IRC ca se saurait :-).

Pourquoi dis tu : aucune chance en gib sea 80?

Un bateau avec la configuration d'origine peut être au top et peut marcher. La réelle différence, c'est le coté ergonomique. Coté Half, tu as : Concorde, Chimp, Collector qui marchent bien et sont sous format d'origine.
Ils reculent leurs mat pour augmenter la taille du génois car ils sont obligés d'avoir un faible recouvrement.

Non plus beaucoup, mais tu en as encore qui le sont. Après ils sont modifié pour être plus simple et plus rapide surtout. J'avoue, ça tend quand même à disparaitre.

Un copain l'a fait l'an passé sur son bateau. Tu avais plusieurs points difficile : le calcul pour l'emplacement, la destruction des varangues, la reconstruction des nouvelles varangues. Il l'a fait lui même avec parfois deux trois coups de mains mais globalement c'est long et chiant. Tu n'es pas obligé de refaire tes varangues si elles sont déjà costauds à la base.
Sur le mien, j'ai une possibilité d'acheter une quille plug and play qui marche en restant au même endroit et sans toucher aux varangues car elles sont déjà bien stock. Je précise, les calculs ont été fait par un chantier célèbre anglais qui refit des bateaux pour de la course et non pas par moi :).

Envoie le lien de ton blog :)
La quille est a bouger en fonction du nouveau centre anti dérive.

Passionant !
Dommage que je ne speak pas le grand breton :-(

Cowes Dinard: 2 jours de course, Tour des Ports: 5 jours de course. Plus les convoyages. Les half tonners marchent bien en HN donc Tour des Ports! Le parcours du Tour sera dévoilé ce weekend au Nautic si mes souvenirs sont bons...

ça ne m'arrange pas ça, pas du tout même. La décision sera simple en faite :)

Pour être exact, la taille du spi est désormais taxé en fonction du poids du bateau.