Reconversion professionnel mécanicien marine

Bonjour,

Tout s'apprend, donc si ça t’intéresse, je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas apprendre la mécanique.

Par contre pour les débouchées je ne sais pas répondre.
IL me semble que quelqu'un de débrouillard doit avoir moyen de se mettre à son comptes dans ce domaine car il y a de la demande, mais bon, il faut un peu d'expériences avant.

si je pouvais je te mettrais 20 étoiles :coucou: :bravo: :bravo: :bravo:

un coiffeur ou un pâtissier ,peut s'instaurer mécanicien marine sans aucun diplôme ,mais l'inverse non .
c'est d'ailleurs ce qui pose pas mal de problèmes dans la profession .
alain :heu:

"un coiffeur peut s'instaurer mécanicien marine sans aucun diplôme" et un coiffeur pour animaux ça marche aussi, frise the cat ??? :acheval:

la solution : metelot à la pêche 3000€ par mois ils en cherchent dans tous les ports

pour devenir millionnaire dans ce métier ,il faut commencer milliardaire
alain :reflechi: :lavache:

et il n'y a aucun rapport entre aimer la mer et etre mecano ,m^me moteur marin

Je m'inscris à ce fil pour lire les conseils des anciens. Moi aussi j'ai bossé 50? du temps devant un écran et 50% dans des entrepots. Et moi aussi j'ai 34 ans. Pierre parle de l'écran mais aussi du marketing. Si c'est comme moi ialors il rentre le soir et il comprend pas comment il s'est retrouvé dans une vie qui a auncun sens pour lui. J'y connaissais rizn au bateau, j'avis jamais navigué de ma vie en aout 2016 et bizzarement ca m'est apparu a ce moment là comme quelque chose d'évident. J'ai tout plaqué et avant de mettre le bateau à l'eau le mois dernier j'ai bossé dessus tout les jours pendant trois mois. Le premier boulot par lequel j'ai commencé c'était la quille electrolysée. Pour la rincer tous les jours le plus longtemps possible. J'ai commencé par demandé un devis 2000 euros. Ce fut mon seul devis. J'ai tout fait seul. J'ai jamais été plus épanoui de toute ma vie. Ca faisait des années que je n'en branlait plus une au boulot tellement je n'arrivait plus à trouver l'énergie necessaire, pensant être devenu un irrepediable fainéant. Pour avoir fait la connaissances de braves personnes à leurs comptes pendant ce laps de temps, je, songe très serieusement à faire partie des leurs et devenir un homme à tout faire une fois le voyage terminé. Pas spécialement dans les moteurs. Et surtout pas spécialisé dans les moteurs d'ailleurs. J'ai changé le joint de sail drive et ca fait partie des trucs les plus chiants dont je me souvienne. J'ai fini par avoir mal au dos. J'avais des gnons dans les mains de partout, des bleus aux genoux, les mains noires. Meme racler ma coque, c'était moins chiant avec le recul. Nan ceux qui ont tout compris je pense c'est ceux qui facturent l'hydrogommage. Et si les'prix des pros sont trop chers, à notre goût, et qu'ils arrivent tout de même à remplir l'assiette le soir, y'a pas de secret, c'est qu'ils ont la demande les gars. Autour de mon bateau j'ai vu sur 3 ou 4 bateaux les pros débarquer quelques jours à peine avant que le proprio n'arrive. Une fois pour un recouvrement d'anti derapant, une fois pour un portique, une fois pour un antifouling, ils sont tellement ras la gueule de boulot qu'ils atraque leurs chantiers pae date butoir en urgence. Travailler dans le nautisme oui mais ca ne fait pas tout, il faut être à son compte, j'ai le sentiment que je pourrai plus jamais être salarié. Déjà j'arretetai d'avoir le sentiment de mettre ma vie sur pause quand je sors de chez moi le matin et qu'un patron me vole ma vie.
Je te dit merde, Pierre.

un cas particulier n'a jamais fait une generalité

moi aussi je suis a mon compte ,et libre comme l'air ,mais je suis un cas particulier aussi …

le salarié peu changer de patron , de metier, de region , de pays lui est vraiment libre … a condition d'avoir un metier

et tu est dans le nautisme ?

@Calypso : celle la elle est pas mal, magique même !!!
On peut etre a son compte et gagner bien sa vie !!!!
Il suffit juste d'etre bon dans son metier !!!!
Mais chacun voit midi a sa porte !!!!
Perso j'ai un peu plus de liberté que mes salariés, et mon banquier m'invite meme a des repas !!!!

Si c'était si vrai alors les jeunes diplomés commenceraient laborieusement dans la vie active en tant que patrons et chacun tenterait de finir sa carrière copme employé. D'autre part comme dit Now les employés de premier niveau cadres commencent déjà à rentrer chez eux avc des soucis. Le tout c'est d'être heureux. Et d'avoir le sentiment qu'on a ce qu'on mérite en retour. Employé ou patron. Mais on s'égard du sujet posé mar Pierre, c'est ma faute. Enfin bon c'est parce que j'avais l'impression au parc à sec que les pros se gavaient comme des porcs. C'est quoi l'expression que Fritz a employé pour les gens se Poerrquerolles déjà? Ils atgachent leurs chien avzc des chaines en or? Tiens je reviens de rando à Porquerolles là. 16euros e vélo à la journée. 20euros la salade. 5euros le coca. 5euro le kilo de pomme. Hey. Si ils acceptent d'être esclave 6 mois par ans, c'est bien parce qu'ils se tripotent les six autres mois de l'année. Et ça ils peuvent le faire où il veulent. Je ne les blamme pas ils ont raison. Vive la réussite. Malheureusement j'ai vu mes chefs réussir dans le privé. Bah ils ont une vie 6 semaines par an. Ah ils sont à 6000 avzc voiture fonction et carte Total, mais ils ont pas de vie les mecs. Et moi j'était parti tout droit là dedans, des chantiers aux 4 coins de la France à rentrer le weekend, des installs à plusieurs millions d'euros pour des grznds groupe, des usines toujours plus gigantesques, des pannes de production aux impacts éconopmiques toujours plus grands, des coups de fil du client pour te mettre la pression. Je te jure que quand je voyais des clochards sur la place en Algarve zu Portugal, je me disais qu'ils étaient peut être plus malin que moi. Etre heureux et vivre. Etre le patron de sa vie.

Je pense pas que Hello veuille être 'patron', il demande juste quelle meilleure formation entre méca et maintenance. :mdr:

Oui certes, mais si on pense trop comme ça, on commence jamais rien.
9 mois de formation avec de trés bons formateurs, valent mieux que 4 ans avec des nouilles, donc il est important de bien évaluer ce point.
Et ces cursus nouveaux ne s'appuient plus sur les 3 ans des anciens BEP et CAP. Il faut trouver un juste milieu,le plus important pour moi et fondamental étant d'apprendre avec des bons .

mécanicien....quel beau métier....mais il faudrait faire une petite distinction entre les mécaniciens...
les mécanicien y en a a peu prés autant que de mécanique....
un jeune "mécanos" auto moderne va regarder un vieux 4.108 avec des yeux exorbités et cherchera la prise diag !et l inverse sera vrai pour un vieux mecano a qui ont présentera une valise de diag!

Après ,si c est pour de la maintenance moteur plaisance il va falloir connaitre les 2 .....et une chose importante en mécanique moteur ( comme dans beaucoup d autres )c est l expérience.

Je suis a mon compte depuis 9 ans et la mécanique j en bouffe depuis l age de 20 ans j en ai 56 et avant je passe sur les mob et autres premières voitures pas cher !

De la conception a la planche a dessin en passant par catia V3,V4 et V5 je me suis retrouvé a ANPE en 2002 cessation d ASIATECH ex Peugeot F1....a l époque faisant quelques rallyes 4x4 je me suis retrouvé a bosser pour mon principal sponsor ...bien plus petite structure ou fallait mettre les mains dans le cambouis c était le début des valises de diag.... après quelques années suite a embrouille entre les associés la société ferme et en 2010 a 48 ans rebelote pole emploie.....et a 48 ans avec mon cv pas simple de trouvé un taf trop spécialisé et trop vieux ! si si
J ai donc monté ma boite et repris en partie la clientèle de mon ex patron et suis devenue patron a mon tour ....ne souhaitant pas avoir d employé (comme ca, si il y a une connerie de faite... pas a me poser la question de la responsabilité! )

tout ça pour dire quoi....ben que je résignerais bien comme employé avec 5 semaines de congés payés !

on me dit pfuuuu t as de la chance tu fais ce que tu veux t as pas de patron sur le dos.....certes pas de patron...mais un banquier, le ex RSI ,des clients,des charges.......et surtout lorsque je prends quelques jours de congés ......pas de salaires et toujours les charges fixes !

oui j oubliais après le boulot y a aussi l administratif a se taper !

Certes, je ne suis pas malheureux,mais si je fais un ratio temps de travail/rémunération net... ben c est pas l extase ! heureusement que ma chérie est salariée !
Le seul vrai bonheur est de faire un métier qui me plait et que j ai choisi !
mais il ne faut pas oublier que dans une petite structure le patron est aussi employé, balayeur, comptable,etc etc......

je ne cherche pas a noircir le tableau mais être a son compte n est pas aussi idyllique que ça surtout dans la mécanique et je pense qu en mécanique plaisance le job est encore plus compliqué ne serait ce que par les accès au moteur il faut quelques talent de contorsionniste et si tu fais 2m et 100kg ca risque de ce compliqué !lol

mais si c est ton souhait,fait ta formation,apprends auprès de gens compétents,bosse pour un patron et ensuite lance toi

tient ça m a rappelé des souvenir tous ça......

.....une tite devinette easy qui est sur la photo au 1er plan ....bon moi moins star au dernier plan a droite pfuuuu ca nous rajeunit pas 1985

Ayrton Senna et aujourd'hui c'était le GP de Monaco. Me rappelle bien des Peugeot. Mais un peu plus tard avec leurs yeux de serpent sur le coté du nez. Ou d'abeilles je sais pu.
Bref des deux cotés c'est pas rose, y'a pas de formule magique.

Pourquoi remise en état de culasse ? L'inverseur lui est monté à la tête? :blabla:

C'est chaud quand même :-) ça démontre au moins que le gars sait percer des trous. :mdr:

Whaoooo.... 2 et 5 smig/mois sans problèmes !!!!! j ai du rater un truc alors !
Ne pas confondre chiffre d affaires et bénéfices.........

je n ai fait qu un copier /coller de l inter de satora et je n ai même pas relever l erreur !